| № п/п | Структура нормативного правового акта | Действующая редакция | Предлагаемые изменения и дополнения
| Обоснование |
| Приказ и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 «Об утверждении Перечня судовых документов, Правил ведения судовых документов и Требований к судовым документам» |
| Перечень судовых документов, утвержденный приказом и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 |
| 1 | Новый пункт 19 | 19. отсутствует | 19. Свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом (для судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом).
Үймелі зиянды сұйық заттардың тасымалдауындағы ластануын алдын ала алу куәлігі( Үймелі зиянды сұйық заттарды тасымалдайтын кемелерге ) | Правило 9 Приложения II «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом» к МАРПОЛ регламентирует наличие на всех судах, осуществляющих транспортировку опасных грузов наливом, Международного свидетельства o предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом. В этой связи, в целях приведения в соответствие с требованием вышеуказанного правила необходимо предусмотреть данное свидетельство в перечне судовых документов
«Үймелі зиянды заттармен ластануын алдын алу туралы Ереже» ереже 9 Қосымша II МАРПОЛ, барлық Үймелі қауіпті жүктерді тасымалдайтын кемелерге реттеледі, зиянды сұйық заттарды тасымалдау кезіндегі ластанудың алдын алу Халықаралық куәлігі, сондықтан жоғарыда аталған талаптарды орындау үшін осы куәлікті кеме құжаттарының тізіміне ескеру керек |
| 2 | Новый подпункт 20 | 20. отсутствует | 20. Международное свидетельство об охране судна или временное международное свидетельство об охране судна (для пассажирских судов, совершающих международные рейсы, для грузовых судов валовой вместимостью 500 регистровых тонн и более, совершающих международные рейсы).
Халықаралық Кеме Қауіпсіздік куәлігі немесе уақытша Халықаралық кеме Қауіпсіздік куәлігі (халықаралық жолаушылар рейстерін орындайтын кемелерге, жалпы сыйымдылығы 500 тонна жүк кемелеріне немесе халықаралық рейстерге) | Правило 4 и Правило 9 главы XI -2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) регламентирует наличие на пассажирских судах, совершающих международные рейсы, и грузовых судах валовой вместимостью 500 регистровых тонн и более, совершающих международные рейсы, международного свидетельства об охране судна или временного международного свидетельства об охране судна. В этой связи, в целях приведения в соответствие с требованиями вышеуказанных правил необходимо предусмотреть данные свидетельства в перечне судовых документов
Теңіздегі адам өмірінің қауіпсіздігі жайлы Халықаралық конвенциядағы XI-2 тараудағы 4 және 9 ережедегі (СОЛАС) жолаушылар кемелерінде,халықаралық рейстер жасайтын және жүк тасымалдайтын, үймелі сыйымдылығы 500 тіркелген тонна және одан да көп, халықаралық рейстер жасайтын кеменің халықаралық қорғау куәлігін немесе уақытша халыөаралық қорғау куәлігі бар. Сондықтан да жоғарыда аталған талаптарды орындау үшін осы куәліктерді кеме құжаттарының тізіміне ескеру керек |
| 3 | Новые пункты 21 и 22 | 21. отсутствуют 22. отсутствует | 21. Судовой план чрезвычайных мер по борьбе c загрязнением нефтью (для нефтяного танкера валовой вместимостью 150 регистровых тонн и более и судна, не являющегося нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 регистровых тонн ).
Кеменің төтенше жоспары бойынша, мұнай өнімдерімен ластануына қарсы күрес (тіркелген 150 тонна және одан жоғары жалпы сыйымдылығы мұнай танкер үшін , сондай-ақ мұнай танкері емес, тіркелген 400 тонна жалпы сыйымдылығы бар кемеге)
22. Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря вредными жидкими веществами (для судна, осуществляющегоперевозку вредных жидких веществ наливом, валовой вместимостью 150 регистровых тонн и более ).
( 150 тонна және одан да көп жалпы сыйымдылығы бар , зиянды сұйық заттарды тасымалдауға жүзеге асыратын кеме үшін) зиянды сұйық заттармен теңіздің ластануына күресу үшін кеменің төтенше жоспары .
| Правило 37 Приложения I «Правила предотвращения загрязнения нефтью» к МАРПОЛ и правило 17 Приложения II «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом» к МАРПОЛ регламентируют наличие на всех судах, осуществляющих транспортировку нефти или вредных жидких веществ наливом, судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря нефтью и вредными жидкими веществами.
«Мұнай өнімдерімен ластануын алдын алу ережелері» 37 ереже I Қосымшада МАРПОЛ және «Үймелі зиянды заттармен ластануын алдын алу ережелері» 17 ереже II Қосымшада МАРПОЛ, мұнай немесе құймалы зиянды сұйық заттарды тасымалдайтын барлық кемелерде болуы, мұнай және зиянды сұйық заттармен теңіздің ластануына күресу үшін кеменің төтенше жоспары болуы тиіс |
| 1 | Новый пункт 23 | 23. Отсутствует | 23. Журнал грузовых операций (для судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом).
( Үймелі зиянды сұйық заттарды тасымалдайтын кемелерге ) Жүк операцияларының журналы | Правило 15 Приложения II «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом» к Международной конвенции по предотвращению загрязнений c судов (далее – МАРПОЛ) регламентирует наличие на всех судах, осуществляющих транспортировку вредных жидких веществ наливом, журнала грузовых операций для регистрации грузовых и балластных операций на судне. В этой связи, в целях приведения в соответствие с требованием вышеуказанного правила необходимо предусмотреть данный журнал в перечне судовых документов
«Үймелі асырылатын зиянды заттармен ластануын алдын алу туралы Ереже» 15 ереже II Қосымшада кемелерден ластанудан алдын алу Халықаралық конвенцияға (бұдан әрі МАРПОЛ) үймелі зиянды сұйық заттарды тасымалдайтын барлық кемелерде, жүк операциялар журналы болуы тиіс. Кемедегі бласт және жүк операцияларын тіркеу үшін. Сондықтан да жоғарыда аталған талаптарды орындау үшін осы журналды кеме құжаттарының тізімінен қайта қарау керек
|
| Правила ведения судовых документов, утвержденные приказом и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 |
| 5 | Пункт 73 | 73. Каждую операцию сброса или завершенного сжигания, включая сброс в море, на береговые приемные сооружения или на другое судно, следует записывать в Журнале и подписывать с указанием даты сжигания или сброса ответственным лицом. Каждая заполненная страница Журнала должна быть подписана капитаном судна.
Теңiзге, жағадағы қабылдау құрылыстарына немесе басқа кемеге тастауды қоса алғанда, тастаудың немесе аяқталған өртеудiң әрбiр операциясын журналға жазып отыру керек және өртеген немесе лақтырған күнiн көрсете отырып, жауапты адам қол қоюы тиiс. Журналдың әрбiр толтырылған бетiне кеменiң капитаны қол қоюы тиiс. | 73. Каждую операцию сброса или завершенного сжигания, включая сброс в море, на береговые приемные сооружения или на другое судно, следует записывать в Журнале и подписывать c указанием даты сжигания или сброса ответственным лицом командного состава. Каждая заполненная страница Журнала должна быть подписана капитаном судна.
Әрбір тастау операциясын немесе өртеуін, соның ішінде теңізге тастауын, сондай-ақ жағалаудағы қабылдау объектілерінде немесе басқа кемеге өткізуін, журналға жағу күнін және жауапты лауазымды адамның қолы көрсетілуі тиіс. Әрбір аяқталған бет кеменің капитаны қол қояды. | Уточняющая поправка, в целях приведения в соответствие с требованиями подпункта 1) пункта 3 правила 10 «Плакаты, планы управления ликвидацией мусора и регистрация операций с мусором» Приложения V «Правила предотвращения загрязнения мусором c судов» к МАРПОЛ
«Плакаттарды,жоспарды басқару және қоқыс операцияларды тіркеу» 10 ереже бойынша V Қосымшада және «Үймелі асырылатын зиянды заттармен ластануын алдын алу туралы МАРПОЛ Ережесінің Талаптарының сәйкестігін қамтамасыз ету үшін , түзетуді түсіндіреді
|
| 6 | Новый абзац пункта 74 | 74. Запись каждого сжигания или сброса должна включать дату и время, местоположение судна, описание мусора и предполагаемое количество сброшенного или сожженного мусора.
Әрбiр өртеу немесе лақтыру туралы жазбада күнi және уақыты, кеменiң тұрған жерi, қоқыстың сипаты және лақтырылған немесе өртелген қоқыстың болжамды мөлшерi қамтылуы тиiс. | 74. Запись каждого сжигания или сброса должна включать дату и время, порт/портовое сооружение или название судна (при сбросе в портовые приемные сооружения или на другие суда) либо местоположение судна, категории мусора и предполагаемое количество сброшенного или сожженного мусора. Для записи в Журнале мусор подразделяется на следующие категории: 1) А – пластмассы; 2) B – пищевые отходы; 3) C – бытовые отходы; 4) D – кулинарный жир; 5) E – зола из инсинераторов; 6) F – эксплуатационные отходы; 7) G – остатки груза; 8) H – туши животных; 9) I – орудия лова.
74. Әрбір өртеу немесе қоқыс тастаудың күні мен уақыты , порт / порты қондырғының немесе кеме атауын (порт қабылдау объектілеріне немесе басқа кемелерге тастағанда) немесе кеменің орналасқан жерін, қалдықтардың санатын және тастауға немесе жағуға бағаланған қоқыс ұстанымы жазылсын.
Журналда жазу үшін қоқыс мынадай санаттарға бөлінеді 1) А – пластмассалар; 2 ) В – азық-түлік қалдықтары ; 3 ) С – тұрмыстық қалдықтар ; 4 ) D – аспаздық май ; 5) Е – қалдықтарды жағуға арналған пеш; 6) F –Пайдаланған қалдықтар; 7) G – жүктің қалдығы; 8) Н – жануарлардың денесі; 9) I – ұстау құралдар.»;
| В целях приведения в соответствие с требованиями пункта 3 «Описание мусора» Дополнения «Форма журнала операций с мусором» и пункта 4 «Записи в журнале операций c мусором» к Приложению V «Правила предотвращения загрязнения мусором с судов» к МАРПОЛ
3 тармақтың, «Қоқыстың сипаттамасы» Толықтырма «Қоқыс операцияларының нысаны» және 4 тармақтың, (Журналдағы қоқыс операцияларының жазбасы» V Косымшаға түзетуді түсіндіреді «Үймелі асырылатын зиянды заттармен ластануын алдын алу туралы МАРПОЛ Ережесінің Талаптарының сәйкестігін қамтамасыз ету үшін , түзетуді түсіндіреді
|
| 7 | подпункт 3) пункта 75 | 3) когда мусор сожжен: дата и время начала и окончания сжигания; местоположение судна (широта и долгота); оцененный объем сожженного мусора, м 3 ; подпись лица ответственного за операцию; отсутствует; | 3) когда мусор сожжен: дата и время начала и окончания сжигания; местоположение судна (широта и долгота) в начале и при окончании сжигания; категории сожженного мусора; оцененный объем сожженного мусора, м 3 ; подпись лица ответственного за операцию; | В целях приведения в соответствие с требованиями пункта 4.1.2 правила 4 «Записи в журнале операций c мусором» Дополнения «Форма журнала операций с мусором» к Приложению V «Правила предотвращения загрязнения мусором с судов» к МАРПОЛ |
| 8 | Пункт 82 | 82. В Журнале регистрируются операции машинного отделения, указанные в Перечне операций, подлежащих регистрации в Журнале согласно приложению 2 к настоящим Правилам. | 82. В Журнале регистрируются операции машинного отделения, указанные в Перечне пунктов, подлежащих заполнению, предусмотренном частью I «Операции в машинных помещениях» Дополнения III «Форма журнала нефтяных операций» к Приложению I к МАРПОЛ 73/78. | Пункт 78 Правил ведения судовых документов устанавливает, что ведение журнала нефтяных операций (далее – журнал) осуществляется в соответствии c МАРПОЛ и Законом. В соответствии с пунктом 1 Правила 17 Приложения I «Правила предотвращения загрязнения нефтью» к МАРПОЛ журнал выполняется по форме (часть I ), установленной в Дополнении III к указанному Приложению. Вместе с тем, перечень операций, подлежащих регистрации в журнале является частью установленной МАРПОЛ формы журнала. В этой связи, данная поправка необходима в целях приведение в соответствие c вышеуказанным требованием МАРПОЛ |
| 9 | Пункт 91 | 91. В Журнале регистрируются грузовые и балластные операции, указанные в Перечне операций, подлежащих регистрации в Журнале согласно приложению 3 к настоящим Правилам. | 91. В Журнале регистрируются грузовые и балластные операции, указанные в Перечне пунктов, подлежащих заполнению, предусмотренном частью II «Грузовые/балластные операции (для нефтяных танкеров)» Дополнения III «Форма журнала нефтяных операций» к Приложению I к МАРПОЛ 73/78. | Пункт 87 Правил ведения судовых документов устанавливает, что ведение журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров (далее – журнал) осуществляется в соответствии с МАРПОЛ и Законом. В соответствии с пунктом 1 Правила 36 Приложения I «Правила предотвращения загрязнения нефтью» к МАРПОЛ журнал выполняется по форме (часть II ), установленной в Дополнении III к указанному Приложению. Вместе c тем, перечень операций, подлежащих регистрации в журнале является частью установленной МАРПОЛ формы журнала. В этой связи, данная поправка необходима в целях приведение в соответствие с вышеуказанным требованием МАРПОЛ |
| 10 | Новая глава 10 Правил ведения судовых документов | 10. Отсутствует | 10.Порядок ведения журнала грузовых операций
95. Ведение журнала грузовых операций (далее – Журнал) осуществляется в соответствии с МАРПОЛ 73/78 и Законом. 96. Журнал является судовым документом, в котором регистрируются грузовые и балластные операции на судах, осуществляющих перевозку вредных жидких веществ наливом. 97. На титульном листе Журнала указываются номер Журнала, название судна, регистровый номер или позывной сигнал судна, идентификационный номер Международной морской организации, валовая вместимость, порт приписки судна, даты начала и окончания Журнала. 98. В Журнале регистрируются грузовые и балластные операции, указанные в Перечне пунктов, подлежащих заполнению, предусмотренном Дополнением II «Форма журнала грузовых операций для судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом» к Приложению II к МАРПОЛ 73/78. 99. При внесении записей в Журнал вносятся следующие сведения:
1) в графе 1 проставляется дата;
2) в графе 2 проставляется операционный код; 3) в графе 3 проставляется номер пункта, согласно вышеуказанному перечню;
4) в графе 4 регистрируются операции и подпись лица командного состава, ответственного за операцию, при этом в данной графе подробности операций записываются в хронологическом порядке. 100. Каждая завершенная операция подписывается ответственным за проведение операции лицом командного состава судна c указанием даты записи. Рядом с подписью в скобках указывается должность, фамилия и инициалы ответственного лица. Каждая заполненная страница Журнала подписывается капитаном судна. 101. Записи в Журнал вносятся регулярно, сразу же после окончания фиксируемой операции. | Правило 15 Приложения II «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом» к МАРПОЛ регламентирует наличие на всех судах, осуществляющих транспортировку вредных жидких веществ наливом, журнала грузовых операций для регистрации грузовых и балластных операций на судне. В этой связи, поправкой, предусмотренной позицией 1 данной сравнительной таблицы, Перечень судовых документов дополняется указанным журналом и соответственно необходимо предусмотреть порядок ведения данного журнала грузовых операций |
| Требования к судовым документам, утвержденные приказом и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 |
| 11 | Пункт 8 | 8. Свидетельства, указанные в пунктах 11-18 Перечня судовых документов согласно приложению 1 к настоящему приказу (далее – свидетельства) выдаются Регистром судоходства и иностранными классификационными обществами, признанными в соответствии с Законом. Формы, порядок выдачи и требования к свидетельствам регламентируются международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан. | 8. Свидетельства, указанные в пунктах 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Перечня судовых документов согласно приложению 1 к настоящему приказу, выдаются Регистром судоходства и иностранными классификационными обществами, признанными в соответствии c Законом. Формы, порядок выдачи и требования к судовым документам, указанным в пунктах 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23 Перечня судовых документов согласно приложению 1 к настоящему приказу, регламентируются международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.
| В связи с дополнением Перечня судовых документов новыми свидетельствами о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом и об охране судна. Приложение I «Правила предотвращения загрязнения нефтью», Приложение II «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом», Приложение V «Правила предотвращения загрязнения мусором c судов» к МАРПОЛ помимо форм свидетельств также устанавливают формы журналов нефтяных операций, нефтяных операций для нефтяных танкеров, грузовых операций и операций мусором. В этой связи, в целях приведения в соответствие с требованиями МАРПОЛ необходимо внесение данных поправок |
| 12 | Пункт 9 | 9. Свидетельства составляются на государственном и русском, и (или) английском языках. | 9. Судовые документы составляются на государственном и русском, и (или) английском языках. | В целях приведения в соответствие с пунктом 3 Правил ведения судовых документов, утвержденных данным приказом, предусматривающим, что записи на государственном, русском, и (или) английском языках ведутся в судовых документах, a не только в свидетельствах. |
| Приложение 2 к Правилам ведения судовых документов, утвержденным приказом и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 |
| 13 | Перечень операций, подлежащих регистрации в Журнале
|
Перечень операций, подлежащих регистрации в Журнале
| Код
(буква) | Пункт
(номер) | Наименование операции и пункта | | (А) | Прием балласта в танки нефтяного топлива или очистка этих танков: | | 1 | обозначение танка (ов), заполненного (ых) балластом; | | 2 | были ли танки очищены после того, как в них находилась нефть? Если нет, указать вид нефти, которая в них ранее перевозилась; | | 3 | процесс очистки: | | 1) | местонахождение судна и время в начале и по окончании очистки; | | 2) | обозначение танка(ов), для которого (ых) применялся тот или иной метод (промывка, пропаривание, очистка с помощью химических веществ; тип и количество использованных химических веществ); | | 3) | обозначение танка(ов), в который(е) была перекачена промывочная вода; | | 4 | балластировка: | | 1) | местонахождение судна и время в начале и по окончании балластировки; | | 2) | количество балласта, если танки не очищены; | | (В) | Сброс грязного балласта или промывочной воды из топливных танков, указанных в разделе (А): | | 5 | обозначение танка(ов); | | 6 | местонахождение судна в начале сброса; | | 7 | местонахождение судна по окончании сброса; | | 8 | скорость судна во время сброса; | | 9 | метод сброса: | | 1) | через очистное оборудование на 100 млн -1 ; | | 2) | через очистное оборудование на 15 млн -1 ; | | 3) | в приемные сооружения; | | 10 | сброшенное количество; | | (С) | Сбор и удаление нефтесодержащих остатков (шлама): | | 11 | сбор нефтесодержащих остатков: Количество нефтесодержащих остатков (шлама), сохраняемых на борту в конце рейса, но не чаще одного раза в неделю. Когда суда совершают короткие рейсы, количество следует регистрировать еженедельно: | | 1) | отсепарированный шлам (шлам, образовавшийся в результате очистки топлива и смазочных масел) и другие остатки, если применимо: обозначение танка(ов)_____________; вместимость танка(ов) м 3 ______________________м 3 ; общее количество сохраняемых остатков м 3 ; | | 2) | другие остатки (такие, как нефтесодержащие остатки, образовавшиеся в результате осушения, утечек, отработавшее масло и т.д., в машинных отделениях), если применимо вследствие устройства танка в дополнение к подпункту 1) пункта 11: обозначение танка(ов) ____________________________; вместимость танка(ов) __________________________м 3 ; общее количество сохраняемых остатков ______________________________________________м 3 ; | | 12 | методы удаления остатка: Указать количество удаленных нефтесодержащих остатков, опорожненных танков и количество сохраненного содержимого: | | 1) | в приемные сооружения (указать порт) (примечание 1); | | 2) | перекачено в другой(ие) танк(и) (указать танк(и) и общее
содержимое танка(ов)); | | 3) | сожжено (указать общее время операции); | | 4) | другим методом (указать каким); | | (D) | Неавтоматический сброс за борт или иной способ удаления льяльных вод, накопившихся в машинных отделениях: | | 13 | сброшенное или удаленное количество; | | 14 | время сброса или удаления (начало и конец); | | 15 | метод сброса или удаления: | | 1) | через очистное оборудование на 100 млн -1 (указать
местонахождение в начале и конце); | | 2) | через очистное оборудование на 15 млн -1 (указать местонахождение в начале и конце); | | 3) | в приемные сооружения (указать порт) (примечание 1); | | 4) | перекачка в отстойный или сборный танк (указать танк(и); отметить перекаченное количество и общее количество,
сохраняемое в танке(ах)); | | (E) | Автоматический сброс за борт или иной способ удаления
льяльных вод, накопившихся в машинных отделениях: | | 16 | время и местонахождение судна, когда система была введена в автоматический режим работы для сброса за борт; | | 17 | время, когда система была введена в автоматический режим работы для перекачки льяльной воды в сборный танк (указать танк); | | 18 | время, когда система была переведена на ручную работу; | | 19 | метод сброса за борт: | | 1) | через очистное оборудование на 100 млн -1 ; | | 2) | через очистное оборудование на 15 млн -1 ; | | (F) | Состояние системы автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти: | | 20 | время выхода системы из строя; | | 21 | время, когда система была введена в действие; | | 22 | причины выхода из строя; | | (G) | Аварийные и другие исключительные сбросы нефти: | | 23 | время происшествия; | | 24 | место или местонахождение судна во время происшествия; | | 25 | приблизительное количество и вид нефти; | | 26 | обстоятельства сброса или утечки, причины и общие замечания; | | (H) | Бункеровка топлива или смазочного масла: | | 27 | бункеровка: | | 1) | место бункеровки; | | 2) | время бункеровки; | | 3) | тип и количество топлива и обозначение танка(ов) (указать добавленное количество и общее количество в танке(ах)); | | 4) | тип и количество смазочного масла, и обозначение танка(ов) (указать добавленное количество и общее количество в танке(ах)); | | (I) | Другие эксплуатационные операции и общие замечания | Примечание: 1. Капитаны судов получают от оператора приемных сооружений, в том числе барж и автоцистерн, расписку или подтверждающий документ, в которых указывается количество перекаченной промывочной воды, грязного балласта, остатков или нефтесодержащих смесей, а также время и дата перекачки. Расписку или подтверждающий документ следует хранить вместе c Журналом. 2. При внесении записей по пунктам, в Журнале указывается: 1) обозначение или наименование танков в соответствии с имеющейся на судне технической документацией – 1, 3.2, 3.3, 5, 11.1, 11.2, 12.2, 15.4, 17, 27.3, 27.4; 2) порт (рейд порта), либо координаты судна – 3.1, 4.1, 4.3, 4.4, 6, 7, 12.1, 15.1, 15.2, 15.3, 16, 24, 27.1; 3) количество в м 3 – 4.2, 10, 11.1, 11.2, 12.1, 12.2, 13, 15.4, 25, 27.3, 27.4; 4) судовое время – 14, 16, 17, 18, 20, 21, 23, 27.2; 5) в соответствии с сертификатом на очистное оборудование – 9.1, 9.2, 15.1, 15.2, 19.1, 19.2; 6) тип нефти (масла) по паспорту – 2, 25, 27.3, 27.4; 7) скорость судна в узлах – 8; 8) вывод системы экипажем для профилактики либо неисправность системы – 22. | Исключить | Пункт 78 Правил ведения судовых документов устанавливает, что ведение журнала нефтяных операций (далее – журнал) осуществляется в соответствии c МАРПОЛ и Законом. В соответствии с пунктом 1 Правила 17 Приложения I «Правила предотвращения загрязнения нефтью» к МАРПОЛ журнал выполняется по форме (часть I ), установленной в Дополнении III к указанному Приложению. Вместе с тем, перечень операций, подлежащих регистрации в журнале является частью установленной МАРПОЛ формы журнала. В этой связи, данная поправка необходима в целях приведение в соответствие c вышеуказанным требованием МАРПОЛ. |
| Приложение 3 к Правилам ведения судовых документов, утвержденным приказом и.о.Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года №163 |
| 14 | Перечень операций, подлежащих регистрации в Журнале | Перечень операций, подлежащих регистрации в Журнале
| Код
(буква) | Пункт
(номер) | Наименование операции и пункта | | (А) | Погрузка нефтяного груза: | | 1 | место погрузки; | | 2 | тип погруженной нефти и обозначение танка(ов); | | 3 | общее количество погруженной нефти (указать добавленное количество и общее количество в танке(ах)); | | (B) | Внутрисудовая перекачка нефтяного груза в рейсе: | | 4 | обозначение танка(ов): | | 1) | из; | | 2) | в (указать перекаченное количество и общее количество в
танке(ах)); | | 5 | был(и) ли опорожнен(ы) танк(и), указанный(е) в подпункте 1) пункта 4; | | (С) | Выгрузка нефтяного груза: | | 6 | место выгрузки; | | 7 | обозначение разгруженного(ых) танка(ов); | | 8 | был(и) ли опорожнен(ы) танк(и)? (Если нет, указать
сохраняемое количество); | | (D) | Мойка сырой нефтью (только для танкеров, оборудованных системой мойки сырой нефтью) (заполняется для каждого танка, промываемого сырой нефтью): | | 9 | порт, в котором проводилась мойка сырой нефтью, или
местонахождение судна, если мойка проводилась между двумя портами выгрузки; | | 10 | обозначение промытого(ых) танка(ов) (примечание 1); | | 11 | количество используемых машинок; | | 12 | время начала мойки; | | 13 | порядок мойки (примечание 2); | | 14 | давление в моечном трубопроводе; | | 15 | время окончания или приостановки мойки; | | 16 | указать, каким методом, определено, что танк(и) был(и) сухим(и); | | 17 | замечания (примечание 3); | | (Е) | Прием балласта в грузовые танки: | | 18 | местонахождение судна в начале и по окончании приема
балласта; | | 19 | процесс приема балласта: | | 1) | обозначение заполненного(ых) балластом танка(ов); | | 2) | время начала и конца приема балласта; | | 3) | количество принятого балласта. Указать общее количество
балласта для каждого танка, занятого в операции; | | (F) | Прием балласта в выделенные для чистого балласта танки
(только для танкеров с выделенными для чистого балласта
танками): | | 20 | обозначение заполненного(ых) балластом танка(ов); | | 21 | местонахождение судна, когда в выделенные для чистого
балласта танки была принята вода, предназначенная для
промывки, или балласт, необходимый судну в порту; | | 22 | местонахождение судна, когда были промыты в отстойный танк насос(ы) и трубопроводы; | | 23 | количество образовавшейся при промывке трубопроводов
нефтесодержащей воды, перекаченной в отстойный(е) танк(и) или грузовой(ые) танк(и), в котором(ых) предварительно хранится отстой (указать танк(и)). Указать общее количество; | | 24 | местонахождение судна, когда был принят в выделенный(е) для чистого балласта танк(и) дополнительный водяной балласт; | | 25 | время и местонахождение судна, когда были закрыты клапаны, отделяющие выделенные для чистого балласта танки от грузовых и зачистных трубопроводов; | | 26 | количество принятого на борт чистого балласта; | | (G) | Очистка грузовых танков: | | 27 | обозначение очищенного(ых) танка(ов); | | 28 | порт или местонахождение судна; | | 29 | продолжительность очистки; | | 30 | метод очистки (примечание 4); | | 31 | промывочная вода перекачена в: | | 1) | приемные сооружения, (указать порт и количество) (примечание 5); | | 2) | отстойный(е) танк(и) или грузовой(ые) танк(и),
определенный(е) в качестве отстойного(ых) танка(ов)
(обозначение танка(ов); указать перекаченное и общее
количество); | |
| Сброс грязного балласта: | | 32 | обозначение танка(ов); | | 33 | местонахождение судна в начале сброса в море; | | 34 | местонахождение судна по окончании сброса в море; | | 35 | сброшенное в море количество; | | 36 | скорость судна во время сброса; | | 37 | находилась ли в действии во время сброса система
автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти? | | 38 | велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса? | | 39 | количество нефтесодержащей воды, перекаченной в отстойный(е) танк(и) (указать отстойный(ые) танк(и). Указать общее количество); | | 40 | сброшено в береговые приемные сооружения (указать порт и общее количество) (примечание 5); | | (I) | Сброс воды из отстойных танков в море: | | 41 | обозначение отстойного(ых) танка(ов); | | 42 | время отстоя с момента последнего поступления остатков; либо; | | 43 | время отстоя c момента последнего сброса; | | 44 | время и местонахождение судна в начале сброса; | | 45 | уровень заполнения танка в начале сброса; | | 46 | уровень поверхности раздела нефть - вода в начале сброса; | | 47 | сброшенное количество и интенсивность сброса основной массы; | | 48 | сброшенное количество при заключительном сбросе и
интенсивность сброса; | | 49 | время и местонахождение судна по окончании сброса; | | 50 | находилась ли в действии во время сброса система
автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти? | | 51 | уровень поверхности раздела нефть - вода по окончании сброса; | | 52 | скорость судна во время сброса; | | 53 | велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса? | | 54 | подтвердить, что все надлежащие клапаны судовой системы трубопроводов были закрыты по окончании сброса из отстойных танков; | | (J) | Удаление остатков и нефтесодержащих смесей, не подвергнутых каким-либо иным операциям: | | 55 | обозначение танка(ов); | | 56 | удаленное из каждого танка количество (указать сохраняемое количество); | | 57 | метод удаления: | | 1) | в приемные сооружения, (определить порт и общее количество) (примечание 5); | | 2) | смешанное с грузом, (указать количество); | | 3) | перекачено в другой(ие) танк(и): указать танк(и); указать
перекаченное и общее количество в танке(ах); | | 4) | иным методом (указать каким); указать удаленное количество; | | (K) | Сброс чистого балласта, содержащегося в грузовых танках: | | 58 | местонахождение судна в начале сброса чистого балласта; | | 59 | обозначение танка(ов), из которого(ых) производился сброс; | | 60 | был(и) ли опорожнен(ы) танк(и) после окончания сброса? | | 61 | местонахождение судна по окончании сброса, если оно
отличается от указанного в пункте 58; | | 62 | велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса? | | (L) | Сброс балласта из выделенных для чистого балласта танков (только для танкеров с выделенными для чистого балласта танками): | | 63 | обозначение танка(ов), из которого(ых) производился сброс; | | 64 | время и местонахождение судна в начале сброса чистого
балласта в море; | | 65 | время и местонахождение судна по окончании сброса в море; | | 66 | сброшенное количество: | | 1) | в море; либо; | | 2) | в приемное сооружение (указать порт); | | 67 | обнаружены ли какие-либо признаки загрязнения нефтью водяного балласта до или во время сброса в море? | | 68 | контролировался ли сброс c помощью прибора для измерения содержания нефти? | | 69 | время и местонахождение судна, когда по окончании сброса балласта были закрыты клапаны, отделяющие выделенные для чистого балласта танки от грузовых и зачистных трубопроводов; | | (M) | Состояние системы автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти: | | 70 | время выхода системы из строя; | | 71 | время, когда система была введена в действие; | | 72 | причины выхода из строя; | | (N) | Аварийные или другие исключительные сбросы нефти: | | 73 | время происшествия; | | 74 | порт или местонахождение судна во время происшествия; | | 75 | приблизительное количество и тип нефти; | | 76 | обстоятельства сброса или утечки, причины и общие замечания; | | (O) | Другие эксплуатационные операции и общие замечания | | Танкеры, занятые в специальных рейсах | | (P) | Прием водяного балласта: | | 77 | обозначение заполненного(ых) балластом танка(ов); | | 78 | местонахождение судна, когда окончен прием балласта; | | 79 | общее количество принятого балласта в м 3 ; | | 80 | замечания; | | (Q) | Изменение размещения водяного балласта на судне: | | 81 | причины изменения размещения балласта; | | (R) | Сброс водяного балласта в приемное сооружение: | | 82 | порт(ы), где был сброшен водяной балласт; | | 83 | назначение или обозначение приемного сооружения; | | 84 | общее количество сброшенного водяного балласта в м 3 ; | | 85 | дата, подпись и штамп полномочного представителя портовых властей | Примечание: 1. Если в танке установлено машинок больше, чем может работать одновременно, как предписывается Руководством по оборудованию и эксплуатации систем мойки сырой нефтью (далее – Руководство), то указывается обозначение промываемой сырой нефтью секции, например: № 2 центральный, носовая секция. 2. Указывается применяемый в соответствии с Руководством метод мойки – одноэтапная или многоэтапная. Если применяется многоэтапная мойка, указать сектор, обрабатываемый машинками по вертикали, и сколько раз этот сектор обрабатывался на данном этапе программы мойки. 3. Если программа, приведенная в Руководстве, не соблюдается, то в замечаниях должны быть изложены подробные разъяснения. 4. Мойка шлангом вручную, мойка с помощью машинок и/или химическая очистка. В случае химической очистки указать использованный химический препарат и его количество. 5. Капитаны судов получают от оператора приемных сооружений, в том числе барж и автоцистерн, расписку или подтверждающий документ, в которых указывается количество перекаченной промывочной воды, грязного балласта, остатков или нефтесодержащих смесей, a также время и дата перекачки. Расписку или подтверждающий документ следует хранить вместе с Журналом. 6. При внесении записей по пунктам в журнале указывается: 1) 1, 6, 31.1, 40, 57.1, 66.2, 82 – порт (порттың рейдi); порт (рейд порта) – 1, 6, 31.1, 40, 57.1, 66.2, 82; 2) порт либо координаты судна – 9, 18, 21, 22, 24, 25, 28, 33, 34, 44, 49, 58, 61, 64, 65, 69, 74, 78; 3) обозначение танков в соответствии со схемой, приведенной в начале журнала – 2, 4.1, 4.2, 7, 10, 19.1, 20, 23, 27, 31.2, 32, 39, 41, 55, 57.3, 59, 63, 77; 4) количество в м 3 – 3, 4.2, 5, 8, 19.3, 23, 26, 31.1, 31.2, 35, 39, 40, 47, 48, 56, 57.1, 57.2, 57.3, 57.4, 66.1, 66.2, 75, 79, 84; 5) судовое время – 12, 15, 19.2, 25, 44, 49, 64, 65, 69, 70, 71, 73; 6) скорость судна в узлах – 36, 52; 7) интенсивность сброса в м 3 /ч – 47, 48; 8) тип нефти по коносаменту либо паспорту качества – 2, 75; 9) уровень от днища танка в м – 45, 46, 51; 10) давление в МПа (кгс/см 2 ) – 14; 11) «да» или «нет» – 5, 8, 37, 38, 50, 53, 54, 60, 62, 67, 68; 12) вывод системы экипажем для профилактики либо неисправность системы – 72; 13) замером, либо визуальным осмотром – 16. | Исключить | Пункт 87 Правил ведения судовых документов устанавливает, что ведение журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров (далее – журнал) осуществляется в соответствии с МАРПОЛ и Законом. В соответствии c пунктом 1 Правила 36 Приложения I «Правила предотвращения загрязнения нефтью» к МАРПОЛ журнал выполняется по форме (часть II ), установленной в Дополнении III к указанному Приложению. Вместе с тем, перечень операций, подлежащих регистрации в журнале является частью установленной МАРПОЛ формы журнала. В этой связи, данная поправка необходима в целях приведение в соответствие с вышеуказанным требованием МАРПОЛ. |
Консультации
