• Мое избранное
Досье на проект приказа «О внесении изменений и дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»

Отправить по почте

Toggle Dropdown
  • Комментировать
  • Поставить закладку
  • Оставить заметку
  • Информация new
  • Редакции абзаца

Досье на проект приказа «О внесении изменений и дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»

Смотрите: Направление
Смотрите: Экспертное заключение Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан
ПРОЕКТ
О внесении изменений и дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»
В соответствии с пунктом 2 статьи 50 Закона Республики Казахстан от 6 апреля 2016 года «О правовых актах» ПРИКАЗЫВАЮ:  
1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава» (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан за № 6845, опубликованный 23 апреля 2011 года в газете «Казахстанская правда» № 138 (26559) следующие изменения и дополнения:
в Правилах продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава, утвержденных указанным приказом:
в пункте 3:
подпункты 13), 14) и 15) исключить;
подпункт 16) изложить в следующей редакции:
«16) капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (далее - КРП) - контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции железнодорожного подвижного состава c восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и установлением нового назначенного срока службы.»;
пункт 4 исключить;
пункт 5 изложить в следующей редакции:  
«5. Для проведения работ по продлению срока службы грузового вагона собственником вагона подается заявка в ремонтную организацию на проведение работ по продлению срока службы грузового вагона.
Ремонтной организацией заявка рассматривается в течение десяти рабочих дней. В случае отказа в проведении ремонта с продлением срока службы грузового вагона дается мотивированный ответ заявителю в течение трех рабочих дней.»;
дополнить пунктами 5-1, 5-2, 5-3 и 5-4 следующего содержания:
«5-1. Ремонтная организация заключает договор с собственником вагона и производит обследования технического состояния грузового вагона, техническое диагностирование, a также проводит испытания грузового вагона, указанного в заявке.
По результатам обследования технического состояния грузового вагона, технического диагностирования, а также проведения испытания грузового вагона, ремонтной организацией назначается вид и объем ремонтных работ.  
5-2. После выполнения видов и объемов ремонтных работ, ремонтной организацией составляется акт о проведении работ по ремонту и модернизации грузового вагона (далее - акт) по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам.
Акт составляется в двух экземплярах, один экземпляр направляется собственнику вагона, второй - остается у ремонтной организации.
Срок службы грузовых вагонов продлевается один раз и повторное продление срока службы не допускается.
5-3. Ремонтная организация после получения акта в течение трех рабочих дней направляет в информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций участников Соглашений Центрального совета железнодорожного транспорта (далее - ИВЦ ЖА) информацию o продлении срока службы вагонов и выпуске вагонов из ремонта. Все документы, на основании которых вагону продлен срок службы, хранятся в ремонтной организации до истечения продленного срока службы вагона.
5-4. При проведении диагностирования технического состояния вагонов устанавливается объем ремонта и новый назначенный срок службы.
Установленный общий срок службы вагонов, с учетом продления, не превышает полуторного назначенного срока службы, указанного в технических условиях (далее - ТУ) завода-изготовителя на базовый вагон.»;
пункт 6 изложить в следующей редакции:
«6. Информация о продлении срока службы грузовых вагонов передается в ИВЦ ЖА.»;
пункт 8 изложить в следующей редакции:
«8. В период эксплуатации пассажирского вагона и в соответствии c системой технического обслуживания и ремонта ремонтными организациями предусмотрено выполнение КРП.»;
пункт 9 изложить в следующей редакции:
«9. Для проведения работ по продлению срока службы пассажирского вагона собственником вагона подается заявка в ремонтную организацию.
Ремонтной организацией заявка рассматривается в течение десяти рабочих дней. В случае отказа в проведении ремонта с продлением срока службы пассажирского вагона дается мотивированный ответ заявителю в течение трех рабочих дней.
Решение о продлении срока службы для пассажирского вагона принимается в зависимости от фактического срока службы, при этом суммарный срок службы при КРП c учетом продления до 16 лет, не превышает 44 года.»;
часть четвертую пункта 10 изложить в следующей редакции:
«По пассажирским вагонам, предназначенным для служебного пользования и технического обслуживания железнодорожной инфраструктуры, решение о продлении срока службы принимается в зависимости от фактического срока службы, при этом суммарный срок службы при КРП с учетом продления до 16 лет, не превышает 44 года.»;
пункты 15 и 16 изложить в следующей редакции:
«15. Основанием для выполнения, модернизации, переоборудования для работы c путевыми машинами и механизмами, а также переоборудования с продлением срока службы является договор на производство КРП, заключаемый между собственником ТПС и ремонтной организацией.
16. Новый срок службы назначается после проведения КРП, модернизации, переоборудования для работы c путевыми машинами и механизмами, а также переоборудования в подвижной состав не участвующий в перевозках пассажиров.
После проведения ремонтных работ принимается новый назначенный срок службы ТПС согласно нормативам назначенных новых сроков службы ТПС, прошедших КРП или модернизацию (приложение 7 к настоящим Правилам).»;
дополнить пунктами 23, 24, 25, 26, 27 и 28 следующего содержания:  
«23. Срок службы тяговых подвижных составов ТЭ10, ТЭМ2, ЧМЭ3 с учетом продления срока службы, не превышает 40 лет.
24. Срок службы тяговых подвижных составов ВЛ80Р, ВЛ60 c продлением срока службы, не превышает 50 лет.
25. Срок службы тягового подвижного состава, кроме ТПС указанных в пунктах 23 и 24, продлевается один раз, повторное продление срока службы не допускается.
Общий срок службы ТПС не должен превышать с учетом срока завода изготовителя и продления срока службы, указанных в приложении 7 к настоящим Правилам.
26. Нормативы межремонтных пробегов тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава предусмотрены в приложении 8 к настоящим Правилам.
27. Нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитального ремонта тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава предусмотрены в приложении 9 к настоящим Правилам.
28. Нормативы сроков службы тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава предусмотрены в приложении 10 к настоящим Правилам.»;
приложение 1 исключить;
приложения 5 и 7 изложить в редакции согласно приложениям 1 и 2 к настоящему приказу;  
дополнить приложениями 8, 9 и 10 согласно приложениям 3, 4 и 5 к настоящему приказу.
2. Комитету транспорта Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Асавбаев А.А.) обеспечить:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) направление копии настоящего приказа в печатном и электронном виде на официальное опубликование в периодические печатные издания и информационно-правовую систему «Әділет» в течение десяти календарных дней после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан, а также в Республиканский центр правовой информации в течение десяти календарных дней со дня получения зарегистрированного приказа для включения в эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан;
3) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан;
4) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) настоящего пункта.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
Министр
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан Ж. Касымбек
Приложение 1
к приказу Министра
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
«___» __________ 2016 года
№ _____
Приложение 5
к Правилам продления сроков службы
грузовых и пассажирских вагонов
и тягового подвижного состава
Форма
Акт № ____ приемки тягового подвижного состава после капитального ремонта c продлением срока полезного использования и модернизации
 "__" _________ 200_ г. г. _______________
  Настоящий акт составлен о том, что проведена приемка после капитального ремонта с продлением срока полезного использования по циклу _____________________________________________________________
  (вид, серия, номер ТПС)
  принадлежащим_________________________________________________
  (полное название собственника вагона)
  Объект испытан на заводских путях, стендах, обкатка на магистральных путях ____________ произведена.
  (не)
  Заключение:___________________________________________________
  (наименование ТПС)
  принят после капитального ремонта c продлением срока полезного использования и признан _______________________
  (годным (негодным)
  к эксплуатации и направляется в депо приписки _____________________
  (для эксплуатации, на обкатку).
  Руководитель ремонтной организации: _______________________
  (Ф.И.О., подпись)
  Собственник ТПС: _______________________
  (Ф.И.О., подпись)
  Приемщик: _______________________
  (Ф.И.О., подпись)
Приложение 2
к приказу Министра
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
«___» __________ 2016 года
№ _____
Приложение 7
к Правилам продления сроков службы
грузовых и пассажирских вагонов
и тягового подвижного состава
Нормативы назначенных новых сроков службы ТПС, прошедших капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (далее - КРП) или модернизацию
 

Тип и серия ТПС

Новый назначенный срок

службы с момента КРП или модернизации

Объем КРП или

модернизации

1. Тепловозы магистральные

1.

ТЭ10 всех модификаций

15

переоборудование в

рельсосмазыватель

2.

ТЭП70, ТЭ10 всех

модификаций, a также

переоборудованные в

рельсосмазыватель, для

работы с путевыми машинами

и снегоочистителями

15

модернизация с выполнением

КРП, заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую, сменой

дизель-генераторной установки

и вспомогательного

оборудования на новые

7

КРП c заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую

2. Тепловозы маневровые

1.

В сех модификаций

15

модернизация с выполнением

КРП, заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую, сменой

дизель-генераторной установки

и вспомогательного

оборудования на новые

10

КРП с заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую

3. Электровозы

1.

В сех модификаций

20

модернизация c выполнением

КРП, заменой основных узлов, электрического оборудования и

аппаратов, модернизацией

электрической схемы и системы

управления

15

переоборудование в

рельсосмазыватель

7

КРП с заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую

4. Электропоезда

1.

В сех модификаций

9

КРП с заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую

5. Дизель-поезда

1.

В сех модификаций

12

модернизация c выполнением

КРП, заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую, сменой

дизель-генераторной установки

и вспомогательного

оборудования на новые

9

КРП с заменой силовой и

низковольтной электропроводки

на новую

Приложение 3
к приказу Министра
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
«___» __________ 2016 года
№ _____
Приложение 8
к Правилам продления сроков службы
грузовых и пассажирских вагонов
и тягового подвижного состава
Нормативы межремонтных пробегов тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава
 

Тип, серия ТПС, МВПС



Технические обслуживания

Капитальный ремонт

ТО-2

ТО-3

ТО-6

ТО-7

ТО-8



ТОУ-8

КР

тыс.км/ час.

тыс.км / сут.

тыс.км / мес.

тыс.км / мес.

тыс.км / мес.

тыс.км / год

тыс.км / год

1. Тепловозы магистральные

2(3)ТЭ10М, У, УТ, ТЭП-70

_____

36-48

8,5 (7 – 10)

30 (25 – 35)

55 (50 – 60)

6 (5 – 7)

110 (100 – 120)

12 (11 – 13)

220 (200 – 240)

24 (22 – 26)

700 (650 – 750)

6 (5 – 7)

1400 (1300 – 1500)

12 (10 – 14)

ТЭ-3, 2ТЭ10В, Л

_____

36-48

8,5 (7 - 10)

30 (25 - 35)

55 (50 - 60)

6 (5 - 7)

110 (100 - 120)

12 (11 - 13)

220 (200 - 240)

24 (22 - 26)

700 (650 - 750)

6 (5 - 7)

-

2. Тепловозы маневровые

ТЭМ-2, 2А, 2М, 2У, 2УМ; ТЭМ18, ЧМЭ-3,3Т;

ТГМ

_______

120-144

_________

30 (25 – 35)

_______

9(8 -10)

_________

18 (16 - 20)

_________

36 (32 - 40)

________

9 (8 - 10)

_________

18 (16 - 20)

3. Электровозы

ВЛ80С, Т;

ОПЭ-1, ПЭ-2 М, У

_____

65 - 79

-

25 ( 22,5 27,5 )

3 ( 2,5 – 3 ,5 )

-

350 (300 - 400)

35 (30 - 40)

1100 (1000-1200)

9 (8 - 10)

2200 (2100 - 2400)

18 (16 - 20)

ВЛ80СК, ТК, ВЛ40М

_____

6
5 - 79

-

25 (22,5-27,5)

3 (2,5 – 3,5)

-

400 (360 - 440)

36 (32 - 40)

1200 (1080 - 1200)

9 (8-10)

-

ВЛ60К, П/К

_____

36-48

-

14 (12,5 - 15,5)

3 (2 - 4)

190 (170 - 210)

40 (38 - 42)

380 (340 - 420)

80 (76 - 84)

760 (680 - 840)

2300 (2070 - 2530)

4. Дизель - поезда

ДР-1В

_____

36-48

4,3 (4,0 - 5,0)

10 (9 - 11)

25 (23 - 27)

2 (1,8 – 2,2)

150 (140 - 160)

12 (11 - 13)

300 (280 - 320)

24 (22 - 26)

900 (850 - 950)

6 (5 - 7)

1800 (1700 - 1900)

12 (10 - 14)

Pesa -630м

134-168

27,5 (25-30)

85 (80-90)

140 (130-150)

11 (10-12)

280 (260-300)

22 (20-24)

550 (500-600)

46 (44-48)

1100 (1000-1200)

7 (6-8)

2200 (2000-2400)

14 (12-16)

5. Электропоезда

ЭР всех индексов

_____

36-48

2,3 (2,0-2,5)

5 (4 - 6)

25 (23 - 27)

2 (1,8 – 2,2)

150 (135 - 165)

12 (11 - 13)

300 (270 - 330)

24 (22 - 26)

600 (540 - 660)

8 (7 - 9)

1800 (1620 - 1980)

16 (14 - 18)

ЭД9 всех индексов

_____

36-48

3,2 (3-3,5)

7 (6 - 8)

33 (30 - 36)

2,3 ( 2,2-2,5)

200 (180 - 220)

16 (14 - 18)

400 (360 - 440)

32 (28 - 36)

800 (720 - 880)

10 (9 - 11)

1800 (1620 - 1980)

16 (14 - 18)

 

Тип, серия ТПС



Сервисное обслуживание

  1. Тепловозы магистральные

ОЛ

СО-1

СО-2

СО-3

СО-4

СО-5

СО-6

СО-7

тыс.км / час.

тыс.км / сут.

тыс.км / мес.

тыс.км / мес.

тыс.км / мес.

тыс.км / мес.

тыс.км/ год

тыс.км / год

2ТЭ10ВК , МК

____

36-48

15 (12-18)

30 (25-35)

30 (25-35)

2 ( 1,8 - 2,2 )

60 (50-70)

3,5 (3-4)

180 (160-200)

12 (11-13)

360 (320-400)

24 (22-26)

720 (680-800)

4 (3,5-4,5)

1 6 00 (1200- 20 00)

9 (7 ,5 - 10 )

ТЭ33А

-

_______

105 (92 - 120)

________

6,5 (6 -7,8)

________

13,5 (12 – 15,7)

________

27,5 (24 - 31)

________

40,5 (36 –45 )

-

-

2. Тепловозы маневровые

СKД6-E, ТЭМ-КZ

______

3 2 4 - 396

_________

60 (55 - 65)

_______

9(8 -10)

_________

36 (33 - 39)

_________

72 (66 - 78)

-

-

-

  1. Электровозы

KZ4A

_ 2,4-2,9

108 - 132

-

50 (40 -60)

250 (220 - 280)

500 (450-550)

1000 (900-1100)

2000 ( 1800 - 2200)

4000 (3600-4400)

KZ4AС

10 - 12

215 - 265

-

100 (85-115)

4 -5

200 (180-220)

8-9

400 (360-440)

18

800 (720-880)

36-48

1600 (1440-1760)

6-8

3200 (2880-3520)

12-14

KZ4A Т

-

25 (22,5 - 27,5)



5 0 ( 4 5- 5 5)

2,5 (2,0 - 3,0)

75 ( 67,5 - 8 2 ,5 )

5 (4,5 - 5,5)

15 0 ( 1 3 5 - 165 )

1
0 (9-11)

300 (270-330)

20 (18-22)

-

-

KZ 8 A

-

25 (22,5 - 27,5)



5 0 ( 4 5- 5 5)

2,5 (2,0 - 3,0)

75 ( 67,5 - 8 2 ,5 )

5 (4,5 - 5,5)

15 0 ( 1 3 5 - 165 )

1
0 (9-11)

300 (270-330)

20 (18-22)

-

-

Примечание:
1. В скобках указаны предельные отклонения от среднего нормативного пробега. Для расчетов применяются средние значения межремонтных пробегов.
2. В числителе указан межремонтный пробег ТПС, МВПС в километрах, а в знаменателе указан пробег в календарном сроке (сутки, месяцы, годы), при этом межремонтный пробег для каждого вида ТПС, МВПС исчисляется в тех единицах, в которых ведется его учет.
3. Периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется временем нахождения ТПС, МВПС в эксплуатируемом парке. Техническое обслуживание ТО-2 всех серий локомотивов, работающих в маневровом, хозяйственном, вывозном, передаточном, вспомогательном и подталкивающем движении (в том числе на удаленных от пунктов технического обслуживания станциях), должно производиться в специализированных пунктах технического обслуживания локомотивов по нормам пробегов, применяемым для тепловозов серии ТЭМ, ЧМЭ, CKД6-E.
4. Периодичность технических обслуживаний ТО-3, ТО-6, ТО-7, ТО-8, СО-5, ТОУ-8, СО-6, СО-7 и капитального ремонта КР исчисляется пробегом ТПС, МВПС или календарным сроком.
5. В календарный срок межремонтных пробегов (сутки, месяц, год) включается только время нахождения ТПС, МВПС в эксплуатируемом парке, в период которого выполнялась полезная (маневровая, хозяйственная и др.) работа.
6. Нормативы даны в сутках для локомотивов, занятых в маневровом, хозяйственном, вывозном, передаточном, вспомогательном, подталкивающем движении, a также МПВС, которые длительное время не нарабатывают нормативные пробеги, установленные в километрах.
7. Для локомотивов, модернизированных под рельсосмазыватели, нормы межремонтных пробегов устанавливаются аналогично типам и сериям ТПС на базе которых произведена данная модернизация.
8. На новые серии и модернизированные ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы (не предусмотренные в данном приказе) нормативы межремонтных пробегов устанавливаются согласно технических условий завода-изготовителя ТПС, МВПС и разработчика проекта модернизации.
9. Разрешается изменение межремонтных пробегов новым ТПС в сторону увеличения по рекомендации заводов изготовителей, а также при сервисном обслуживании отдельных видов ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы по согласованию с владельцем при условии изменения существующей системы обслуживания и применении средств технической диагностики, усовершенствования и модернизации важнейших элементов конструкции ТПС, МВПС.  
Приложение 4
к приказу Министра
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
«___» __________ 2016 года
№ _____
Приложение 9
к Правилам продления сроков службы
грузовых и пассажирских вагонов
и тягового подвижного состава
Нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитального ремонта тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава
 

Тип, серия ТПС, МВПС

Технические обслуживания

Капитальный ремонт

ТО-2

ТО-3

ТО-6

ТО-7

ТО-8

ТОУ-8

КР

Час.

Час.

Час.

Сут.

Сут.

Сут.

Сут.

1. Тепловозы магистральные

2(3)ТЭ10

всех индексов

1,2

24

56

8

12

35

45

ТЭП70

1,2

24

48

7

10

25

35

2. Тепловозы маневровые

ТЭМ-2, 2А, 2М, 2У, 2УМ; ТЭМ18, ЧМЭ-3, 3Т; ТГМ

1

12

24

6

8

25

35

3. Электровозы

ВЛ80С, Т, ВЛ80ТК, СК;

ОПЭ-1, ПЭ-2 М, У

1

-

24

-

7

25

35

ВЛ60

1

-

12

3

8

-

-

ВЛ40М

1

-

12

-

5

16

30

4. Электропоезда

ЭР, ЭД9

всех индексов

1,5

6

12

3

8

30

35

5. Дизель - поезда

ДР-1В

2

12

24

10

12

35

40

Pesa-630м

2

12

48

12

16

35

40

Примечание:
1. Продолжительность обточки колесных пар без выкатки из-под ТПС, МВПС (ТО-4) на станке КЖ-20 c учетом времени на подготовительно-заключительные действия составляет 2 часа 50 минут на одну колесную пару. Норма продолжительности обточки бандажей колесных пар на станках других типов устанавливается в соответствии с документацией на станок.
2. Продолжительность простоев ТПС, находящихся на сервисном обслуживании определяется в зависимости от процента их готовности в эксплуатации.
3. Норматив общего процента неисправных:
электровозов - 8,0;
тепловозов - 10,0;
электросекций – 9,0;
дизель-поездов – 9,0.
4. Норматив деповского процента неисправных:
электровозов - 7,0;
тепловозов - 9,0;
электросекций – 8,0;
дизель-поездов – 8,0.
5. Норматив деповского процента неисправных ТПС, МВПС для каждого депо ежемесячно устанавливается собственником ТПС, МВПС.
6. При постановке на техническое обслуживание и капитальный ремонт ТПС, МВПС посекционно или многосекционных систем, продолжительность простоя нормируется пропорционально при посекционном обслуживании и произведением нормативной продолжительности простоя одной секции на количество секций в системе ТПС, МВПС при многосекционном обслуживании.
7. Нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитального ремонта ТПС установлены на одну единицу.
8. Нормативы продолжительности технических обслуживаний ТО-2, ТО-3, ТО-6 МВПС установлены на одну единицу, а нормативы продолжительности ТО-7, ТО-8, ТОУ-8, КР МВПС установлены на одну секцию МВПС.
9. Нормативы продолжительности новых серий ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы (не предусмотренные в данном приказе) устанавливаются на основании технических условий завода-изготовителя владельцем.
10. Для отдельных модификаций ТПС, МВПС не предусмотренных настоящим Приказом, нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитальных ремонтов устанавливаются аналогично указанной серии ТПС, МВПС, без учета цифрового и буквенного обозначения модификации (к примеру, для тепловозов серии ТЭМ18, действуют нормативы продолжительности, установленные для тепловозов серии ТЭМ2).
Приложение 5
к приказу Министра
по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
«___» __________ 2016 года
№ _____
Приложение 10
к Правилам продления сроков службы
грузовых и пассажирских вагонов
и тягового подвижного состава
Нормативы сроков службы тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава
  

Тип и серия ТПС, МВПС

Нормативный срок службы в годах

Тепловозы магистральные

ТЭ 3

18

2 (3) ТЭ10В, Л

18

2 (3) ТЭ10М, У, Ут

22

ТЭП70

22

ТЭ33А

40

Тепловозы маневровые

ТЭМ-2, 2А, 2М, 2У, 2УМ

28

ТЭМ18, ТГМ

28

ЧМЭ3, 3Т

30

СКД6-Е, ТЭМ-К Z

30

Электровозы

ВЛ60

36

ВЛ80С, Т, ОПЭ-1, ПЭ-2 М, У

30

KZ4A , KZ4AC

30

Электропоезда

ЭР9М, Т

28

ЭД9М

28

Дизель-поезда

ДР-1В

20

Pesa-630 м

40

Примечание:
1. Сроком службы тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава является календарная продолжительность от начала эксплуатации (стадия жизненного цикла изделия, на который реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество) или возобновление эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние и снятия c эксплуатации (исключение из инвентаря), документально оформленное в установленном порядке.
Техническими условиями на изготовление завод-изготовитель назначает срок службы на каждый вид ТПС, МВПС, по истечению которого должна быть прекращена дальнейшая эксплуатация ТПС, МВПС.
2. Уполномоченный орган (центральный исполнительный орган, осуществляющий в соответствии с законодательством Республики Казахстан реализацию государственной политики в области транспорта, координацию, регулирование и контроль деятельности транспортного комплекса Республики Казахстан) в зависимости от потребности и целесообразности использования, а также c учетом местных климатических условии и остаточного ресурса (суммарная наработка объекта от момента контроля его технического состояния до перехода в предельное состояние) ТПС, МВПС имеет право устанавливать отличительные от назначенного заводом-изготовителем нормативные сроки службы ТПС, МВПС, а также устанавливать назначенные новые сроки службы после выполнения специальных работ в соответствии с приказом, утвержденным Министерством по инвестициям и развитию Республики Казахстан.
 Справка-обоснование к приказу Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от «___»____________2016 года № ______«О внесении изменений и дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»
 

Перечень сведений, которые должны быть отражены

Информация государственного органа

1

Государственный орган, представивший нормативный правовой акт

Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан

2

Основание принятия нормативного правового акта (компетенция государственного органа) со ссылкой на соответствующую норму нормативного правового акта

В соответствии c подпунктом 24) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 200 1 года «О железнодорожном транспорте»

3

Обоснование необходимости принятия нормативного правового акта (конкретные цели, мотивы и в связи с чем принят акт)

В целях совершенствования Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава

4

Сведения о ранее принятых нормативных правовых актах по данному вопросу и подготовке предложений об их изменении и дополнений или признании утратившими силу в связи c принятием нормативного правового акта

1) приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»;

2) приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 сентября 2011 года № 587 О внесении изменений и дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава»

5

Сведения о ранее принятых нормативных правовых актах по данному вопросу, в государственной регистрации которых было отказано, с указанием реквизитов актов об их отмене c учетом требований пункта 16 Правил государственной регистрации нормативных правовых актов, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 августа 2006 года № 778

Отсутствуют

6

Предусматривает ли данный нормативный правовой акт увеличение расходов или сокращение поступлений республиканского или местного бюджетов

Не предусматривает

7

Сведения о согласовании нормативного правового акта с заинтересованными государственными органами

Не требуется

8

Сведения об опубликовании (распространении) в средствах массовой информации, включая интернет-ресурсы, проектов нормативных правовых актов, затрагивающих интересы субъектов частного предпринимательства

Проект (______ кбайт) размещен на интернет-портале открытых нормативных правовых актов

(е-gov) « » ______ 2016 года, интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан www.mid.gov.kz

8-1

Информация o результатах проведения анализа регуляторного воздействия (при наличии)

Не требуется

9

Список аккредитованных объединений предпринимателей, не представивших экспертные заключения (для актов, касающихся интересов субъектов частного предпринимательства)



Директор
Юридического департамента
Министерства по инвестициям и развитию
Республики Казахстан А. Алиакпаров