МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МОСТЫ НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ ГОСТ 33390-2015

Дата введения 22 февраля 2018 года

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены".

1 РАЗРАБОТАН АО "Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт" (Технический комитет по стандартизации ТК-42 "Автомобильные дороги")

2 ВНЕСЕН Комитетом технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 22 июля 2015 г. N 78-П)

За принятие проголосовали:

	
		
		
		
	
	

		

			

			
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97    
			
			

			
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97    
			
			

			
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации    
			
		
	
	

		

			

			
Армения    
			
			

			
AM    
			
			

			
Минэкономики Республики Армения    
			
		
		

			

			
Беларусь    
			
			

			
BY    
			
			

			
Госстандарт Республики Беларусь    
			
		
		

			

			
Казахстан    
			
			

			
KZ    
			
			

			
Госстандарт Республики Казахстан    
			
		
		

			

			
Киргизия    
			
			

			
KG    
			
			

			
Кыргызстандарт    
			
		
		

			

			
Россия    
			
			

			
RU    
			
			

			
Росстандарт    
			
		
		

			

			
Таджикистан    
			
			

			
TJ    
			
			

			
Таджикстандарт    
			
		
	

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. N 1006-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33390-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru).

Настоящий стандарт распространяется на проектирование строительства, реконструкции постоянных мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования и устанавливает требования к нагрузкам и воздействиям. При капитальном ремонте класс нагрузки допускается устанавливать на национальном уровне.

Примечание - В части вертикальных временных нагрузок настоящий ГОСТ следует рассматривать совместно с ГОСТ "Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения".

В настоящем стандарте применяются следующие термины с соответствующими определениями.

2.1 нагрузка монтажная: Вид временной нагрузки от средств механизации, различных обустройств и т.д., действующей только в период строительства сооружения.

2.2 нагрузка нормативная: Постоянная вертикальная или горизонтальная нагрузка определяемая по геометрическим размерам проектируемых элементов, их форме и виду материала. Временная подвижная вертикальная или горизонтальная нагрузка от транспортных средств или от других факторов, установленная нормативными документами.

2.3 нагрузка расчетная: Устанавливаемая нормами расчета нагрузка, на которую рассчитывают сооружение, принимая ее равной произведению нормативной нагрузки на коэффициент надежности и динамический коэффициент.

2.4 нагрузка подвижная: Временная вертикальная нагрузка, которая может занимать на сооружении оговоренное нормами положение (транспортные средства, толпы людей).

2.5 нагрузка постоянная: Нагрузка, которая при расчете данной системы принимается действующей постоянно.

2.6 нагрузка равномерно распределенная: Распределенная нагрузка постоянной интенсивности на единицу длины (площади) поверхности.

2.7 нагрузка тормозная: Горизонтальная нагрузка, действующая вдоль оси мостового сооружения и возникающая при торможении подвижной нагрузки на мостовом сооружении.

2.8 нагрузка эквивалентная: Условная, равномерно распределенная по длине мостового сооружения нагрузка, действие которой вызывает в рассматриваемом сечении конструкции усилия, равные усилиям от расчетной нагрузки.

3.1. Виды нагрузок и воздействий

3.1.1 Конструктивные элементы мостовых сооружений следует рассчитывать на нагрузки и воздействия и их сочетания, в соответствии с требованиями таблицы 1.

	
		
		
		
		
	
	

		

			

			
Номер нагрузки и воздействия    
			
			

			
Наименование нагрузки и воздействия    
			
			

			
Номер нагрузки, не учитываемой в сочетании с данной нагрузкой (воздействием)    
			
			

			
Коэффициенты надежности по нагрузке,      
			
		
	
	

		

			

			
А. Постоянные    
			
		
	
	

		

			

			
1    
			
			

			
Собственный вес конструкции,    

			
в том числе:    
			
			

			
-    
			
			

			
-    
			
		
	
	

		

			

			
1а    
			
			

			
Вес всех конструкций, кроме указанных ниже    
			
			

			
-    
			
			

			
1,1 (0,9)    
			
		
	
	

		

			

			
1б    
			
			

			
Вес выравнивающего, изоляционного, защитного слоев, ограждений, коммуникаций    
			
			

			
-    
			
			

			
1,3 (0,9)    
			
		
	
	

		

			

			
1в    
			
			

			
Вес покрытия на ездовом полотне и тротуарах мостового сооружения    
			
			

			
-    
			
			

			
1,5 (0,9)    
			
		
	
	

		

			

			
2    
			
			

			
Воздействие предварительного напряжения арматуры в конструкции и регулирование усилий    
			
			

			
-    
			
			

			
1,2 (0,8)    
			
		
	
	

		

			

			
3    
			
			

			
Давление грунта от веса насыпи:    

			
на опоры мостовых сооружений    
			
			

			
-    
			
			

			
1,4 (0,7)    
			
		
	
	

		

			

			
4    
			
			

			
Гидростатическое давление    
			
			

			
-    
			
			

			
1,1 (0,9)    
			
		
	
	

		

			

			
5    
			
			

			
Воздействие усадки и ползучести бетона    
			
			

			
-    
			
			

			
1,1 (0,9)    
			
		
	
	

		

			

			
6    
			
			

			
Воздействие осадки грунта в основании опор мостовых сооружений    
			
			

			
-    
			
			

			
1,5 (0,5)    
			
		
	
	

		

			

			
Б. Временные от транспортных средств и пешеходов    
			
		
	
	

		

			

			
7    
			
			

			
Вертикальные нагрузки    
			
			

			
16    ,    17    ,    20     
			
			

			


			 
			
		
	
	

		

			

			
7а    
			
			

			
типа "АК":    

			
- от двухосной тележки    
			
			

			
20     
			
			

			
1,5    
			
		
	
	

		

			

			


			 
			
			

			
- от равномерной распределенной нагрузки    
			
			

			
20     
			
			

			
1,25    
			
		
	
	

		

			

			
7б    
			
			

			
типа "НК"    
			
			

			
20     
			
			

			
1,1    
			
		
	
	

		

			

			
7в    
			
			

			
<*>     специальная нагрузка СН-1800/200    
			
			

			
20     
			
			

			
1,0    
			
		
	
	

		

			

			
7г    
			
			

			
Нагрузка от пешеходов:    
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
		
		

			

			
- при расчете пешеходных мостов    
			
			

			


			 
			
			

			
1,4    
			
		
		

			

			
- при расчете конструкций тротуаров    
			
			

			


			 
			
			

			
1,4    
			
		
		

			

			
- при расчете конструкций служебных проходов    
			
			

			


			 
			
			

			
1,1    
			
		
		

			

			
- при расчете пролетных строений и опор    
			
			

			


			 
			
			

			
1,2    
			
		
	
	

		

			

			
8    
			
			

			
Давление грунта от транспортных средств    
			
			

			
16    ,    17    ,    18     
			
			

			
1,0    
			
		
	
	

		

			

			
9    
			
			

			
Горизонтальная поперечная нагрузка от центробежной силы    
			
			

			
10    ,    16    ,    17    ,    20     
			
			

			
1,15    
			
		
	
	

		

			

			
10    
			
			

			
Горизонтальные поперечные удары от транспортных средств    
			
			

			
9    ,    11    ,    12    ,    14    ,    16    ,    17    ,    18    ,    20     
			
			

			
1,15    
			
		
	
	

		

			

			
11    
			
			

			
Горизонтальная продольная нагрузка от торможения или силы тяги    
			
			

			
10    ,    13    ,    14    ,    16    ,    17    ,    20     
			
			

			
1,15    
			
		
	
	

		

			

			
В. Прочие временные нагрузки    
			
		
	
	

		

			

			
12    
			
			

			
Ветровая нагрузка:    
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
		
		

			

			
- при эксплуатации    
			
			

			


			 
			
			

			
1,4    
			
		
		

			

			
- при строительстве и монтаже    
			
			

			
10    ,    14    ,    18    ,    20     
			
			

			
1,0    
			
		
	
	

		

			

			
13    
			
			

			
Ледовая нагрузка    
			
			

			
11    ,    14    ,    15     -    18    ,    20     
			
			

			
1,2    
			
		
	
	

		

			

			
14    
			
			

			
Нагрузка от навала судов    
			
			

			
10    ,    11    ,    12    ,    13    ,    15    ,    16    ,    17    ,    18    ,    19    ,    20     
			
			

			
1,2    
			
		
	
	

		

			

			
15    
			
			

			
Температурные климатические воздействия    
			
			

			
14    ,    18    ,    20     
			
			

			
1,2    
			
		
	
	

		

			

			
16    
			
			

			
Воздействие морозного пучения грунта    
			
			

			
7     -    11    ,    13    ,    14    ,    18    ,    20     
			
			

			
1,3    
			
		
	
	

		

			

			
17    
			
			

			
Строительные нагрузки    
			
			

			
7     -    11    ,    14    ,    18    ,    20     
			
			

			
по    таблице 2     
			
		
	
	

		

			

			
18    
			
			

			
Сейсмические нагрузки    
			
			

			
10    ,    12     -    17    ,    19    ,    20     
			
			

			
1    
			
		
	
	

		

			

			
19    
			
			

			
Сопротивление трению и сдвигу в опорных частях    
			
			

			
11    ,    14    ,    18    ,    20     
			
			

			
1,0    
			
		
	
	

		

			

			
20    
			
			

			
<**>     Нагрузка, создаваемая транспортным средством при столкновении с опорами путепровода    
			
			

			
7     -    19     
			
			

			
1,0    
			
		
	
	

		

			

			
<*> Необходимость проектирования под нагрузки СН-1800/200 устанавливается в задании на проектирование и регулируется национальными стандартами.    

			
<**> В случае установки вдоль опор барьерного ограждения    нагрузка N 20     не учитывается.    

			


			 

			
Примечания    

			
1 Значения  , указанные в скобках, следует принимать в случаях, когда указанная нагрузка уменьшает суммарное воздействие на элементы конструкции.    

			
2 Приведенные значения коэффициентов надежности по нагрузкам  следует применять при расчетах I группы предельного состоянии, кроме расчетов на выносливость. При расчете на выносливость для I группы предельного состояния и при всех расчетах II группы предельного состояния значение  .    

			
3    Нагрузка N 20     не применяется в случае защиты опор ограждениями.    
			
		
	

3.2. Расчетные нагрузки и воздействия

3.2.1 Значения нагрузок и воздействий для расчета конструкций мостовых сооружений следует предусматривать с коэффициентами:

- надежности по нагрузке   , значение которых следует принимать в соответствии с требованиями таблиц 1, 2, 3;

- динамическими   , значение которых следует принимать в соответствии с требованиями таблицы 3 и разделом 5.7.

	
		
		
	
	

		

			

			
Прочие временные нагрузки и воздействия    
			
			

			
Коэффициент надежности по нагрузке      
			
		
		

			

			
Строительные нагрузки:    
			
			

			


			 
			
		
		

			

			
- собственный вес вспомогательных обустройств    
			
			

			
1,1, (0,9)    
			
		
		

			

			
- вес складируемых строительных материалов и воздействие искусственного регулирования во вспомогательных сооружениях    
			
			

			
1,3 (0,8)    
			
		
		

			

			
- вес работающих людей, инструментов, мелкого оборудования    
			
			

			
1,3 (0,7)    
			
		
		

			

			
- вес кранов, копров и транспортных средств    
			
			

			
1,1 (1,0)    
			
		
		

			

			
- усилия от гидравлических домкратов и электрических лебедок при подъеме и передвижке    
			
			

			
1,3 (1,0)    
			
		
		

			

			
- усилия от трения при перемещении пролетных строений и других грузов:    
			
			

			


			 
			
		
		

			

			
на катках    
			
			

			
1,3 (1,0)    
			
		
		

			

			
на салазках    
			
			

			
1,1 (1,0)    
			
		
		

			

			
на тележках    
			
			

			
1,2 (1,0)    
			
		
	
	

		

			

			
Примечания - Значения  указанные в скобках, принимают в случаях, когда при невыгодном сочетании нагрузок увеличивается их суммарное воздействие на элементы конструкции.    
			
		
	

	
		
		
		
		
		
		
	
	

		

			

			
Группа предельного состояния    
			
			

			
Виды расчета    
			
			

			
Вводимые коэффициенты    
			
		
		

			

			
ко всем нагрузкам, кроме подвижной    
			
			

			
к подвижной вертикальной    
			
		
		

			

			
I    
			
			

			
а) все расчеты, кроме перечисленных в подпунктах б),    в)    ,    г)     
			
			

			

			
			

			
 ;      
			
		
		

			

			
б) на выносливость    
			
			

			

			
			

			
 ;      
			
		
		

			

			
в) по устойчивости положения    
			
			

			

			
			

			

			
		
		

			

			
г) по сочетаниям, включающие сейсмическую нагрузку    
			
			

			

			
			

			

			
		
		

			

			
II    
			
			

			
Все расчеты, включая расчеты по образованию и раскрытию трещин в железобетоне    
			
			

			

			
			

			

			
		
	

3.2.2 Коэффициенты сочетаний   , учитывающие уменьшение вероятности одновременного появления расчетных нагрузок следует во всех расчетах принимать равными:

-   - к постоянным нагрузкам N 1 - 6 и к нагрузке N 17;

- при учете действия только одной из временных нагрузок или группы сопутствующих одна другой нагрузок N 7 - 9 без других нагрузок   ;

- при учете действия двух или более нагрузок (условно считая группу нагрузок N 7 - 9 за одну нагрузку) - к одной из временных нагрузок   , к остальным -   .

Примечания

1 Положение пункта 3.2.2 не распространяется на нагрузки N 12 и N 18.

2 К нагрузке N 12 во всех случаях сочетания с нагрузками N 7 - 9 следует принимать   .

3 При учете нагрузки N 18 совместно с нагрузками N 7 - 8, 19 к нагрузке N 18 следует принимать   , к нагрузке N 19 -   , к нагрузкам N 7 - 8 -   .

4 Во всех сочетаниях нагрузок коэффициенты   следует принимать к нагрузкам N 7 - 9 - одинаковыми, к нагрузке N 11 не более чем к нагрузке N 7.

5 Таблица коэффициентов сочетаний    для временных нагрузок и воздействий приведена в приложении В.