МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ АО «КАЗАХСТАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ» (АО «КаздорНИИ») Инструкция по назначению межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий ПР РК 218-05.1-2016

1 РАЗРАБОТАНА И ВНЕСЕНА Акционерным обществом «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (АО «КаздорНИИ»)

2 УТВЕРЖДЕНА И ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ Приказом  и.о. Председателя Комитета автомобильных дорог МИР РК от 11.03.2016 г. № 32

3 СОГЛАСОВАНА Акционерным обществом «НК «КазАвтоЖол», письмо от 23.11.2015 г. № 03/11-3506-И

4 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2021 год

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

5 ВЗАМЕН ПР РК 218-05.1-05  «Инструкция по назначению межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий»

Межремонтные сроки службы дорожных одежд и покрытий являются одним из важнейших технико-экономических показателей, определяющих плановую периодичность выполнения и финансирования ремонтных работ.

В связи с изменившимися экономическими условиями в Республике Казахстан появилась необходимость уточнения межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий, с учетом изменившихся требований к транспортно-эксплуатационному состоянию дорог по условиям движения, новых дорожно-строительных материалов и технологий, и введенных в действие новых нормативных документов.

Настоящая инструкция переработана с целью совершенствования нормативного обеспечения определения межремонтных сроков службы дорожных одежд и покрытий автомобильных дорог.

Инструкция устанавливает нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий применительно к дорожно-климатическим условиям Казахстана.

1.1 Настоящая Инструкция распространяется на сеть автомобильных дорог общего пользования Республики Казахстан и предназначена для решения вопросов, связанных с текущим и перспективным планированием дорожно-ремонтных работ и распределением объемов финансирования, выделяемых на ремонтные работы.

1.2 Инструкция устанавливает нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий применительно к дорожно-климатическим условиям Казахстана.

1.3 Инструкцией следует руководствоваться при назначении межремонтных сроков службы для обоснования средств на выполнение дорожно-ремонтных работ, для расчета дорожных одежд на стадиях проектирования и эксплуатации, а также при решении инженерно-экономических задач применительно к автомобильным дорогам.

В настоящей Инструкции даны ссылки на следующие нормативные документы:

СТ РК 1053-2011  Автомобильные дороги. Термины и определения.

СН РК 3.03-01-2013 Автомобильные дороги.

СП РК 3.03-101-2013 Автомобильные дороги.

СН РК 3.03-04-2014 Проектирование дорожных одежд нежесткого типа.

СП РК 3.03-104-2014 Проектирование дорожных одежд нежесткого типа.

ПР РК 218-29-2016 Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.

ПР РК 218-04-2014 Инструкция по учету интенсивности движения транспортного потока на автомобильных дорогах.

В настоящей инструкции применяются термины с соответствующими определениями и обозначениями в соответствии с СТ РК 1053.

3.1 Износ покрытия: Уменьшение толщины покрытия за счет истирания и потери материала в процессе эксплуатации под воздействием колес автомобилей и природных факторов. Годовой износ - потеря материала дорожного покрытия за год, выраженная в миллиметрах толщины покрытия. Износ - основной вид разрушения дорожного покрытия, определяющий условия и сроки его службы.

3.2 Коэффициент запаса прочности дорожной одежды: Отношение фактического минимального с заданной надежностью модуля упругости дорожной одежды, к требуемому по условиям движения транспорта на момент обследования. Прочность дорожной одежды обеспечена, если Кзпр  больше или равен Кпр .

3.3 Межремонтный срок службы дорожной одежды: Период времени от момента сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции или капитального ремонта до очередного капитального ремонта, связанного с повышением несущей способности (усилением) дорожной конструкции.

Примечание - В пределах межремонтного срока службы дорожной одежды происходит снижение коэффициента запаса прочности до предельно-допустимого значения при заданном уровне надежности.

Предельно-допустимые значения коэффициента прочности зависят от типа дорожной одежды и технической категории дороги [1] :

- для дорожных одежд капитального типа: І, II категории - Кпр  =1,0

III категории - Кпр  = 0,94;

- для дорожных одежд облегченного типа: III, IV, V категории - Кпр  = 0,90

- для дорожных одежд переходного типа: IV, V категории - Кпр  = 0,63.

Потребность в капитальном ремонте (усилении) дорожной одежды возникает в случае, когда фактический коэффициент прочности ниже предельно-допустимого значения.

3.4 Межремонтный срок службы дорожного покрытия: Период времени от сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции, капитального или среднего ремонта до возникновения потребности в выполнении очередного среднего ремонта, связанного с восстановлением слоя износа и восстановлением ровности и сцепных качеств до требуемых значений по интенсивности движения транспорта.

Примечание - В пределах межремонтного срока службы дорожного покрытия происходит его износ, ухудшение ровности и сцепных качеств до предельно-допустимых значений при заданных условиях движения транспорта.

Для определения предельно-допустимых значений ровности, износа и сцепных качеств покрытий, следует руководствоваться соответствующими нормативными документами.

Потребность в среднем ремонте дорожного покрытия возникает в случае, когда ровность или сцепные качества дорожного покрытия не удовлетворяют требованиям существующей интенсивности движения транспортного потока.

В настоящем стандарте применяются следующие обозначения:

Кпр  - Коэффициент прочности дорожной одежды

Кзпр  - Коэффициент запаса прочности дорожной одежды

4.1 Для выполнения технико-экономических расчетов по обоснованию необходимых денежных средств и распределения ассигнований на ремонт автомобильных дорог по отдельному региону или республике в целом следует использовать усредненные нормы межремонтных сроков службы, представленные в таблице 1.

	

		

			

			
Категория дороги
			
			

			
Интенсивность движения, авт/сут
			
			

			
Тип дорожной одежды
			
			

			
Межремонтный срок службы, лет
			
		
		

			

			
дорожных одежд
			
			

			
покрытий
			
		
		

			

			
с асфальтобетонными покрытиями
			
			

			
с применением в верхнем слое асфальтобетонных покрытий полимерных модификаторов
			
			

			
Асфальтобетонных, в том числе из теплых смесей
			
			

			
Асфальтобетонных с устройством тонких слоев износа
			
		
		

			

			
I
			
			

			
Св. 7000
			
			

			
капитальный
			
			

			
16, 17*
			
			

			
18, 19**
			
			

			
5
			
			

			
6
			
		
		

			

			
II
			
			

			
Св. 3000

			
до 7000
			
			

			
капитальный
			
			

			
15, 16*
			
			

			
17, 18**
			
			

			
5
			
			

			
6
			
		
		

			

			
III
			
			

			
Св. 1000

			
до 3000
			
			

			
капитальный
			
			

			
14, 15*
			
			

			
-
			
			

			
5
			
			

			
-
			
		
		

			

			
облегченный
			
			

			
11
			
			

			
-
			
			

			
4, 5***
			
			

			
-
			
		
		

			

			
IV
			
			

			
Св. 100

			
до 1000
			
			

			
облегченный
			
			

			
9
			
			

			
-
			
			

			
3, 4***
			
			

			
-
			
		
		

			

			
переходный
			
			

			
6
			
			

			
-
			
			

			
2
			
			

			
-
			
		
		

			

			
V
			
			

			
до 100
			
			

			
переходный
			
			

			
6
			
			

			
-
			
			

			
2
			
			

			
-
			
		
		

			

			
Примечания:

			
* Для дорожных одежд c покрытием из щебеночно-мастичного асфальтобетона;

			
** Для дорожных одежд c покрытием из щебеночно-мастичного полимерасфальтобетона.

			
*** Для асфальтобетонного покрытия на основании из ресайклированного асфальтобетона