Toggle Dropdown
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
ГОСТ 30593-2015
Motor vehicles. Heating, ventilation and conditioning systems. Requirements for efficiency and safety
Дата введения 15 апреля 2018 года
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 октября 2015 г. N 81-П)
За принятие проголосовали:
|
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
|
|
Армения
|
AM
|
Минэкономики Республики Армения
|
|
Беларусь
|
BY
|
Госстандарт Республики Беларусь
|
|
Казахстан
|
KZ
|
Госстандарт Республики Казахстан
|
|
Киргизия
|
KG
|
Кыргызстандарт
|
|
Россия
|
RU
|
Росстандарт
|
|
Таджикистан
|
TJ
|
Таджикстандарт
|
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июня 2016 г. N 708-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30593-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
Настоящий стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства (далее - ТС) категорий M, N <1> и устанавливает требования к эффективности и безопасности систем отопления, вентиляции и кондиционирования кабины (рабочего места) водителя/экипажа, отделения для отдыха водителя/пассажирского помещения (далее - обитаемое помещение), а также условия и порядок выполнения работ по оценке соответствия ТС требованиям настоящего стандарта.
--------------------------------
<1> Определение категорий - по [1] .
Для специальных или специализированных ТС, в отношении которых действующими нормативными документами установлены иные требования к системам отопления, вентиляции и кондиционирования обитаемого помещения, требования настоящего стандарта применяются только в отношении рабочего места водителя.
Настоящий стандарт не распространяется на внедорожные большегрузные ТС.
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 33557-2015 Автомобильные транспортные средства. Документальное оформление результатов испытаний на соответствие требованиям технических регламентов
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 отопление: Регулируемое повышение и поддержание на заданном уровне температуры в обитаемом помещении ТС.
3.2 система отопления транспортного средства: Любое устройство или совокупность устройств, предназначенных для отопления обитаемого помещения.
3.3 вентиляция: Регулируемое обеспечение воздухообмена в обитаемом помещении ТС.
3.4 система вентиляции транспортного средства: Любое устройство или совокупность устройств, предназначенных для вентиляции обитаемого помещения ТС.
3.5 кондиционирование: Обеспечение регулируемого снижения температуры воздуха в обитаемом помещении ТС до температуры внешней среды и ниже и ее поддержание на заданном уровне при температурах внешней среды 17 °C и выше.
3.6 система кондиционирования транспортного средства: Совокупность устройств, предназначенных для кондиционирования обитаемого помещения ТС.
3.7 климатическая установка: Узел (блок), в котором конструктивно совмещены устройства, предназначенные для нагрева и охлаждения воздуха, а также его принудительного перемещения.
3.8 климатическое исполнение транспортного средства (исполнение ТС): Классификация ТС в части воздействия климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150.
3.9 система нормализации микроклимата; СНК: Совокупность систем отопления, вентиляции и кондиционирования (при ее наличии в конструкции ТС).
3.10 система климат-контроля: СНК с устройствами для поддержания заданных тепловых условий в обитаемом помещении в автоматическом режиме.
3.11 зона головы (зона дыхания) водителя (пассажира): Пространство, расположенное в передней полусфере по отношению к лицу водителя (пассажира) на расстоянии до 150 мм от него.
3.12 установившаяся температура: Среднее значение температуры при ее изменении в течение 15 мин не более чем на +/- 2 °C.
3.13 обитаемое помещение транспортного средства: Внутренняя часть ТС, используемая для размещения водителя (экипажа, лиц, сопровождающих груз и т.п) и пассажиров.
4. Требования к эффективности и безопасности
4.1.1 Каждое ТС оборудуют системами отопления и вентиляции обитаемого помещения.
Оборудование системой кондиционирования для ТС категории M3 класса III и рабочего места (кабины) водителя ТС категории M3 класса <1> I является обязательным. Для остальных категорий ТС применение системы кондиционирования рекомендуемое.
--------------------------------
<1> Определение категорий - по [1]
ТС в исполнениях УХЛ и ХЛ категорий N2 , N3 , M2 и M3 классов II и III дополнительно оборудуют резервной (аварийной) системой отопления, соответствующей 4.2.9 . Для остальных ТС данное требование является факультативным.
4.1.2 Системы вентиляции, отопления и кондиционирования комплектуют устройствами для регулирования производительности, расхода воздуха и направления воздушных потоков из выходных отверстий, а также для управления распределением воздушных потоков между зонами рабочего места водителя (зона головы, зона ног, зона пояса).
Для ТС категорий M1 и N1 , оборудованных системой климат-контроля, перемещение органа управления, задающего температуру в обитаемом помещении, в смежные положения (если они дискретные) не должно вызывать изменения температуры в обитаемом помещении более чем на 3 °C.
4.1.3 Конструкция управления системами вентиляции, отопления и кондиционирования при необходимости должна обеспечивать возможность их полного отключения. При этом допускается функционирование отдельных элементов указанных систем, работающих в автоматическом режиме от потока воздуха, связанного с движением ТС (например, выпускных клапанов кузова).
