Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий СТ РК 1219-2017

Дата введения 2019-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Республиканским государственным предприятием на ПХВ «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 9 октября 2017 года № 274-од.

3. В настоящем стандарте реализованы нормы Закона Республики Казахстан «О техническом регулировании» от 9 ноября 2004 года № 603.

4. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2024 год  

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

5. ВВЕДЕН ВЗАМЕН СТ РК 1219-2003

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом указателе «Нормативные документы по стандартизации», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты»

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан

Требования настоящего стандарта распространяются на методы измерений неровностей поверхности оснований и покрытий, автомобильных дорог, улиц в городах и сельских поселениях, а также аэродромов в период их строительства (реконструкции) и эксплуатации.

Настоящий стандарт устанавливает перечень базовых методов и приборов для их реализации, которые допускается использовать при измерении неровностей перечисленных поверхностей.

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные нормативные документы:

СТ РК 2.4-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения

СТ РК 2.21-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений

СТ РК 2.30-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения метрологической аттестации средств измерений

СТ РК 2.75-2009 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок аттестации испытательного оборудования

СТ РК 1053-2011 Автомобильные дороги. Термины и определения

ГОСТ 10528-90 Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 33101-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов по ежегодно издаваемому информационному указателю «Нормативные документы по стандартизации» по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применяются термины по СТ РК 1053 и ГОСТ 33101, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 Неровность: Качественная характеристика состояния поверхности по геометрическим параметрам, способным оказывать влияние на колебание движущегося транспортного средства в пределах чувствительности его демпфирующей системы.

3.1.2 Рейка: Приспособление в виде жесткого прямолинейного стержня, прикладываемого к поверхности основания (покрытия) дороги (аэродрома) с целью выявления просветов между стержнем и поверхностью.

3.1.3 Толчкомер: Прибор, характеризующий неровность дорожного покрытия суммой сжатия рессор движущегося автомобиля на контролируемом участке дороги под воздействием неровностей (см/км).

3.1.4 Клиновой промерник: Приспособление в виде клина, на одной из граней которого нанесены деления для определения величины просвета под рейкой.

3.1.5 Просвет под рейкой: Зазор между нижней гранью рейки и поверхностью основания (покрытия) автомобильной дороги (аэродрома).

3.1.6 Отметка относительная: Величина отсчета по нивелирной рейке, приведенная к единому высотному уровню и взятая по отношению к нему с положительным знаком.

3.1.7 Ордината: Зазор между линией, соединяющей подвижные опоры двухопорной рейки и поверхностью основания (покрытия) дороги (аэродрома).

3.1.8 Профилометр: Измерительная установка, обеспечивающая запись микропрофиля дорожного покрытия в процессе движения, представляемого в виде массива вертикальных координат.

В настоящем стандарте применяются следующие обозначения и сокращения:

3.2.1 МЕРЛИН - Machine for Evaluating Roughness using Low-cost INstrument (прибор, предназначенный для выполнения измерений неровностей дорожных покрытий путем регистрации отклонений поверхности покрытия от условной прямой (используется также для калибровки других приборов));

3.2.2 ТЭД-2М - толчкомер электронный дистанционный;

3.2.3 ПКРС - Прибор Контроля Ровности, Скользкости (прицепная установка, используемая для контроля ровности и скользкости дорожных покрытий);

3.2.4 IRI - International Roughness Index (международный показатель ровности);

3.2.5 Gd  - спектральная плотность мощности смещения, м3 ;

3.2.6 n - пространственная частота, м-1 ;

3.2.7 Ω - угловая пространственная частота (Ω = 2πn), рад/м.

4.1 Существующие методы контроля неровности в зависимости от принципа их действия разделяются на три группы:

1 группа - методы, в основу которых положен принцип регистрации геометрических параметров поверхности (методы непосредственного измерения).

Примечания

1. Данная группа методов реализуется с использованием различных приборов и измерительных средств, из которых наиболее известными являются: профилометры, рейки разнообразных конструкций, прибор МЕРЛИН, профилографы, нивелиры, двухопорные рейки и т. п.

2. Метод измерения ровности автомобильных дорог общего назначения на основании регистрации ординат микропрофиля покрытия с помощью высокоскоростных профилометров, позволяющий определять международный показатель ровности (IRI), установлен в ГОСТ 33101.