Об утверждении Правил классификации судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания Приказ И.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 213.

В соответствии с подпунктом 10) пункта 1 статьи 9 Закона Республики Казахстан от 6 июля 2004 года "О внутреннем водном транспорте" ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила классификации судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания.

2. Комитету транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Килыбай Н.И.) в установленном законодательством Республики Казахстан порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Дюсембаева Е.С.

4. Настоящий приказ подлежит официальному опубликованию и вводится в действие с 9 июля 2011 года.

И.о. Министра                               Е. Дюсембаев  

1. Настоящие Правила классификации судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 6 июля 2004 года "О внутреннем водном транспорте" и определяют порядок осуществления классификации судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания (далее - классификационная деятельность) Регистром судоходства.

2. Классификационная деятельность Регистра судоходства включает в себя, рассмотрение и согласование технической документации на суда внутреннего и смешанного "река-море" плавания (далее - суда), техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, постройкой судов с присвоением им класса, определение вместимости судна согласно приложению 1 к настоящим Правилам, а также подтверждение, возобновление и восстановление класса на основании результатов освидетельствований за весь период эксплуатации каждого судна до его списания с оформлением и выдачей соответствующих документов.

3. Классификации и техническому наблюдению подлежат суда независимо от их принадлежности, предназначенные для эксплуатации на внутренних водных путях:

1) пассажирские;

2) непассажирские самоходные суда внутреннего водного плавания с главными двигателями мощностью 55 киловатт (75 лошадиных сил) и более;

3) самоходные и несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 регистровых тонн.

4. Классификация судов производится Регистром судоходства по заявке судовладельцев по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам.

5. В случае обращения судовладельца Регистр судоходства также осуществляет классификационную деятельность применительно к объектам, не указанным в пункте 3 настоящих Правил.

6. В настоящих Правилах применяются следующие понятия:

1) судно на воздушной подушке (далее - СВП) - судно, у которого вся масса или значительная ее часть на ходу или без хода поддерживается над водой (грунтом, льдом) силами избыточного давления воздуха, постоянно нагнетаемого под днище в полость, называемую воздушной подушкой;

2) глиссирующее судно - судно, основным режимом которого является скольжение по поверхности воды (глиссирование), при этом сила поддержания обусловлена главным образом реакцией воды, действующей на днище, а роль гидростатических сил незначительна;

3) эпизодическое плавание - нерегулярная эксплуатация судна в бассейне более высокого разряда, которая осуществляется при условии выполнения дополнительных требований Регистра судоходства по конструкции, надводному борту, оборудованию, снабжению и ограничений по району плавания, ветро-волновому режиму, сезонности, ледовым условиям;

4) обновление судна - комплекс согласованных с Регистром судоходства и проводимых собственником судна или судовладельцем мероприятий, после осуществления которых техническое состояние корпуса судна, механизмов и электрического оборудования позволит обеспечить надежную эксплуатацию судна в спецификационных условиях в течение планируемого судовладельцем срока;

5) класс судна - совокупность условных символов, присваиваемых судну при его классификации и характеризующих конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации;

6) место убежища - любая естественно или искусственно защищенная акватория, которая может быть использована для укрытия судна в случае возникновения обстоятельств, угрожающих его безопасности;

7) классификационное свидетельство - судовой документ, выдаваемый Регистром судоходства;

8) возобновление класса - выдача классификационного свидетельства судну, имевшему ранее класс, срок действия которого истек или был приостановлен;

9) восстановление класса - выдача классификационного свидетельства судну, имевшему ранее класс, но утратившему его;

10) подтверждение класса - продления классификационного свидетельства судну, имевшему ранее данный класс;

11) экраноплан - судно, у которого вся масса в эксплуатационном режиме полета поддерживается аэродинамической подъемной силой, возникающей на несущих поверхностях (крыльях) вблизи границы опорной поверхности (воды, льда);

12) судно на подводных крыльях (далее - СПК) - судно, поддерживаемое над водной поверхностью при движении на эксплуатационном режиме гидродинамическими силами, возникающими на подводных крыльях.

7. Другие понятия, используемые в Правилах, применяются в соответствии с законодательством Республики Казахстан о внутреннем водном транспорте.

8. Регистр судоходства рассматривает и согласовывает техническую документацию на постройку, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление и ремонт изделий, изготовление материалов для установки на судах - технические проекты, рабочую документацию, технические условия, стандарты и другие нормативные технические документы (далее - техническая документация).

9. Типовой перечень технической документации, представляемой на рассмотрение Регистру судоходства приведен в приложении 3 настоящих Правил.

10. Техническая документация представляется на рассмотрение Регистра судоходства до начала постройки (изготовления) объекта в виде подлинников или нотариально удостоверенных копий.

При этом техническая документация на постройку, модернизацию и ремонт судна, осуществляемые иностранной судостроительной организацией, представляется по инициативе судовладельца.

Часть вторая пункта 10 изложена в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 24.08.2017 г. № 571 (см. редакцию от 31.05.2016 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 16.10.2017 г.

11. В случае применения новых решений Регистру судоходства представляют на рассмотрение техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, а также опытно-конструкторские и научно-исследовательские проработки. Такие документы согласованию не подлежат. По результатам их рассмотрения составляется письмо-заключение (отзыв) Регистра судоходства.

12. Изменения и дополнения, вносимые в ранее согласованную техническую документацию, подлежат согласованию с Регистром судоходства.

Пункт 12 изложен в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 24.08.2017 г. № 571 (см. редакцию от 31.05.2016 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 16.10.2017 г.

13. Все отступления от согласованной технической документации, возникшие в процессе постройки судна, изготовления, ремонта изделия или изготовления материала для установки на судах, согласовываются с Регистром судоходства и с работником Регистра судоходства, ведущим наблюдение за постройкой судна, изготовлением или ремонтом изделия или изготовлением материала соответственно.

14. Регистр судоходства не проверяет правильность выполнения вычислительных операций при расчетах, а рассматривает конечные результаты расчетов.

15. При наличии в технической документации решений, отличающихся от ранее принятых требований, проектная, судостроительная или судоремонтная организация, у которых имеются конструкторское бюро или технический отдел с соответствующим персоналом, имеющим профессиональную подготовку и дипломы, подтверждающие квалификацию, представляют перечень таких решений с изложением их существа и технических обоснований.

16. В письме-заключении (отзыве) Регистр судоходства сообщает о принятых решениях по представленному перечню. Отступления, не внесенные в перечень, согласованными не считаются и Регистр судоходства, в этом случае требует их устранения на любой последующей стадии проектирования, постройки или изготовления объекта.

17. Вся техническая документация, представляемая в Регистр судоходства на согласование, является конфиденциальной и передается третьей стороне только с письменного согласия ее владельца.

18. Срок действия согласования Регистра судоходства технической документации составляет не более 6 лет за исключением технической документации на ремонт, модернизацию и переоборудование судов и стандартов, действующих без ограничения срока.

19. По истечении указанного срока или в случае, когда перерыв между датами согласования технической документации и началом постройки судна превышает 3 года, техническая документация подлежит корректировке с учетом изменений и дополнений и повторному согласованию.

20. Техническое наблюдение Регистром судоходства осуществляется по заявкам организаций на договорной основе.

21. Номенклатура объектов технического наблюдения, объем и методы проверок, измерений и испытаний устанавливаются согласно приложению 4 настоящих Правил и в каждом случае подлежат уточнению при заключении договора с учетом конкретных условий производства.