Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства УКРУПНЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ Сборники укрупненных показателей ресурсов на здания и сооружения транспортной инфраструктуры. Сборник 1. Железные дороги УСН РК 8.02-2.03-2016

1. РАЗРАБОТАНЫ АО «КазНИИСА»

2. ПРЕДСТАВЛЕНЫ Управлением сметных норм в строительстве Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан (МНЭ РК)

3. ПРИНЯТЫ приказом Комитета по делам строительства, ЖКХ и управления земельными ресурсами МНЭ РК от 06.01.2016 года № 3-нқ  

И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ с 01.07.2016 года

1. Сборник укрупненных показателей ресурсов, предназначен для:

- разработки сборников укрупненных показателей стоимости строительства;

- определения затрат ресурсов на предпроектной стадии (справочно).

2. Сборник содержит укрупненные сметные нормы затрат ресурсов на работы по строительству железных дорог и электрификации железнодорожных линий на единицу потребительской характеристики объектов (1 км железных дорог). УСН ПХ являются основой для перехода к стоимостным показателям в текущем уровне цен на дату выпуска сметных расчетов, а также разработки укрупненных сметных цен на потребительскую характеристику (УСЦ ПХ).

3. Нормы разработаны на основе ресурсно-технологических моделей, в основу которых положена проектно-сметная документация фактически построенных объектов капитального строительства, запроектированных в соответствии с действующими строительными нормами и имеющая положительное заключение государственной экспертизы.

1. Укрупненные сметные нормы расхода ресурсов таблиц сборника рассчитаны с использованием локальных смет по объектам-представителям и определяют собой полный перечень материальных ресурсов, необходимый для выполнения производства основных, вспомогательных и сопутствующих работ для сооружения одной единицы измерения (1 км) соответствующих железных дорог и электрификации железнодорожных линий.

2. В сборнике предусмотрены укрупненные ресурсные нормативы по следующей номенклатуре:

Отдел 1 Новая однопутная железнодорожная линия на автономной тяге.

Отдел 2 Новая двухпутная железнодорожная линия на автономной тяге.

Отдел 3 Вторые пути железнодорожной линии на автономной тяге.

Отдел 5 Электрификация новых железнодорожных линий; перевод существующих железнодорожных линий с автономной тяги на электрическую.

Показатели отделов 1-3, 5 учитывают затраты на строительство железных дорог, а также контактной сети и объектов энергетического хозяйства в составе электрификации железных дорог, обеспечивающие скорости движения поездов до 160 км/час.

Укрупненные нормы затрат ресурсов строительства не учитывают особенности сооружения железных дорог и электрификации скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий (участков).

3. В разделах представлены следующие данные:  

- технические характеристики конструктивных решений и видов работ;

- ведомости потребности ресурсов на показатель потребительской характеристики;

- стоимостные показатели в ценах 2001 года на показатель потребительской характеристики.

4. Нормы учитывают основные конструктивные решения и виды работ на основании проектных решений по реализованным проектам строительства железных дорог на автономной тяге и электрификации железнодорожных линий.

5. Укрупненные нормы затрат ресурсов новых однопутных и двухпутных железных дорог и вторых путей на автономной тяге учитывают затраты на выполнение следующих видов работ и затрат:

- сооружение земляного полотна, в том числе планировка, уплотнение, разработка выемки, возведение насыпи, транспортные расходы на перевозку грунта;

- укрепление земляного полотна (обсыпка щебнем, каменной наброской, укрепление гидропосевом и габионными конструкциями, и т.п.);

- устройство междупутных и междушпальных лотков.  

- сооружение малых и средних железнодорожных мостов с металлическими и железобетонными пролетными строениями (без учета свайного основания), с учетом отсыпки конусов;

- сооружение водопропускных труб.  

- сооружение верхнего строения пути на новых рельсах типа Р65 длиной 25 м без последующей замены на бесстыковой путь из рельсовых плетей:

- для 1 и 2 класса линий - на железобетонных шпалах;

- для 3 класса линий - на деревянных шпалах;

- сборка звеньев рельсошпальной решетки и стрелочных переводов блоками на базе; 

- транспортные расходы на перевозку звеньев и стрелочных переводов со звеносборочной базы до места укладки;

- укладка пути на раздельных пунктах и перегонах;

- укладка стрелочных переводов на раздельных пунктах;

- устройство песчаной балластной подушки;

- балластировка пути и стрелочных переводов балластом щебеночным и гравийно-песчаным;

- выправку пути, стрелочных переводов и глухих пересечений перед сдачей в постоянную эксплуатацию;

- устройство переездов из резиновых плит.  

- устройство автоматической блокировки с централизованным размещением оборудования с применением микропроцессорных устройств;

- устройство электрической централизации стрелок и сигналов с применением микропроцессорных устройств;

- устройство переездной сигнализации автоматической светофорной, с авто шлагбаумами и УЗП;