ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (ЕАСС) EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (EASC) МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОВОДНАЯ. Часть 24. Цифровой обмен данными о контроле зарядки постоянным током между станцией зарядки и электрическим транспортным средством ГОСТ IEC 61851-24-2017

Дата введения 01-01-2020  

Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены».

1 ПОДГОТОВЛЕН научно-производственным республиканским унитарным предприятием «Бело-русский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС) на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Госстандартом Республики Беларусь

3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации по результатам голосования в АИС МГС (протоколом от 20 апреля 2017 г. №98-П)

За принятие проголосовали:

	
		
		
		
	
	

		

			

			
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97         
			
			

			
Код страны         

			
по МК (ИСО 3166) 004-97         
			
			

			
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации         
			
		
	
	

		

			

			
Армения   
			
			

			
АМ   
			
			

			
Минэкономики Республики Армения   
			
		
		

			

			
Беларусь   
			
			

			
BY    
			
			

			
Госстандарт Республики Беларусь   
			
		
		

			

			
Кыргызстан   
			
			

			
KG    
			
			

			
Кыргызстандарт   
			
		
		

			

			
Таджикистан   
			
			

			
TJ    
			
			

			
Таджикстандарт   
			
		
		

			

			
Узбекистан   
			
			

			
UZ    
			
			

			
Узстандарт   
			
		
	

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту IEC 61851-24:2014 «Система зарядки электрических транспортных средств проводная. Часть 24. Цифровая связь для контроля зарядки постоянным током между станцией зарядки и электрическим транспортным средством» («Electric vehicle conductive charging system - Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging», IDT).

Международный стандарт разработан техническим комитетом по стандартизации IEC/TC 69 «Электромобили и электропогрузчики» Международной электротехнической комиссии (IEC).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных (государственных) органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация также будет опубликована в сети Интернет на сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на территории указанных выше государств принадлежит национальным (государственным) органам по стандартизации этих государств.

Настоящий стандарт применяется совместно с IEC 61851-23 и устанавливает требования к цифровому обмену данными о контроле зарядки постоянным током между станцией зарядки постоянного тока и электрическим транспортным средством (ЭТС) при входном напряжении заряда не выше 1 000 В переменного тока и не выше 1 500 В постоянного тока.

Требования настоящего стандарта распространяются на зарядку ЭТС вида 4 в соответствии с IEC 61851-23. Зарядные станции высокого напряжения с переменным током питания не рассматриваются в настоящем стандарте.

В приложениях А, В и С установлены требования к организации цифрового обмена данными о контроле зарядки постоянным током для систем А, В и С, установленных в IEC 61851-23.

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные стандарты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта. Для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного стандарта (включая все его изменения).

IEC 61851-1:2010* Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements (Система зарядки электрических транспортных средств проводная. Часть 1. Общие требования)

IEC 61851-23:2014 Electric vehicle conductive charging system - Part 23: DC electric vehicle charging station (Система зарядки электрических транспортных средств проводная. Часть 23. Станция зарядки постоянным током для электрических транспортных средств)

ISO/IEC 15118-1** Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 1: General information and use-case definition (Транспорт дорожный. Интерфейс связи для зарядки автомобиля от сети. Часть 1. Общая информация и определение сценариев использования)

ISO/IEC 15118-2 ** Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 2: Technical protocol description and open systems interconnections (OSI) layer requirements (Транспорт дорожный. Интерфейс связи для зарядки автомобиля от сети. Часть 2. Требования к сети и протоколу прикладной программы)

ISO/IEC 15118-3 ** Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 3: Physical layer requirements (Транспорт дорожный. Интерфейс связи для зарядки автомобиля от сети. Часть 3. Требования к физическому уровню и уровню канала данных)

*Заменен на IEC 61851-1:2017.

**Готовится к публикации.

ISO 11898-1:2003* Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 1: Data link layer and physical signaling (Транспорт дорожный. Локальная сеть контроллеров (CAN). Часть 1. Уровень передачи данных и физическая передача сигналов)

ISO 11898-2:2003** Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 2: High-speed medium access unit (Транспорт дорожный. Локальная сеть контроллеров (CAN). Часть 2. Высокоскоростной модуль промежуточного доступа)

*Заменен на ISO 11898-1:2015.

**Заменен на ISO 11898-2:2016.

В настоящем стандарте применены термины с соответствующими определениями, установленные в IEC 61851-1 и IEC 61851-23, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 цифровой обмен данными (digital communication): Кодированный цифровой обмен информацией между станцией зарядки постоянного тока и ЭТС, а также способ, с помощью которого происходит обмен.

3.2 аргумент (parameter): Единый объект данных, относящийся к контролю зарядки, который переходит от станции зарядки постоянного тока к ЭТС при цифровом обмене данными.

3.3 сигнал (signal): Элемент данных, передающийся между станцией зарядки постоянным током и ЭТС при цифровом обмене данными.

Конфигурация системы должна соответствовать требованиям, установленным в IEC 61851-23.

В настоящем стандарте установлены два типа архитектур:

- первая - основана на стандарте CAN с использованием выделенного канала передачи данных. Протокол CAN установлен в ISO 11898-1. В приложениях А и В установлены требования к детальной реализации;

- вторая - основана на сетевой передаче по линии электропередачи на физическом уровне (Homeplug Green PHY) по управляющей контрольной линии. В приложении С установлены требования к детальной реализации.

Процесс контроля зарядки должен соответствовать установленному в IEC 61851-23 (пункт 102.5).