Настоящий Закон определяет основы правовой, экономической и организационной деятельности транспорта Республики Казахстан.
Отправить по почте
О транспорте в Республике Казахстан Закон Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года № 156-XIII
Согласно Закона РК от 28.12.1998 г. № 338-1 по всему тексту документа слова «Кабинетом Министров», «Кабинета Министров»,«Казахской ССР» заменены словами «Правительством», «Правительства», «Республики Казахстан» (см. редакцию от 27.01.1996 г.) Согласно Закона РК от 09.07.2004 г. № 596 по всему тексту документа слова «почты» заменены словами «почтовых отправлений» (см. редакцию от 08.05.2003 г.) Согласно Закона РК от 20.12.2004 г. № 13-III по всему тексту документа после слова «Раздел» цифры «I-V» заменены цифрами «1-5» (см. редакцию от 09.07.2004 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2005 г.) Смотрите: Постановление Верховного Совета Республики Казахстан от 21 сентября 1994 г. № 157-XIII; Указ Пpезидента Республики Казахстан от 23 маpта 1995 г. N 2147 Имеющий силу закона.
Данная редакция действовала до внесения изменений от 29.12.2022 г.
Настоящий Закон определяет основы правовой, экономической и организационной деятельности транспорта Республики Казахстан.
Раздел 1. Общие положения
Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе
Статья 1 изменена Законом РК от 28.12.1998 г. № 338-1 (см. редакцию от 27.01.1996 г.) Статья 1 изменена Законом РК от 09.07.2004 г. № 596-II (см. редакцию от 08.05.2003 г.) Статья 1 изменена Законом РК от 31.01.2006 г. № 125-III (см. редакцию от 29.09.2005 г.) Статья 1 изменена Законом РК от 29.12.2006 г. № 209-III (см. редакцию от 07.07.2006 г.) Статья 1 изменена Законом РК от 17.07.2009 г. № 188-IV (см. редакцию от 29.12.2006 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.07.2009 г. Статья 1 изменена Законом РК от 06.01.2011 г. № 378-IV (см. редакцию от 28.12.2010 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 15.01.2011 г. Статья 1 изменена Законом РК от 04.07.2013 г. № 132-V (см. редакцию от 03.07.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 11.07.2013 г.
В настоящем Законе используются следующие основные понятия:
1) легкорельсовый транспорт - вид городского рельсового транспорта, осуществляющего регулярные социально значимые перевозки пассажиров и багажа по отдельно выделенным путям и характеризующегося меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, габаритами, грузоподъемностью и скоростью сообщения;
Подпункт 1 изложен в новой редакции Закона РК от 27.10.2015 г. № 364-V (см. редакцию от 10.01.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-1) социально значимые пассажирские перевозки - перевозки пассажиров, организуемые в целях обеспечения доступного уровня тарифов и возможности свободного передвижения населения по территории Республики Казахстан;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-1 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 364-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-2) смешанная перевозка - перевозка двумя или более видами транспорта по единой товарно-транспортной накладной (единому коносаменту);
Статья 1 дополнена подпунктом 1-2 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-3) договор взаимодействия при смешанных перевозках - договор, заключенный между оператором смешанных перевозок и перевозчиками различных видов транспорта;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-3 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-4) оператор смешанных перевозок - физическое или юридическое лицо, осуществляющее организацию смешанной перевозки;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-4 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-5) договор смешанных перевозок - договор, заключенный между оператором смешанных перевозок и клиентом (грузоотправителем, грузополучателем, пассажиром, фрахтователем) для осуществления смешанной перевозки;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-5 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
1-6) подпункт исключен (см. сноску)
Статья 1 дополнена подпунктом 1-6 в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083) Подпункт 1-6 исключен в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (см. редакцию от 10.05.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
1-7) воинские пассажиры военнослужащие и члены их семей, а также лица, определенные перечнем первого руководителя соответствующего государственного органа;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-7 в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
1-8) воинские грузы все виды вооружения, военной техники, боеприпасов и другого материально-технического имущества, перевозимые в порядке, определяемом уполномоченным государственным органом;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-8 в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
1-9) воинский тариф тариф, применяемый на внутриреспубликанские перевозки воинских грузов, утверждаемый в соответствии с законодательством Республики Казахстан;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-9 в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
1-10) воинские перевозки перевозки войск, воинских грузов и воинских пассажиров, выполняемые перевозчиками независимо от формы собственности в порядке, определяемом уполномоченным государственным органом;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-10 в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
1-11) единая товарно-транспортная накладная (единый коносамент) документ, удостоверяющий принятие груза оператором смешанных перевозок в свое ведение для доставки груза до пункта назначения;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-11 в соответствии с Законом РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
2) клиент (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир, фрахтователь) - физическое или юридическое лицо, пользующееся транспортом в соответствии с заключенным договором с перевозчиком, а при смешанных перевозках в соответствии с заключенным договором смешанных перевозок;
Подпункт 2 изложен в новой редакции Закона РК от 27.10.2015 г. № 363-V (см. редакцию от 10.01.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
3) объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные, легкорельсовые, монорельсовые и внутренние водные пути, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы и станции, пункты обслуживания пассажиров, линии метрополитена, порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, транспортно-логистические центры, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, магистральный трубопровод, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудования;
Подпункт 3 изложен в новой редакции Закона РК от 10.11.2014г. № 249-V (см. редакцию от 29.09.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 90 (девяноста) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 13.11.2014 г.
4) транспортное предприятие – юридическое лицо, занятое деятельностью по перевозке грузов, пассажиров, багажа, хранению, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, действующее в соответствии с законодательством Республики Казахстан;
5) транспортная логистика – совокупность взаимосвязанных действий участников перевозочного процесса по планированию и управлению транспортировкой (перевозкой) грузов от грузоотправителя (производителя) до грузополучателя по оптимальному маршруту с использованием различных видов транспорта (железнодорожного, автомобильного, морского, внутреннего водного, воздушного), включающих мониторинг за движением грузов на каждом этапе транспортировки (перевозки);
5-1) транспортно-логистический центр - это объект транспортной инфраструктуры, включающий специально отведенный участок с расположенными на нем сооружениями, предназначенный для выполнения сопутствующих перевозке подготовительных, распределительных и заключительных технологических операций с грузами и транспортными средствами, в том числе осмотра, включая таможенные и пограничные операции в соответствии с законодательством Республики Казахстан;
Статья 1 дополнена подпунктом 5-1 в соответствии с Законом РК от 10.11.2014 г. № 249-V (подлежит введению в действие по истечении 90 (девяноста) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 13.11.2014 г.
6) транспорт Республики Казахстан – зарегистрированный на территории Республики Казахстан железнодорожный, автомобильный, морской, внутренний водный, воздушный, городской рельсовый, а также находящийся на территории Республики Казахстан магистральный трубопроводный транспорт;
7) городской рельсовый транспорт – вид транспорта (метрополитен, трамвай, легкорельсовый, монорельсовый транспорт), предназначенный для перевозки пассажиров по путям в границах города и пригородной зоне;
Подпункт 7 изложен в новой редакции Закона РК от 05.05.2017 г. № 59-VI (см. редакцию от 09.04.2016 г.)(подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 11.05.2017 г. № 88 (28467)
8) метрополитен – вид городского рельсового транспорта, осуществляющего регулярные социально значимые перевозки пассажиров и багажа по путям, изолированным (отделенным, не имеющим одноуровневых пересечений) от линий иных видов транспорта и прохода пешеходов к ним;
9) перевозчик – физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или на иных законных основаниях, предоставляющее услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений за плату или по найму и имеющее на это соответствующее разрешение, выданное в установленном порядке;
Подпункт 9 изменен в соответствии с Законом РК от 16.05.2014 г. № 203-V (см. редакцию от 11.04.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 6 (шести) месяцев после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 20.05.2014 г.
10) подпункт исключен (см. сноску)
Подпункт 10 исключен в соответствии с Законом РК от 27.10.2015 г. № 363-V (см. редакцию от 10.01.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 29.10.2015 г. № 207 (28083)
11) уполномоченный государственный орган – центральный исполнительный орган, осуществляющий реализацию государственной политики в области транспорта, координацию и регулирование деятельности транспортного комплекса Республики Казахстан.
Статья 2. Законодательство о транспорте
Статья 2 изменена Законом РК от 28.12.1998 г. № 338-1 (см. редакцию от 27.01.1996 г.) Статья 2 изменена Законом РК от 20.12.2004 г. № 13-III (см. редакцию от 09.07.2004 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2005 г.) Статья 2 изменена Законом РК от 29.12.2006 г. № 209-III (см. редакцию от 07.07.2006 г.)
Законодательство Республики Казахстан о транспорте основывается на Конституции Республики Казахстан, состоит из настоящего Закона и иных нормативных правовых актов Республики Казахстан.
Если международным договором, ратифицированным Республикой Казахстан, установлены иные правила, чем те, которые содержатся в настоящем Законе, то применяются правила международного договора.
Отношения, связанные с деятельностью трубопроводного транспорта, регулируются соответствующим законодательством Республики Казахстан.
Условия перевозок, порядок использования транспортных средств, обеспечения безопасности в области технического регулирования (далее - безопасность) транспортных средств и процессов их жизненного цикла для жизни и здоровья человека и окружающей среды определяются нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта, утверждаемыми в установленном порядке и являющимися обязательными для всех участников транспортных отношений.
Статья 2-1. Принципы транспортной логистики
Настоящий Закон дополнен статьей 2-1 в соответствии с Законом РК от 04.07.2013 г. № 132-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 11.07.2013 г.
Принципами транспортной логистики являются:
1) законность;
2) ориентированность на потребности клиентов;
3) безопасность;
4) сохранность;
5) единство процедур;
6) равный доступ;
7) интегрированность в глобальную транспортно-логистическую систему.
Статья 3. О собственности на средства транспорта
Статья 3 изменена Законом РК от 28.12.1998 г. № 338-1 (см. редакцию от 27.01.1996 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 09.07.2004 г. № 596-II (см. редакцию от 08.05.2003 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 20.12.2004 г. № 13-III (см. редакцию от 09.07.2004 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2005 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 07.07.2006 г. № 168-III (см. редакцию от 31.01.2006 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 15.07.2010 г. № 340-IV (см. редакцию от 17.07.2009 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 27.07.2010 г. Статья 3 изменена Законом РК от 01.03.2011 г. № 414-IV (см. редакцию от 06.01.2011 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 12.01.2012 г. № 538-IV (см. редакцию от 15.07.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 14.01.2012 г. Статья 3 изменена Законом РК от 10.07.2012 г. № 35-V (см. редакцию от 13.01.2012 г.) Статья 3 изменена Законом РК от 04.07.2013 г. № 132-V (см. редакцию от 03.07.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 11.07.2013 г. Статья 3 изменена в соответствии с Законом РК от 24.11.2015 г. № 422-V (см. редакцию от 29.10.2015 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2016 г.)
Автомобильные дороги общего пользования (за исключением проданных государственной исламской специальной финансовой компании по решению Правительства Республики Казахстан), судоходные водные пути, маяки, устройства и навигационные знаки, регулирующие и гарантирующие безопасность судоходства, шлюзы, аэронавигационные устройства органов управления воздушным движением, инженерные сети, связанные с обеспечением безопасности полетов воздушных судов, а также метрополитен являются государственной собственностью и не подлежат отчуждению.
Аэронавигационные устройства органов обслуживания воздушного движения являются государственной собственностью, а в случаях, предусмотренных законами Республики Казахстан, могут находиться в частной собственности.
Магистральная железнодорожная сеть не подлежит приватизации и передается национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.
Магистральные, станционные пути и иные объекты магистральной железнодорожной сети, находящиеся в государственной собственности, передаются национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.
Морские порты, имеющие статус международного значения, не подлежат приватизации и могут передаваться в оплату акций национального управляющего холдинга, национального холдинга, национальной компании на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан.
Подъездные пути и узкоколейные линии, а также автомобильные дороги, за исключением указанных в части первой настоящей статьи, могут находиться как в государственной, так и в частной собственности.
