• Мое избранное
  • Сохранить в Word
  • Сохранить в Word
    (альбомная ориентация)
  • Сохранить в Word
    (с оглавлением)
  • Сохранить в PDF
  • Отправить по почте
Документ показан в демонстрационном режиме! Стоимость: 240 тг/год
Внимание! Недействующая редакция документа. Посмотреть действующую редакцию

Отправить по почте

Об утверждении Программы развития транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан на 2004-2006 годы Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 декабря 2003 года N 1351

Данная редакция действовала до внесения изменений  от  13.01.2006 г.
В целях развития и эффективного использования транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан Правительство Республики Казахстан постановляет:
1. Утвердить прилагаемую Программу развития транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан на 2004-2006 годы.
2. Министерству транспорта и коммуникаций Республики Казахстан в январе и июле по итогам полугодия представлять в Правительство Республики Казахстан информацию о ходе реализации Программы.
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Заместителя Премьер-Министра Республики Казахстан Мынбаева С.М.
4. Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.
Премьер-Министр 
Республики Казахстан
Утверждена
 постановлением Правительства
 Республики Казахстан
 от 30 декабря 2003 года N 1351
Программа  
  развития транзитно-транспортного потенциала  
  Республики Казахстан на 2004-2006 годы 
1. Паспорт 
Наименование  
Программа развития транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан на 2004-2006 годы.
Основания для разработки Программы  
Стратегия  развития Казахстана до 2030 года, 
Постановление  Правительства Республики Казахстан от 11 июня 2001 N 801 "Об одобрении Концепции государственной транспортной политики Республики Казахстан", 
Указ  Президента Республики Казахстан от 15 августа 2003 года N 1165 "О дальнейших мерах по реализации Стратегии развития Казахстана до 2030 года", 
Постановление  Правительства Республики Казахстан от 5 сентября 2003 года N 903 "О Плане мероприятий по реализации Программы Правительства Республики Казахстан на 2003-2006 годы", 
Протокол заседания Совета Безопасности Республики Казахстан от 16 октября 2003 года.
Основной разработчик  
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан
Цель Программы  
Принятие комплекса актуальных на современном этапе первоочередных мер правового, организационного, технического, экономического и финансового характера, направленных на совершенствование и опережающее развитие транзитно-транспортного потенциала Казахстана для увеличения объема и повышения эффективности транзитных и экспортно-импортных перевозок по транспортным магистралям республики, а также конкретизация действий по реализации этих мер и определение целесообразной этапности их осуществления.
Задачи Программы  
институциональное укрепление и развитие транспортных коридоров и транзитных маршрутов страны на международном уровне; 
развитие и углубление двустороннего и многостороннего сотрудничества Республики Казахстан, направленного на устранение нефизических препятствий на пути движения пассажиров, грузов, информации и услуг; 
унификация и гармонизация транспортного законодательства Республики Казахстан в соответствии с международными конвенциями и соглашениями; 
минимизация негативного влияния внешних факторов на развитие транзитно-транспортного потенциала страны; 
модернизация, техническое перевооружение и развитие национальных транспортно-коммуникационных сетей; 
внедрение современных транспортных технологий, базирующихся на создании логистических систем обслуживания и развитии мультимодальных перевозок; 
совершенствование тарифной политики, учитывающей национальные интересы и обеспечивающей транзитную привлекательность транспортных коридоров страны; 
информационно-аналитическая и научно-техническая поддержка деятельности международных транспортных коридоров.
Основные направления и механизмы реализации Программы. Необходимые ресурсы.  
Основные направления и механизмы по обеспечению выполнения программы и необходимые ресурсы для ее реализации определяются перспективными и годовыми планами субъектов Программы.
Источники финансирования Программы  
Основными источниками финансирования являются: 
бюджетные средства и собственные средства субъектов рынка - на администрирование (государственное управление), разработку правового и нормативно-технического обеспечения, информационно-аналитического и научно-технологического сопровождения; 
собственные средства субъектов рынка, а также внутренние и внешние заимствования - на создание логистических систем обслуживания (принцип единого оператора), реконструкцию, модернизацию, техническое перевооружение и строительство новых объектов транспортно-коммуникационного комплекса. 
Объемы финансирования из республиканского бюджета определены в Индикативном плане социально-экономического развития Республики Казахстан на 2004-2006 годы, утвержденном постановлением  Правительства Республики Казахстан от 12 сентября 2003 года N 926: 
- на 2004 год - 9220,2 млн. тенге; 
- на 2005 год - 1186,3 млн. тенге; 
- на 2006 год - 351,5 млн. тенге.
Ожидаемые результаты  
Рост транзитных грузопотоков через территорию Республики Казахстан способствующих увеличению прямых и косвенных доходов Республики Казахстан от их обслуживания; 
повышение качества предоставляемых транспортных услуг: увеличение скорости доставки и обеспечение сохранности грузов, сокращение транспортных издержек в расчете на единицу товара; 
создание дополнительных рабочих мест в области дорожного и транспортного строительства, на предприятиях транспортной инфраструктуры, в сфере обслуживания; 
укрепление торгово-экономических и политических связей с сопредельными государствами, что будет служить дальнейшей стабилизации политической ситуации и экономическому развитию в регионе; 
привлечение в страну новых технологий. 
Кроме этого, реализация Программы, помимо достижения целевых результатов, приведет к снижению транспортных издержек на внутренних перевозках, что будет происходить за счет освоения новых транспортных технологий и совершенствования транспортного процесса на модернизированных транспортных сетях.