Инструкция по оценке технического состояния маломерных судов, их баз-стоянок, переправ, поднадзорных Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Утверждено приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 августа 1998г. N 172.

Условные обозначения и сокращения, принятые в инструкции:

LнЕ - наибольшая длина судна;

Ln - длина понтона;

ВнЕ - наибольшая ширина судна;

Втр - ширина транцевой доски;

Втр нб - наибольшая ширина транца судна (если на днище имеются брызгоотбойники, действующая капсула, или часть глиссирующей поверхности, ширина транца замеряется по их рабочим кромкам);

Нмид - высота борта на миделе;

Нмин - наименьшая допускаемая высота сухого борта;

Нтр - высота транца;

Тср - осадка судна средняя;

Vпол - водоизмещение судна полное;

Vизб - избыточный запас плавучести;

Vвя - объем воздушных ящиков;

Vк - объем водонепроницаемой части корпуса судна, куб.м.;

Vn - объем понтона, куб.м.;

Q - грузоподъемность судна;

C - масса судна с закрепленным в нем оборудованием, массой двигателя, аккумуляторов, топливных баков;

S - коэффициент полноты водоизмещения;

Y - удельный вес воды;

V - скорость судна;

n - количество пассажиров;

ho - начальная метацентрическая высота;

hb - высота волны;

R - рабочая крепость троса (каната);

P - разрывная нагрузка троса (каната);

d - диаметр троса;

dn - диаметр понтона;

dц - диаметр стержня звена (калибр) якорной цепи;

Sp - площадь пера руля;

Sn - площадь паруса;

t - период качки;

Nмин - допустимая мощность мотора (двигателя).

Настоящая инструкция является руководящим документом для работников Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - Комитет) и его территориальных органов при проведении технического освидетельствования (осмотра) поднадзорных судов, баз (сооружений) для их стоянок.

1.1. Оценка технического состояния судна проводится путем оценки состояния его основных элементов. К ним относится: по корпусу - наружная обшивка, палубы настил, системы набора, элементы конструкции, надстройки, рубки; по судовым устройствам, судовому снабжению - рулевое, швартовное, якорное, буксирное, грузовое устройства, сигнальные, противопожарные, водоотливные, спасательные средства, аварийное имущество; по силовой и движительной установке - стационарный двигатель, подвесной мотор с элементами его крепления, валопровод, гребной винт, эжектор, парус, системы, обеспечивающие работу двигателя, электрооборудование, стоячий и бегучий такелаж. 

1.2. Оценка технического состояния судна устанавливается: "Годное" или "Негодное". 

Оценка "Годное" устанавливается судну, если все основные элементы получили оценку "Годное". 

В этом случае судовладельцу в судовом билете производится отметка о прохождении технического осмотра с указанием очередного срока технического осмотра. 

Оценка "Негодное" устанавливается судну, если один или несколько основных элементов получили оценку "Негодное". 

В этом случае судовладельцу выдается второй экземпляр Акта технического состояния судна, в котором указывается характер нарушений, требований Правил пользования маломерным судном или другие обнаруженные дефекты. 

1.3. Если при осмотре судна выявлены неукомплектованность установленные снабжением или мелкие, легко устранимые дефекты, не влияющие на безопасность плавания, работник территориального органа Комитета назначает повторный срок осмотра судна.

Мелкие деформации набора, обшивки, не влияющие на водонепроницаемость корпуса, не должны снижать оценку технического состояния судна, а их устранение может быть перенесено до очередного осмотра судна.

2.1. Отношения главных размерений маломерных судов должны соответствовать:         Lнб

а) у глиссирующих  -----= 2,3 до 3,6;

                  Внб

Lнб                               Внб