Об утверждении Правил технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан Постановление Правительства Республики Казахстан от 23 июля 2011 года № 851

В соответствии с подпунктом 13) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан.

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня первого официального опубликования.

Премьер-Министр         Республики Казахстан                       К. Масимов

1. Правила технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" и определяют порядок технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан.

2. Техническая эксплуатация включает в себя процессы:

1) технического обслуживания;

2) контроля соответствия летно-технических характеристик воздушных судов (далее - ВС) требованиям норм летной годности и Руководства по летной эксплуатации.

3. Контроль соответствия летно-технических характеристик ВС требованиям Руководства по летной эксплуатации осуществляют экипажи ВС и инженерно-технический персонал (далее - ИТП).

4. Ремонт включает в себя процесс восстановления летной годности воздушного судна, определяемой нормами летной годности, утверждаемыми Правительством Республики Казахстан.

5. Техническое обслуживание воздушных судов и их компонентов выполняются организацией, сертифицированной в соответствии с Правилами сертификации и выдачи сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники гражданской авиации. Техническое обслуживание и ремонт гражданских воздушных судов легкой и сверхлегкой авиации, не осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, производится авиационным персоналом, имеющим действующее свидетельство, выданное в соответствии со статьей 54, или свидетельство, выданное иностранным государством и признанное в соответствии со статьей 55 Закона "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации".

6. Техническое обслуживание гражданских воздушных судов осуществляется по программам (регламентам) технического обслуживания. Программа (регламент) технического обслуживания воздушного судна, зарегистрированного в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан, утверждается уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

7. Не допускается использовать при проведении технического обслуживания и ремонта гражданских воздушных судов агрегаты, комплектующие изделия и запасные части к ним, не имеющие идентифицирующих документов (формуляры, паспорта, этикетки, документы о допуске к эксплуатации, аутентичные дубликаты), выданных их производителем или сертифицированной организацией по техническому обслуживанию и ремонту.

8. Соответствие организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, сертификационным требованиям подтверждается уполномоченным органом в сфере гражданской авиации выдачей сертификата, в соответствии с Правилами сертификации и выдачи сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники гражданской авиации, утверждаемыми Правительством Республики Казахстан.

9. Сертифицированные организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники иностранных государств допускаются к работам по техническому обслуживанию и ремонту после признания их сертификатов уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, в порядке, установленном уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

10. Сертифицированная организация по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники в соответствии с типовой инструкцией по управлению безопасностью полетов при техническом обслуживании воздушных судов внедряет систему управления безопасностью полетов в зависимости от объема и сложности выполняемых работ.

11. В настоящих Правилах применяются следующие термины и определения:

1) уполномоченный орган в сфере гражданской авиации (далее - уполномоченный орган) - центральный исполнительный орган, осуществляющий руководство в области использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности гражданской и экспериментальной авиации;

2) техническое обслуживание - комплекс работ, выполняемых на авиационной технике для поддержания летной годности (исправности, работоспособности и правильного функционирования) при подготовке воздушного судна к полету, после полетов, при хранении и транспортировке;

3) инженерно-авиационное обеспечение полетов - удовлетворение текущих и перспективных потребностей воздушного транспорта в исправных и подготовленных к полетам воздушных судах;

4) летная годность - техническое состояние воздушного судна, соответствующее летно-техническим характеристикам, которые обеспечивают его безопасность и летное качество;

5) линейная станция технического обслуживания авиационной техники - подразделение организации по техническому обслуживанию авиационной техники (далее - АТ), которое создается на территории Республики Казахстан вне аэропорта дислокации основной базы технического обслуживания АТ на срок не менее трех месяцев;

6) модификация воздушного судна - любое изменение конструкции или технологии изготовления компонента воздушного судна;

7) оперативное техническое обслуживание - работы по техническому обслуживанию, выполняемые для подготовки воздушных судов к полету;

8) организация ТОР АТ - юридическое лицо или структурное подразделение юридического лица, осуществляющее техническое обслуживание и (или) ремонт авиационной техники и имеющей действующий сертификат организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники;

9) периодическое техническое обслуживание - работы по техническому обслуживанию, не отвечающие критериям оперативного технического обслуживания по сложности и требованиям к условиям их выполнения;

10) поддержание летной годности - комплекс мер, посредством которых обеспечивается соответствие воздушных судов требованиям летной годности и их поддержание в состоянии, необходимом для безопасной эксплуатации на протяжении эксплуатационного срока службы;

11) ремонт - восстановление летной годности воздушного судна, определяемой соответствующими нормами летной годности;

12) эксплуатационная (ремонтная) документация - документация, разрабатываемая разработчиком воздушного судна и устанавливающая организационные, нормативные, технические и иные правила эксплуатации воздушных судов, их техническое обслуживание и ремонт;

13) эксплуатант - физическое или юридическое лицо, занимающееся эксплуатацией гражданских воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области;

14) сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов - документ, выданный уполномоченным органом, удостоверяющий соответствие эксплуатанта Правилам сертификации эксплуатантов гражданских воздушных судов и сертификационным требованиям;

15) сертификат по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники - документ установленного образца, удостоверяющий соответствие организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники сертификационным требованиям.

12. Техническая эксплуатация авиационной техники производится организацией по ТОР или авиационным персоналом, осуществляющим инженерно-авиационное обеспечение полетов.

13. Инженерно-авиационное обеспечение полетов осуществляет следующие задачи:

1) своевременное, полное и качественное удовлетворение потребностей авиапредприятий в исправных и подготовленных к полетам воздушных судах;

2) выполнение задаваемых эксплуатационной документацией требований, технических условий и гарантий эффективного и безопасного использования AT по назначению.

14. Организация по ТОР осуществляет следующие функции:

1) оперативное техническое обслуживание;

2) организация и выполнение ТОР AT (в том числе - восстановление ресурса AT), ее доработок, проверок и осмотров, контроля качества AT и ее ТОР - в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации;

3) сбор, учет и обработка данных о выявленных в полете и на земле отказах и неисправностях авиационной техники;

4) анализ надежности, анализ и обобщение опыта технической эксплуатации авиационной техники, ее ТОР - с мероприятиями по предупреждению авиационных инцидентов, отказов и неисправностей AT, в целях обеспечения безопасности полетов и совершенствования собственной деятельности;

5) ведение рекламационно-претензионной работы, предъявление требований к Поставщикам AT об устранении недостатков их продукции;

6) контроль соответствия летно-технических характеристик ВС требованиям руководства по летной эксплуатации;

7) обеспечение охраны ВС при их техническом обслуживании и ремонте;

8) участие в разработке и реализации прогрессивных технологий контроля состояния AT, ее ТОР, организации труда и производства;