О внесении дополнений и изменений в приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 марта 2004 года N 113-I "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом" Приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 5 декабря 2006 года N 319.

В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом,  ПРИКАЗЫВАЮ: 

1. Внести в приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 марта 2004 года N 113-I "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за N 2809) следующие дополнения и изменения: 

в Правилах перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденных указанным приказом: 

пункт 7 дополнить словами "и установленными расписаниями движения"; 

в заголовке параграфа 4 главы 1 слово ", обследования" исключить; 

пункты 41-50 изложить в следующей редакции: 

"41. Регулярные перевозки пассажиров и багажа могут быть организованы, если: 

1) пропускная способность автомобильных дорог позволяет осуществлять регулярное движение автобусов, по определенным маршрутам; 

2) состояние автомобильных дорог и их обустройство соответствуют требованиям безопасности дорожного движения. 

42. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом местные исполнительные органы руководствуются приоритетом связи между поселками, аулами (селами) с районными центрами, и между районными центрами с областным центром и иными близлежащими городами областного значения. 

43. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом обеспечивается исполнение следующих принципов: 

удовлетворение потребности населения в перевозках по каждому маршруту; 

рациональное использование вместимости автобусов по установленным нормам; 

создание необходимых удобств пассажирам в пути следования; 

соблюдение пропускной способность дорог, остановочных пунктов и других объектов инфраструктуры; 

соблюдение нормативов и правил эксплуатации автобусов, требований безопасности дорожного движения; 

минимизацию затрат времени пассажиров на поездки; 

периодичность движения автобусов по всем сопряженным маршрутам; 

соблюдение режима и условий труда водителей согласно приказа и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 января 2004 года N 16-I "Об утверждении Правил организации труда и отдыха водителей, требования по оснащению автотранспортных средств контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха (тахографами)" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов N 2708). 

44. При рассмотрении возможности открытия маршрутов регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа обоснование целесообразности открытия маршрута и расписания движений по ним соответствующими органами, указанными в пункте 40 настоящих Правил, направляются в местные исполнительные органы области для согласования. 

Порядок согласования расписаний движения по маршрутам регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в междугородном межобластном сообщении осуществляется согласно параграфу 2 главы 7 настоящих Правил. 

45. Местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут отказать в согласовании расписания движения по ним в следующих случаях: 

разница по расписанию движения действующих маршрутов при дублировании маршрутов по территории области составляет по времени: 

менее 1 часа на протяженности дублирования до 150 км; 

менее 2 часов на протяженности дублирования до 350 км; 

менее 3 часов на протяженности дублирования до 500 км; 

менее 4 часов на протяженности дублирования свыше 500 км; 

несоответствия расстояний между населенными пунктами по расписанию движения более 0,3 км. 

46. На основании анализа пассажиропотоков и необходимости обеспечения транспортной доступности жителей, связанных с бытовыми и служебными поездками, местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут согласовывать расписания движения маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа при наличии временного интервала менее нормативов, установленных в пункте 44 настоящих Правил. 

47. При открытии новых маршрутов согласование осуществляется согласно следующей иерархии регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа: 

междугородные межобластные; 

междугородные внутриобластные; 

пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей). 

48. При положительном согласовании местными исполнительными органами области расписаний движений по маршрутам регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа данные по маршруту включаются в соответствующий реестр, согласно пункту 49 настоящих Правил. 

49. В целях планирования организации и учета маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется ведение реестра: 

Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан - маршрутов регулярных международных, междугородных межобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) вне одной области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа; 

местными исполнительными органами области - маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) в пределах области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа; 

местными исполнительными органами города - маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа. 

50. Реестры содержат следующие основные характеристики маршрутов: 

номер и наименование маршрута по начальному и конечному пункту следования; 

количество и наименования промежуточных пунктов на маршруте в прямом и обратном направлениях; 

протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях; 

средняя эксплуатационная скорость движения на маршруте в прямом и обратном направлениях; 

период обслуживания маршрута: круглогодичные, дополнительные (действующие в определенные дни и периоды суток (выходные, праздничные дни или в часы "пик" городских маршрутов), сезонные (действующие в течение заранее установленного промежутка времени (в дачный период, на время функционирования зон отдыха, период повышенного пассажиропотока); 

расписания движений по маршруту; 

пассажиропоток и пассажирооборот; 

класс автобусов, микроавтобусов и паспортная вместимость автобусов на маршруте по местам для сидения пассажиров и общая (с учетом вместимости накопительных площадок); 

необходимое для обслуживания маршрута количество автобусов, микроавтобусов, с учетом резервного подвижного состава; 

       сведения о перевозчике (наименование, адрес, фамилия, имя, отчество, телефон руководителя и лица, ответственного за организацию перевозок) и период действия выданных ему разрешительных документов."; 

пункт 65 изложить в следующей редакции: 

"65. Автовокзалы и автостанции действуют на основании включения их местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы). 

Автовокзалы и автостанции включаются в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы) при соответствии их требованиям пункта 67 настоящих Правил."; 

дополнить пунктом 65-1 следующего содержания: 

"65-1. Режим работы автовокзалов и автостанций определяется по согласованию с местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) с учетом договорных отношений с перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа."; 

подпункт 9) пункта 66 изложить в следующей редакции: 

"9) ежемесячное не позднее 5 числа следующего месяца информирование местных исполнительных органов области (города республиканского значения, столицы) о порядке обслуживания и срывах расписаний (графиков) движения и других нарушений положений настоящих Правил перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, по форме, определяемой местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы)."; 

пункт 88 изложить в следующей редакции: 

"88. При опоздании на автобус проездные документы (билеты) могут быть возвращены не позднее 3 суток, при этом возмещается сумма, равная 50 % стоимости билетов."; 

абзац второй пункта 143 изложить в следующей редакции: 

"Состав Комиссии определяется распоряжением Акима города (района, области)"; 

дополнить пунктом 144-1 следующего содержания: 

"144-1. В составе Комиссии должен быть предусмотрен секретарь Комиссии, на которого возлагаются организаторские функции работы Комиссии без права оценки конкурсных предложений."; 

пункт 146 дополнить следующим абзацем: 

"При этом принятие решения по согласованию формируемых лотов осуществляется Комиссией, с закреплением решения в протоколе заседания."; 

подпункты 1), 2) и 3) пункта 148 изложить в следующей редакции: 

"1) предлагаемый подвижной состав (марка и количество автобусов, микроавтобусов, вид собственности, срок эксплуатации, паспортная вместимость); 

2) опыт работы перевозчика в сфере пассажирских перевозок; 

3) наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственной, арендованной или обслуживающей по договору);"; 

пункт 149 дополнить абзацем следующего содержания: 

"В случае выявления фактов указания участниками подвижного состава и водительского персонала в конкурсных предложениях более чем на один маршрут до окончания Конкурса по лоту, включающему данный маршрут, более позднее сданные конкурсные предложения считаются недействительными."; 

пункт 151 после слова "30" дополнить словом "рабочих"; 

пункт 152: 

после слова "5-ти" дополнить словом "рабочих"; 

слово "подачи" заменить словом "публикации"; 

пункт 153 изложить в следующей редакции: 

"153. Председатель Комиссии образует предконкурсную комиссию из представителей местных исполнительных органов, органов транспортного контроля и дорожной полиции, не входящих в состав Комиссии, для организации проверки с выездом на место достоверности представленных участниками Конкурса данных (далее - Проверка). 

В случаях, когда своевременное принятие решения о составе предконкурсной комиссии невозможно в связи с отсутствием председателя Комиссии, Комиссия может коллегиально определить состав предконкурсной комиссии."; 

пункт 155 изложить в следующей редакции: 

"155. Документы, указанные в подпунктах 1), 3) и 5) пункта 147 настоящих Правил, комплекта конкурсной документации, подготовленного для участников Конкурса, должны быть заверены печатью местного исполнительного органа."; 

пункт 156 после слова "пять" дополнить словом "рабочих"; 

подпункт 4) пункта 157 изложить в следующей редакции: 

"4) копии технических паспортов и свидетельств о прохождении государственного технического осмотра за предшествующее периоду Конкурса полугодие на весь предлагаемый к перевозкам подвижной состав;"; 

в пункте 158 слова "Местные исполнительные органы принимают" заменить словами "Секретарь Комиссии принимает"; 

пункт 160 после слов "предконкурсная комиссия" дополнить словами "или секретарь Комиссии"; 

пункт 161 дополнить абзацем третьим следующего содержания: 

"Для оптимизации времени, допускается разделение членов предконкурсной комиссии по объектам и видам проверки, с целью составления мнений о достоверности сведений, представленных в конкурсных предложениях, и подписания Справки."; 

дополнить пунктом 162-1 следующего содержания: 

"162-1. В случаях, когда класс, пассажировместимость и количество (с учетом резервного подвижного состава) автобусов, микроавтобусов, указанных в конкурсных предложениях, не удовлетворяют требованиям настоящих Правил и основным характеристикам к маршрутам, а также в случаях, когда в конкурсных предложениях не указывается на исполнение дополнительных требований, определенных организаторами конкурса в соответствующем объявлении о проведении Конкурса, заявки и прилагаемые к ним документы отклоняются Комиссией от рассмотрения."; 

пункт 168 изложить в следующей редакции: 

"168. Организатор Конкурса в течение 30 календарных дней со дня проведения Конкурса письменно направляет всем участникам результаты оценки представленных ими конкурсных предложений."; 

в пункте 170 после слова "30" дополнить словом "рабочих"; 

в пункте 177 после слова "45" дополнить словом "календарных"; 

в пункте 228 после слова "7" дополнить словом "календарных"; 

в пункте 258: 

после слова "15" дополнить словом "рабочих"; 

в подпункте 2) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров"; 

в подпункте 6) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра"; 

пункт 262 после слов "30" дополнить словом "календарных"; 

в подпункте 6) пункта 266 после слов "15" дополнить словом "календарных"; 

в пункте 268 слово "остановочными" исключить; 

в пункте 270: 

в подпункте 4) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров"; 

в подпункте 5) слова "(с подтверждением местных исполнительных органов области о незадействованности указанных автотранспортных средств на других маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа)" исключить; 

в подпункте 7) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также периодического (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра"; 

пункт 275 после слов "30" дополнить словом "календарных"; 

в подпункте 3) пункта 279 слова "3 часов (в отдельных случаях по заключениям местных исполнительных органов указанный интервал следования автобусов параллельных маршрутов может быть изменен в сторону увеличения или сокращения)" заменить словами "1 часа"; 

в подпункте 6) пункта 282 после слов "15" дополнить словом "календарных"; 

пункт 297 изложить в следующей редакции: 

"297. Перевозки пассажиров и багажа такси осуществляются легковыми автомобилями, оборудованными в соответствии с требованиями пунктов 36-38 настоящих Правил, на основании договора об организации перевозок пассажиров и багажа такси, заключаемого между оператором перевозок такси и местными исполнительными органами областей (города республиканского значения, столицы) и районов (города областного значения) в пределах своей компетенции. 

Оператором перевозок такси могут выступать перевозчики или диспетчерские пункты, связанные договорами с отдельными перевозчиками. 

Договором об организации перевозок пассажиров и багажа такси предусматривается ответственность сторон за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по договору."; 

дополнить пунктами 298-1, 298-2 и 298-3 следующего содержания: 

"298-1. Работа такси разделяется по зонам действия: 

по городу или за его пределами в радиусе не более пятидесяти километров - городское такси; 

за пределами города в радиусе свыше пятидесяти километров - загородное такси. 

298-2. Оператор перевозок такси обеспечивает технически исправное состояние автотранспортных средств и не допускает выезда на маршрут автотранспортного средства, состояние которого не соответствует установленным техническим регламентом, экологическим, санитарно-эпидемиологическим требованиям, а также обеспечивает проведение предварительного и периодического, в том числе предрейсового (предсменного) медицинского осмотра, соблюдение режима труда и отдыха водителей автотранспортных средств. 

298-3. Для осуществления перевозок такси допускается использование легковых автомобилей серийного производства, имеющих не менее четырех дверей. 

Использование для перевозок такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением не допускается."; 

Приложение 4 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом, изложить в редакции согласно Приложению к настоящему приказу; 

в Приложении 6 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом: 

в пункте 2 слова "водительского персонала" заменить словом "перевозчика"; 

пункт 3 изложить в следующей редакции: 

"3. Наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственная, арендуемая или обслуживание будет проводиться по договору), в том числе данные о наличии производственных корпусов с комплексами ТО и ТР, складских помещений, автостоянок, уборочно-моечных комплексов, контрольно технических пунктов, административных зданий и бытовых корпусов."; 

в Приложении 8 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом: 

       пункт 3 после слов "законных основаниях" дополнить словами "срок эксплуатации которых не превышает _______ лет и _________________ (дополнительные требования)"; 

пункт 6 изложить в следующей редакции: 

       "6. Окончательный срок приема заявок на получение конкурсных документов и приема заявок на участие в Конкурсе: "____" _____________200__года.".

2. Управлению автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан обеспечить представление настоящего приказа для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Касымбека Ж.М.

4. Настоящий приказ вводится в действие со дня официального опубликования

. 

И.о. Министра

Согласован                          Согласован 

Министр внутренних дел              Министр здравоохранения 

Республики Казахстан                Республики Казахстан 

20 декабря 2006 год                 14 декабря 2006 год

1. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание 

маршрутов регулярных пригородных, междугородных внутриобластных 

и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными 

или областными центрами, с городами республиканского значения 

 (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа

 
 N 
 п\ 
 п 
 
 Показатель 
 
 Количество баллов 
 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов 
 менее 30 % 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов 
 от 30 % 
 до 60 % 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов 
 более 60 % 
 
 
 1. 
 
  Срок эксплуатации  
  автобусов,  
  микроавтобусов  до 5 лет 
 от 5 до 9 лет 
 от 9 до 12 лет 
 свыше 12 лет 
 
 +4 
 +3 
 +2 
 +1 
 
 +8 
 +4 
 +3 
 0 
 
 +10 
 +5 
 +3 
 0 
 
 
 При наличии 
 автобусов, 
 микроавтобусов 
 со сроком 
 эксплуатации до 
 3 лет 
 (дополнительно) 
 
 +1 
 
 +5 
 
 +9 
 
 
 2. 
 
  При наличии  
  автобусов,  
  микроавтобусов в  
  личной  
  собственности  
 
 +2 
 
 +4 
 
 +7 
 
 
 3. 
 
  Опыт работы  
  перевозчика в  
  сфере  
  пассажирских  
  перевозок  до 3 лет 
 от 3 до 8 лет 
 свыше 8 лет 
 
 +1 
 +3 
 +4 
 
 
 4. 
 
  Наличие  
  производственно-  
  технической базы  
 
 собственная 
 
 арендованная 
 
 обслуживание 
 на договор- 
 ной основе 
 
 
 Производственный 
 корпус - комплекс ТО 
 (зона, участок) - комплекс ТР: - посты - производствен- 
 ные участки и цеха 
 
 
 
 
 +2 
 +2 +2 
 
 
 +1 
 +1 +1 
 
 
 +0,5 
 +0,5 +0,5 
 
 
 Складские 
 помещения 
 
 +1 
 
 +0,5 
 
 +0,2 
 
 
 Автостоянка, в 
 том числе; - открытая; 
 - закрытая 
 
 
 +1 
 +2 
 
 
 +0,7 
 +1 
 
 
 +0,3 
 +0,5 
 
 
 Уборочно-моечный 
 комплекс - ручная мойка; 
 - механизирован- 
 ная мойка 
 
 
 +0,7 
 +1 
 
 
 +0,5 
 +0,7 
 
 
 +0,2 
 +0,5 
 
 
 Контрольно- 
 технический пункт 
 
 +0,5 
 
 +0,3 
 
 +0,2 
 
 
 Административное 
 здание (помещение) - в том числе 
 помещение 
 медпункта 
 
 +0,3 
 +0,5 
 
 +0,1 
 +0,3 
 
 0 
 +0,2 
 
 
 Бытовые корпуса и 
 помещения для 
 обслуживания 
 работающих 
 
 +0,3 
 
 +0,1 
 
 0 
 
 
 5. 
 
  Система мер по  
  замене автобусов,  
  микроавтобусов  отсутствует резер- 
 вный подвижной 
 состав, замена 
 не производится отсутствует 
 отдельный резервный 
 подвижной состав, 
 замена производится 
 путем привлечения 
 автобусов, 
 микроавтобусов 
 с другого маршрута 
 или следующим по 
 расписанию 
 автобусом, 
 микроавтобусом имеется резервный 
 подвижной состав 
 
 
 
 
 
 
 
 -3 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 +1 
 +2 
 
 
 6. 
 
  Дополнительные  
  предложения,  
  улучшающие условия  
  перевозки  
  пассажиров  возможность 
 музыкального 
 сопровождения в 
 пути (аудио записи, 
 радиовещание) наличие подвижного 
 состава, приспосо- 
 бленного для пере- 
 возки инвалидов, 
 использующих 
 кресла-коляски ... 
 
 
 
 
 
 
 
 +0,5 
 
 
 
 
 +0,05 за каждый автобус 
 
 

На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, 

улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены 

дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены 

дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в 

пути следования с оценкой по 0,1 баллу.

2. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание 

маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров 

и багажа

 
 N 
 п\п 
 
 Показатель 
 
 Количество баллов 
 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов 
 менее 30 % 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов от 
 30 % до 60 % 
 
 Доля 
 предложенных 
 автобусов 
 более 60 % 
 
 
 1. 
 
  Срок  
  эксплуатации  
  автобусов,  
  микроавтобусов  до 5 лет 
 от 5 до 9 лет 
 от 9 до 12 лет 
 свыше 12 лет 
 
 
 
 
 +4 
 +3 
 +2 
 +1 
 
 
 
 
 +8 
 +4 
 +3 
 +0 
 
 
 
 
 +10 
 +5 
 +3 
 +0 
 
 
 При наличии 
 автобусов, 
 микроавтобусов 
 со сроком 
 эксплуатации 
 до 3 лет 
 (дополнительно) 
 
 +3 
 
 +7 
 
 +10 
 
 
 2. 
 
  При наличии  
  автобусов,  
  микроавтобусов  
  в личной  
  собственности  
 
 +2 
 
 +4 
 
 +7 
 
 
 3. 
 
  Опыт работы  
  перевозчика в  
  сфере  
  пассажирских  
  перевозок  до 3 лет 
 от 3 до 8 лет 
 свыше 8 лет 
 
 
 
 
 
 +1 
 +3 
 +4 
 
 
 4. 
 
  Наличие  
  производствен-  
  но-технической  
  базы  
 
 собственная 
 
 арендованная 
 
 обслуживание 
 на договор- 
 ной основе 
 
 
 Производствен- 
 ный корпус - комплекс ТО 
 (зона, участок) - комплекс ТР: - посты - производствен- 
 ные участки и 
 цеха 
 
 
 +2 
 +2 +2 
 
 
 +1 
 +1 +1 
 
 
 +0,5 
 +0,5 +0,5 
 
 
 Складские 
 помещения 
 
 +1 
 
 +0,5 
 
 +0,2 
 
 
 Автостоянка, в 
 том числе; - открытая; 
 - закрытая 
 
 
 +1 
 +2 
 
 
 +0,7 
 +1 
 
 
 +0,3 
 +0,5 
 
 
 Уборочно-моечный 
 комплекс - ручная мойка; 
 - механизирован- 
 ная мойка 
 
 
 +0,7 
 +1 
 
 
 +0,5 
 +0,7 
 
 
 +0,2 
 +0,5 
 
 
 Контрольно-тех- 
 нический пункт 
 
 +0,5 
 
 +0,3 
 
 +0,2 
 
 
 Административное 
 здание 
 (помещение) - в том числе 
 помещение 
 медпункта 
 
 +0,3 
 
 +0,5 
 
 +0,1 
 
 +0,3 
 
 0 
 
 +0,2 
 
 
 Бытовые корпуса 
 и помещения для 
 обслуживания 
 работающих 
 
 +0,3 
 
 +0,1 
 
 0 
 
 
 5. 
 
  Система мер по  
  замене  
  автобусов,  
  микроавтобусов,  
  сошедших с  
  маршрута  при наличии 
 резервного 
 транспорта и 
 персонала с 
 мобильными 
 средствами 
 связи (радио- 
 станция, 
 мобильный 
 телефон и 
 т.п.), 
 обеспечивающих 
 замену в 
 течение 0,5 часа при наличии 
 резервного 
 транспорта и 
 персонала без 
 мобильных 
 средств связи, 
 обеспечивающих 
 замену в 
 течение 1 часа 
 
 +2 +1 
 
 
 6. 
 
  Дополнительные  
  предложения,  
  улучшающие  
  условия  
  перевозки  
  пассажиров  
 Способ 
 объявления 
 остановок и 
 информирования 
 пассажиров: - посредством 
 магнитной записи - посредством 
 АГУ - объявляется 
 кондуктором или 
 водителем наличие 
 подвижного 
 состава, 
 приспособленного 
 для перевозки 
 инвалидов, 
 использующих 
 кресла-коляски ... 
 
 
 
 
 +1 
 +0,7 
 +0,2 
 
 
 
 
 
 +0,05 за каждый автобус 
 
 

На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.