Об утверждении Правил сертификации и выдачи сертификата типа Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 июня 2011 года № 678

В соответствии с подпунктом 10) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила сертификации и выдачи сертификата типа.

2. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования.

Премьер-Министр 

Республики Казахстан                       К. Масимов

1. Настоящие Правила сертификации и выдачи сертификата типа (далее - Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 10) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" и Приложения 8 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 года).

2. Правила определяют порядок сертификации и выдачи сертификата типа.

3. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах:

1) держатель сертификата типа - заявитель (разработчик), получивший от уполномоченного органа в сфере гражданской авиации сертификат типа на образец воздушного судна;

2) эксплуатант - физическое или юридическое лицо, занимающееся эксплуатацией гражданских воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области;

3) изготовитель - юридическое лицо, осуществляющее производство воздушного судна;

4) заявка - письменное обращение заявителя в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации для получения сертификата типа на образец воздушного судна;

5) заявитель - юридическое лицо, обратившееся в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации для получения сертификата типа;

6) заводские испытания - доведение образца воздушного судна, его характеристик и эксплуатационной документации до соответствия требованиям сертификационного базиса;

7) разработчик - юридическое лицо, осуществляющее разработку воздушного судна;

8) сертификат типа - документ, подтверждающий соответствие нормам летной годности конструкции типа гражданского воздушного судна;

9) Подпункт исключен (см. сноску)

Подпункт 9 исключен в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

10) Подпункт исключен (см. сноску)

Подпункт 10 исключен в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

11) эксплуатационная документация - документация, регламентирующая летную и техническую эксплуатацию воздушного судна и компонента, включая техническое обслуживание, и содержащая эксплуатационные ограничения, процедуры и рекомендации;

12) эксплуатационные испытания - испытания образца воздушного судна в процессе его эксплуатации на земле и в воздухе в различных климатических условиях;

13) государственные испытания – демонстрация соответствия образца воздушного судна нормам летной годности.

Пункт 3 дополнен подпунктом 13 в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

3-1. За сертификацию типа гражданского воздушного судна взимается сбор в порядке и размере, определяемом Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс). Сертификация типа гражданского воздушного судна осуществляется после уплаты в государственный бюджет указанного сбора.

Правила дополнены пунктом 3-1 в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

4. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации взаимодействует с уполномоченными органами гражданской авиации договаривающихся государств в области нормирования летной годности и процедур сертификации воздушного судна в соответствии с международными стандартами в рамках соглашений (договоров), заключенных с государствами-учредителями.

5. Настоящие Правила не отменяют действие документов, выданных в установленном порядке и удостоверяющих летную годность воздушных судов, которые были допущены к эксплуатации в гражданской авиации государств-учредителей до введения в действие настоящих Правил.

6. Гражданские воздушные суда, созданные на авиационных предприятиях в Республике Казахстан, после прохождения заводских, государственных и государственных испытаний на соответствие действующим нормам летной годности Республики Казахстан перед их серийным производством подлежат сертификации уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Пункт 6 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

7. В процессе серийного производства держатель Сертификата типа организовывает хранение комплектов рабочей конструкторской документации и обеспечивает авторский контроль серийного производства, сохранения стабильности свойств материалов, технологических процессов, постоянства характеристик деталей и узлов для серийно изготавливаемых экземпляров сертифицированного образца.

8. До начала проведения заводских испытаний образца воздушного судна разработчик и изготовитель оформляют формуляр, паспорт или эквивалентный им документ, удостоверяющие соответствие данного экземпляра рабочей конструкторской документации. Государственные испытания воздушного судна начинаются только при наличии указанных документов.

Пункт 8 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

9. Заводские испытания образца воздушного судна проводятся по готовности экземпляра воздушного судна, его компонентов и систем к проведению испытаний.

10. Заявитель направляет в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации уведомление, отчеты о метрологическом обеспечении и техническую документацию о готовности образца воздушного судна к проведению заводских испытаний.

11. Заводские испытания проводятся в целях:

1) доведения конструкции образца воздушного судна, его характеристик и эксплуатационной документации до соответствия нормам летной годности в ожидаемых условиях эксплуатации;

2) установления типовой конструкции особо ответственных функциональных систем воздушного судна (планер, шасси, система управления, аэродинамические характеристики, тормозная, гидравлическая и другие системы), влияющих на летную годность;

3) установления возможности предъявления воздушного судна для проведения государственных испытаний.

Подпункт 3 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

12. Программа заводских испытаний, включая лабораторные, стендовые, наземные, летные и специальные испытания, разрабатываются и утверждаются разработчиком, и в течение 15 календарных дней с момента ее регистрации, согласуется уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Пункт 12 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

13. Пункт исключен (см. сноску)

Пункт 13 исключен в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

14. Пункт исключен (см. сноску)

Пункт 14 исключен в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

15. Если установлено, что при выявленных несоответствиях и недостатках образца воздушного судна дальнейшее проведение заводских испытаний связано с риском, уполномоченный орган в сфере гражданской авиации принимает решение о приостановке испытаний. Заводские испытания возобновляются после устранения заявителем выявленных несоответствий и представления подтверждающих документов.

16. Эксплуатационные испытания образца воздушного судна проводятся разработчиком в различных климатических условиях в соответствии с графиком, разработанным и утвержденным разработчиком.

Пункт 16 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

Государственные испытания образца воздушного судна проводятся в соответствии с планом, утвержденным разработчиком с участием уполномоченного органа в сфере гражданской авиации. О сроках проведения государственных испытаний разработчик оповещает уполномоченный орган за пять календарных дней до начала испытаний. По результатам государственных испытаний уполномоченным органом и разработчиком готовится в произвольной форме совместное заключение.

17. По завершению заводских, государственных и эксплуатационных испытаний заявитель направляет в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации следующие документы:

Пункт 17 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

1) таблицу соответствия образца воздушного судна нормам летной годности, скорректированную по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, утвержденных разработчиком;

2) комплект эксплуатационной документации, уточненный по результатам заводских, государственных и эксплуатационных испытаний;

3) уведомление о том, что контрольный и текущие комплекты рабочей конструкторской документации образца воздушного судна (указываются номера комплектов) откорректированы по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, отражают типовую конструкцию образца воздушного судна, пригодны для серийного производства образца воздушного судна данного типа, утверждены и хранятся у разработчика и изготовителя.

18. Эксплуатант вводит какие-либо изменения в конструкцию и эксплуатационную документацию только по согласованию этих изменений с держателем Сертификата типа.

19. На воздушные суда распространяются требования к охране окружающей среды, установленные Приложением 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 года.)

20. Требования к охране окружающей среды включаются в сертификационные нормы воздушного судна в качестве самостоятельных разделов.

21. Соответствие образца воздушного судна требованиям к охране окружающей среды удостоверяется Сертификатом типа воздушного судна по шуму на местности.

22. Для проведения сертификационных работ и выдачи сертификата типа заявитель подает в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации заявку с представлением следующих документов:

Пункт 22 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

1) копии свидетельства или справки о государственной регистрации (перерегистрации) юридического лица;

2) руководство по летной эксплуатации;

3) формуляры;

4) чертежи (эскизы) основных силовых узлов, в том числе узлов крепления крыла, оперения, двигателя, шасси, с указанием основных размеров и марки материала;

5) схемы топливной и тормозной систем, электрооборудования, системы управления;

6) фотографии образца (спереди, сбоку, сзади);

7) результаты заводских, государственных и эксплуатационных испытаний образца воздушного судна;

8) техническую документацию с кратким описанием схем, систем, основных характеристик, ожидаемых условий эксплуатации и ограничений, в диапазоне которых будет сертифицирован образец, а также перечень глав, разделов и пунктов норм летной годности, распространяемых на данный образец, специальных технических условий, касающихся его летной годности и требований к охране окружающей среды;

9) копию документа, подтверждающего уплату сбора за сертификацию типа гражданского воздушного судна.

Подпункт 9 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2014 г.)

Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации проводит сертификацию образца воздушного судна.

По результатам проведенных работ уполномоченный орган в сфере гражданской авиации составляет акт о соответствии (несоответствии) образца воздушного судна нормам летной годности согласно приложению 3 к настоящим Правилам в двух экземплярах с указанием фактического состояния образца воздушного судна, выводов, рекомендаций и заключения о возможности (невозможности) выдачи сертификата типа, один экземпляр акта передается заявителю. При несоответствии образца воздушного судна нормам летной годности на основании акта о несоответствии уполномоченный орган в сфере гражданской авиации отказывает заявителю в выдаче сертификата типа с выдачей заявителю заключения о невозможности выдачи.

23. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации на основании положительных результатов заводских, государственных и эксплуатационных испытаний, устанавливающих соответствие типовой конструкции образца воздушного судна нормам летной годности, в течение 15 (пятнадцати) календарных дней с момента получения акта о соответствии образца воздушного судна нормам летной годности выдает сертификат типа.

Пункт 23 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

24. Сертификат типа выдается по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам. К Сертификату типа прилагается карта данных согласно приложению 2 к настоящим Правилам, которая содержит информацию о типовой конструкции образца, эксплуатационных ограничениях и других условиях, касающихся летной годности образца. Сертификат типа выдается на неограниченный срок.

25. В случае снятия с эксплуатации образца воздушного судна решением уполномоченного органа в сфере гражданской авиации Сертификат типа на данный образец аннулируется.

26. Сертификат типа, который выдан иностранным государством, признается уполномоченным органом Республики Казахстан при условии, что требования, в соответствии с которыми он выдан или ему придана сила, отвечают стандартам, установленным Республикой Казахстан.

26-1. В случае изменения утвержденной конструкции типа (типовой конструкции) гражданского воздушного судна или его эксплуатационно-технической документации, влияющего на летную годность, этот тип воздушного судна подлежит дополнительной сертификации уполномоченным органом в сфере гражданской авиации для получения дополнения к сертификату типа. Дополнительная сертификация осуществляется в порядке, изложенном в пункте 22.

Правила дополнены пунктом 26-1 в соответствии с Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

27. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации приостанавливает действие Сертификата типа в случае выявления недостатков, угрожающих безопасности полетов.

В случае приостановления действия Сертификата типа уполномоченный орган в сфере гражданской авиации указывает причину приостановления и устанавливает срок, на который приостанавливается действие Сертификата типа.

28. В случае приостановления действия Сертификата типа уполномоченный орган в сфере гражданской авиации незамедлительно информирует о принятом решении разработчика и эксплуатантов, эксплуатирующих данный тип воздушного судна, а также службу аэронавигационной информации.

29. Возобновление действия Сертификата типа осуществляется уполномоченным органом в сфере гражданской авиации только после устранения разработчиком выявленных недостатков и проведения заводских, государственных и эксплуатационных испытаний, подтверждающих соответствие образца воздушного судна требованиям норм летной годности.

Пункт 29 изменен Постановлением Правительства РК от 31.12.2013 г. № 1513 (см. редакцию от 20.06.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 23.01.2014 г.

                         Герб

 _____________________________________________________________________

            Наименование уполномоченного органа

                               № _______

      Настоящий сертификат выдан ____________________________________

                  (наименование организации/юридического лица)

       Удостоверяется, что типовая конструкция _______________________

                    (наименование образца авиационной техники)

соответствует нормам летной годности гражданских воздушных судов.

Основные эксплуатационные ограничения и характеристики типа

содержатся в карте данных, которая является неотъемлемой частью

настоящего сертификата.

МП                      Руководитель уполномоченного органа

                               _________________   __________________

                           (подпись)            (Ф.И.О.)

      Дата выдачи: "___" _________ 20__ г.

1. Тип воздушного судна _____________________________________________

 2. Модель воздушного судна __________________________________________

 3. Изготовитель _____________________________________________________

 4. Место изготовления _______________________________________________

 5. Особенности изготовления _________________________________________

 6. Минимальный состав экипажа _______________________________________

 7. Максимальное число пассажиров ____________________________________

 8. Максимальное количество багажа ___________________________________

 9. Максимальное количество груза ____________________________________

1. Размах крыла, м __________________________________________________

 2. Площадь крыла, кв. м _____________________________________________

 3. САХ, м ___________________________________________________________

 4. Сужение крыла ____________________________________________________

 5. Угол установки крыла, град. ______________________________________

 6. Угол поперечного V крыла, град. __________________________________

 7. Тип профиля крыла и относительная толщина, % _____________________

 8. Площадь элеронов, кв. м ______ размах элеронов, м ________________

 9. Площадь закрылков, кв. м _______ размах закрылков, м _____________

 10. Размах горизонтального оперения, м ______________________________

 11. Площадь горизонтального оперения, кв. м _________________________

 12. Плечо горизонтального оперения, м _______________________________

 13. Угол установки стабилизатора, град. _____________________________

 14. Площадь руля высоты, кв. м ______________________________________

 15. Угол отклонения руля высоты, град.: вверх _______ вниз __________

 16. Площадь вертикального оперения, кв. м ___________________________

 17. Плечо вертикального оперения, м _________________________________

 18. Площадь руля направления, кв. м _________________________________

 19. Углы отклонения руля направления, град.: влево ______ вправо ____

 20. Длина фюзеляжа, м _______________________________________________

 21. Ширина / высота фюзеляжа по кабине пилота, м ____________________

 22. Колея / база шасси, м ___________________________________________

 23. Размер колес, мм: основного ______ носового (хвостового) ________

1. Вес пустого воздушного судна, кг _________________________________

 2. Центровка пустого, % САХ _________________________________________

 3. Максимальный взлетный вес, кг ____________________________________

 4. Посадочный вес, кг _______________________________________________

 5. Диапазон полетных центровок, % САХ _______________________________

 6. Заправка топлива, кг _____________________________________________

 7. Заправка масла ___________________________________________________

 8. Полезная нагрузка, кг ____________________________________________

1. Тип и модель двигателя ___________________________________________

 2. Максимальная мощность, л.с. ______________________________________

 3. Обороты двигателя, об/мин ________________________________________

 4. Диаметр воздушного винта, м ______________________________________

 5. Угол установки лопастей, град. ___________________________________

 6. Статическая тяга винта, кг _______________________________________

7. Особенности силовой установки (наличие редуктора, доработки

 двигателя и т.д.) ___________________________________________________

1. Длина разбега в штиль, м _________________________________________

 2. Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч _______________

 3. Крейсерская скорость, км/ч _______________________________________

 4. Скороподъемность у земли, м/с ____________________________________

 5. Скорость сваливания, км/ч ________________________________________

 6. Скорость отрыва при взлете, км/час _______________________________

 7. Скорость посадочная, км/час ______________________________________

Акт
             о соответствии (несоответствии) образца воздушного
                        судна нормам летной годности

      В соответствии с приказом _____________________________________
                     (наименование уполномоченного органа в сфере гражданской авиации)
от «___» ________ 20 __ года № ____ комиссией в составе:
      Председатель: _________________________________________________
                                 (Ф.И.О., должность)
      Члены комиссии: _______________________________________________
                                 (Ф.И.О., должность)
                      _______________________________________________
                                 (Ф.И.О., должность)

      По результатам экспертизы эксплуатационной документации и оценки летной годности образца воздушного судна
_____________________________________________________________________

Текст заключения: ___________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________

      Председатель: _________________________________________________
                            (Ф.И.О.)              (подпись)
      Члены комиссии: _______________________________________________
                            (Ф.И.О.)              (подпись)
                      _______________________________________________
                            (Ф.И.О.)              (подпись)

      С актом ознакомлен:
      Руководитель организации по ТО и PAT __________________________
                                             (Ф.И.О.)     (подпись)