Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил и норм по содержанию и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта Приказ и.о. Министра здравоохранения Республики Казахстан от 15 августа 2005 года N 401.

В соответствии с подпунктом 10)  статьи 7  Закона Республики Казахстан "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения",  ПРИКАЗЫВАЮ: 

1. Утвердить прилагаемые санитарно-эпидемиологические правила и нормы: 

1) "Санитарно-эпидемиологические требования к подготовке в рейс и содержанию в пути следования электропоездов и дизельных поездов"; 

2) "Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию и эксплуатации домов, комнат отдыха локомотивных бригад"; 

3) "Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию и эксплуатации железнодорожных вокзалов".

2. Комитету государственного санитарно-эпидемиологического надзора Министерства здравоохранения Республики Казахстан (Байсеркин Б.С.) направить настоящий приказ на государственную регистрацию в Министерство юстиции Республики Казахстан.

3. Департаменту организационно-правовой работы Министерства здравоохранения Республики Казахстан (Акрачкова Д.В.) направить настоящий приказ на официальное опубликование после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра здравоохранения, Главного государственного санитарного врача Республики Казахстан Белоног А.А.

5. Настоящий приказ вводится в действие со дня официального опубликования.

И.о. Министра

Министр транспорта и         коммуникаций         Республики Казахстан 

31 августа 2005 года

1. Санитарно-эпидемиологические правила и нормы "Санитарно-эпидемиологические требования к подготовке в рейс и содержанию в пути следования электропоездов и дизельных поездов" (далее - санитарные правила) предназначены для организаций, независимо от формы собственности и физических лиц, деятельность которых связана с проектированием, строительством, реконструкцией, ремонтом и эксплуатацией железнодорожных электропоездов, дизельных поездов пригородного сообщения.

2. Руководители организаций и физические лица должны обеспечивать соблюдение требований настоящих санитарных правил.

3. В настоящих санитарных правилах использован следующий термин:

моторвагонный подвижной состав (далее - МВПС) - это моторные и прицепные вагоны, из которых формируются моторвагонные поезда (электропоезда, дизельные поезда и автомотрисы), предназначенные для перевозки пассажиров.

4. Конструкция системы водоснабжения должна обеспечивать предотвращение загрязнения в ней воды, полный слив из резервуаров и распределительного трубопровода и возможность очистки, промывки, дезинфекции. Используемые материалы для емкостей и оборудования системы водоснабжения, контактирующие с питьевой водой, должны соответствовать перечню материалов и реагентов, разрешенных государственным органом санитарно-эпидемиологического надзора Министерства здравоохранения Республики Казахстан.

5. Резервуары должны иметь указатели уровня воды, во вновь проектируемых вагонах - устройство с сигналом, свидетельствующим об окончании воды.

6. Резервуары и трубопроводы системы водоснабжения должны иметь теплоизоляцию.

7. Оголовок водоналивного патрубка системы водоснабжения вагона должен быть защищен от загрязнения. Не допускается перемещение по земле оголовков водозаправочных шлангов.

8. Качество воды в резервуарах и водозаборных кранах вагона должно отвечать требованиям  приказа  Министра здравоохранения Республики Казахстан от 28 июня 2004 года N 506 "Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил и норм по хозяйственно-питьевому водоснабжению и местам культурно-бытового водопользования", зарегистрированным в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за N 2999.

9. Дезинфекция системы водоснабжения вагона должна проводиться при сезонном техническом осмотре вагонов, после деповского и капитального ремонтов, и по эпидемиологическим показаниям.

10. Система отопления в пассажирских вагонах должна обеспечивать равномерный обогрев салона за счет электропечей, расположенных под сидениями и подогретого электрокалориферами воздуха, поступающего из системы вентиляции.

11. Температура на поверхности отопительных приборов не должна превышать плюс 55 градусов по Цельсию (далее -  0  С), нагреваемых поверхностей (подлокотники, панели) - плюс 45 0  С, нагретого воздуха, подаваемого в зону размещения ног - плюс 35 0  С.

12. Система вентиляции должна быть рассчитана на непрерывную работу для обеспечения подачи наружного воздуха летом 1,67 кубических метров в секунду (далее - м 3  /с) и зимой - не менее 0,55  м 3  /с.

13. Содержание двуокиси углерода в воздухе салона не должно превышать 0,1 процента (далее - %), скорость движения воздуха в местах нахождения пассажиров - 0,2 метров в секунду (далее - м/с) в зимний период. В вагонах без кондиционирования воздуха в летний период допускается скорость движения воздуха 0,4 м/с.

14. Вентиляционные каналы должны быть герметичными и размещены в чердачном помещении вагона.

15. Искусственное освещение должно соответствовать требованиям строительных норм и правил. Для искусственного освещения должны быть использованы лампы накаливания и люминесцентные лампы, близкие по спектру к дневному свету.

16. В салоне вагона уровень искусственного освещения должен быть не менее 150 люкс на уровне 800 миллиметров (далее - мм) от пола и на расстоянии 600 мм от спинки сидения. 

17. Освещенность в туалетах должна составлять - 50 люкс, в тамбурах - 30 люкс.

18. Уровень шума в салоне не должен превышать 75 децибел (далее - дБА).

19. Уровень вибрации в пассажирских вагонах должен быть равен нормированной кривой 64 дБА на частоте 8000 Герц (далее - Гц), при 8 часовом воздействии.

20. Предельно допустимые уровни инфразвука в салонах и кабинах машинистов МВПС должны составлять 102 дБА - при частоте октавной полосы 2 и 4 Гц; 99 дБА - при частоте октавной полосы 8 и 16 Гц.

21. Предельно допустимые уровни электромагнитных излучений в кабине машиниста и салоне должны соответствовать требованиям, указанным в приложении.

22. В пунктах формирования должны проводиться полная подготовка и экипировка МВПС. В пунктах оборота должна проводиться частичная подготовка.

23. Полная подготовка и экипировка вагонов в пунктах формирования должна включать: 

1) наружную уборку; 

2) дезинфекционную обработку туалетов, мусорных ящиков; 

3) ремонт внутреннего и санитарно-технического оборудования; 

4) продувку и очистку системы вентиляции, электропечей, чердачных помещений с кратностью один раз в месяц; 

5) генеральную уборку внутренних помещений; 

6) снабжение предметами съемного инвентаря;