СНиП РК 3.03-09-2003 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ

1. РАЗРАБОТАНЫ: Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом (Каздорнии) под руководством доктора техн. наук Красикова О.А., коллективом авторов в составе: доктора техн. наук Телтаева Б.Б., канд. экон. наук Созонова В.А., канд. техн. наук: Каганович Е.В., Цыценко Н.А., инженеров: Бухтияровой Л.И., Калашниковой А.Н., Ковтун Е.И., Михайловой О.П., Терехова В.А., Чумаченко М.Н.
 
2. ПОДГОТОВЛЕНЫ: Проектной академией «KAZGOR» в связи с переработкой государственных нормативов в области архитектуры, градостроительства и строительства Республики Казахстан и переводом на государственный язык
 
3. ПРЕДСТАВЛЕНЫ: Управлением технического нормирования и новых технологий Комитета по делам строительства Министерства индустрии и торговли (МИ и ТРК).
 
4.  ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ: Приказом комитета по делам строительства МИиТ РК от 29 января 2003 г. № 32 с 1 мая 2003 года.
 
5. ВЗАМЕН: СНИП 2.05.02-85 Автомобильные дороги

Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Уполномоченного по делам архитектуры, градостроительства и строительства РК.

Настоящие строительные нормы и правила распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования, подъездные дороги к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям. Они не распространяются на проектирование временных автомобильных дорог различного назначения (сооружаемых на срок службы менее 5 лет), внутренних дорог промышленных предприятий (испытательных, внутриплощадочных, карьерных и т.п.), внутрихозяйственных автомобильных дорог в сельскохозяйственных предприятиях и организациях.

Нормы и правила устанавливают требования к параметрам проектируемых автомобильных дорог, исходя из их назначения и условий эксплуатации.

В настоящих нормах и правилах использованы следующие нормативные документы:

СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы

СНиП РК 3.01-01-2002 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги.

ГОСТ 17.5.1.03-86 Охрана природы. Земли. Классификация вскрышных и вмещающих пород для биологической рекультивации земель.

ГОСТ 3344-83 ** Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.

ГОСТ 8267-93* Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 8736-93* Песок для строительных работ. Технические условия.

ГОСТ 9128-97* Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 10807-78 * Знаки дорожные. Общие технические условия

ГОСТ 13508-74 * Разметка дорожная

ГОСТ 22733-2002 Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности.

ГОСТ 23457-86* Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.

ГОСТ 23558-94 * Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия

ГОСТ 24451-80 Тоннели автодорожные. Габариты приближения строений и оборудования

ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация

ГОСТ 25458-82 Опоры деревянные дорожных знаков. Технические условия

ГОСТ 25459-82 Опоры железобетонных дорожных знаков. Технические условия.

ГОСТ 25192-82* Бетоны. Классификация и общие технические требования.

ГОСТ 25607-94* Щебень и смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

ГОСТ 30491-97* Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия

ВСН 46-83 «Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» Минтрансстрой СССР

СНиП РК 2.04-01-2001 Строительная климатология

ВСН 197-91 Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд

МСН 3.03-07-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные

СТ РК 1053-2002 Автомобильные дороги. Термины и определения.

В настоящих строительных нормах и правилах использованы термины и определения в соответствии с Государственным стандартом РК «Автомобильные дороги. Термины и определения» СТ РК 1053-2002 .

В дополнение к ним в настоящем документе используются следующие термины и их определения:

Верхняя часть земляного полотна (рабочий слой) - часть полотна, располагающаяся в пределах земляного полотна от низа дорожной одежды на 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части.

Основание насыпи - массив грунта в условиях естественного залегания, располагающийся ниже насыпного слоя, а при низких насыпях - и ниже границы рабочего слоя.

Основание выемки - массив грунта ниже границы рабочего слоя.

Стабильные слои насыпи - слои, сооружаемые из талых или сыпучемерзлых грунтов, плотность которых в насыпи соответствует нормам табл. 7.2.2 .

Нестабильные слои насыпи - слои из мерзлых или талых переувлажненных грунтов, которые в насыпи имеют плотность, не отвечающую нормам табл. 7.2.2, вследствие чего при оттаивании или длительном действии нагрузок в них могут возникать деформации.

Слои дорожной одежды следует подразделять:

покрытие - верхняя часть дорожной одежды, воспринимающая усилия от колес автотранспортных средств и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов; покрытие должно обеспечивать необходимые эксплуатационные качества проезжей части; в покрытие входят также слой износа и слои с шероховатой поверхностью;

основание - часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на расположенные ниже дополнительные слои или грунт земляного полотна;

дополнительные слои основания (морозозащитные, теплоизоляционные, дренирующие и др.) слои между основанием и верхом рабочего слоя земляного полотна, обеспечивающие морозоустойчивость и дренирование дорожной одежды и верхней части земляного полотна.

Органо-минеральная смесь - рационально подобранная смесь, получаемая смешением в стационарных или передвижных смесительных установках щебня, гравия, песка и их смесей, а также минерального порошка (в том числе порошковых отходов промышленного производства) с органическими вяжущими (жидкими или вязкими битумами, битумными эмульсиями) и активными добавками и без них или с органическими вяжущими совместно с минеральными в определенных соотношениях.

Укрепленный грунт - смесь, получаемая смешением на дороге или в смесительных установках грунтов с органическими вяжущими (жидкими битумами и битумными эмульсиями) и активными добавками и без них или с органическими вяжущими совместно с минеральными.