• Мое избранное
Шум. ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ. Методы измерения шумовой характеристики
Внимание! Документ утратил силу с 01.07.2015 г.

Отправить по почте

Toggle Dropdown
  • Комментировать
  • Поставить закладку
  • Оставить заметку
  • Информация new
  • Скопировать ссылку
  • Редакции абзаца
  • 8
ГОСТ 20444-85

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА СССР

Шум
ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ
Методы измерения шумовой характеристики

Noise . Traffic flows. Methods of noise 
characteristic measurement
Взамен введен ГОСТ 20444-2014
Дата введения 1986-01-01
РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским институтом строительной физики Госстроя СССР
Центральным научно-исследовательским и проектным институтом по градостроительству Госгражданстроя
Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта МПС
Московским ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом гигиены им. Ф.Ф. Эрисмана Минздрава РСФСР
Московским научно-исследовательским и проектным институтом типового и экспериментального проектирования Мосгорисполкома
Научно-исследовательским институтом московского строительства ордена Ленина Главмосстроя при Мосгорисполкоме
Московским ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институтом инженеров железнодорожного транспорта МПС

РАЗРАБОТЧИКИ
 Г.Л. Осипов, д-р техн. наук; В.Е. Коробков, канд. техн. наук; В.А. Аистов; Б.С. Зотов; Г.В. Бутаков, д-р техн. наук; Н.П. Тагер, канд. техн. наук; А.С. Прохода, канд. техн. наук; Б.Г. Прутков, канд. техн. наук; И.Л. Карагодина, д-р мед. наук; А.П. Путилина, канд. мед. наук; А.А. Гацолаев; А.Н. Смирнов; Ю.В. Полянский

ВНЕСЕН Научно-исследовательским институтом строительной физики Госстроя СССР
Директор В.А. Дроздов
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 25 апреля 1985 г. № 59
ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 1994 г.
Настоящий стандарт устанавливает методы измерения шумовой характеристики транспортных потоков на улицах, автомобильных и железных дорогах.
Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 1996-1 и ИСО 3095 в части проведения измерения.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Измерения в соответствии с настоящим стандартом должны проводиться для оценки фактического шумового режима и составления карты шума улично-дорожной сети населенных пунктов.
1.2. Шумовой характеристикой транспортных потоков является эквивалентный уровень звука  , дБА.
2. АППАРАТУРА 
2.1. Измерение эквивалентного уровня звука следует проводить интегрирующими шумомерами, комбинированными измерительными системами или автоматическими устройствами, соответствующими ГОСТ 17187-81.
Допускается применение шумомеров со стрелочным индикатором уровней звука, соответствующих ГОСТ 17187-81.
2.2. Аппаратура, предназначенная для измерения шумовой характеристики, должна иметь действующие свидетельства о государственной или ведомственной поверке.
2.3. Калибровку аппаратуры необходимо проводить до и после проведения измерения шумовой характеристики транспортных потоков.
Примечание. Предпочтительными являются такие способы калибровки, которые включают поверку всей измерительной системы с измерительным микрофоном.
3. УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ 
3.1. Места проведения измерения следует выбирать на участках улиц и дорог с установившейся скоростью движения транспортных средств и на расстоянии не менее 50 м от перекрестков, транспортных площадей и остановочных пунктов пассажирского общественного транспорта.
3.2. Измерения следует проводить при условии, что поверхность проезжей части улиц и автомобильных дорог должна быть чистой и сухой, а балластный слой трамвайных и железнодорожных путей не должен быть мокрым и промерзшим.
3.3. Время проведения измерения необходимо устанавливать в периоды максимальной интенсивности движения транспортных потоков.
3.4. Измерение не должно проводиться во время выпадения атмосферных осадков и при скорости ветра более 5 м/с. При скорости ветра свыше 1 до 5 м/с необходимо применять колпак для защиты измерительного микрофона от ветра.
3.5. При проведении измерения шума следует учитывать воздействие вибраций, магнитных и электрических полей, радиоактивного излучения и других неблагоприятных факторов, влияющих на результаты измерения, согласно инструкциям по эксплуатации приборов.
4. ПРОВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ 
4.1. При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить легковые и грузовые автомобили, автопоезда, автобусы (в дальнейшем - автомобили), мотоциклы, мотороллеры, мопеды и мотовелосипеды (в дальнейшем - мотоциклы), а также троллейбусы и трамваи, измерительный микрофон должен располагаться на тротуаре или обочине на расстоянии (7,5 0,2) м от оси ближней к точке измерения полосы или пути движения транспортных средств на высоте (1,5 0,1) м от уровня покрытия проезжей части или головки рельса. В условиях стесненной застройки измерительный микрофон допускается располагать на расстоянии меньшем 7,5 м от оси ближней к точке измерения полосы или пути движения транспортных средств, но не ближе 1 м от стен зданий, сплошных заборов и других сооружений или элементов рельефа, отражающих звук.
В случае расположения улицы или дороги в выемке измерительный микрофон следует устанавливать на бровке выемки на высоте (1,5 0,1) м от уровня земли.
4.2. При проведении измерения шумовой характеристики потока железнодорожных поездов измерительный микрофон должен располагаться на расстоянии (25 0,5) м от оси ближнего к точке измерения магистрального железнодорожного пути на высоте (1,5 0,1) м от уровня земли.
В условиях стесненной застройки измерительный микрофон допускается располагать на расстоянии меньшем 25 м от оси ближнего к точке измерения железнодорожного пути, но не ближе 1 м от стен зданий, сплошных заборов и других сооружений или элементов рельефа, отражающих звук. В случае расположения железнодорожного пути в выемке измерительный микрофон следует устанавливать на бровке выемки на высоте (1,5  0,1) м от уровня земли.
4.3. Измерительный микрофон должен быть направлен в сторону транспортного потока. Оператор, проводящий измерение, должен находиться на расстоянии не менее чем 0,5 м от измерительного микрофона.
4.4. Переключатель частотной характеристики измерительной аппаратуры при проведении измерения уровней звука следует устанавливать в положение «А», а переключатель временной характеристики - в положение согласно требованиям инструкций по эксплуатации приборов.
4.5. Период измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи, должен охватывать проезд не менее 200 транспортных единиц в обоих направлениях.
4.6. Период измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого входят только трамваи, должен охватывать проезд не менее 20 трамваев в обоих направлениях.
4.7. Продолжительность периода измерения шумовой характеристики потока железнодорожных поездов должна составлять не менее 1 ч.
4.8. При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука интервал между отсчетами уровней звука должен составлять от 2 до 3 с. Отсчет уровней звука необходимо производить как при наличии, так и при отсутствии на участке измерения движущихся транспортных средств. Значения уровней следует принимать по показаниям стрелки прибора в момент отсчета.
4.9. При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого входят только трамваи или железнодорожные поезда, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука следует определять уровень звука  , дБА, в период прохождения трамвая или железнодорожного поезда перед измерительным микрофоном по среднему показанию при колебании стрелки прибора.
4.10. Значения уровней звука следует считывать со шкалы шумомера с точностью 1 дБА.
4.11. Уровни звука помех, создаваемых посторонними источниками шума в период измерения шумовых характеристик транспортных средств, должны быть не менее чем на 20 дБА ниже уровней при прохождении перед измерительным микрофоном транспортных средств, включая помехи.
4.12. Одновременно с измерением шумовой характеристики транспортного потока следует определять его состав и интенсивность движения. При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого входят только трамваи или железнодорожные поезда, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука следует определять также скорость их движения.
5. ОБРАБОТКА И ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЯ 
5.1. Результаты измерения шумовой характеристики транспортного потока и данные по его составу, интенсивности и скорости движения должны представляться в форме протокола в соответствии с приложением 1.
5.2. Эквивалентный уровень звука транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи при проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 2.
5.3. Эквивалентный уровень звука транспортного потока, в состав которого входят только трамваи, при проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 3.
5.4. Эквивалентный уровень звука потока железнодорожных поездов при проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 4.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Обязательное 
ПРОТОКОЛ ИЗМЕРЕНИЯ
ШУМОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА 
1. Место проведения измерения.
2. Дата и время проведения измерения.
3. Продолжительность проведения измерения.
4. Аппаратура.
5. Эквивалентный уровень звука.
6. Форма 1 для записи измеряемых уровней звука транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.
7. Форма 2 для расчета эквивалентного уровня звука транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.
8. Форма 3 для определения интенсивности движения и состава транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.
9. Форма 4 для записи измеряемых уровней звука и характеристик движения потока трамваев.
10. Форма 5 для записи измеряемых уровней звука и характеристик движения и состава потока железнодорожных поездов.
11. Схематический ситуационный план участка.
12. Поперечный разрез участка.
13. Продольный уклон проезжей части улицы или дороги.
14. Тип и состояние покрытия проезжей части улицы или дороги.
15. Тип верхнего строения железнодорожного или трамвайного пути.
16. Название организации, проводившей измерение.
17. Должности, фамилии и подписи лиц, проводивших измерение.
Форма 1
 
 Уровни звука, дБА  
 
 
 
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 
 
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 
 
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
Форма 2
 
 Интервалы уровней звука, дБА   Отметка отсчетов уровней звука в интервале   Число отсчетов уровней звука в интервале   Доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов, %   Частные индексы  
 
 1   2   3   4   5  
 
 От 18 до 22   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 23 « 27   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 28 « 32   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 33 « 37   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 38 « 42   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 43 « 47   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 48 « 52   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 53 « 57   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 58 « 62   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 63 « 67   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 68 « 72   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 73 « 77   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 78 « 82   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 83 « 87   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 88 « 92   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 93 « 97   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 98 « 102   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 Суммарное число отсчетов уровней звука ... Суммарный индекс ...  
 
 ...дБА. Эквивалентный уровень звука  ...дБА.
Примечание. Формы 1 и 2 заполняются при измерении шумовой характеристики шумомером со стрелочным индикатором уровней звука.
Форма 3
 
 
 		  Виды транспортных средств   
 		  
 		  Трамваи  
 
 
 Направление движения 		  
 Легковые автомобили 		  Грузовые автомобили, автомобили- тягачи и автопоезда   
 Автобусы 		  
 Троллейбусы 		  Мотоциклы, мотороллеры, мопеды и мотовелосипеды   Суммарное число транспортных средств   Интенсивность движения, ед./ч   
 
 Число 		  Интенсивность движения, тр./ч  
 
 
 		  Число   Доля, %   Число   Доля, %   Число   Доля, %   Число   Доля, %   Число   Доля, %   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 А - Б  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 Б - А  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 В обоих направлениях   
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
Примечания:
1. Начало и окончание подсчета транспортных средств должны быть синхронизированы с началом и окончанием измерения уровней звука.
2. К легковым автомобилям следует относить и другие транспортные средства, сконструированные на шасси легкового автомобиля.
3. Долю транспортных средств данного вида следует рассчитывать от суммарного числа транспортных средств.
4. Интенсивность движения следует определять перемножением суммарного числа транспортных средств на коэффициент 60/ , где  - продолжительность измерения, мин.
5. Направление А - Б соответствует направлению возрастания нумерации домов.
Форма 4
 
 Уровень звука  , дБА   Время проезда трамвая перед измерительным микрофоном  , с   Длина трамвая  , м   Скорость движения трамвая  , м/с   Время действия уровня звука  дБА,  , с  
 
 1   2   3   4   5  
 
Примечания:
1. Скорость движения трамвая  , м/с, следует определять по формуле
где  - длина трамвая, м;
 - время проезда трамвая перед измерительным микрофоном, с.
2. Время действия уровня звука  дБА,  , с, следует определять по номограмме.
Форма 5
 
 Тип поезда   Уровень звука  , дБА   Время проезда поезда перед измерительным микрофоном  , с   Время проезда головной частью поезда участка железнодорожного пути длиной 50 м  , с   Время проезда хвостовой частью поезда участка железнодорожного пути длиной 50 м  , с   Скорость движения поезда  , м/с  
 
 1   2   3   4   5   6  
 
Примечание. Скорость движения поезда  , м/с следует определять по формуле
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 
Рекомендуемое 
РАСЧЕТ ЭКВИВАЛЕНТНОГО УРОВНЯ ЗВУКА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА,
В СОСТАВ КОТОРОГО МОГУТ ВХОДИТЬ АВТОМОБИЛИ,
ТРОЛЛЕЙБУСЫ, МОТОЦИКЛЫ, А ТАКЖЕ ТРАМВАИ 
Расчет эквивалентного уровня звука производят в следующей последовательности.
1. Диапазон подлежащих измерению уровней звука разбивают на следующие интервалы: от 18 до 22, от 23 до 27, от 28 до 32, от 33 до 37, от 38 до 42, от 43 до 47, от 48 до 52, от 53 до 57, от 58 до 62, от 63 до 67, от 68 до 72, от 73 до 77, от 78 до 82, от 83 до 87, от 88 до 92, от 93 до 97, от 98 до 102 дБА.
2. Измеренные уровни звука (форма 1 приложения 1) распределяют по интервалам в соответствии с графой 1 формы 2 приложения 1. Подсчитывают число отсчетов уровней звука в каждом интервале и суммарное число отсчетов. Результаты указанных операций записывают (отметками и цифрами) в графы 2 и 3 формы 2 приложения 1.
3. Вычисляют доли числа отсчетов в каждом интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов и значения их заносят в графу 4 формы 2 приложения 1.
4. Определяют частные индексы по табл. 1 в зависимости от интервала и доли числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов и значения их заносят в графу 5 формы 2 приложения 1.
Таблица 1
 
 Доля числа   Интервалы уровней звука, дБА  
 
 отсчетов в данном интервале уровней звука   От 18 до 22   От 23 до 27   От 28 до 32   От 33 до 37   От 38 до 42   От 43 до 47   От 48 до 52   От 53 до 57   От 58 до 62   От 63 до 67  
 
 в суммарном числе отсчетов, %   Частные индексы  
 
 0,1   0   0   0   0   1   3   10   32   100   316  
 
 0,2   0   0   0   1   2   6   20   63   200   632  
 
 0,3   0   0   0   1   3   9   30   95   300   949  
 
 0,4   0   0   0   1   4   13   40   126   400   1265  
 
 0,5   0   0   1   2   5   16   50   158   500   1581  
 
 0,6   0   0   1   2   6   19   60   190   600   1897  
 
 0,7   0   0   1   2   7   22   70   221   700   2213  
 
 0,8   0   0   1   3   8   25   80   253   800   2530  
 
 0,9   0   0   1   3   9   28   90   285   900   2846  
 
 1,0   0   0   1   3   10   32   100   316   1000   3162  
 
 1,3   0   0   1   4   13   41   130   411   1300   4111  
 
 1,7   0   1   2   5   17   54   170   538   1700   5375  
 
 2,0   0   1   2   6   20   63   200   632   2000   6324  
 
 3   0   1   3   9   30   95   300   949   3000   9486  
 
 4   0   1   4   13   40   126   400   1265   4000   12648  
 
 5   1   2   5   16   50   158   500   1581   5000   15810  
 
 6   1   2   6   19   60   190   600   1897   6000   18972  
 
 7   1   2   7   22   70   221   700   2213   7000   22134  
 
 8   1   3   8   25   80   253   800   2530   8000   25296  
 
 9   1   3   9   28   90   285   900   2846   9000   28458  
 
 10   1   3   10   32   100   316   1000   3162   10000   31620  
 
 12   1   4   12   38   120   379   1200   3794   12000   37944  
 
 14   1   4   14   44   140   443   1400   4427   14000   44268  
 
 16   2   5   16   51   160   506   1600   5059   16000   50592  
 
 18   2   6   18   57   180   569   1800   5692   18000   56976  
 
 20   2   6   20   63   200   632   2000   6324   20000   63240  
 
 25   3   8   25   79   250   791   2500   7905   25000   79050  
 
 30   3   9   30   95   300   949   3000   9486   30000   94860  
 
 35   4   11   35   111   350   1107   3500   11067   35000   110670  
 
 40   4   13   40   126   400   1265   4000   12648   40000   126480  
 
 45   5   14   45   142   450   1423   4500   14229   45000   142290  
 
 50   5   16   50   158   500   1581   5000   15810   50000   158100  
 
 60   6   19   60   190   600   1897   6000   18972   60000   189720  
 
 70   7   22   70   221   700   2213   7000   22134   70000   221340  
 
 80   8   25   80   253   800   2530   8000   25296   80000   252960  
 
 90   9   28   90   285   900   2846   9000   28458   90000   284580  
 
 100   10   32   100   316   1000   3162   10000   31620   100000   316200  
 
Продолжение табл. 1
 
 Доля числа   Интервалы уровней звука, дБА  
 
 отсчетов в данном интервале уровней звука в   От 68 до 72   От 73 до 77   От 78 до 82   От 83 до 87   От 88 до 92   От 93 до 97   От 98 до 102  
 
 суммарном числе отсчетов, %   Частные индексы  
 
 0,1   1000   3162   10000   31620   100000   316200   1000000  
 
 0,2   2000   6324   20000   63240   200000   632400   2000000  
 
 0,3   3000   9486   30000   94860   300000   948600   3000000  
 
 0,4   4000   12648   40000   126480   400000   1264800   4000000  
 
 0,5   5000   15810   50000   158100   500000   1581000   5000000  
 
 0,6   6000   18972   60000   189720   600000   1897200   6000000  
 
 0,7   7000   22134   70000   221340   700000   2213400   7000000  
 
 0,8   8000   25296   80000   252960   800000   2529600   8000000  
 
 0,9   9000   28458   90000   284580   900000   2845800   9000000  
 
 1,0   10000   31620   100000   316200   1000000   3162000   10000000  
 
 1,3   13000   41106   130000   411060   1300000   4110600   13000000  
 
 1,7   17000   53754   170000   537540   1700000   5375400   17000000  
 
 2,0   20000   63240   200000   632400   2000000   6324000   20000000  
 
 3   30000   94860   300000   948600   3000000   9486000   30000000  
 
 4   40000   126480   400000   1264800   4000000   12648000   40000000  
 
 5   50000   158100   500000   1581000   5000000   15810000   50000000  
 
 6   60000   189720   600000   1897200   6000000   18972000   60000000  
 
 7   70000   221340   700000   2213400   7000000   22134000   70000000  
 
 8   80000   252960   800000   2529600   8000000   25296000   80000000  
 
 9   90000   284580   900000   2845800   9000000   28458000   90000000  
 
 10   100000   316200   1000000   3162000   10000000   31620000   100000000  
 
 12   120000   379440   1200000   3794400   12000000   37944000   120000000  
 
 14   140000   442680   1400000   4426800   14000000   44268000   140000000  
 
 16   160000   505920   1600000   5059200   16000000   50592000   160000000  
 
 18   180000   569160   1800000   5691600   18000000   56916000   180000000  
 
 20   200000   632400   2000000   6324000   20000000   63240000   200000000  
 
 25   250000   790500   2500000   7905000   25000000   79050000   250000000  
 
 30   300000   948600   3000000   9486000   30000000   94860000   300000000  
 
 35   350000   1106700   3500000   11067000   35000000   110670000   350000000  
 
 40   400000   1264800   4000000   12648000   40000000   126480000   400000000  
 
 45   450000   1422900   4500000   14229000   45000000   142290000   450000000  
 
 50   500000   1581000   5000000   15810000   50000000   158100000   500000000  
 
 60   600000   1897200   6000000   18972000   60000000   189720000   600000000  
 
 70   700000   2213400   7000000   22134000   70000000   221340000   700000000  
 
 80   800000   2529600   8000000   25296000   80000000   252960000   800000000  
 
 90   900000   2845800   9000000   28458000   90000000   284580000   900000000  
 
 100   1000000   3162000   10000000   31620000   100000000   316200000   1000000000  
 
5. Вычисляют суммарный индекс, складывая полученные частные индексы.
6. Определяют величину  , дБА, по табл. 2 в зависимости от полученного значения суммарного индекса.
Таблица 2
 
 Суммарный индекс    , дБА   Суммарный индекс    , дБА   Суммарный индекс    , дБА   Суммарный индекс    , дБА  
 
 10   10   1585   32   251200   54   39810000   76  
 
 13   11   1995   33   316200   55   50120000   77  
 
 16   12   2512   34   398100   56   63100000   78  
 
 20   13   3162   35   501200   57   79430000   79  
 
 25   14   3981   36   631000   58   100000000   80  
 
 32   15   5012   37   794300   59   125900000   81  
 
 40   16   6310   38   1000000   60   158500000   82  
 
 50   17   7943   39   1259000   61   199500000   83  
 
 63   18   10000   40   1585000   62   251200000   84  
 
 79   19   12590   41   1995000   63   316200000   85  
 
 100   20   15850   42   2512000   64   398100000   86  
 
 126   21   19950   43   3162000   65   501200000   87  
 
 159   22   25120   44   3981000   66   631000000   88  
 
 200   23   31620   45   5012000   67   794300000   89  
 
 251   24   39810   46   6310000   68   100000000   90  
 
 316   25   50120   47   7943000   69      
 
 398   26   63100   48   10000000   70      
 
 501   27   79430   49   12590000   71      
 
 631   28   100000   50   15850000   72      
 
 794   29   125900   51   19950000   73      
 
 1000   30   158500   52   25120000   74      
 
 1259   31   199500   53   31620000   75      
 
7. Эквивалентный уровень звука  , дБА, вычисляют по формуле
Пример расчета
На магистральной улице проведены измерения уровней звука, результаты которых представлены в форме 1.
Форма 1
 
 Уровни звука, дБА  
 
 59   63   65   64   66   65   67   67   69   71   74   75   73   71   68   69   71   70   73   74  
 
 72   68   67   65   63   63   65   67   68   70   71   72   74   72   70   69   67   67   65   64  
 
 64   66   67   67   69   70   70   72   73   75   73   71   71   69   69   68   66   68   69   71  
 
 71   70   68   67   65   66   65   63   64   66   67   66   69   70   71   71   70   69   68   68  
 
 66   67   65   66   68   70   71   70   72   74   75   73   72   70   68   69   71   70   71   68  
 
 69   71   70   72   74   76   74   75   77   75   76   74   73   71   73   70   69   71   73   75  
 
 74   76   77   77   75   76   74   73   71   70   72   69   68   70   73   71   74   75   77   75  
 
 76   73   72   69   66   68   67   66   65   63   62   63   64   61   62   60   61   63   65   64  
 
 67   68   70   73   71   72   74   74   75   74   71   70   68   70   69   67   63   62   64   67  
 
 66   68   69   71   71   73   74   72   70   73   76   75   73   70   68   66   67   69   67   65  
 
 63   65   64   65   67   66   67   69   72   73   74   76   75   77   79   77   75   76   73   71  
 
 69   66   64   63   65   63   64   63   65   67   70   71   70   72   71   73   75   74   76   77  
 
 76   74   71   70   71   69   67   68   66   65   64   62   64   68   69   72   74   75   77   80  
 
 76   73   71   69   67   68   65   67   69   68   70   71   70   72   72   69   67   64   63   61  
 
 60   63   66   65   67   70   73   74   77   75   72   70   71   69   70   68   67   65   62   61  
 
Требуется рассчитать эквивалентный уровень звука  , дБА.
Расчет производим в следующем порядке.
1. Измеренные уровни звука, представленные в форме 1, распределяем по интервалам в соответствии с графой 1 формы 2. Отсчеты уровней звука в каждом интервале заносим в графу 2 формы 2 в виде отметок.
2. Подсчитываем число отметок отсчетов уровней звука в каждом интервале.
Форма 2
 
 Интервалы уровней звука, дБА   Отметки отсчетов уровней звука в интервале   Число отсчетов уровней звука в интервале   Доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов, %   Частные индексы  
 
 1   2   3   4   5  
 
 От 18 до 22          
 
 « 23 « 27          
 
 « 28 « 32          
 
 « 33 « 37          
 
 « 38 « 42          
 
 « 43 « 47          
 
 « 48 « 52          
 
 « 53 « 57          
 
 « 58 « 62   ////////////   12   4   4000  
 
 « 63 « 67   ////////////////////////////// ////////////////////////////// ////////////////////////////   88   30   94860  
 
 « 68 « 72   //////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////   123   40   400000  
 
 « 73 « 77   ///////////////////////// ///////////////////////// /////////////////////////   75   25   790500  
 
 « 78 « 82   //   2   0,7   70000  
 
 « 83 « 87   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 88 « 92   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 93 « 97   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 « 98 « 102   
 		  
 		  
 		  
 		 
 
Суммарное число отсчетов уровней звука 300. Суммарный индекс 1359360  =61 дБА. Эквивалентный уровень звука  =71 дБА.
Результаты подсчетов заносим в графу 3 формы 2.
3. В зависимости от полученного числа отсчетов уровней звука вычисляем доли числа отсчетов в каждом интервале уровней звука в процентах и в суммарном числе отсчетов уровней звука, которое в рассматриваемом примере равно 300. Так, например, в интервале уровней звука от 73 до 77 дБА сделано 75 отсчетов, доля которых в суммарном числе отсчетов составляет 25 %.
Полученные доли числа отсчетов заносим в графу 4 формы 2.
4. По табл. 1 приложения 2 определяем частные индексы в зависимости от интервалов (графа 1 формы 2) и доли числа отсчетов уровней звука в суммарном числе отсчетов (графа 4 формы 2).
Если в табл. 1 отсутствует значение данной доли числа отсчетов, значение частного индекса берется для доли числа отсчетов, ближайшей по величине к данной доле числа отсчетов. Так, например, для интервала уровней звука от 58 до 62 дБА и доли числа отсчетов 4 частный индекс равен 4000; для интервала от 63 до 67 дБА и доли числа отсчетов 30 частный индекс равен 94860 и т. д.
Результаты подсчетов заносим в графу 5 формы 2.
5. Вычисляем суммарный индекс, равный сумме полученных частных индексов. В настоящем примере суммарный индекс равен 1359360.
6. Для полученного суммарного индкеса определяем по табл. 2 приложения 2 величину  , дБА, которая в данном случае равна 61 дБА (принимается значение поправки по наиболее близкому указанному в табл. 2 значению суммарного индекса).
7. Вычисляем эквивалентный уровень звука  , дБА, по формуле
 дБА.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Рекомендуемое
РАСЧЕТ ЭКВИВАЛЕНТНОГО УРОВНЯ ЗВУКА ПОТОКА ТРАМВАЕВ
Расчет эквивалентного уровня звука производят в следующей последовательности.
1. Определяют среднее значение измеренных уровней звука  , дБА, по формуле
где  - измеренные уровни звука, дБА (графа 2 формы 5 приложения 1);
n - число измеренных уровней звука.
2. Определяют среднее значение времени действия  , с, уровней звука  по формуле
где  - время действия, с, уровней звука  (графа 6 формы 5 приложения 1).
3. Определяют величину поправки  , дБА, по таблице в зависимости от среднего значения времени действия уровней звука  .
 
 Среднее значение времени действия  , с, уровней звука    3   4   5   6   7   8  
 
 Поправка  , дБА   -30,8   -29,5   -28,6   -27,8   -27,1   26,5  
 
4. Определяют величину поправки 10  , дБА, где n - число измеренных уровней звука.
5. Эквивалентный уровень звука  , дБ, вычисляют по формуле
Пример расчета
На улице с преимущественным движением трамваев проведены измерения уровней звука и характеристик движения трамваев, результаты которых представлены в форме
Форма
 
 Модель трамвая   Уровень звука  , дБА   Время проезда трамвая перед измерительным микрофоном  , с   Длина трамвая  , м   Скорость движения трамвая  , м/с   Время действия  , с, уровня звука   
 
 1   2   3   4   5   6  
 
 Т-2   88   1,3   15   11,5   4,7  
 
 »   82   1,2   15   12,5   4,3  
 
 »   88   2,8   30   10,7   7,4  
 
 »   88   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   87   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   88   1,5   15   10,0   5,4  
 
 »   88   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   86   2,7   30   11,1   7,2  
 
 »   86   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   87   1,3   15   11,5   4,7  
 
 »   88   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   86   1,2   15   12,5   4,3  
 
 »   86   1,3   15   11,5   4,7  
 
 »   87   2,7   30   11,1   7,2  
 
 »   87   1,5   15   10,0   5,4  
 
 »   86   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   85   1,3   15   11,5   4,7  
 
 »   86   1,4   15   10,7   5,0  
 
 »   87   2,6   30   11,5   6,9  
 
 »   85   1,2   15   12,5   4,3  
 
Расчет эквивалентного уровня звука производим в следующей последовательности.
1. Определяем среднее значение измеренных уровней звука
 дБА.
2. Определяем среднее значение времени действия уровней звука 
 с.
3. Определяем величину поправки по таблице в зависимости от среднего значения времени действия уровней звука 
 дБА.
4. Определяем величину поправки 10  . В рассматриваемом примере n=20.
10  =13 дБА.
5. Вычисляем значение эквивалентного уровня звука потока трамваев, которое округляем до целого числа
 =86,6 - 28,4 + 13 + 3=74,2 дБА  74 дБА.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Рекомендуемое
РАСЧЕТ ЭКВИВАЛЕНТНОГО УРОВНЯ ЗВУКА ПОТОКА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЕЗДОВ 
Расчет эквивалентного уровня звука производят в следующей последовательности.
1. Вычисляют эквивалентные уровни звука  , дБА, отдельных поездов по формуле
где  -  -й уровень звука, дБА (графа 2 формы 5 приложения 1);
 - продолжительность периода измерения шумовой характеристики потока железнодорожных поездов, с;
 - время проезда  -го поезда перед измерительным микрофоном, с (графа 3 формы 5 приложения 1);
 - скорость движения  -го поезда, м/с (графа 6 формы 5 приложения 1);
 - расстояние от оси ближней к точке измерения колеи железной дороги до измерительного микрофона, м; обычно  =25 м.
2. Эквивалентный уровень звука  , дБА, потока поездов определяют путем энергетического суммирования полученных эквивалентных уровней звука отдельных поездов,  , дБА, по формуле
или при помощи таблицы.
 
 Разность двух складываемых эквивалентных уровней звука   0   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   15   20  
 
  , дБА   
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		  
 		 
 
 Добавка к более высокому эквивалентному уровню звука, дБА   3,0   2,5   2,0   1,8   1,5   1,2   1,0   0,8   0,6   0,5   0,4   0,2   0,1  
 
Сложение эквивалентных уровней звука при помощи таблицы производится последовательно, начиная с максимального, в следующем порядке:
вычисляют разность двух складываемых эквивалентных уровней звука;
определяют добавку к более высокому из двух складываемых эквивалентных уровней звука по таблице в зависимости от полученной разности этих уровней;
производят сложение полученной добавки и более высокого из двух складываемых эквивалентных уровней звука.
Аналогичные действия производят с полученной суммой двух эквивалентных уровней звука и третьим уровнем и т. д.
Пример расчета
На участке территории, прилегающей к железной дороге, проведены измерения уровней звука и характеристик движения поездов, результаты которых представлены в форме. Продолжительность периода измерения составила 1 ч или 3600 с. Расстояние от оси ближней к точке измерения колеи железной дороги до измерительного микрофона равнялось 25 м.
Форма
 
 Тип поезда   Уровень звука,  , дБА   Время проезда поезда перед измерительным микрофоном  , с   Время проезда головной частью поезда участка железнодорожного пути длиной 50 м  , с   Время проезда хвостовой частью поезда участка железнодорожного пути длиной 50 м  , с   
 Скорость движения поезда  , м/с 		 
 
 1   2   3   4   5   6  
 
 Электропоезд   85   11,6   2,2   2,1   23,2  
 
 То же   83   11,9   2,2   2,2   22,7  
 
 «   82   15,5   2,9   2,9   17,5  
 
 «   88   9,3   2,0   2,1   24,4  
 
 «   82   13,4   2,4   2,6   20,0  
 
 Пассажирский   78   23,1   2,8   2,8   17,8  
 
 Электропоезд   79   16,2   3,0   3,0   16,7  
 
 То же   82   13,1   2,4   2,4   20,8  
 
 «   89   11,0   2,1   2,0   24,4  
 
 Грузовой   80   92,0   3,9   3,6   13,4  
 
 Электропоезд   78   17,6   3,2   3,4   15,2  
 
 То же   86   8,9   1,9   2,0   25,1  
 
Расчет эквивалентного уровня звука производим в следующей последовательности.
1. Вычисляем эквивалентные уровни звука  , дБА, отдельных поездов по формуле
Так, например, эквивалентный уровень звука пассажирского поезда равен
 дБА
2. Полученные эквивалентные уровни звука располагаем в ряд по степени уменьшения:
64,2; 64,2; 62,5; 60,4; 60,4; 58,5; 58,5; 58,0; 57,9; 56,2; 55,9; 55,2.
3. Производим последовательное сложение эквивалентных уровней звука при помощи таблицы, начиная с максимального. Вычисляем разность первого и второго эквивалентных уровней звука
64,2 - 64,2 =0.
По таблице, в зависимости от полученной разности эквивалентных уровней звука, определяем добавку к одному их них. При разности эквивалентных уровней звука, равной 0, добавка составляет 3 дБА.
Произведем сложение полученной добавки и одного из складываемых эквивалентных уровней звука
64,2 + 3=67,2.
Вычисляем разность полученной суммы эквивалентных уровней звука и третьего эквивалентного уровня звука
67,2 - 62,5=4,7 дБА.
По таблице, в зависимости от полученной разности эквивалентных уровней звука, определяем добавку к более высокому из них. При разности эквивалентных уровней звука, равной 4,7, добавка составляет 1,3 дБА. Производим сложение полученной добавки и более высокого из складываемых эквивалентных уровней звука
67,2 + 1,3=68,5 дБА.
Аналогичные действия производим с полученной суммой трех эквивалентных уровней звука и четвертым уровнем и т. д. В результате сложения эквивалентных уровней звука отдельных поездов получаем значение эквивалентного уровня звука потока поездов, которое округляем до целого числа
 =71,1 дБА  71 дБА.