Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года № 826

1. Настоящий технический регламент Таможенного союза (далее – Технический регламент ТС) – разработан в соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 года.

2. Настоящий технический регламент ТС разработан с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза обязательных для применения и исполнения требований к выпускаемым автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту (далее – топливо), выпускаемым в обращение на единую таможенную территорию Таможенного союза.

1.1. Технический регламент ТС распространяется на выпускаемое в обращение и находящееся в обращении на единой таможенной территории Таможенного союза топливо.

1.2. Технический регламент ТС устанавливает требования к топливу в целях обеспечения защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей относительно его назначения, безопасности и энергетической эффективности.

1.3. Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах.

автомобильный и авиационный бензин – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением;

выпуск в обращение – первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю;

дизельное топливо – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;

изготовитель – юридическое либо физическое лицо, в том числе иностранное, осуществляющее от своего имени или по поручению изготовление и (или) реализацию топлива, ответственное за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;

импортер – резидент государства-члена ТС, который заключает с нерезидентом государства ТС внешнеторговый договор на передачу топлива, и осуществляет хранение и реализацию (оптовая и (или) розничная торговля) этого топлива и несет ответственность за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;

мазут – топливо, получаемое из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенное для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок;

марка топлива – словесное и (или) буквенное, цифровое обозначение топлива, включающее для автомобильного бензина и дизельного топлива его экологический класс;

обращение топлива на рынке – этапы движения топлива от изготовителя к потребителю, охватывающие все стадии, которые проходит паспортизированное топливо после выпуска его в обращение;

октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;

опытно-промышленная партия – партия продукции, изготовленная по вновь разработанной рабочей документации для проверки путем испытаний соответствия заданным техническим требованиям с целью принятия решения о возможности постановки на производство и (или) использования по назначению;

партия топлива – количество топлива одной марки, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом);

потребитель – юридическое либо физическое лицо, имеющее намерение приобрести или приобретающее паспортизированное топливо для собственных нужд;

присадка – вещество, добавляемое в топливо в целях улучшения его эксплуатационных свойств;

продавец – юридическое либо физическое лицо, являющееся резидентом государства-члена ТС, осуществляющее оптовую и (или) розничную реализацию паспортизированного топлива потребителю в соответствии с национальным законодательством государства-члена ТС и ответственное за размещение на рынке топлива, соответствующего требованиям Технического регламента ТС;

судовое топливо - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;

топливо для реактивных двигателей - жидкое топливо для использования в реактивных авиационных двигателях;

уполномоченное изготовителем лицо – юридическое либо физическое лицо, зарегистрированное в установленном порядке государством-членом ТС, которое определено изготовителем на основании договора с ним для осуществления действий от его имени при подтверждении соответствия и размещении топлива на единой таможенной территории Таможенного союза, а также для возложения ответственности за несоответствие топлива требованиям Технического регламента ТС;

цетановое число - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы;

экологический класс топлива – классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива.

3.2. При реализации автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан предоставить потребителю информацию о:

Пункт 3.2 изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 г. № 84 (см. редакцию от 28.04.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней с даты его официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 23.12.2015 г. 

наименовании и марке топлива;

соответствии топлива требованиям Технического регламента ТС.

При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей. На топливно-раздаточном оборудовании размещается и в кассовых чеках отражается информация о марке топлива.

По требованию потребителя, продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.

3.3. Требования к обозначению марки автомобильного бензина идизельного топлива приведены в приложении 1.

4.2. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок (содержащих марганец, свинец и железо).

Применение ароматических аминов (монометиланилинов) на территории Республики Беларусь запрещено.

4.3. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.

4.4. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям, указанным в приложении 3 к Техническому регламенту ТС.

4.5. До 1 января 2018 года в Кыргызской Республике и в Республике Казахстан, наряду с выпуском в обращение (обращение) дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС, допускается выпуск в обращение дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с цетановым числом не менее 45 и массовой долей серы не более 2000 мг/кг и без нормирования показателей «смазывающая способность» и «массовая доля полициклических ароматических углеводородов» при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС.

Пункт 4.5 изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 28.04.2015 г. № 36 (см. редакцию от 23.06.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2015 г.
Пункт 4.5 изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 г. № 84 (см. редакцию от 28.04.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней с даты его официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 23.12.2015 г.

Данное топливо не допускается к реализации через автозаправочные станции общего пользования.

4.6. Не допускается применение в дизельном топливе металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.

4.7. Мазут должен соответствовать требованиям, определенным приложением 4 Технического регламента ТС.

4.8. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям, определенным приложением 5 Технического регламента ТС.

4.9. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.

4.10. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям, определенным приложением 6 Технического регламента ТС.

4.11. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.

4.12. Судовое топливо должно соответствовать требованиям, определенным приложением 7 Технического регламента ТС.

4.13. Каждая партия топлива, выпускаемого в обращение и (или) находящегося в обращении, должна сопровождаться документом о качестве (паспортом).

Паспорт должен содержать:

наименование и обозначение марки топлива;

наименование изготовителя (уполномоченного изготовителем лица) или импортера, или продавца, их местонахождение (с указанием страны);

обозначение документа, устанавливающего требования к топливу данной марки (при наличии);

нормативные значения и фактические результаты испытаний, подтверждающие соответствие топлива данной марки требованиям Технического регламента ТС;

дату выдачи и номер паспорта;

подпись лица, оформившего паспорт;

сведения о декларации соответствия;

сведения о наличии присадок в топливе.

4.14. Сопроводительная документация на партию топлива, выпускаемого в обращение, выполняется на русском языке и на государственном языке государства-члена ТС, на территории которого данная партия будет находиться в обращении.

5.1. Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований, установленных настоящим Техническим регламентом.

5.2. Правила и методы исследований (испытаний), в том числе отбора проб, необходимые для исполнения требований технического регламента ТС и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции устанавливаются в межгосударственных стандартах, а в случае их отсутствия (до принятия межгосударственных стандартов) – национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза.

6.1. Перед выпуском топлива в обращение проводится подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС в форме декларирования соответствия.

Процедуру подтверждения соответствия топлива проводит заявитель.

При декларировании соответствия топлива заявителем может быть зарегистрированное в соответствии с законодательством государства-члена ТС на его территории юридическое лицо или физическое лицо, являющееся либо изготовителем, либо уполномоченным представителем изготовителя, либо импортером.

Подтверждение соответствия топлива проводится по схемам декларирования соответствия топлива, установленной в настоящей статье и описанной в приложении 8 к Техническому регламенту ТС.

Для целей подтверждения соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС испытательная лаборатория (центр) должна быть аккредитована и включена в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного Союза.

Испытания топлива опытно-промышленной партии для целей подтверждения соответствия допускается проводить в испытательной лаборатории.

Заявитель принимает декларацию о соответствии топлива Техническому регламенту ТС по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.

6.2. Подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС осуществляется:

для серийно выпускаемых топлив – по схемам 3д или 6д;

для топлив, выпускаемых или ввозимых партиями – по схеме 4д;

для опытно-промышленных партий – по схеме 2д для автомобильного бензина, дизельного топлива, судового топлива и мазута, по схеме 4д для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей.

6.2.1. Для серийно выпускаемого топлива заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:

- протокол (протоколы) испытаний топлива;

- копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);

- копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии и при декларировании по схеме 6д);

- декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.

6.2.2. Для топлива, выпускаемого или ввозимого партиями, заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:

- протокол (протоколы) испытаний топлива;

- копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);

- документы, идентифицирующие и подтверждающие качество каждой ввезенной партии топлива (паспорт);

- копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);

- декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.

6.2.3. Для опытно-промышленных партий заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:

- протокол (протоколы) испытаний топлива;

- документы, идентифицирующие и подтверждающие качество опытно-промышленной партии топлива (паспорт);

- копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);

- декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.

6.3. Декларация о соответствии подлежит регистрации в электронной базе данных Единого реестра выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме по уведомительному принципу. Срок действия декларации о соответствии начинается с даты ее регистрации.

Декларации о соответствии топлива регистрируются на срок:

при подтверждении соответствия по схеме 3д – не более 3 лет;

при подтверждении соответствия по схемам 4д и 2д – с учетом срока хранения данного топлива, но не более 3 лет;

при подтверждении соответствия по схеме 6д – не более 5 лет.

О принятом решении уведомляются другие государства-члены ТС.

7.2. В течение 3 лет со дня вступления в силу Технического регламента ТС допускается обращение топлива, выпущенного в обращение до дня вступления в силу Технического регламента ТС.

7.3. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.

Пункт 7.3. изменен Решением Совета Евразийской Экономической Комиссии от 23.06.2014 г. № 43 (см. редакцию от 18.10.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2014 г.
Пункт 7.3. изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 28.04.2015 г. № 36 (см. редакцию от 23.06.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2015 г.
Пункт 7.3. изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 г. № 84 (см. редакцию от 28.04.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней с даты его официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 23.12.2015 г.

Определение содержания марганца, железа, монометиланилина для Республики Казахстан начинает осуществляется не позднее 1 января 2014 года.

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К3 допускается на территории:

Республики Армения - по 31 декабря 2016 года;

Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года;

Кыргызской Республики - по 31 декабря 2017 года;

Республики Казахстан – по 31 декабря 2017 года;

Российской Федерации – по 31 декабря 2014 года.

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории:

Республики Армения - по 31 декабря 2016 года;

Республики Беларусь – по 31 декабря 2015 года;

Российской Федерации – по 1 июля 2016 года.

Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен.

7.4. Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.

Пункт 7.4. изменен Решением Совета Евразийской Экономической Комиссии от 23.06.2014 г. № 43 (см. редакцию от 18.10.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2014 г.
Пункт 7.4. изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 28.04.2015 г. № 36 (см. редакцию от 23.06.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2015 г.
Пункт 7.4. изменен в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 г. № 84 (см. редакцию от 28.04.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней с даты его официального опубликования) 
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 23.12.2015 г.

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К3 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. Указанный запрет действует на территориях:

Республики Армения - со 2 января 2016 года; 

Республики Казахстан – с 1 января 2018 года;

Кыргызской Республики - с 1 января 2018 года; 

Российской Федерации – с 1 января 2015 года.

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории:

Республики Армения - по 31 декабря 2015 года; 

Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года;

Российской Федерации – по 31 декабря 2015 года.

Переход на выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К5 не ограничен.

1. Обозначение автомобильного бензина включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.

1.1. Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин.

1.2.Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 93, 95, 96, 98 и др.), определенного исследовательским методом.

1.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.

2.1. Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо.

Пункт 2.1. изменен Решением Совета Евразийской Экономической Комиссии от 23.06.2014 г. № 43 (см. редакцию от 18.10.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано на сайте Евразийской экономической комиссии 25.06.2014 г.

2.2. Вторая группа: буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения.

2.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива.

	

		

			
Характеристики

			автомобильного бензина
			
Единица

			измерения
			
Нормы в отношении экологического
			
класса
		
		

			
К2
			
К3
			
К4
			
К5
		
		

			
Массовая доля серы, не

			более
			
мг/кг
			
500
			
150
			
50
			
10
		
		

			
Объемная доля бензола, не

			более
			
%
			
5
			
1
			
1
			
1
		
		

			
Массовая доля кислорода, не

			более
			
%
			
не

			определяется
			
2,7
			
2,7
			
2,7
		
		

			
Объемная доля

			углеводородов, не более:
			
%
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
ароматических
			
 
			
не

			определяется
			
42
			
35
			
35
		
		

			
олефиновых
			
 
			
не

			определяется
			
18
			
18
			
18
		
		

			
Октановое число:
			
-
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
по исследовательскому

			методу, не менее
			
 
			
80
			
80
			
80
			
80
		
		

			
по моторному методу, не

			менее
			
 
			
76
			
76
			
76
			
76
		
		

			
Давление насыщенных паров:
			
кПа
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
в летний период
			
 
			
35 – 80
			
35 – 80
			
35 – 80
			
35 – 80
		
		

			
в зимний период
			
 
			
35 – 100
			
35 – 100
			
35 – 100
			
35 – 100
		
		

			
Концентрация железа, не

			более
			
мг/дм 3
			
отсутствие
			
отсутствие
			
отсутствие
			
отсутствие
		
		

			
Концентрация марганца, не

			более
			
мг/дм 3
			
отсутствие
			
отсутствие
			
отсутствие
			
отсутствие
		
		

			
Концентрация свинца*, не

			более
			
мг/дм 3
			
5
			
5
			
5
			
5
		
		

			
Объемная доля

			монометиланилина, не более
			
%
			
1,3
			
1,0
			
1,0
			
отсутствие
		
		

			
Объемная доля оксигенатов,

			не более:
			
%
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
метанола**
			
 
			
не

			определяется
			
1
			
1
			
1
		
		

			
этанола
			
 
			
не

			определяется
			
5
			
5
			
5
		
		

			
изопропанола
			
 
			
не

			определяется
			
10
			
10
			
10
		
		

			
третбутанола
			
 
			
не

			определяется
			
7
			
7
			
7
		
		

			
изобутанола
			
 
			
не

			определяется
			
10
			
10
			
10
		
		

			
эфиров, содержащих 5 или

			более атомов углерода в

			молекуле
			
 
			
не

			определяется
			
15
			
15
			
15
		
		

			
Характеристики

			автомобильного бензина
			
Единица

			измерения
			
Нормы в отношении экологического класса
		
		

			
К2
			
К3
			
К4
			
К5
		
		

			
других оксигенатов (с

			температурой конца кипения

			не выше 210 o С)
			
 
			
не

			определяется
			
10
			
10
			
10
		
		

			
*- для Российской Федерации для экологических классов К2, К3, К4 и К5 отсутствие,

			** - для Российской Федерации для экологических классов К3, К4 и К5 отсутствие.
		
	

	

		

			
Характеристики дизельного

			топлива *
			
Единица

			измерения
			
Нормы в отношении экологического класса
		
		

			
К2
			
К3
			
К4
			
К5
		
		

			
Массовая доля серы, не более
			
мг/кг
			
500
			
350
			
50
			
10
		
		

			
Температура вспышки в

			закрытом тигле, не ниже:
			
o С
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
для летнего и межсезонного

			дизельного топлива
			
 
			
40
			
40
			
55
			
55
		
		

			
для зимнего и арктического

			дизельного топлива
			
 
			
30
			
30
			
30
			
30
		
		

			
Фракционный состав – 95

			процентов объемных

			перегоняется при

			температуре, не выше
			
o С
			
360
			
360
			
360
			
360
		
		

			
Массовая доля

			полициклических

			ароматических углеводородов,

			не более
			
%
			
-
			
11
			
11
			
8
		
		

			
Цетановое число для летнего

			дизельного топлива, не менее
			
-
			
45
			
51
			
51
			
51
		
		

			
Цетановое число для зимнего

			и арктического дизельного

			топлива, не менее
			
-
			
не

			определя-

			ется
			
47
			
47
			
47
		
		

			
Смазывающая способность, не

			более
			
мкм
			
не

			определя-

			ется
			
460
			
460
			
460
		
		

			
Предельная температура

			фильтруемости, не выше:
			
o С
			
 
			
 
			
 
			
 
		
		

			
летнее дизельное топливо
			
не

			определя-

			ется
			
не

			определя-

			ется
			
не

			определя-

			ется
			
не

			определя-

			ется
		
		

			
дизельного топлива зимнего

			**
			
минус 20
			
минус 20
			
минус 20
			
минус 20
		
		

			
дизельного топлива

			арктического
			
минус 38
			
минус 38
			
минус 38
			
минус 38
		
		

			
дизельного топлива

			межсезонного ***
			
минус 15
			
минус 15
			
минус 15
			
минус 15
		
		

			
* допускается содержание в дизельном топливе не более 7 % (по объему) метиловых

			эфиров жирных кислот.
		
		

			
** для Республики Казахстан не более минус 15 o С для экологических классов

			К2, К3, К4 и К5.
		
		

			
*** для Республики Казахстан не более минус 5 o С для экологических классов

			К2, К3, К4 и К5.
		
	

	

		

			

			
Характеристика мазута
			
			

			
Единица измерения
			
			

			
Норма

			
для флотского мазута
			
			

			
Норма

			
для топочного мазута
			
		
		

			

			
Массовая доля серы, не более
			
			

			
%
			
			

			
2,0
			
			

			
3,5
			
		
		

			

			
Температура вспышки в открытом тигле, не ниже
			
			

			
ºС
			
			

			
–
			
			

			
90
			
		
		

			

			
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже
			
			

			
ºС
			
			

			
80
			
			

			
–
			
		
		

			

			
Выход фракции, выкипающей до

			

			350 ºС, не более
			
			

			
% об.
			
			

			
17*
			
			

			
17*
			
		
		

			

			
Содержание сероводорода, не более
			
			

			
ppm
			
			

			
10**
			
			

			
10**
			
		
	

* Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22 % об.).

** Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015 г., для Республики Казахстан с 1 января 2017 г., для Республики Беларусь с 1 января 2019 г., для Республики Армения с 1 января 2015 г.

До 31 декабря 2014 г. на территории Российской Федерации допускается содержание сероводорода не более 20 ppm.

	

		

			

			
Характеристика топлива для реактивных двигателей
			
			

			
Единица измерения
			
			

			
Норма в отношении летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета
			
			

			


			 
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Джет А-1
			
			

			
ТС-1
			
			

			
РТ
			
		
	
	

		

			

			


			 
			
			

			
Кинематическая вязкость при температуре минус

			

			40 °C, не более
			
			

			
мм2 /с
			
			

			
–
			
			

			
8*
			
			

			
16
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Кинематическая вязкость при температуре минус

			
20 °C, не более
			
			

			
мм2 /с
			
			

			
8
			
			

			
8**
			
			

			
8**
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Температура начала кристаллизации, не выше
			
			

			
°C
			
			

			
–
			
			

			
минус 60***
			
			

			
минус 60***
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Температура замерзания, не выше
			
			

			
°C
			
			

			
минус 47
			
			

			
–
			
			

			
–
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Содержание механических примесей и воды
			
			

			
–
			
			

			
отсутствие
			
			

			
отсутствие
			
			

			
отсутствие
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Фракционный состав:
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
10 % отгоняется при температуре не выше
			
			

			
°C
			
			

			
205
			
			

			
165
			
			

			
175
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
90 % отгоняется при температуре не выше
			
			

			
°C
			
			

			
–
			
			

			
230
			
			

			
270
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
98 % отгоняется при температуре не выше
			
			

			
°C
			
			

			
–
			
			

			
250
			
			

			
280
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
остаток от разгонки, не более
			
			

			
%
			
			

			
1,5
			
			

			
не нормируется
			
			

			
1,5
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
потери от разгонки, не более

			


			 
			
			

			
%
			
			

			
1,5
			
			

			
не нормируется
			
			

			
1,5
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Высота некоптящего пламени, не менее
			
			

			
мм
			
			

			
25
			
			

			
25
			
			

			
25
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
или
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
при объемной доле нафталиновых углеводородов не более 

			

			3 %, не менее
			
			

			
мм
			
			

			
19
			
			

			
–
			
			

			
–
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже
			
			

			
°C
			
			

			
38
			
			

			
28
			
			

			
28
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Объемная (массовая) доля ароматических углеводородов, не более
			
			

			
%
			
			

			
25
			
			

			
20 (22)
			
			

			
20 (22)
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Концентрация фактических смол, не более
			
			

			
мг/100 см3
			
			

			
7
			
			

			
5
			
			

			
4
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Массовая доля общей серы, не более
			
			

			
%
			
			

			
0,25
			
			

			
0,20
			
			

			
0,10
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Массовая доля меркаптановой серы, не более
			
			

			
%
			
			

			
0,003
			
			

			
0,003
			
			

			
0,003
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Термоокислительная стабильность при контрольной температуре, не ниже
			
			

			
°C
			
			

			
260
			
			

			
260
			
			

			
260

			
(275)****
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Перепад давления на фильтре, не более
			
			

			
мм рт. ст.
			
			

			
25
			
			

			
25
			
			

			
25
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), не более
			
			

			
баллы по цветовой шкале
			
			

			
3
			
			

			
3
			
			

			
3
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
Удельная электрическая проводимость*****:
			
			

			
пСм/м
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
			

			


			 
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
без антистатической присадки, не более
			
			

			


			 
			
			

			
10
			
			

			
10
			
			

			
10
			
		
		

			

			


			 
			
			

			
с антистатической присадкой
			
			

			


			 
			
			

			
50 – 600
			
			

			
50 – 600
			
			

			
50 – 600
			
		
	

* Норма устанавливается для Республики Казахстан.

** Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.

***  Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50 °С, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.

****  По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность для топлив при температуре не ниже 275 °С.

***** Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.

	

		

			
Характеристики авиационного бензина
			
Единица измерения
			
Нормы
		
		

			
Октановое число по моторному методу, не

			менее
			
-
			
91
		
		

			
Сортность* (богатая смесь), не менее
			
-
			
115
		
		

			
Температура начала кристаллизации, не

			выше
			
о С
			
минус 60
		
		

			
Содержание механических примесей и воды
			
-
			
отсутствие
		
		

			
Давление насыщенных паров
			
кПа
			
29,3 - 49
		
		

			
Фракционный состав:
			
 
			
 
		
		

			
10 процентов отгоняется при температуре

			не выше
			
о С
			
82
		
		

			
50 процентов отгоняется при температуре

			не выше
			
о С
			
105
		
		

			
90 процентов отгоняется при температуре

			не выше
			
о С
			
170
		
		

			
остаток от разгонки, не более
			
%
			
1,5
		
		

			
потери от разгонки, не более
			
%
			
1,5
		
		

			
Содержание фактических смол, не более
			
мг/100 см3
			
3
		
		

			
Массовая доля общей серы, не более
			
%
			
0,03
		
		

			
Цвет
			
-
			
зеленый
		
		

			
* - определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.
		
	

	

		

			
Характеристики судового топлива
			
Единица измерения
			
Нормы
		
		

			
Массовая доля серы, не более
			
%
			
3,5 (по 31 декабря 2011 г.)

			2 (по 31 декабря 2012 г.)

			1,5 (с 1 января 2013 г.)

			0,5 (с 1 января 2020 г.)
		
		

			
Температура вспышки в закрытом

			тигле, не ниже
			
о С
			
61
		
	

Примечание. До 31 декабря 2026 г. для судов, участвующих во внутренних водных перевозках, допускаются производство и выпуск в обращение судового топлива с массовой долей серы не более 1,5%.

Приложение 7 дополнено примечанием в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 19.12.2019 г. № 108 (изменение вводится в действие с 03.01.2020 г.)
Примечание изменено в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 24.11.2023 г. № 138 (см. редакцию от 19.12.2019 г.) (изменение вводится в действие с 09.12.2023 г.)

	

		

			
Номер

			схемы
			
Элементы схемы
			
Применение
			
Документ

			подтверждающий

			соответствие
		
		

			
Испытания

			продукции,

			исследование

			типа
			
Оценка

			производства
			
Производственный

			контроль
		
		

			
2д
			
Испытание

			партии

			продукции

			осуществляется

			в испытательной

			лаборатории или

			аккредитованной

			испытательной

			лаборатории

			(центре)
			
-
			
-
			
Для опытно-

			промышленной

			партии
			
Декларация о

			соответствии на

			партию

			продукции
		
		

			
Заявитель –

			изготовитель

			государства-

			члена

			Таможенного

			союза или

			уполномоченное

			иностранным

			изготовителем

			лицо на

			территории

			Таможенного

			союза
		
		

			
3д
			
Испытание

			образцов

			топлива в

			аккредитованной

			испытательной

			лаборатории

			(центре)
			
-
			
Производственный

			контроль

			осуществляет

			изготовитель
			
Для топлива,

			выпускаемого

			серийно,

			Заявитель-

			изготовитель

			государства

			члена ТС или

			уполномоченное

			изготовителем

			лицо
			
Декларация о

			соответствии на

			топливо,

			выпускаемое

			серийно
		
		

			
4д
			
Испытание

			партии топлива

			в

			аккредитованной

			испытательной

			лаборатории

			(центре)
			
-
			
-
			
Для партии

			топлива,

			Заявитель –

			изготовитель

			государства -

			члена ТС или

			уполномоченное

			изготовителем

			лицо или

			импортер
			
Декларация о

			соответствии на

			партию топлива
		
		

			
6д
			
Испытание

			образцов

			топлива в

			аккредитованной

			испытательной

			лаборатории

			(центре)
			
сертификат

			системы

			менеджмента

			качества и

			инспекцион-

			ный контроль

			органом по

			сертификации

			систем

			менеджмента
			
Производственный

			контроль

			осуществляет

			изготовитель
			
Для топлива,

			выпускаемого

			серийно,

			Заявитель –

			изготовитель

			государства –

			члена ТС или

			уполномоченное

			изготовителем

			лицо
			
Декларация о

			соответствии на

			топливо,

			выпускаемое

			серийно
		
		

			
* Согласно Положению о порядке применения типовых схем оценки (подтверждения)

			соответствия в техническом регламенте Таможенного союза, утвержденного решением

			Комиссии Таможенного союза от 7 апреля 2011 года № 621.
		
	

1.1 Схема 2д включает следующие процедуры:

- формирование и анализ технической документации;

- проведение испытаний опытно-промышленной партии;

- принятие и регистрация декларации о соответствии.

1.2 Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.

1.3 Заявитель проводит испытания образцов продукции для обеспечения подтверждения заявленного соответствия продукции требованиям технического регламента. Испытания образцов продукции проводят по выбору заявителя в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

1.4 Заявитель оформляет декларацию о соответствии.

2.1 Схема 3д включает следующие процедуры:

- формирование и анализ технической документации;

- осуществление производственного контроля;

- проведение испытаний образцов топлива;

- принятие и регистрация декларации о соответствии.

2.2. Заявитель принимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемого топлива требованиям Технического регламента ТС, формирует техническую документацию и проводит ее анализ.

2.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля.

2.4. С целью контроля соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС заявитель проводит испытания образцов топлива. Испытание образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

2.5. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.

3.1 Схема 4д включает следующие процедуры:

- формирование и анализ технической документации;