Об утверждении Инструкции по классификации работ при эксплуатации автомобильных дорог Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 15 марта 2004 года № 119-I

В целях уточнения перечня видов работ, выполняемых при эксплуатации автомобильных дорог, и основных принципов их классификации на группы, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию  по классификации работ при эксплуатации автомобильных дорог.

2. Признать утратившим силу приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 августа 1995 года № 176 «Об утверждении Инструкции  по классификации работ при эксплуатации автомобильных дорог общего пользования» (зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 8 декабря 1995 года за № 134).

3. Комитету автомобильных дорог и строительства инфраструктурного комплекса (Султанов Е.Х.) обеспечить представление настоящего приказа для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Вице-Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Нигматулина Н.З.

5. Настоящий приказ вводится в действие со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

 
 Министр  
 
 К. Нагманов 
 
 

приказом   Министра 

1. Настоящая инструкция распространяется на сеть автомобильных дорог общего пользования Республики Казахстан и предназначена для решения вопросов, связанных с планированием и распределением затрат на их ремонт и содержание.

2. Инструкция устанавливает перечень видов работ, выполняемых при эксплуатации автомобильных дорог, и основные принципы их классификации на группы по управлению эксплуатацией автомобильных дорог, содержанию, озеленению, текущему, среднему и капитальному ремонтам.

3. Инструкция применяется для обоснования объемов дорожно-ремонтных работ и средств, выделяемых из республиканского и местных бюджетов для их выполнения.

4. Термины и определения, использованные в настоящей Инструкции, соответствуют Государственному стандарту Республики Казахстан «Автомобильные дороги. Термины и определения» СТ РК 1053-2002  , утвержденному приказом Комитета по делам строительства Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 29 января 2003 года № 32. В дополнение к ним используются термины и определения, представленные ниже.

5. Содержание автомобильных дорог и дорожных сооружений - это систематический уход за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода в целях поддержания их в надлежащем порядке, чистоте и обеспечения бесперебойного, безопасного и удобного движения по дорогам в течение всего года.

6. Текущий ремонт - работы, выполняемые в порядке предупреждения и неотложного исправления мелких повреждений дороги и ее сооружений, проводимые в течение всего года на всем ее протяжении.

Работы по текущему ремонту автомобильных дорог выполняют на основе результатов их периодического визуального или инструментального обследования и составляемых на этой основе дефектных ведомостей. Не допускается недовыполнение работ по ликвидации мелких деформаций и разрушений в целях предупреждения возможного нарастания и превращения их в более значительные разрушения.

7. Маршрутный способ ремонта автомобильной дороги - это комплекс ремонтных мероприятий, выполняемых по маршруту за счет средств текущего ремонта, включая работы по ликвидации опасных для движения транспорта дефектов и по восстановлению ровности дорожного покрытия на локальных участках площадью до 500 квадратных метров. Отличительной особенностью маршрутного способа ремонта является комбинированное выполнение ремонтных работ, на всем протяжении маршрута, в местах сосредоточения значительных деформаций и разрушений дорожного покрытия на локальных участках.

Работы выполняют на основе дефектных ведомостей.

8. Средний ремонт дорог - это комплекс работ, связанных с восстановлением первоначальных эксплуатационных качеств дороги и дорожных сооружений. При среднем ремонте производят периодическое восстановление слоя износа и ровности дорожных покрытий, а также исправление повреждений земляного полотна, водоотвода, искусственных, защитных, укрепительных, регуляционных и других дорожных сооружений. Средний ремонт производится периодически, как правило, на конкретных участках дорог в соответствие с межремонтными сроками и результатами диагностики состояния дорожного покрытия и искусственных сооружений. В необходимых случаях перестраиваются малые и средние искусственные сооружения.

9. Капитальный ремонт - это комплекс работ, при котором производят смену изношенных конструкций и деталей или замену их более прочными и экономичными, улучшающими транспортно-эксплуатационные характеристики ремонтируемых объектов и обеспечивающими повышение технических нормативов дорог, увеличение прочности дорожных одежд и сооружений в пределах норм, соответствующих технической категории, установленной для данной дороги. К этому виду ремонта также относятся работы, связанные с ликвидацией последствий стихийных бедствий и восстановлением дорожных инженерных сооружений.

При капитальном ремонте возможно спрямление дороги, как в плане, так и в продольном профиле протяженностью до 25% от общей длины дороги.

Участки дорог, подлежащие капитальному ремонту, устанавливаются на основе межремонтных сроков службы и результатов диагностики дороги.

10. Межремонтный срок службы дорожной одежды - это период от момента сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции или капитального ремонта до очередного капитального ремонта, связанного с повышением несущей способности (усилением) дорожной конструкции.

В пределах межремонтного срока службы дорожной одежды происходит снижение коэффициента запаса прочности до предельно-допустимого значения.

11. Межремонтный срок службы дорожного покрытия - это период времени от сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции, капитального или среднего ремонта до возникновения потребности в выполнении очередного среднего ремонта, связанного с возмещением слоя износа и восстановлением ровности и сцепных качеств до требуемых значений по интенсивности движения транспорта.

В пределах межремонтного срока службы дорожного покрытия происходит его износ, ухудшение ровности и сцепных качеств до предельно-допустимых значений при заданных условиях движения транспорта.

Потребность в ремонте дорожного покрытия возникает в случаях, когда ровность или сцепные качества дорожного покрытия не удовлетворяют требованиям существующей интенсивности движения транспортного потока.

12. Управление эксплуатацией автомобильных дорог и дорожных сооружений - это комплекс организационных и регламентирующих мероприятий по обеспечению требуемого технического уровня и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных сооружений на основе их диагностики и мониторинга с разработкой экономически обоснованной стратегии дорожно-ремонтных работ.

13. Мониторинг состояния автомобильных дорог - это система наблюдений и контроля, оценки и прогноза возможных антропогенных изменений их состояния в результате эксплуатации и воздействия окружающей среды.

14. Стратегия дорожно-ремонтных работ - это комплекс наиболее эффективных долговременных технических решений и управляющих воздействий по сохранности и улучшению транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог и дорожных сооружений при рациональном использовании выделяемых ресурсов.

15. В соответствии с подпунктом 14) статьи 1  Закона «Об автомобильных дорогах» управляющие автомобильными дорогами - физические и юридические лица, являющиеся собственниками автомобильных дорог или осуществляющие деятельность по управлению автомобильными дорогами на праве хозяйственного ведения или оперативного управления.

16. Автомобильные дороги общего пользования являются государственной собственностью. Они предназначены для обеспечения круглосуточного, круглогодичного, бесперебойного, безопасного и удобного движения транспортного потока с расчетными скоростями. В их состав входят: полоса отвода, конструктивные элементы дорог, обстановка и обустройство дорог, водоотводные и водопропускные сооружения, мосты, путепроводы, транспортные развязки, виадуки, тоннели, защитные галереи, сооружения и устройства, предназначенные для повышения безопасности дорожного движения, лесополосы, газоны, клумбы, цветники, декоративные насаждения, линейные жилые здания и комплексы дорожно-эксплуатационной службы, являющиеся государственной собственностью.

17. Дорожные работы при эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений подразделяются на управление автомобильными дороги и дорожными сооружениями, содержание, включая зимнее содержание и озеленение дорог, текущий, средний и капитальный ремонты.

18. Фактические выделенные денежные ресурсы на проведение работ по эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений распределяются исходя из видов проводимых ремонтных мероприятий, установленных на основе материалов обследования и диагностики транспортно-эксплуатационного состояния дорог и дорожных сооружений, и выработанной стратегии дорожно-ремонтных работ.

19. Классифицируемые работы при эксплуатации автомобильных дорог выполняются в соответствии с требованиями действующих в дорожной отрасли нормативно-технических документов на эти виды работ.

20. Управление эксплуатацией автомобильных дорог и дорожных сооружений включает в себя следующие организационные и регламентирующие мероприятия:

1) диагностика и мониторинг автомобильных дорог и дорожных сооружений;

2) обоснование стратегии дорожно-ремонтных работ и планирование потребных финансовых ресурсов;

3) организация и обеспечение безопасности и удобства движения транспорта;

4) обеспечение сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений и предохранение их от преждевременного износа;

5) организация, координация, регулирование и контроль за выполнением работ по управлению эксплуатацией автомобильных дорог и дорожных сооружений.

21. В состав мероприятий по диагностике и мониторингу автомобильных и дорожных сооружений входят следующие работы:

1) систематические (весенние, осенние и месячные) осмотры дорог и дорожных сооружений с оценкой качества их содержания;