О внесении дополнений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 17 февраля 2000 года № 109-1 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 сентября 2006 года № 237

В целях обеспечения безопасности движения поездов и бесперебойной работы железнодорожного транспорта ПРИКАЗЫВАЮ :

1. Внести в приказ   Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 17 февраля 2000 года № 109-1 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан» следующее дополнение:

в Правилах технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:

пункт 9.1. дополнить абзацами четвертым, пятым следующего содержания:

«Порядок продления срока службы пассажирского, тягового подвижного состава (грузовых и рефрижераторных вагонов) регулируются соответствующими Правилами, утверждаемыми Министерством.

Порядок продления срока службы специального подвижного состава регулируются приложением к настоящим Правилам.»;

дополнить приложением согласно приложению   к настоящему приказу.

2. Установить, что действие настоящего приказа распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2006 года.

 
 И.о. Министра 
 
 А. Бектуров 
 
 

Приложение

к приказу   и.о. Министра

транспорта и коммуникаций

Республики Казахстан

от 13 сентября 2006 года № 237

Приложение

к Правилам технической

эксплуатации железных дорог

Республики Казахстан

1. Порядок продления срока службы специального подвижного состава (далее - Порядок) определяет продление срока службы специального подвижного состава, имеющий срок службы, превышающий установленный, а также регламентирует подготовку и проведение капитального ремонта с продлением срока службы и методику обследования технического состояния специального подвижного состава для определения возможности продления срока службы.

2. Порядок распространяется на организации, занимающиеся ремонтом специального подвижного состава в Республике Казахстан, отвечающие требованиям пункта 4 Порядка.

3. Термины и определения, используемые в настоящем Порядке:

1) специальный подвижной состав (далее - СПС) - самоходная путевая машина и моторно-рельсовый транспорт, другая путевая техника для ремонта и текущего содержания железнодорожного пути, а также техническое средство магистральной железнодорожной сети;

2) срок службы СПС - календарная продолжительность эксплуатации СПС от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта, до перехода в предельное состояние;

3) предельное состояние - состояние СПС, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно;

4) капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности, полного восстановления ресурса СПС с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые;

5) капитальный ремонт с продлением срока службы - ремонт, выполняемый для восстановления исправности, полного восстановления ресурса СПС с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые с проведением технической диагностики для продления срока службы СПС;

6) эксплуатация - стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество, при которой осуществляется использование изделия по назначению;

7) ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановление ресурсов изделий или его составных частей;

8) консервация - содержание не используемого по назначению изделия в заданном состоянии в течение определенного срока;

9) комиссия - Комиссия по продлению срока службы СПС, назначаемая руководителем территориального подразделения Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, возглавляемая должностным лицом указанного государственного органа;

4. Работы по продлению срока службы СПС, проводят организации, занимающиеся ремонтом СПС (далее - ремонтные организации), имеющие соответствующее Свидетельство или лицензию на право проведения работ.

5. Время нахождения СПС на консервации организациями железнодорожного транспорта, а также их собственниками не включается в срок службы СПС.

6. В период эксплуатации СПС в соответствии с системой планово-предупредительного ремонта ремонтными организациями выполняются деповской ремонт, капитальный ремонт и капитальный ремонт с продлением срока службы.

7. Обследованию для продления срока службы подлежат СПС, срок службы которых истекает или истек.

8. Обследование технического состояния СПС с истекшим сроком службы проводится с целью выявления имеющихся повреждений, неисправности узлов и деталей, а также степени износа основных элементов конструкции организацией имеющей право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы.

9. Собственники СПС несут ответственность за соблюдение требований, технической эксплуатации, безопасности плановых ремонтов и объемов технических освидетельствований и за порядок оформления документов на право эксплуатации.

10. Продление срока эксплуатации возможно для СПС постройки не ранее 1964 года.

11. Для проведения работ по продлению срока службы СПС в состав комиссии могут входить: представители хозяйства, пути и сооружений, сигнализации и связи, электроснабжения, восстановительных и пожарных поездов, других подразделений Национальной железнодорожной Компании, регионального ревизора по безопасности движения, руководителя эксплуатирующей организации или собственника СПС.

12. Продление срока службы СПС устанавливается в следующем порядке:

ремонтная организация после заключения договора с собственником проводит в полном объеме работы по техническому диагностированию СПС, в соответствии с правилами и техническими условиями на ремонт СПС;

по окончании диагностических работ ремонтная организация подготавливает Техническое решение о продлении срока службы СПС в 2-х экземплярах с указанием необходимого вида и объема ремонта и согласовывает его с Комиссией;

ремонтная организация, выполнив указанные в Техническом решении о продлении срока службы СПС ремонтные работы, составляет акт о проведении работ по продлению срока службы специального подвижного состава и передает один экземпляр собственнику СПС, второй оставляет себе, которые хранятся до истечения продленного срока службы СПС.

13. Ремонтная организация после выполнения назначенного вида ремонта дает заключение о продления срока службы до следующего капитального ремонта.

14. Собственник СПС после выполнения работ по продлению срока эксплуатации и капитального ремонта с продлением срока службы представляет копии документов о проведении ремонта и назначении дополнительного срока службы в соответствующее территориальное Управление Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан для внесения необходимых изменений в реестр подвижного состава.

15. В соответствии со Стандартом Республики Казахстан 1.9-99 Государственной системы стандартизации при производстве работ по капитальному ремонту с продлением срока службы ремонтными организациями, расположенными на территории Республики Казахстан, могут применяться международные стандарты и нормативные документы зарубежных стран требования которых:

1) отвечают потребностям железнодорожной отрасли экономики Республики Казахстан, не ущемляют права и интересы физических и юридических лиц, осуществляющих свою деятельность по продлению срока службы СПС на территории Республики Казахстан;

2) не противоречат законодательству Республики Казахстан, техническим регламентам, иным государственным и международным стандартам в части обеспечения безопасности продукции (СПС), процессов и услуг для жизни и здоровья населения, имущества граждан и юридических лиц, окружающей среды, совместимости, взаимозаменяемости и единства маркировки;

3) при назначении нового срока службы СПС первоначальная стоимость указанного СПС восстанавливается в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

16. К обследованию технического состояния с целью продления срока службы предъявляется весь имеющийся СПС с истекшим нормативным сроком службы, не ранее 1964 года постройки.

17. Обследование технического состояния СПС производится с целью выявления характерных повреждений, степени коррозии несущих деталей и узлов в эксплуатации, которые далее используют в качестве исходных данных для определения возможности их дальнейшей эксплуатации, необходимости и степени ремонта или списания.

18. Решение о возможности продления срока службы принимается на основе анализа состояния несущих элементов СПС.

19. Состояние основных узлов и систем СПС (электрооборудование, отопление, автотормозное и автосцепное оборудование, ходовые части) должны соответствовать установленным требованиям.

20. Неисправности СПС устраняются в установленном порядке в соответствии с руководствами по эксплуатации, деповскому и капитальному ремонту СПС.

21. При проведении обследований в качестве критериев отказа или предельного состояния принимается техническое состояние несущих элементов СПС, при котором запрещается их эксплуатация.

22. Неработоспособное состояние СПС характеризуется наличием неисправностей, угрожающим безопасности движения, создающих угрозу для здоровья обслуживающего персонала, нарушающих габаритные очертания СПС.

23. Обследование технического состояния основных несущих элементов, выявление повреждений и дефектов, проводится в соответствии с нормативными документами по ремонту СПС, утвержденными соответствующими приказами Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

УТВЕРЖДАЮ

Техническое решение о продлении срока службы СПС № ____, принадлежащих

________________________________________________________________________________________

(полное наименование предприятия - собственника СПС)

и приписанных к _________________________________________________________________________

(указать станцию, железную дорогу)

На основании обследования технического состояния, технического диагностирования и результатов проведенных испытаний назначает вид и объем необходимых ремонтных работ и после их выполнения продлевает срок службы следующего СПС (ед).

 
 № п/п 
 
 Наименование СПС 
 
 Заводской номер 
 
 Дата постройки, число, месяц, год 
 
 Вид и объем рекомендуемого ремонта 
 
 Номер проекта, ТУ, руководства 
 
 Срок службы продлен (до месяц год) 
 
 Дата проведения ремонта 
 
 
 1 
 
 2 
 
 3 
 
 4 
 
 5 
 
 6 
 
 7 
 
 8 
 
 

Сменные узлы СПС: тележки, автосцепное и автормозное оборудование регулярно осматриваются, и при необходимости, в установленном порядке проводится их замена, срок службы сменных узлов продлению по данному техническому решению не подлежит. Приложения:

1. Отчет об обследовании технического состояния и техническом диагностировании.

2. Отчет об испытаниях.

о проведении работ по ремонту с продлением срока службы СПС, принадлежащих

__________________________________________________________________________________________

(полное название предприятия-собственника СПС)

с целью продления срока и службы.

__________________________________________________________________________________________

Настоящий Акт составлен в том, что___________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

(название предприятия, выполнявшего работы)

в соответствии с техническим решением № ___ от « » _______ 200___ года проведены следующие работы:

 
 № п/п 
 
 Наименование СПС 
 
 Заводской номер 
 
 Выполненные работы 
 
 
 1 
 
 2 
 
 3 
 
 4 
 
 

СПС находятся в технически исправном состоянии и могут быть допущены к эксплуатации по путям общей сети железных дорог Республики Казахстан.

Срок эксплуатации продлен до ___ числа ___ месяца ________ года.

 
 Собственник СПС _________________ «___» ____________ 200__ года М.П. 
 
 Руководитель ремонтной организации __________________ «___» ______________ 200__ года М.П.