Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах Нагрузки и воздействия СТ РК 1380-2005

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Казахстанский дорожный научно-исследовательский института (АО «Каздорнии») и Техническим комитетом по стандартизации ТК 42 «Автомобильные дороги»

ВНЕСЕН Комитетом развития транспортной инфраструктуры Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулирования и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 18 ноября 2005 г. № 409

3 Настоящий стандарт модифицирован относительно Европейского стандарта E№ 1991-2 Воздействие на пролетные строения мостов. Часть 2. Нагрузка транспортного движения на мосты.

4 В настоящем стандарте реализованы нормы Закона Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах»

5 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2010 год

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2006.07.01.

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан

Настоящий стандарт разработан с целью совершенствования требований к надежности мостовых сооружений и водопропускных труб через увеличение величины расчетных нагрузок в связи с увеличением интенсивности движения и массы транспортных нагрузок, а также приближения норм стандарта к признанным международным нормам.

В стандарте увеличены по сравнению с положениями пересматриваемой Главы 2 СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. Нагрузки и воздействия, временные нагрузки на мостовые сооружения от:

- автотранспортных средств (кроме специальных) с 11 до 14 тонн на одну ось автомобиля;

- специальных транспортных средств (трейлеров, прицепы и полуприцепы) с 80 тонн до 160 тонн по общей массе.

Положения настоящего стандарта соответствуют европейскому стандарту E№ 1991-2:2003 Воздействие на пролетные строения мостов. Часть 2. Нагрузка транспортного движения на мосты, в части:

- методов и формул расчета постоянных и временных нагрузок;

- методики расчета влияния центробежной силы на мосты, расположенные на кривых;

- расчета нагрузки от столкновения автотранспортного средства с опорами путепровода;

- расчета нагрузки от силы торможения автотранспортных средств;

- видов постоянных и временных нагрузок;

- терминологии относительно нагрузок и воздействий.

В отличие от норм E№ 1991-2:2003, в настоящем стандарте:

- изменено наименование на «Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Нагрузки и воздействия» с целью его приведения в соответствие с комплексом взаимосвязанных государственных и межгосударственных стандартов;

- уровень надежности сопротивления нагрузкам и срок эксплуатации мостовых сооружений соответствует 70 годам, а нагрузки - 21 тонне против 120 лет и 24 тонн нагрузки на одну ось автомобиля;

- с учетом климатических условий и географического положения Республики Казахстан в стандарте установлены нагрузки ледовые и от навала судов, а также воздействия - сейсмические и от осадки грунтов в основании опор мостовых сооружений.

Настоящий стандарт распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих постоянных мостовых сооружений (мосты, путепроводы, эстакады) и водопропускных труб на автомобильных дорогах общего пользования.

Стандарт устанавливает требования к нагрузкам и воздействиям, на которые следует рассчитывать конструкции мостовых сооружений и водопропускных труб.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

СНиП РК 1.03-05-2001 Охрана труда и техника безопасности в строительстве.

СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия.

СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах.

СНиП РК 2.03-04-2001 Строительство в сейсмических районах.

СНиП РК 2.04-01-2001 Строительная климатология.

СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы

СНиП 2.06.04-82 Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов).

СТ РК 1053-2002 Автомобильные дороги. Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины в соответствии с СТ РК 1053, а также следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 Нормативные нагрузки и воздействия: нагрузки и воздействия, обеспечивающие безопасную эксплуатацию мостовых сооружений и водопропускных труб.

3.2 Расчетные нагрузки и воздействия: используемые в расчетах нагрузки и воздействия, величины которых принимают равными нормативным скорректированными коэффициентами, учитывающими возможные отклонения от нормативных значений в невыгодную (большую или меньшую) сторону.

Конструктивные элементы мостовых сооружений и водопропускных труб следует рассчитывать на нагрузки и воздействия и их сочетания, приведенные в таблице 1.

	
		
		
		
		
	
	

		

			

			
Номер

			
нагрузки и воздействия
			
			

			
Наименование нагрузки и воздействия
			
			

			
Номер нагрузки, не учитываемой в сочетании с данной нагрузкой (воздействием)
			
			

			
Коэффициенты надежности по нагрузке γ f
			
		
	
	

		

			

			
 
			
			

			
А. Постоянные
			
			

			
 
			
			

			
 
			
		
	
	

		

			

			
1
			
			

			
Собственный вес конструкции, в том числе:
			
			

			
-
			
			

			
-
			
		
	
	

		

			

			
1а
			
			

			
Вес несущих конструкций
			
			

			
 
			
			

			
1,1 (0,9)
			
		
	
	

		

			

			
16
			
			

			
Вес выравнивающего, изоляционного, защитного слоев, ограждений перил, коммуникаций
			
			

			
-
			
			

			
1,3 (0,9)
			
		
	
	

		

			

			
1в
			
			

			
Вес дорожного покрытия
			
			

			
-
			
			

			
1,5 (0,9)
			
		
	
	

		

			

			
2
			
			

			
Воздействие предварительного напряжения конструкции и регулирование усилий
			
			

			
 
			
			

			
1,1 (0,9)
			
		
	
	

		

			

			
3
			
			

			
Давление грунта от веса насыпи:
			
			

			
 
			
			

			
1,4 (0,7)
			
		
		

			

			
3а
			
			

			
- на опоры мостовых сооружений
			
			

			
 
			
			

			
 
			
		
		

			

			
3б
			
			

			
- на звенья труб
			
			

			
-
			
			

			
1,3 (0,8)
			
		
	
	

		

			

			
4
			
			

			
Гидростатическое давление
			
			

			
-
			
			

			
1,1 (0,9)
			
		
	
	

		

			

			
5
			
			

			
Воздействие усадки и ползучести бетона
			
			

			
-
			
			

			
1,1 (0,6)
			
		
	
	

		

			

			
6
			
			

			
Воздействие осадки грунта в основании опор мостовых сооружений
			
			

			
-
			
			

			
1,5 (0,5)
			
		
	
	

		

			

			
 
			
			

			
Б. Временные от транспортных средств и пешеходов
			
			

			
 
			
			

			
 
			
		
	
	

		

			

			
7
			
			

			
Вертикальные нагрузки:
			
			

			
16, 17
			
			

			
 
			
		
		

			

			
7а
			
			

			
типа «АК»:
			
			

			
 
			
			

			
1,5*
			
		
		

			

			
 
			
			

			
- от двухосной тележки от равномерной распределенной нагрузки
			
			

			
 
			
			

			
1,2
			
		
		

			

			
76
			
			

			
типа «НК» от тяжелых одиночных нагрузок
			
			

			
 
			
			

			
1,0
			
		
		

			

			
7в
			
			

			
нагрузка на тротуары от пешеходов
			
			

			
 
			
			

			
1,4
			
		
	
	

		

			

			
8
			
			

			
Давление грунта от транспортных средств
			
			

			
16, 17
			
			

			
1,0
			
		
	
	

		

			

			
9
			
			

			
Горизонтальная поперечная нагрузка от центробежной силы
			
			

			
10, 16, 17
			
			

			
1,0
			
		
	
	

		

			

			
10
			
			

			
Горизонтальные поперечные удары от транспортных средств
			
			

			
9, 11, 12, 14, 16, 17, 18
			
			

			
1,0
			
		
	
	

		

			

			
11
			
			

			
Горизонтальная продольная нагрузка от торможения или силы тяги
			
			

			
10, 13, 14, 16, 17
			
			

			
1,0
			
		
	
	

		

			

			
 
			
			

			
В. Прочие временные нагрузки
			
			

			
 
			
			

			
 
			
		
	
	

		

			

			
12
			
			

			
Ветровая нагрузка
			
			

			
10, 14,18,20
			
			

			
по 7.10, таблица 10
			
		
	
	

		

			

			
13
			
			

			
Ледовая нагрузка
			
			

			
11,14,15-18,20
			
			

			
то же
			
		
	
	

		

			

			
14
			
			

			
Нагрузка от навала судов
			
			

			
10,11,12, 13,14, 15, 16, 17, 18, 19, 20
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
15
			
			

			
Температурные климатические воздействия
			
			

			
14,18,20
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
16
			
			

			
Воздействие морозного пучения грунта
			
			

			
7-11,13,14,18, 20
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
17
			
			

			
Строительные нагрузки
			
			

			
7-11,14,18,20
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
18
			
			

			
Сейсмические нагрузки
			
			

			
10,12-17,19,20
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
19
			
			

			
Сопротивление трению и сдвигу в опорных частях
			
			

			
11,14,18
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
20
			
			

			
Нагрузка, создаваемая транспортным средством при столкновении с опорами и пролетными строениями путепровода
			
			

			
8-19
			
			

			
-//-
			
		
	
	

		

			

			
* При расчете элементов проезжей части γ f =1,5, при расчетах всех других элементов γ f =1,5-0,01хХ,нонеменее 1,2, где λ - длина участка линии влияния одного знака.
			
		
	
	

		

			

			
Примечания

			
1. Значения γ f, указанные в скобках, принимают в случаях, когда указанная нагрузка уменьшает суммарное воздействие на элементы конструкции.

			
2 Приведенные значения коэффициентов надежности по нагрузкам γ f следует применять при расчетах I группы предельного состоянии, кроме расчетов на выносливость. При расчете на выносливость для I группы предельного состояния при всех расчетах II группы предельного состояния значения γ f =1.