Транспорт дорожный Опорно-сцепные устройства Взаимозаменяемость СТ РК ИСО 3842-2010

1. ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН Республиканским государственным предприятием «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» Комитета технического регулирования и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Комитета технического регулирования и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан от 6 декабря 2010 года № 547-од

3. Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 3842:2006 Road vehicles. Fifth wheels. Interchangeability (Транспорт дорожный. Опорно-сцепные устройства. Взаимозаменяемость).

Международный стандарт ISO 3842 разработан техническим комитетом ИСО/ТК 22 «Транспорт дорожный», подкомитетом ПК 15 «Взаимозаменяемость комплектующих грузовых автомобилей и автобусов».

Перевод с английского языка (en)

Степень соответствия - идентичный (IDT)

4. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2017 год

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2012-01-01

УДК 656.1:629.027/.028:006.354(574)

МКС 43.040.70

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе «Нормативные документы по стандартизации», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Государственные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Государственные стандарты»

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета технического регулирования и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан

Настоящий стандарт устанавливает характеристики взаимозаменяемости опорно-сцепных устройств, установленных на установочной плите (стандартное опорно-сцепное устройство см. Раздел 4) или непосредственно на раме (непосредственный монтаж опорно-сцепного устройства см. Раздел 5) буксировочных транспортных средств для полуприцепов.

Настоящий стандарт распространяется на опорно-сцепные устройства полуприцепов со следующим:

- шкворнем 50, установленный в ISO 337;

- шкворнем 90, установленный в ISO 4086.

Размеры, не приведенные в настоящем стандарте, устанавливаются изготовителем комплектующих.

Условия испытаний и требования к прочности, необходимые для соответствия шкворней для 50 мм и 90 мм опорно-сцепного устройства установлены в ISO 8717.

Для применения настоящего стандарта (документа) необходимы, следующие ссылочные документы. Для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения).

СТ РК 1.9-2007 Государственная система технического регулирования Республики Казахстан. Порядок применения международных, региональных и национальных стандартов иностранных государств, других нормативных документов по стандартизации в Республике Казахстан.

ISO 337*  Road vehicles. 50 semi-trailer fifth wheel coupling pin. Basic and mounting/interchangeability dimensions (Транспорт дорожный. Шкворень для 50-мм сцепного устройства для автомобильных полуприцепов. Основные размеры и размеры, необходимые для установки и взаимозаменяемости).

ISO 1726*  Road vehicles. Mechanical coupling between tractors and semitrailers. Interchangeability (Транспорт дорожный. Механическое соединение между тракторами и полуприцепами. Взаимозаменяемость).

ISO 4086*  Road vehicles. 90 semi-trailer fifth wheel kingpin. Interchangeability (Транспорт дорожный. Поворотный шкворень для 90 мм сцепного устройства полуприцепов. Взаимозаменяемость).

ISO 8717*  Commercial road vehicles; fifth wheel couplings. Strength tests (Транспорт дорожный для коммерческих перевозок. Соединения сцепных устройств. Испытания на прочность).

ПРИМЕЧАНИЕ. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов по ежегодно издаваемому информационному указателю «Указатель нормативных документов по стандартизации» по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

  ___________________

*  Применяется в соответствии с СТ РК 1.9.

Опорно-сцепные устройства, соответствующие требованиям настоящего стандарта, должны идентифицироваться в соответствии следующего:

а) ссылки на настоящий стандарт;

б) кода FW 50 для 50 мм опорно-сцепного устройства и FW 90 для 90 мм опорно-сцепного устройства в соответствии с Разделом 4;

в) или кода DFW 50 для 50 мм непосредственного монтажа опорно-сцепного устройства в соответствии с Разделом 5;

г) номера класса опорно-сцепного устройства высоты H в соответствии с Таблицей 1 или Таблицей 3;

д) класса наклонной ширины (А или В) в соответствии с Таблицей 2 для непосредственного монтажа опорно-сцепного устройства в соответствии с Разделом 5.

ПРИМЕР 1. 50 мм опорно-сцепное устройство, имеющее высоту в рамках диапазона класса 1: Опорно-сцепное устройство ИСО 3842 FW 50-1;

ПРИМЕР 2. 90 мм опорно-сцепное устройство, имеющее высоту в рамках диапазона класса 4: Опорно-сцепное устройство ИСО 3842 FW 90-4;

ПРИМЕР 3. 50 мм непосредственный монтаж опорно-сцепного устройства, имеющее ширину касса А и высоту в рамках диапазона класса 1: Непосредственное сцепление опорно-сцепного устройства ИСО 3842 DFW 50-1-А.

Положение установочных отверстий на установочной плите приведено на Рисунке 1. Положение установочных отверстий на защёлке опорно-сцепного устройства приведено на Рисунке 2.

1 - шкворень 1 (в соответствии с ISO 337 или ISO 4086);