Тяговый подвижной состав Формирование колесных пар Метод тепловой сборки СТ РК 1444-2005

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли республики Казахстан от 29 ноября 2005 года № 433

3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.63-96 «Тяговый подвижной состав. Формирование колесных пар. Метод тепловой сборки».

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующего международного стандарта:

ИСО 1005-7:1982 «Подвижной состав железных дорог. Часть 7. Колесные пары для подвижного состава. Требования к качеству» в части требований, изложенных в п. 4.1, которые по тексту выделены курсивом

5 В настоящем стандарте реализованы нормы Законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»

	
		
		
	
	

		

			

			
6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ
			
			

			
2010 год
			
		
		

			

			
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ
			
			

			
5 лет
			
		
	

7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2007.01.01

Настоящий стандарт устанавливает требования к процессу тепловой сборки осей (далее - метод) с колесными центрами, сборными (центр, бандаж, закрепляющее бандажное кольцо или без кольца), цельнокатаными и зубчатыми колесами, центрами зубчатых колес (далее - колесо)* при формировании в процессе изготовления и ремонта колесных пар тепловозов и путевых машин.

Настоящий метод используется наравне с другими применяемыми методами формирования и ремонта колесных пар.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты и руководящую документацию:

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.3.002-75 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация.

ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия.

В настоящем стандарте применяются следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Колесная пара: Узел в сборе, состоящий из оси с установленными на ней ходовыми колесами, а также одним или двумя зубчатыми колесами тягового привода, которые не могут быть демонтированы без расформирования колесной пары.

  _________________

* - За исключением мест в тексте, где по характеру требований необходимо указывать точно, о каком именно колесе идет речь

3.2 Колесо (ходовое): Узел колесной пары, представляющий собой цельную деталь или сборочную единицу, состоящую из колесного центра с бандажом и закрепляющим его бандажным кольцом.

3.3 Обод колеса: Бандаж составного или обод цельного колеса.

3.4 Ступица колеса: Часть колесного центра или цельного колеса с отверстием для установки его на оси и выступом (удлиненная ступица) для установки на нем зубчатого колеса (и других деталей).

3.5 Формирование колесной пары: Технологический процесс установки методом тепловой посадки или напрессовки на ось колес, зубчатого колеса и других деталей.

4.1 Метод сборки осей с колесами устанавливается настоящим стандартом и чертежом на колесную пару.

Детали, готовые к сборке. Должны обладать всеми свойствами для безопасной работы и соответствовать требованиям таблицы 1.