Колеса локомотивов и моторвагонного подвижного состава Метод определения остаточных напряжений СТ РК 1414-2005

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли республики Казахстан от 12 декабря 2005 года № 465

3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.167-2000 «Колеса локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Методика определения остаточных напряжений»

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных документов:

ИСО 1005-7:1982 «Подвижной состав железных дорог. Часть 7. Колесные пары для подвижного состава. Требования к качеству» в части требований, изложенных в п. 4.2, которые выделены в тексте курсивом

5 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»

	
		
		
	
	

		

			

			
6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ
			
			

			
2010 год
			
		
		

			

			
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ
			
			

			
5 лет
			
		
	

7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2007.01.01

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к определению макроостаточных напряжений (далее - остаточные напряжения), возникающих в цельном колесе или элементах составного колеса вследствие воздействия технологических и эксплуатационных факторов.

Стандарт распространяется на цельные и составные колеса с дисковыми и спицевыми центрами (далее - колеса) колесных пар тепловозов, электровозов, дизель-поездов, электропоездов и автомотрис (далее - машины) с конструкционной скоростью не более 250 км/ч.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

СТ РК 2.18-2003 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Методики выполнения измерений. Порядок разработки, метрологической аттестации, регистрации и применения.

СТ РК 2.75-2004 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок аттестации испытательного оборудования.

ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.3.002-75 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 112-78 Термометры метеорологические стеклянные. Технические условия.

ГОСТ 398-96 Бандажи из углеродистой стали для подвижного состава железных дорог широкой колеи и метрополитена. Технические условия.

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия.

ГОСТ 4491-86 Центры колесные литые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия.

ГОСТ 10791-89 Колеса цельнокатаные. Технические условия.

ГОСТ 29940-96 Здания и сооружения. Методы измерения освещенности.

ГОСТ 23667-85 Контроль неразрушающий. Дефектоскопы ультразвуковые. Методы измерения основных параметров.

ГОСТ 21105-87 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод.

ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Базовое расстояние: Расстояние между двумя кернами, нанесенными посередине толщины обода (бандажа) с наружной стороны колеса (принимают равным 100 мм).

3.2 Дисковая часть колеса: Часть колеса (колесного центра), расположенная между ободом и ступицей и имеющая плоскую, коническую, изогнутую, 8-образную или другую форму диска.

3.3 Макроостаточные напряжения: Остаточные напряжения, уравновешивающиеся в объемах колеса или его элементов.

3.4 Неразрушающий метод: Метод, позволяющий определять остаточные напряжения с использованием специальных приборов без разрушения колеса (рентгенографический, акустический и т.д.).

3.5 Остаточные напряжения: Напряжения, возникающие вследствие предварительных технологических и эксплуатационных воздействий (тепловых или механических) и остающиеся в колесе или его элементах после снятия этих воздействий.

3.6 Разрушающий метод: Метод высвобождения остаточных напряжений механической резкой или сверлением. При механическом разделении колеса или его элементов на части, размеры и конфигурацию частей выбирают в зависимости от предполагаемого характера распределения остаточных напряжений и вида исследуемого элемента колеса.

3.7 Составное колесо: Сборочная единица колесной пары, состоящая из колесного центра, бандажа и закрепляющего его бандажного кольца.

3.8 Спица колеса: Один из стержней, соединяющих обод со ступицей колесного центра.

3.9 Ступица колеса: Утолщенная часть колеса (колесного центра), имеющая отверстие, в которое с натягом устанавливается ось колесной пары.

3.10 Цельное колесо: Монолитная конструкция колеса, состоящая из ступицы, дисковой части и обода.

3.11 Элемент колеса: Любая часть цельного или составного колеса: ступица, дисковая часть, спица, бандаж, обод.

4.1 Объектом испытаний и расчетов при определении остаточных напряжений являются цельное колесо по ГОСТ 10791 или бандаж по ГОСТ 398 и колесный центр по ГОСТ 4491 составного колеса колесной пары машины.

4.2 Колеса, предназначенные для испытаний, должны быть изготовлены в соответствии с требованиями нормативной документации по чертежам, утвержденным в установленном порядке, пройти приемо-сдаточные испытания, и маркированы в соответствии с нормативной документацией на них.

Детали, готовые к сборке, должны обладать всеми свойствами для безопасной работы и соответствовать требованиям таблицы 1.

	
		
		
	
	

		

			

			
Наименование детали
			
			

			
Требования к уровню качества
			
		
		

			

			
Оси
			
			

			
ИСО 1005/7
			
		
		

			

			
Цельные колеса
			
			

			
ИСО 1005/6
			
		
		

			

			
Колесные пары
			
			

			
ИСО 1005/4
			
		
		

			

			
Бандажи
			
			

			
ИСО 1005/1
			
		
		

			

			
Колеса с бандажами
			
			

			
ИСО 1005/2
			
		
		

			

			
Стопорные кольца
			
			

			
При отсутствии международного стандарта на эти детали требования должны быть согласованы

			
сторонами при оформлении запроса и

			
заказа
			
		
		

			

			
Зубчатые колеса
			
		
		

			

			
Тормозные диски
			
		
		

			

			
Шкивы генераторов
			
		
		

			

			
Подшипники