Передачи рычажные тормозные локомотивов Технические требования СТ РК 1415-2005

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли республики Казахстан от 12 декабря 2005 года № 465

3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.58-96 «Передачи рычажные тормозные локомотивов. Технические требования».

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующего международного стандарта:

ИСО 6508:1986 « Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу» (ISO 6508-1:1999 «Metallic materials - Rokcwell hardness test - Part 1: Test method (scales A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T)», ISO 6508-2:1999 «Metallic materials - Rokcwell hardness test - Part 2: Verification and calibration of testing machines (scales A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T), ISO 6508-3:1999 «Metallic materials - Rokcwell hardness test - Part 3: Calibration of reference blocks (scales A, B, C, D, E, F, G, H, K, N, T))»)

5 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»

6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2010 год

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2007.01.01

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан

Настоящий стандарт распространяется на тормозные рычажные передачи (далее ТРП), состоящие из тормозных цилиндров, системы рычагов, башмаков, тормозных колодок (далее колодок) и применяемые в системах тормоза эксплуатируемых и вновь проектируемых локомотивов железных дорог колеи 1520.

Стандарт не распространяется на ТРП локомотивов железных дорог колеи 750.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования.

ГОСТ 380-94 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки.

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия.

ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия.

ГОСТ 1050-88 Прокат сортовой, калиброванный со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия.

ГОСТ 3212-92 Комплекты модельные. Уклоны формовочные, стержневые знаки, допуски размеров.

ГОСТ 3635-78 (6124-1-82, ИСО 6124-3-82, ИСО 6125-82) Подшипники шарнирные. Технические условия.

ГОСТ 4543-71 Прокат из легированной конструкционной стали. Технические условия.

ГОСТ 7505-89 Поковки стальные штампованные. Допуски, припуски и кузнечные напуски.

ГОСТ 7829-70 Поковки из углеродистой и легированной стали, изготовляемые ковкой на молотах. Припуски и допуски.

ГОСТ 8479-70 Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие технические условия.

ГОСТ 9013-59 (ИСО 6508-86) Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу.

ГОСТ 14792-80 Детали и заготовки, вырезаемые кислородной и плазменно-дуговой резкой. Точность, качество поверхности реза.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 21357-87 Отливки из хладостойкой и износостойкой стали. Общие технические условия.

ГОСТ 22947-78 Тепловозы магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические требования в части окраски.

ГОСТ 25463-2001 Тепловозы магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические требования.

ГОСТ 26645-85 Отливки из металлов и сплавов. Допуски размеров, массы и припуски на механическую обработку.

ГОСТ 26802-86 Материалы антифрикционные порошковые на основе железа. Марки.

3.1 ТРП должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

3.2 При выборе схем расположения колодок и исполнительных тормозных устройств следует отдавать предпочтение следующим типам схем ТРП:

- с двусторонним нажатием колодок на колесо;

- с применением одного тормозного цилиндра на колесо;

-с применением компактных тормозных блоков;

- с расположением осей подвешивания башмаков и оси колесной пары одной горизонтальной плоскости;

- в которых, за счет расположения осей качания подвесок и рычагов с подвешенными башмаками, обеспечивается отход колодок от колеса (при отпуске тормозов) под действием собственного веса элементов рычажной передачи.

3.3 Допускается, в зависимости от назначения локомотивов показателей тормозной эффективности, вида тормозных средств, типа колодок компоновок экипажной части, применение других схем ТРП по согласованию с заказчиком.

3.4 Передаточное отношение ТРП должно выбираться из условия выполнения требований по тормозной эффективности и типу тормозных колодок установленных в технических заданиях на проектируемый локомотив.

3.5 ТРП должна быть спроектирована из условия применения металлических и неметаллических тормозных колодок с определенными фрикционными свойствами.

По требованию заказчика допускается применение ТРП с двумя передаточными отношениями, обеспечивающими применение колодок с различными фрикционными свойствами путем переналадки рычажной передачи.

3.6 Конструкция ТРП должна обеспечивать фиксированное положение колодок относительно колеса в направлении, параллельном оси колесной пары (в положениях отпуска и торможения).