Железнодорожный транспорт Подвижной состав и специальный подвижной состав Общие требования СТ РК 1568-2006

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Технократ плюс»

ВНЕСЕН Комитетом путей и сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 15 декабря 2006 года № 550

3 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте», «Об охране окружающей среды», «Об охране атмосферного воздуха»

4 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2011 год

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

Дата введения 2008.01.01

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан

Настоящий стандарт распространяется на подвижной состав и специальный подвижной состав и устанавливает общие требования, основные размеры, нормы содержания и требования, предъявляемые к ним.

Положения стандарта могут применяться физическими и юридическими лицами вне зависимости от форм собственности, занимающихся эксплуатацией и ремонтом подвижного состава и специального подвижного состава.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

СТ РК 2.4-2000  Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

СТ РК 2.21-2001 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений.

СТ РК 2.30-2001  Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения метрологической аттестации средств измерений.

СТ РК 1415-2005 Передачи рычажные тормозные локомотивов. Технические требования.

СТ РК 1479-2005 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения приемочных и сертификационных испытаний тягового подвижного состава.

СТ РК 1547-2006  Обслуживание пассажиров на железнодорожном транспорте. Технические требования для перевозки пассажиров в поездах.

СТ РК 1569-2006 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения эксплуатационного пробега тягового подвижного состава на этапе предварительных испытаний.

ГОСТ 12.2.056-81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности.

ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры.

ГОСТ 4835-80 Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (1524) мм. Технические условия.

ГОСТ 9238-83  Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

ГОСТ 11018-2000  Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия.

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

В настоящем стандарте применены термины по [1] , [2] , ГОСТ 18322-78, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Габарит подвижного состава: Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.

4.1 Подвижной состав и специальный подвижной состав должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта, конструкторской документации и действующих нормативных документов на конкретные изделия, разработанные и утвержденные в установленном порядке.

Техническое задание и технические спецификации на вновь строящийся подвижной состав утверждается межведомственной комиссией, создаваемой Национальной железнодорожной компанией.

4.2 Вновь построенный и модернизированный подвижной состав, до сдачи его в эксплуатацию на железную дорогу должен быть испытан и принят от завода-поставщика в соответствии с СТ РК 1479-2005, СТ РК 1569-2006.

Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями.

Требования по безопасности (для электровозов и тепловозов) должны соответствовать ГОСТ 12.2.056-81.

4.3 Изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, допускается только после проведения испытаний в соответствии с СТ РК 1479-2005, СТ РК 1569-2006.

4.4 Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава по ГОСТ 9238 .

4.5 Каждая единица подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, должна иметь следующие четкие отличительные знаки и надписи:

- «Государственный герб Республики Казахстан» (на локомотивах и пассажирских вагонах);

- знак железных дорог Казахстана;

- номер (для пассажирских вагонов содержит код владельца пассажирского вагона);

- табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки,

- дату и место производства установленных видов ремонта;

- вес тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава).

Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи:

- на локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия, наименование владельца, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла;

- на пассажирских вагонах, мотор-вагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно - число мест;