Toggle Dropdown
Железнодорожный транспорт
Подвижной состав и специальный подвижной состав
Общие требования
СТ РК 1568-2006
1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Технократ плюс»
ВНЕСЕН Комитетом путей и сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 15 декабря 2006 года № 550
3 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте», «Об охране окружающей среды», «Об охране атмосферного воздуха»
4 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2011 год
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан
Настоящий стандарт распространяется на подвижной состав и специальный подвижной состав и устанавливает общие требования, основные размеры, нормы содержания и требования, предъявляемые к ним.
Положения стандарта могут применяться физическими и юридическими лицами вне зависимости от форм собственности, занимающихся эксплуатацией и ремонтом подвижного состава и специального подвижного состава.
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:
СТ РК 2.4-2000 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения.
СТ РК 2.21-2001 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений.
СТ РК 2.30-2001 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения метрологической аттестации средств измерений.
СТ РК 1415-2005 Передачи рычажные тормозные локомотивов. Технические требования.
СТ РК 1479-2005 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения приемочных и сертификационных испытаний тягового подвижного состава.
СТ РК 1547-2006 Обслуживание пассажиров на железнодорожном транспорте. Технические требования для перевозки пассажиров в поездах.
СТ РК 1569-2006 Система испытаний подвижного состава. Организация и порядок проведения эксплуатационного пробега тягового подвижного состава на этапе предварительных испытаний.
ГОСТ 12.2.056-81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности.
ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры.
ГОСТ 4835-80 Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (1524) мм. Технические условия.
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия.
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
В настоящем стандарте применены термины по [1] , [2] , ГОСТ 18322-78, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 Габарит подвижного состава: Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.
4.1 Подвижной состав и специальный подвижной состав должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта, конструкторской документации и действующих нормативных документов на конкретные изделия, разработанные и утвержденные в установленном порядке.
Техническое задание и технические спецификации на вновь строящийся подвижной состав утверждается межведомственной комиссией, создаваемой Национальной железнодорожной компанией.
4.2 Вновь построенный и модернизированный подвижной состав, до сдачи его в эксплуатацию на железную дорогу должен быть испытан и принят от завода-поставщика в соответствии с СТ РК 1479-2005, СТ РК 1569-2006.
Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями.
Требования по безопасности (для электровозов и тепловозов) должны соответствовать ГОСТ 12.2.056-81.
4.3 Изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, допускается только после проведения испытаний в соответствии с СТ РК 1479-2005, СТ РК 1569-2006.
4.4 Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава по ГОСТ 9238 .
4.5 Каждая единица подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, должна иметь следующие четкие отличительные знаки и надписи:
- «Государственный герб Республики Казахстан» (на локомотивах и пассажирских вагонах);
- знак железных дорог Казахстана;
- номер (для пассажирских вагонов содержит код владельца пассажирского вагона);
- табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки,
- дату и место производства установленных видов ремонта;
- вес тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава).
Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи:
- на локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия, наименование владельца, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла;
- на пассажирских вагонах, мотор-вагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно - число мест;
