Документ на русском языке

Автомобильные дороги и улицы Нормы и требования к эксплуатационному состоянию СТ РК 1912-2009 (ГОСТ Р 50597-93, NEQ)

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Республиканским государственным предприятием «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» и АО «Казахстанский дорожный научно-технический институт»

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Председателя Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 25 ноября 2009 года № 584-од

3. Настоящий стандарт соответствует национальному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

Степень соответствия - неэквивалентная (NEQ)

4. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2014 год ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Дата введения 2010-07-01 УДК 625.711.3:006.354 МКС 93.080

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Нормативные документы по стандартизации», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Государственные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Государственные стандарты».

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан

1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает нормы и требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, а также устанавливает перечень показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования (далее - автомобильные дороги), улиц и дорог городов и других населенных пунктов (далее - улицы), их предельные значения, допустимые по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, и требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации движения на автомобильных дорогах и улицах.

Настоящий стандарт распространяется на принятые в эксплуатацию автомобильные дороги и улицы с усовершенствованными капитальными и усовершенствованными облегченными типами покрытий.

2. Нормативные ссылки

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные нормативные документы:

Технический регламент «Требования безопасности при эксплуатации автомобильных дорог», утвержденный постановлением Правительства Республики Казахстан от 27 марта 2008 года № 294.

СТ РК 2.4-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

СТ РК 2.21-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений.

СТ РК 2.30-2007 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок проведения метрологической аттестации средств измерений.

СТ РК 1053-2002 Автомобильные дороги. Термины и определения.

СТ РК 1124-2003 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Технические требования.

СТ РК 1125-2002 Знаки дорожные. Общие технические условия.

СТ РК 1219-2003 Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий.

СТ РК 1278-2004 Системы дорожных ограничений. Барьеры безопасности металлические. Технические условия.

СТ РК 1279-2004 Дороги автомобильные и аэродромы. Метод определения шероховатости дорожного покрытия и коэффициента сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием.

СТ РК 1412-2005 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.

ГОСТ 3634-99 Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия.

ГОСТ 25695-91 Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры.

ПРИМЕЧАНИЕ. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по ежегодно издаваемому информационному указателю «Нормативные документы по стандартизации Республики Казахстан», «Межгосударственные нормативные документы по стандартизации» по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применяются термины по СТ РК 1053, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Эксплуатационное состояние автомобильной дороги и улицы (или их конструктивного элемента): характеристика транспортных качеств автомобильной дороги и улицы в целом или их отдельных конструктивных элементов и безопасности дорожного движения.

3.2 Уровень эксплуатационного состояния: показатель требуемого состояния автомобильной дороги или улицы и качества обслуживания движения по ним, зависящий от категории дороги или улицы, их значения в социально-экономическом и культурном развитии страны или региона.

3.3 Ровность дорожного покрытия: характеристика состояния проезжей части по геометрическим параметрам поверхности покрытия или по амплитуде колебаний автомобиля на участке автомобильной дороги определенной протяженности.

4. Классификация автомобильных дорог и улиц по уровням требований к их эксплуатационному состоянию

Уровень эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улиц, в зависимости от их категории и (или) среднесуточной интенсивности движения автомобилей устанавливается с применением Таблицы 1.

Таблица 1 - Уровни эксплуатационного состояния на автомобильных дорогах и улицах

5. Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц

5.1 Общие положения

5.1.1 Параметры геометрических элементов автомобильных дорог и улиц должны соответствовать требованиям технических регламентов и государственных стандартов на их проектирование и могут изменяться только на основании проектно-сметной документации, разработанной и утвержденной в установленном порядке.

5.1.2 В пределах полосы отвода не должны находиться посторонние предметы, сооружения и устройства, не предусмотренные соответствующими проектами строительства (реконструкции) или эксплуатации автомобильной дороги и не имеющие отношения к оказываемым ею транспортным услугам, ее инженерному обустройству или организации дорожного движения по ней.

5.1.3 Эксплуатационное состояние автомобильных дорог должно соответствовать требованиям настоящего стандарта, а также Технического регламента «Требования безопасности при эксплуатации автомобильных дорог» и иных нормативных правовых актов Республики Казахстан, определяющих безопасную эксплуатацию автомобильных дорог и улиц.

5.1.4 В случае несоответствия эксплуатационного состояния автомобильной дороги и улицы требованиям настоящего стандарта в установленном порядке вводится временное ограничение или временное запрещение движения по ним с установкой соответствующих временных дорожных знаков, указателей и иных технических средств организации дорожного движения.

5.1.5 Временные дорожные знаки и другие технические средства организации движения, использованные для ограничения движения, должны быть демонтированы в течение суток после устранения причин, вызвавших их установку.

5.1.6 Показатели эксплуатационного состояния конструктивных элементов автомобильных дорог и улиц в зависимости от их категории представлены ниже.

5.2 Проезжая часть

5.2.1 На проезжей части автомобильных дорог и улиц, покрытии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхности разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна не должны находиться посторонние предметы, вызывающих необходимость изменения режимов движения автомобилей и создающих угрозу возникновения аварийной ситуации.

5.2.2 Покрытие проезжей части автомобильной дороги и улицы, включая искусственные сооружения на них, переходно-скоростные полосы и съезды, не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, размеры которых превышают предельно допустимые значения, установленные Техническим регламентом «Требования безопасности при эксплуатации автомобильных дорог», и затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью.