• Мое избранное
  • Сохранить в Word
  • Сохранить в Word
    (альбомная ориентация)
  • Сохранить в Word
    (с оглавлением)
  • Сохранить в PDF
  • Отправить по почте
Колесные пары локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Расчеты и испытания на прочность
Внимание! Документ утратил силу с 01.10.2022 г.
Документ показан в демонстрационном режиме! Стоимость: 4000 тг/год

Отправить по почте

Toggle Dropdown
  • Комментировать
  • Поставить закладку
  • Оставить заметку
  • Информация new
  • Скопировать ссылку
  • Редакции абзаца 
Колесные пары локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава
 Расчеты и испытания на прочность
 СТ РК 1434-2005
Действие Стандарта отменен с 1 октября 2022 года в соответствии с ПриказомПредседателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции РК от 22.09. 2021 г. № 345-НҚ 
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 29 ноября 2005 года № 433
3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.168-2000 «Колесные пары локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Расчеты и испытания на прочность»
4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующего международного документа:
ИСО 1005-7:1982 «Подвижной состав железных дорог. Часть 7. Колесные пары для подвижного состава. Требования к качеству» в части требований, изложенных в п. 4.1, которые по тексту выделены курсивом
5 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»
6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2010 год
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет
7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Дата введения 2007.01.01
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на колесные пары тепловозов, электровозов и моторных вагонов электропоездов, ведущие колесные пары дизель-поездов и автомотрис с конструкционной скоростью не более 250 км/ч (далее — машины).
Стандарт устанавливает объем расчетов и испытаний на прочность колесной пары в целом (КП) и ее деталей — осей, цельных колес, бандажей и колесных центров, методы их проведения, критерии соответствия КП показателям прочности. Положения стандарта могут применяться в случаях:
- разработки новых конструкций и внедрения новых методов изготовления;
- применения новых материалов;
- применения КП, разработанной для конкретной машины, на других машинах;
- изменения предприятия-изготовителя КП или ее деталей;
- ремонта КП, в том числе с изменением конструкции.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 398-96 Бандажи из углеродистой стали для подвижного состава железных дорог широкой колеи и метрополитена. Технические условия.
ГОСТ 977-88 Отливки стальные Общие технические условия.
ГОСТ 1497-84 Металлы. Методы испытаний на растяжение.
ГОСТ 1763-68 Сталь. Методы определения глубины обезуглероженного слоя.
ГОСТ 1778-70 Сталь. Металлографические методы определения неметаллических включений.
ГОСТ 2999-75 Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Виккерсу.
ГОСТ 4491-86 Центры колесные литые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия.
ГОСТ 4728-96 Заготовки осевые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.
ГОСТ 5639-82 Стали и сплавы. Методы выявления и определения величины зерна.
ГОСТ 8233-56 Сталь. Эталоны микроструктуры.
ГОСТ 9012-59 Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю.
ГОСТ 9454-78 Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах.
ГОСТ 10243-75 Сталь. Метод испытаний и оценки макроструктуры.
ГОСТ 10791-89 Колеса цельнокатаные. Технические условия.
ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия.
ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита.
ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы.
ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора.
ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния.
ГОСТ 22536.5-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца.
ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома.
ГОСТ 22536.8-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди.
ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля.
ГОСТ 22536.12-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения ванадия.
ГОСТ 23207-78 Сопротивление усталости. Основные термины, определения и обозначения.
ГОСТ 30237-96 Оси чистовые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.
ГОСТ 30272-96 Оси черновые (заготовки профильные) для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.