Национальный стандарт Республики Казахстан Железнодорожная техника Стационарные установки Часть 2 Меры по защите от воздействия блуждающего тока, вызванного тяговыми системами постоянного тока СТ РК МЭК 62128-2-2007  

Дата введения 2009.01.01. 

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН ТОО «SYNERGY Со», ТОО «ENSAFE» на основе перевода международного стандарта IEC 62218-2:2003, указанного в пункте 3 и выполненного ТОО «ENSAFE»

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом председателя Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 29 декабря 2007 г. № 714-од

3. Настоящий стандарт является модифицированным относительно международного стандарта IEC 62128-2:2003 «Установки стационарные железнодорожного назначения. Защитные средства от действия блуждающих токов, создаваемых тяговыми системами постоянного тока (IEC 62128-2:2003 Railway applications - Fixed installations. Part 2: Protective provisions against the effects of stray currents caused by d.c. traction systems, MOD)

Наименование стандарта изменено для приведения в соответствие со стандартами в области железнодорожного транспорта

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им государственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении

4. В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан: «О транспорте в Республике Казахстан» от 21 сентября 1994 года № 156-XIII, «О железнодорожном транспорте» № 266-II от 08.12.2001 года, «О безопасности машин и оборудования» № 305-III ЗРК от 21 июля 2007 года.

5. СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2012 год  
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет

6. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

УДК 629.4.06:006.354  
МКС 29.280  
КПВЭД 31.61.1

1.1 Настоящий стандарт устанавливает меры по защите от блуждающих токов, создаваемых работой тяговых систем постоянного тока.

1.2 Настоящий стандарт распространяется на все металлические стационарные установки, на составляющие части тяговой системы, а также на любые другие металлические конструкции, установленные в любой позиции на земле, которые могут содержать блуждающие токи, создаваемые в результате работы железнодорожной системы.

1.3 Настоящий стандарт также применяется ко всем нововведениям электрической тяги железнодорожной системы постоянного тока, а также к существующим системам электрической тяги, где необходимо учитывать действия блуждающих токов.

В железнодорожные установки входят:

- железнодорожные линии;

- управляемые системы общественного транспорта, например: трамваи, подвесные и подземные железные дороги, горные железнодорожные системы, троллейбусные системы и магнитные подъемные системы;

- системы транспортировки материалов.

1.4 Стандарт не распространяется на:

- тяговые системы в рудниках;

- краны, переносные платформы и похожие транспортное рельсовое оборудование, временные структуры (например, выставочные структуры), поскольку они не питаются напрямую из системы рабочих проводников и не находятся под воздействием системы тягового энергоснабжения;

- подвешенные вагоны канатной дороги;

- фуникулеры;

- техническое обслуживание.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

МЭК 60050 (821) Международный электротехнический словарь. Часть 821. Сигнальные приборы и приборы, обеспечивающие безопасность движения на железных дорогах.

МЭК 60050 (826) Международный электротехнический словарь. Глава 826. Электрические установки.

МЭК 62128-1 Установки стационарные - железнодорожного назначения. Часть 1. Защитные средства, относящиеся к электрической безопасности и заземлению.

ИСО 15589-1:2003 Нефтяная и газовая промышленность. Катодная защита систем перекачивания по трубопроводу. Часть 1. Наземные трубопроводы.

ИСО 15589-2:2004 Нефтяная и газовая промышленность. Катодная защита систем перекачивания по трубопроводу. Часть 1. Подводные трубопроводы.

Примечание - Указанные нормативные ссылки используются при применении стандарта в настоящее время. При постоянном использовании стандарта необходимо применять последние издания (включая дополнения) указанных стандартов.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Блуждающий ток: Ток, текущий не по установленной траектории.

3.2 Зона блуждающих токов: Зона, где происходит обмен токов между тяговыми системами постоянного тока и металлическими конструкциями или землей.

Примечание - Зона блуждающих токов может распространиться на несколько километров.

3.3 Коррозия: Самопроизвольное разрушение твердых тел, вызванное химическими или электрохимическими процессами, развивающимися на поверхности тела при его взаимодействии с внешней средой.

Примечание - B данном стандарте рассматриваются положения, связанные с коррозией, вызванной электрохимическими процессами.

3.4 Катодная защита: Метод защиты металла от коррозийного воздействия путем направления постоянного тока из электролита по всей поверхности металла.

3.4.1 Поляризованный дренаж тока (Поляризованный дренаж): Форма отвода блуждающих токов, где на соединении между защищаемой поверхностью и тяговой системой находится такой невзаимный элемент или элементы, как выпрямитель, или реле и электромагнитный пускатель.

3.4.2 Усиленный дренаж: Форма отвода блуждающих токов, где на соединении между защищаемой поверхностью и тяговой системой находится независимый источник постоянного тока.

3.4.3 Установка подаваемого тока: Выпрямитель или другой источник постоянного тока, питающий защищаемую поверхность постоянным током для обеспечения необходимого защитного потенциала.

3.5 Защитный потенциал: Наиболее негативный уровень, до которого необходимо понижать потенциал металлической конструкции (по отношению к определенному контрольному электроду в электролитном окружении) для обеспечения катодной защиты конструкции.

3.6 Возвратный контур: Все проводники, которые в случае неисправности создают предполагаемую траекторию обратного тока тяги и самого тока.

Примечание - Проводниками могут быть:

- путевые рельсы;