ГОСТ Р ИСО 12100-1 - 2007 Безопасность машин ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ, ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ

Safety of machinery   -   Basic concepts, general principles for design   -   Part 1: Basic terminology, methodology

(IDT) 

  
  
         
 
        Москва               Стандартинформ           2007          
 
 

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ   «О техническом регулировании»,а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ   Р   1.0-2004   «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

1 ПОДГОТОВЛЕН «Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении» (ФГУП «ВНИИНМАШ») иЭкспериментальным научно-исследовательским институтом металлорежущих станков (ОАО «ЭНИМС») на основе аутентичного перевода стандарта, указанного впункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 70 «Станки»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. № 500-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 12100-1:2003 «Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования.Часть 1. Основная терминология, методология» (ISO 12100-1:2003 «Safety of machinery - Basic concepts, general principles for design - Part 1: Basic terminology, methodology»).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных (региональных) стандартов соответствующиенациональные стандарты, приведенные в приложении   С  

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Основной целью настоящего стандарта является разработка общих принципов и руководящих указаний, позволяющих конструкторам создавать машины,отвечающие требованиям безопасности при их использовании по назначению. Настоящий стандарт также определяет стратегию для разработчиков другихнациональных стандартов.

Понятие «безопасность машин» включает в себя способность машины выполнять свою функцию(и) в течение всего срока службы при адекватном снижениирисков.

Настоящий стандарт является основой для системы стандартов, имеющих следующую структуру:

- стандарты типа А - основные стандарты на безопасность, устанавливающие основные понятия, принципы конструирования и общие аспекты, которые могутбыть применены ко всем машинам;

- стандарты типа В - общие стандарты на безопасность, рассматривающие один аспект безопасности или один тип защитного устройства, которое можетиспользоваться для широкого класса машин:

- стандарты типа В1 - стандарты по конкретным аспектам безопасности (например, по безопасным расстояниям, температуре поверхности, шумам и т.п.);

стандарты типа В2 - стандарты по защитным устройствам (например, двуручным устройствам управления, блокировочным устройствам, датчикам давления,ограждениям и т.п.);

- стандарты типа С - стандарты по безопасности машин, рассматривающие детализированные требования к безопасности отдельной машины или группы машин.

Настоящий стандарт является стандартом типа А.

Если положения стандарта типа С отличаются от одного или нескольких положений настоящего стандарта или стандарта типа В, то приоритетом обладаетстандарт типа С.

Рекомендуется ввести настоящий стандарт в программы обучающих курсов и руководства для конструкторов, устанавливающих основную терминологию иобщие методы конструирования.

При разработке настоящего стандарта по возможности учитывался документ ИСО/МЭК Руководство 51 [1  ].

Настоящий стандарт устанавливает основные термины и определения в области безопасности машин и общие принципы конструирования, позволяющиеконструкторам и изготовителям обеспечивать безопасность машин производственного и непроизводственного назначения.

В настоящем стандарте не рассматриваются вопросы, связанные с безопасностью домашних животных и нанесением ущерба имуществу или окружающей среде.

В настоящем стандарте использованы датированные ссылки на международные стандарты. При датированных ссылках последующие редакции международныхстандартов или изменения к ним действительны для настоящего стандарта только после введения изменений к настоящему стандарту или путем подготовки новойредакции настоящего стандарта.

ИСО 12100-2:2003 Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 2. Технические принципы

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 машины,   механизмы  (machine, machinery): Совокупность связанных между собой частей и устройств, как минимум одно из которых движется, имеетсоответствующий привод, органы управления и энергетические узлы, соединенные вместе для определенного применения, например для обработки, переработки,производства, транспортирования или упаковки материалов.

Термины «машина» и «механизм» также распространяются на совокупность машин, которые размещаются и управляются таким образом, чтобы функционироватькак единое целое.

Примечание - В приложении   А   приведено общее схематическое изображение машины.

3.2 надежность   (машины) [reliability (of a machine)]: Способность машины или ее компонентов безотказно выполнять установленные функции при определенныхусловиях в течение установленного отрезка времени.

3.3 удобство   обслуживания  (машины) [maintainability (of a machine)]: Возможность поддерживать и восстанавливать работоспособность машины путемтехнического обслуживания и ремонта в соответствии с инструкцией для пользователя, установленной практикой с использованием предусмотренных для этогосредств.

3.4 практичность   (машины) [usability (of a machine)]: Простота использования машины, помимо всего прочего, благодаря свойствам и характеристикам,позволяющим легко понять ее функцию(и).

3.5 вред,   ущерб   здоровью  (harm): Причинение физической травмы или ущерба здоровью человека.

3.6   опасность   (hazard): Потенциальный источник причинения вреда, ущерба здоровью.

Примечание 1 - Термин «опасность» может быть уточнен в соответствии с причиной его происхождения (например, механическая опасность, электрическая опасность) или характерапотенциального повреждения (например, опасность поражения электрическим током, опасность пореза, опасность воздействия токсических веществ, опасность возгорания).

Примечание 2 - Опасности, рассматриваемые в данном определении:

- опасности, постоянно присутствующие в процессе использования машины по назначению (например, опасное перемещение подвижных элементов, дуговой разряд в процессе сварки, неудобнаяпоза, вредная для здоровья, шум, высокая температура);

- опасности, возникающие неожиданно (например, взрыв, опасность раздавливания как следствие непреднамеренного/неожиданного пуска, выбросы как следствие аварии, падение как следствиеускорения/замедления).

3.7 характерная   опасность  (relevant hazard): Опасность, присущая машине или связанная с процессом ее эксплуатации.