Toggle Dropdown
ГОСТ Р 52849-2007
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Автомобильные транспортные средства
КАМЕРЫ ТОРМОЗНЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ
Технические требования и методы испытаний
Vehicles. Chambers of pneumatic brake controls.
Technical requirements and test methods
Дата введения - 2009-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (ФГУП «НАМИ»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. № 491-ст
Настоящий стандарт распространяется на тормозные мембранные (диафрагменные) камеры и мембранные (диафрагменные) камеры с пружинными энергоаккумуляторами, предназначенные для создания усилия в тормозных механизмах автотранспортных средств (далее - АТС) категорий М, N и О по ГОСТ Р 52051 с пневматическим приводом тормозов, и устанавливает технические требования и методы их испытаний.
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения
ГОСТ Р 41.13-99 (Правила ЕЭКООН № 13) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения
ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения
ГОСТ 4364-81 Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств. Общие технические требования
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Основные типы, параметры и размеры
3.1 Тормозные камеры, основные параметры и размеры которых приведены в таблицах 1 - 6, могут быть изготовлены в следующих исполнениях:
- со штоком и шпильками для крепления на кронштейне (рисунок 1);
- со штоком и шпильками для крепления на кронштейне, а также с пружинным поршневыми энергоаккумулятором (рисунок 2);
- со штоком и шпильками для крепления на кронштейне, а также с пружинным диафрагменным энергоаккумулятором (рисунок 3);
- с резьбовой трубой для крепления непосредственно на тормозном механизме (рисунок 4);
- с резьбовой трубой для крепления непосредственно на тормозном механизме, а также с пружинным поршневым энергоаккумулятором (рисунок 5);
- с резьбовой трубой для крепления непосредственно на тормозном механизме, а также с диафрагменным энергоаккумулятором (рисунок 6).
Примечание - Рисунки 1-6 не устанавливают требований к конструкции тормозных камер.
Рисунок 1 - Тормозная камера со штоком и шпильками для крепления на кронштейне
Таблица 1 - Основные параметры тормозных камер со штоком и шпильками для крепления на кронштейне
| Тип тормозной камеры * | D , не более | L , не более | Ход штока L x , нe менее | l , не менее | А | Е , не более | d 1 | d 2 | d 3 | Усилие на штоке, даН ** , не менее |
| 12 | 146 | 120 | 45 | 25 | 76 ± 0,6 | 92 | М12 | М16?1,5 (М22?1,5; К1/4") | М14?1,5 (М12?1,25; М16?1,5) | 400 |
| 16 | 164 | 138 | 57 | 120 ± 0,7 (76 ± 0,6) | 103 | 550 |
| 20 | 175 | 124 | 32 | 120 ± 0,7 | 109 | М16?1,5 (М12?1,5) | 650 |
| 24 | 188 | 115 | 750 |
| 30 | 208 | 141 | 122 | 1000 |
| 36 | 230 | 173 | 76 | 134 | М16?1,5 | 1300 |
| * Тип тормозной камеры определяют по активной площади его силового элемента в квадратных дюймах (1 квадратный дюйм равен 645,1 мм 2 ). ** Усилие на штоке для всех типов тормозных камер определяют при ходе штока 20 мм и давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2 ). *** Резьба К1/4" допускается только для тормозных камер, поставляемых в качестве запасных частей. |
Рисунок 2 - Тормозная камера со штоком и шпильками для крепления на кронштейне и с пружинным поршневым энергоаккумулятором
Таблица 2 - Основные параметры тормозных камер с пружинным поршневым энергоаккумулятором, со штоком и шпильками для крепления на кронштейне
| Тип части камеры * | D , не более | D 1 , не более | С , не более | Ход штока L x , не менее | d | l , не менее | Е , не более | L , не более | L 1 , не более | L 2 , не более | Усилие на штоке, даН ** , не менее |
| силовой | пружинной | Силовая часть | Пружинная часть | Силовая часть | Пружинная часть |
| 20 | 20 | 175 | 156 | 90 | 57 | 57 (67) | М14?1,5 (М12?1,25; М16?1,5) | 32 | 109 | 265 | 166 | 68 | 650 | 650 |
| 24 | 184 | 115 | 750 |
| 20 | 24 | 175 | 174 | 102 | 38 | 109 | 254 | 154 | 88 | 650 | 750 |
| 24 | 184 | 115 | 750 |
| 30 | 208 | 122 | 268 | 1000 |
| 24 | 30 | 184 | 200 | 111 | 76 (67) | 67 (57) | 115 | 278 | 200 | 73 | 750 | 1000 |
| 30 | 208 | 122 | 293 | 1000 |
| 36 | 230 | 134 | 325 | 1300 |
| * Тип тормозной камеры определяют по активной площади его силового элемента в квадратных дюймах (1 квадратный дюйм равен 645,1 мм 2 ). ** Усилие на штоке для всех типов тормозных камер определяют при ходе штока 20 мм и давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2 ). |
Рисунок 3 - Тормозная камера со штоком и шпильками для крепления на кронштейне и с пружинным диафрагменным энергоаккумулятором
Таблица 3 - Основные параметры тормозных камер с пружинным диафрагменным энергоаккумулятором, а также со штоком и шпильками для крепления на кронштейне
| Тип части камеры * | D , не более | D 1 , не более | С , не более | Ход штока L x , не менее | d | l , не менее | Е , не более | L , не более | Усилие на штоке, даН ** , не менее |
| силовой | пружинной | Силовая часть | Пружинная часть |
| 20 | 20 | 175 | 208 | 100 | 57 | М14?1,5 (М16?1,5) | 38 | 122 | 335 | 650 | 650 |
| 24 | 186 | 750 |
| 20 | 24 | 175 | 650 | 750 |
| 24 | 186 | 750 |
| 30 | 208 | 1000 |
| 24 | 30 | 186 | 230 | 111 | 134 | 340 | 750 | 1000 |
| 30 | 208 | 1000 |
| 36 | 230 | 1300 |
| * Тип тормозной камеры определяют по активной площади его силового элемента в квадратных дюймах (1 квадратный дюйм равен 645,1 мм 2 ). ** Усилие на штоке для всех типов тормозных камер определяют при ходе штока 20 мм и давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2 ). |
Рисунок 4 - Тормозная камера с резьбовой трубой для крепления непосредственно на тормозном механизме
Таблица 4 - Основные параметры тормозных камер с резьбовой трубой для крепления непосредственно на тормозном механизме
| Тип тормозной камеры * | D , не более | L , не более | Ход штока L х , не менее | E , не более | d | d 1 | Усилие на штоке, даН ** , не менее |
| 9 | 136 | 110 | 43 | 90 | 1,75-12UNS-2А (М45?2-6g) | М16?1,5 | 300 |
| 12 | 146 | 112 | 92 | 400 |
| 16 | 160 | 128 | 101 | 550 |
| * Тип тормозной камеры определяют по активной площади его силового элемента в квадратных дюймах (1 квадратный дюйм равен 645,1 мм 2 ). ** Усилие на штоке для всех типов тормозных камер определяют при ходе штока 20 мм и давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см 2 ). |
