Toggle Dropdown
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МАШИНЫ НАПОЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.
С ПЛАТФОРМОЙ С БОЛЬШОЙ ВЫСОТОЙ
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ НА УСТОЙЧИВОСТЬ
ГОССТАНДАРТ РОССИИ
Москва
ПРЕДИСЛОВИЕ
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским проектно-конструкторским и технологическим институтом безрельсового электрифицированного транспорта с опытным производством (ВНИИэлектротранспорт)
ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 48 «Безрельсовый электрифицированный транспорт»
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 18.11.93 № 241
3 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения аутентичного текста международного стандарта ИСО 5766-90 «Штабелеукладчики и автопогрузчики с платформой большой высоты подъема. Испытания на устойчивость» с дополнительными требованиями, отражающими потребности народного хозяйства (разд. 3 и 6).
Настоящий стандарт устанавливает порядок проведения испытаний на устойчивость штабелеров и погрузчиков с платформой с высотой подъема свыше 5,6 м, управляемых водителем (далее - машины).
Стандарт распространяется на машины грузоподъемностью до 5000 кг с наклоняемым и ненаклоняемым грузоподъемником, платформой или вилами и на машины, оборудованные сменными грузозахватными приспособлениями.
Стандарт не распространяется на машины, оснащенные выдвижными грузоподъемником или вилами, а также устройствами, в которых подвешенный груз может свободно раскачиваться.
В настоящем стандарте использована ссылка на стандарт: ГОСТ 25791-90 Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Контрольная точка сиденья. Метод определения.
3 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
В настоящем стандарте применяются следующие обозначения и сокращения:
АВ - продольная плоскость симметрии машины
MN - линия опрокидывания машины
ХУ - ось наклона испытательной платформы
uQ - максимальная скорость передвижения машины в км/ч с максимальным грузом Q на ровной горизонтальной поверхности
u - максимальная скорость передвижения машины в км/ч без груза
i - максимальный уклон (не более 10 %), выраженный в %, который машина может преодолеть без груза.
4.1 Нормальные условия работы
Испытания, определенные настоящим стандартом, гарантируют, что машины обладают удовлетворительной устойчивостью при правильной эксплуатации в следующих рабочих условиях:
а) штабелирование выполняется при вертикальном положении грузоподъемника или горизонтальном положении вил, на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием;
б) движение выполняется с наклоняемыми назад грузоподъемником или вилами, с грузом в опущенном (транспортном) положении, на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием;
в) работы выполняются при расположении центра тяжести груза приблизительно на продольной плоскости симметрии машины.
4.2 Другие условия работы
Если условия работы отличаются от указанных в 4.1, то необходимо использовать:
а) или машину, соответствующую стандарту, для работы в специфических условиях;
б) или машину, показатели устойчивости которой определены соглашением между заинтересованными сторонами, и не должны быть ниже определенных для условий работы по 4.1.
5 МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ НА УСТОЙЧИВОСТЬ
5.1 Требования к испытаниям
Устойчивость машины должна проверяться с помощью одного из приведенных ниже методов испытаний.
В спорных случаях в качестве арбитражного метода должен использоваться метод наклоняемой платформы.
5.2.1 Наклоняемая платформа
Для испытаний следует использовать платформу, которую можно наклонять в одну сторону. Машину необходимо установить на горизонтальной платформе в положении соответствующем номеру испытаний с соблюдением условий, указанных по 5.3. Затем при каждом испытании платформу следует медленно наклонять до значений указанных в таблице 2.
Машина считается достаточно устойчивой, если она проходит весь комплекс испытаний не опрокидываясь.
Предел устойчивости в этих испытаниях определяется величиной наклона испытательной платформы, увеличение которой вызывает опрокидывание машины.
При испытаниях на поперечную устойчивость (испытания № 3 и № 4) допускается отрыв одного из колес от платформы и касание части рамы (шасси) или других элементов конструкции машины с испытательной платформой.
5.2.2 Фиксированный наклон
Следует использовать фиксированные значения наклона испытательной платформы, соответствующие номеру испытаний. Поверхность платформы должна быть ровной и способной выдерживать массу установленной на нее машины без деформаций, которые могли бы повлиять на результаты испытаний.
