Toggle Dropdown
Данный документ может применяться на территории РК в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции Республики Казахстан от 3 августа 2022 года № 240-НҚ
(ИСО 3006-76, ИСО 3894-77,
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ГОССТАНДАРТ РОССИИ
Москва
Настоящий стандарт распространяется на дисковые колеса из легких сплавов, предназначенные для эксплуатации на легковых и грузовых автомобилях, автобусах, автомобильных прицепах и полуприцепах во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от минус 60 до плюс 55 °С при категории размещения 1 по ГОСТ 15150 и устанавливает общие технические условия.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
Обязательные требования к колесам из легких сплавов, направленные на обеспечение безопасности для жизни и здоровья населения и сохранности имущества, изложены в пунктах 2.2, 2.4, 2.7, 4.3 - 4.8.
Размеры колес - по нормативной документации, утвержденной в установленном порядке.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Колеса должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Колеса должны быть коррозионностойкими.
2.3. Механические свойства материалов колес должны соответствовать требованиям табл. 1.
Вид материала |
Предел прочности s в , МПа, не менее |
Предел текучести s 0,2 , МПа, не менее |
Относительное удлинение ?, % не менее |
Твердость по Бринеллю, НВ |
Нетермообрабатываемый |
160 |
80 |
5 |
45 - 60 |
Термообрабатываемый |
210 |
140 |
5 |
75 - 95 |
2.4. Ободья колес для бескамерных шин должны быть герметичными.
2.5. Макроструктура заготовок должна быть плотной, без трещин, посторонних включений и механических повреждений.
Внутри заготовок не допускаются раковины и другие дефекты, превышающие допускаемые значения, установленные в конструкторской документации.
2.6. На заготовках колес, подлежащих последующей механической обработке, не допускаются поверхностные раковины площадью более 2,5 мм2 и глубиной более 0,7 мм.
На поверхностях обода, прилегающих к шине, не допускается пористость на площади более 1 см2 . По согласованию с потребителем допускается устранение этого дефекта поверхностной упрочняющей обработкой.
2.7. Биения обода на участках, прилегающих к шине, не должны превышать значений, указанных в табл. 2.
Тип автотранспортного средства |
Биение, мм, не более |
радиальное |
осевое |
Легковые автомобили |
0,5 |
0,5 |
Грузовые, грузопассажирские автомобили, автобусы, прицепы |
1,5 |
1,5 |
2.8. Ресурс колес должен быть не менее ресурса автотранспортного средства, для которого они предназначены.
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ И КОНТРОЛЯ
3.1. Колеса должны быть приняты отделом технического контроля (ОТК) предприятия-изготовителя и должны иметь клейма.
При приемочном контроле проводят:
внешний осмотр на соответствие требованиям п. 2.6 в объеме 100 %;
рентгеноскопический контроль литых заготовок по п. 2.5 в объеме 100 %;
проверку герметичности литых колес для бескамерных шин на соответствие требованиям п. 2.4 по п. 4.7 в объеме 100 %;
проверку радиальных и осевых биений ободьев по п. 2.7 в объеме 0,5 % от партии.
Партией считают количество колес, предъявляемых по одному документу.
3.2. Колеса подвергают периодическим и инспекционным испытаниям.
3.3. Периодические испытания проводит предприятие - изготовитель колес из числа колес принятых ОТК.
3.4. При периодических испытаниях проверяют:
механические свойства материалов колес по п. 4.1 на соответствие требованиям п. 2.3 и герметичность ободьев по п. 4.7 на соответствие требованиям п. 2.4 ежеквартально в объеме не менее трех образцов каждого типоразмера;
сопротивление усталости колес при изгибе с вращением по п. 4.3, жесткость бортовых закраин обода по п. 4.5 и сопротивление колеса удару под углом 30° по п. 4.6 два раза в год в объеме не менее двух колес каждого типоразмера.
3.5. При инспекционных испытаниях проверяют колеса по пп. 4.3 - 4.8.
Периодичность проверок - раз в два года.
3.6. Ресурсные испытания колес проводят при ресурсных испытаниях АТС по их методикам.
4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ИСПЫТАНИЙ
4.1. Определение механических свойств
Механические свойства колес контролируют на образцах, вырезанных из наиболее нагруженных частей колеса: центральной части, переходной зоны от диска к ободу, обода, обеих бортовых закраин и других, указанных в конструкторской документации. Количество образцов - не менее трех от каждой части колеса.
Показатели механических свойств материалов после нанесения защитно-декоративного покрытия должны соответствовать указанным в п. 2.3.
Испытания для контроля механических свойств колес проводят в соответствии с ГОСТ 1497 и ГОСТ 11701.