ГОСТ Р 53828-2010 Автомобильные транспортные средства СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИКРОКЛИМАТА Технические требования и методы испытаний Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. №   184-ФЗ   «О техническом регулировании»,а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ   Р   1.0-2004   «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательскийавтомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 июля 2010 г. № 156-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт распространяется на применяемые на автомобильных транспортных средствах (АТС  ) системы микроклимата - отопления, вентиляции икондиционирования (охлаждения) для обеспечения комфортных условий на рабочем месте водителя и местах пассажиров, в том числе кузовах-фургонах дляперевозки людей.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ   Р   8.568-97   Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ   Р   41.36-2004   (Правила ЕЭК ООН   № 36) Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимостив отношении общей конструкции

ГОСТ   Р   41.52-2005   (Правила ЕЭК ООН № 52) Единообразные предписания, касающиеся транспортных средств малой вместимости категорий М2  и М3  вотношении их общей конструкции

ГОСТ   Р   50746-2000   Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства для атомных станций. Требования и методы испытаний

ГОСТ   Р   50779.30-95   Статистические методы. Приемочный контроль качества. Общие требования

ГОСТ Р 50992-96 Безопасность автотранспортных средств при воздействии низких температур внешней среды. Общие технические требования

ГОСТ   Р   51616-2000   Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний

ГОСТ   Р   52051-2003   Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 Статистические методы. Процедуры выборочного контроля по альтернативному признаку. Часть 1. Планы выборочного контроляпоследовательных партий на основе приемлемого уровня качества

ГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1-2007 Статистические методы. Руководство по выбору и применению систем статистического приемочного контроля дискретных единицпродукции в партиях. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм

ГОСТ   17.2.6.02-85   Охрана природы. Атмосфера. Газоанализаторы автоматические для контроля загрязнения атмосферы. Общие технические требования

ГОСТ 8711-93 (МЭК 51-2-84) Приборы аналоговые показывающие электроизмерительные прямого действия и вспомогательные части к ним. Часть 2. Особыетребования к амперметрам и вольтметрам

ГОСТ   15150-69   Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, храненияи транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 28261-89 (ИСО 4130-78, ИСО 6549-80) Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинкисиденья посадочных мест водителя и пассажиров

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайтеФедерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликованпо состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен),то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка нанего, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 климатическая   установка : Устройство, в котором объединены системы отопления, кондиционирования (охлаждения) и вентиляции.

3.2 система   отопления : Устройства, обеспечивающие регулируемый нагрев воздуха в кабине и пассажирском помещении АТС и обогрев ветровых стекол.

3.3 система   кондиционирования   воздуха   (СКВ) : Система, состоящая из функциональных элементов и обеспечивающая регулируемое охлаждение и влажностьвоздуха в заданном объеме кабины и пассажирского помещения АТС.

3.4 система   вентиляции : Элементы фургона и климатической установки, обеспечивающие воздухообмен между наружным воздухом и внутренним помещениемАТС, с удалением избытков тепла.

Требования, установленные настоящим стандартом, дифференцированы в зависимости от климатического исполнения У, УХЛ и ХЛ ГОСТ   15150  . Границы игеографическое положение климатических районов на территории РФ - в соответствии с ГОСТ Р 50992.

4.2 Климатические системы АТС должны работать на наружном и рециркуляционном воздухе, в которых применены воздушные фильтры для очисткиподаваемого воздуха от пыли и твердых частиц от отработавших газов двигателей АТС с коэффициентом очистки не более 1 % при перепаде давления не более 1,0кПа.

4.3 Заборные отверстия для подачи наружного воздуха должны располагаться не ниже 50 мм подоконного пояса АТС.

4.4 Конструкция климатической системы должна обеспечивать предельно допустимое содержание вредных веществ в кузове (кабине), не более:

- СО2  - 2г/м3 ;

- СО- 20 мг/м3 ;

- СН4  - 7000 мг/м3 ;

- NО2  - 5 мг/м3 ;

- С, С10  - 300 мг/м3 .

4.5 На АТС, предназначенных для работы при температурах наружного воздуха ниже минус 30 °С, должна применяться резервная (аварийная) системаотопления, не связанная с системой охлаждения двигателя или отключающаяся от нее, которую возможно применять для предвыездного прогрева кабины(пассажирского помещения) АТС.

4.6 Климатические системы должны обеспечивать очистку от запотевания и обмерзания ветрового стекла на площади очистки очистителями и боковых стеколдля обзора зеркал заднего вида. Для автомобилей исполнения УХЛ и ХЛ возможно применение ветровых стекол с электроподогревом.

4.7 Элементы и агрегаты климатических систем должны быть изготовлены из антикоррозионных материалов и иметь ресурс работы в соответствии сконструкторской документацией (КД), утвержденной в установленном порядке.

4.8 При работе климатических систем уровень шума не должен превышать (78±2) дБ, вибрации 9·10-2  м/с, инфразвука 100 дБ и соответствовать ГОСТ   Р   51616  .

4.9 Температура поверхностей ограждений фургона и распределительных устройств климатических систем, с которыми возможно соприкосновение водителя ипассажиров, должна быть не ниже 5 °С и не выше 50 °С.