|
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта, приложения |
|
Приложение 1а |
|
|
Приложение 1а |
|
|
21 |
|
|
Приложение 1 |
|
|
35 |
|
|
Приложения 1, 1a |
|
|
38 |
|
|
22 |
Отправить по почте
ГОСТ 26319-84 Грузы опасные Упаковка Dangerous cargo Package
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством морского флота СССР 2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 31.10.84 № 3812 3. ВЗАМЕН ГОСТ 10.74-74 4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта, приложения |
|
Приложение 1а |
|
|
Приложение 1а |
|
|
21 |
|
|
Приложение 1 |
|
|
35 |
|
|
Приложения 1, 1a |
|
|
38 |
|
|
22 |
5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 30.03.92 № 319 6. ИЗДАНИЕ (март 2007 г.) с Изменением № 1, утвержденным в марте 1992 г. (ИУС 6-92), Поправкой (ИУС 12 2004) (Поправка 2005)
1. Настоящий стандарт устанавливает упаковку опасных грузов, предъявляемых к перевозке транспортом любого вида, массой нетто грузового места не более 400 кг и вместимостью не более 450 дм3 и устанавливает общие требования к транспортной таре и упаковке, а также их виды, типы, основные параметры и виды испытаний.
Пункт 1 -(Измененная редакция, Изменение № 1).
Стандарт должен применяться при разработке нормативно-технической документации на транспортную тару и упаковку конкретных видов опасных грузов, а также правил перевозки опасных грузов на соответствующем виде транспорта.
2. Стандарт не распространяется на упаковку опасных грузов классов 2, 7 и подкласса 6.2.
Пункт 2 -(Измененная редакция, Изменение № 1).
3. Стандарт полностью соответствует требованиям Рекомендаций, подготовленных Комитетом экспертов Организации Объединенных Наций, и международных правил перевозки опасных грузов.
Пункт 3 -(Измененная редакция, Изменение № 1).
4. Термины, применяемые в настоящем стандарте, и пояснения к ним приведены в приложении 1.
5. Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативно-технической документации на продукцию; на конкретные виды (типы) тары и упаковки, а также требованиям настоящего стандарта.
Пункт 5 -(Измененная редакция, Изменение № 1).
6. Для опасных грузов должна применяться транспортная тара, указанная в табл. 1.
Пункт 6-(Измененная редакция, Изменение № 1).
Таблица 1
Вид, тип, исполнение и обозначение транспортной тары
| Вид | Тип | Исполнение | Обозначение |
| Барабаны, бочки, фляги | Стальные | Узкогорлые | 1А1 |
| Со съемным верхним дном или широкогорлые | 1А2 | ||
| Алюминиевые | Узкогорлые | 1В1 | |
| Со съемным верхним дном или широкогорлые | 1В2 | ||
| Барабаны, бочки | Фанерные | - | 1D |
| Барабаны | Картонные | - | 1G |
| Барабаны, бочки, фляги | Полимерные | Узкогорлые | 1H1 |
| Со съемным верхним дном или широкогорлые | 1H2 | ||
| Бочки | Деревянные | Заливные | 2C1 |
| Сухотарные со съемным верхним дном) | 2C2 | ||
| Канистры | Стальные | Узкогорлые | 3A1 |
|
|
| Широкогорлые | 3A2 |
|
| Полимерные | Узкогорлые | 3H1 |
|
|
| Широкогорлые | 3H2 |
| Ящики | Стальные | - | 4A1 |
|
|
| С внутренним вкладышем или покрытием | 4A2 |
|
| Алюминиевые | - | 4B1 |
|
|
| С внутренним вкладышем или покрытием | 4B2 |
|
| Дощатые | Обычные | 4C1 |
|
|
| Плотные | 4C2 |
|
| Древесноволокнистые | - | 4F |
|
| Картонные | - | 4G |
|
| Фанерные | - | 4D |
|
| Полимерные | Пенопластовые | 4Н1 |
|
|
| Пластмассовые | 4Н2 |
| Мешки | Из полимерной ткани | Без внутреннего покрытия или вкладыша | 5Н1 |
|
|
| Плотные | 5Н2 |
|
|
| Влагопрочные | 5Н3 |
|
| Из полимерной пленки | - | 5Н4 |
|
| Тканевые | Без внутреннего покрытия или вкладыша | 5L1 |
|
|
| Плотные | 5L2 |
|
|
| Влагопрочные | 5L3 |
|
| Бумажные | Многослойные | 5М1 |
|
|
| Многослойные, влагопрочные | 5М2 |
| Комбинированная тара | 1. Полимерный сосуд в: |
|
|
| стальном барабане | - | 6НА1 | |
|
| стальной обрешетке или ящике | - | 6НА2 |
|
| алюминиевом барабане | - | 6НВ1 |
|
| алюминиевой обрешетке или ящике | - | 6НВ2 |
|
| дощатом ящике | - | 6НС |
|
| фанерном барабане | - | 6HD1 |
|
| фанерном ящике | - | 6HD2 |
|
| картонном барабане | - | 6HG1 |
|
| картонном ящике | - | 6HG2 |
|
| полимерном барабане | - | 6НН1 |
|
| полимерном ящике | - | 6НН2 |
|
| 2. Стеклянный, фарфоровый или керамический сосуд в: |
|
|
|
| стальном барабане | - | 6РА1 |
|
| стальной обрешетке или ящике | - | 6РА2 |
|
| алюминиевом барабане | - | 6РВ1 |
|
| алюминиевой обрешетке или ящике | - | 6РВ2 |
|
| дощатом ящике | - | 6РС |
|
| фанерном барабане | - | 6PD1 |
|
| плетеной корзине | - | 6PD2 |
|
| картонном барабане | - | 6PG1 |
|
| картонном ящике | - | 6PG2 |
|
| пенопластовой таре | - | 6РН1 |
|
| пластмассовой таре | - | 6РН2 |
7. Масса нетто и вместимость транспортной тары для опасных грузов не должны превышать указанных в табл. 2.
Пункт 7-(Измененная редакция, Изменение № 1).
Таблица 2
| Обозначение тары | Тип тары | Вместимость, дм 3 | Масса нетто, кг |
| 1А1, 1А2, 1В1, 1В2 | Барабаны, бочки и фляги стальные и алюминиевые | 450 | 400 |
| 1D | Барабаны и бочки фанерные | 250 | 400 |
| 1G | Барабаны картонные | 450 | 400 |
| 1Н1, 1Н2 | Барабаны, бочки и фляги полимерные | 450 | 400 |
| 2С1, 2С2 | Бочки деревянные | 250 | 400 |
| 3А1, 3А2, 3Н1, 3Н2 | Канистры стальные и полимерные | 60 | 120 |
| 4А1, 4А2, 4В1, 4В2, 4С1, 4С2, 4D, 4F, 4G | Ящики стальные, алюминиевые, дощатые, фанерные, древесноволокнистые, картонные | - | 400 |
| 4Н1 | Ящики пенопластовые | - | 60 |
| 4Н2 | Ящики пластмассовые | - | 400 |
| 5Н1, 5Н2, 5Н3, 5Н4, 5L1, 5L2, 5L3, 5М1, 5М2 | Мешки полимерные, тканевые, бумажные | - | 50 |
| 6НА1, 6НВ1, 6HD1, 6HG1, 6НН1 | Комбинированная тара (полимерный сосуд в барабане) | 250 | 400 |
| 6НА2, 6НВ2, 6НС, 6HD2, 6HG2, 6НН2 | Комбинированная тара (полимерный сосуд в ящике) | 60 | 75 |
| 6РА1, 6РА2, 6РВ1, 6РВ2, 6РС, 6PD1, 6PD2, 6PG1, 6PG2, 6РН1, 6РН2 | Комбинированная тара (стеклянный, фарфоровый или керамический сосуд в транспортной таре) | 60 | 75 |
7а. Транспортная тара (упаковка) каждого вида, типа и исполнения по показателям прочности, устанавливаемым в результате испытаний, разделяются на три вида упаковки (см. приложение 1а).
Пункт 7a-(Измененная редакция, Изменение № 1).
8. Допускаемое количество конкретного опасного груза в таре или упаковке или масса брутто должны соответствовать правилам перевозки опасных грузов, действующим на каждом виде транспорта.
9, 10 -Пункты исключены (см. сноску)
Пункт 9,10-(Исключены, Изменение № 1).
11. Воздушные пробки и другие устройства для сброса внутреннего давления допускается устанавливать при условии, что количество выделяющихся паров или газов неопасно. Тара с устройствами для сброса внутреннего давления не допускается для транспортирования воздушным транспортом. Герметичная тара, включая укупорочные средства, предназначенная для перевозки жидких опасных грузов воздушным транспортом, должна выдерживать без утечки снижение наружного давления до 68 кПа.
12. Возвратную тару перед наливом жидкости подвергают испытанию на герметичность в соответствии с п. 36 настоящего стандарта.
13. Транспортную тару применяют для опасных жидкостей при соблюдении одного из следующих условий:
,
где Рр - рабочее давление в таре при 55°С, т. е. суммарное давление паров жидкости, воздуха и других неконденсирующихся газов в таре с учетом коэффициента наполнения п. 14 минус 100 кПа;
Ри - испытательное гидравлическое давление, кПа;
Р50 , Р55 - давление насыщенных паров жидкости, кПа, при 50 и 55°С соответственно.
14. При наливе в таре оставляют незаполненное пространство (недолив) из расчета, чтобы жидкость не заполняла весь внутренний объем тары при температуре 55°С.
Объем жидкости вычисляют по формуле
Vж = Kн · Vт ,
где Vж - объем жидкости при наливе, дм3 ;
Vт - вместимость тары, дм3 ;
Kн - коэффициент наполнения тары вычисляют по формуле
где a - температурный коэффициент объемного расширения;
tн - температура жидкости при наливе, °С;
z - величина, выбираемая в зависимости от температурного коэффициента объемного расширения, приведена в табл. 4.
Таблица 4*
| a | До 0,0010 | Св. 0,0010 до 0,0014 | Св. 0,0014 |
| z | 0,985 | 0,980 | 0,975 |
_______________
* Таблица 3 - исключен (см. сноску)
Таблица 3-(Исключен, Изменение № 1).
15. Материалы, из которых изготовлена тара, упаковка и укупорочные средства, должны быть инертными по отношению к упаковываемому продукту или иметь инертное покрытие или прокладку (вкладыш).
16. Полимерная тара должна быть изготовлена из материалов, устойчивых к старению, вызываемому воздействием упаковываемого продукта или ультрафиолетового излучения, и должна обеспечивать сохранность груза при транспортировании и хранении.
17. Швы корпуса стальных барабанов, бочек и канистр (1А1, 3А1, 3А2) вместимостью более 40 дм3 , предназначенных для жидкостей, должны быть сварными.
Пункт 17-(Измененная редакция, Изменение № 1).
Швы корпуса барабанов, бочек и канистр (1А1, 1А2, 3А1, 3А2), предназначенных для твердых грузов, а также для жидкостей, вместимостью менее 40 дм3 должны быть механически закатаны или сварены.
18. Алюминиевые барабаны и бочки (1В1 и 1В2) должны изготовляться со сварными швами. Швы; соединяющие донья с корпусом, должны быть защищены обручем. Фланцы должны быть приварены.
19. Металлические барабаны и бочки (1А1, 1А2, 1В1, 1В2) вместимостью более 60 дм3 должны иметь не менее двух гофров катания или двух обручей, прочно соединенных с корпусом. Точечная сварка в этом случае не допускается.
20. Фанера, применяемая для изготовления барабанов и бочек, должна быть склеена водостойким клеем.
