1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР
Отправить по почте
БЕНЗИНЫ АВИАЦИОННЫЕ Технические условия ГОСТ 1012-72
Aviation petrols. Specifications
С изменениями и дополнениями (ИУС 1-2005), (ИУС 2-2006), (ИУС 12-2009), (ИУС 4-2010) Взамен введен ГОСТ 1012-2013
Дата введения 01.01.73
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР
РАЗРАБОТЧИКИ
Т.Х. Мелик-Ахназаров, канд. техн. наук; В.В. Булатников, канд. техн. наук; П.С. Дейнеко, канд. техн. наук; В.Е. Емельянов, канд. техн. наук (руководители темы); Е.А. Никитина, канд. техн. наук; С.А. Бнатов, канд. техн. наук; И.Х. Городничева
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 06.01.72 № 19
3. ВЗАМЕН ГОСТ 1012-54
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
(Измененная редакция, Изменение № 13).
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта |
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта |
|
2.7.1 |
1.2 |
||
|
1.2 |
ГОСТ 6994-74 |
1.2 |
|
|
2.7.1 |
1.2 |
||
|
3.1 |
1.2 |
||
|
1.2; 2.5 |
2.7.1 |
||
|
ГОСТ 1756-52 |
1.2 |
2.7.1 |
|
|
2.7.1 |
1.2 |
||
|
1.2 |
1.2 |
||
|
ГОСТ 2177-82 |
1.2 |
2.7.1 |
|
|
16.2 |
ГОСТ 14710-78 |
1.3 |
|
|
2.7.1 |
2.7.1 |
||
|
1.2 |
1.2 |
||
|
1.2 |
1.4 |
||
|
2.7.1 |
2.7.1 |
||
|
1.2 |
2.7.1 |
||
|
1.2 |
2.7.1 |
||
|
1.2 |
1.2 |
||
|
1.2 |
1.2; 2.4 |
||
|
ГОСТ Р 51947-2002 |
1.2 |
1.2 |
|
|
1.2 |
ГОСТ Р 52946-2008 (ЕН ИСО 5163:2005) |
1.2 |
|
|
1а.5 |
1а.5 |
||
|
1а.5 |
1а.5 |
||
|
1а.6 |
|
|
5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 18.07.91 № 1271
6. Издание (сентябрь 2001 г.) с Изменениями № 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, утвержденными в ноябре 1976 г., апреле 1982 г., феврале 1984 г., декабре 1986 г., сентябре 1989 г., декабре 1990 г., июне 1991 г., июне 1997 г. и июне 2000 г. (ИУС 1-77, 7-82, 5-84, 3-87, 1-90, 4-91, 10-91, 9-97, 12-2000)
(Измененная редакция, Изменение № 8. № 13).
Настоящий стандарт распространяется на авиационные бензины прямой перегонки, каталитического крекинга и реформинга с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и антиокислителя.
Авиационные бензины должны изготовляться по технологии, из сырья и компонентов, которые применялись при изготовлении образцов бензинов, прошедших на авиационных двигателях государственные испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
Добавляемые в авиационные бензины высококачественные компоненты должны соответствовать действующей нормативно-технической документации.
Авиационные бензины не должны содержать поверхностно-активных веществ и других химических веществ в количестве, ухудшающем их свойства.
1. МАРКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Авиационные бензины должны выпускаться следующих марок:
авиационный бензин Б-95/130,
авиационный бензин Б-91/115.
1.2. По физико-химическим показателям авиационные бензины должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 1.
Таблица 1
(Поправка, ИУС № 2, 2005 г.) (Поправка, ИУС № 2, 2006 г.) (Измененная редакция, Изменение № 13)
|
Наименование показателя |
Норма для марки |
Метод испытания |
|
|
Б 95/130 |
Б 91/115 |
||
|
ОКП 02 5111 0201 |
ОКП 02 5111 0301 |
||
|
Примечания: 1. (Исключено, Изменение № 6) . 2. Для авиационного бензина марки Б-91/115, получаемого на основе компонента каталитического крекинга, устанавливаются: а) йодное число не более 10 г йода на 100 г бензина. б) содержание фактических смол не более 3 мг на 100 см³ бензина. 3. (Исключено, Изменение № 8) . 4. Для авиационных бензинов марок Б-95/130 и Б-91/115, выработанных из бакинских нефтей, допускается содержание параоксидифениламина 0,004-0,010%, а на базе бензинов каталитического крекинга не менее 0,004%. 5. Исключено (Измененная редакция, Изменение № 13) . 6. Для авиационных бензинов, сдаваемых после длительного хранения (более 2 лет), допускаются отклонения при определении фракционного состава по ГОСТ 2177 для температуры перегонки 10 и 50% на 2°С и 90% на 1 °С. Этилированные авиационные бензины после длительного хранения допускается сдавать с периодом стабильности не менее 2 ч. 7. Примечания 1-6 не распространяются на бензин, предназначенный для экспорта. 8. Норма по показателю пункта 3 для бензинов с добавлением базового компонента крекинга должна быть не менее 43157-10³ (10300) Дж/кг (ккал/кг). 9. (Исключено, Изменение № 7) . 10. По согласованию с потребителями допускается изготовлять авиационные бензины по показателю «Период стабильности» с нормой «не менее 8 ч». 11. Норма по показателю «Массовая доля ароматических углеводородов» для ПО «Омскнефтеоргсинтез», ПО «Куйбышевнефтеоргсинтез», Бакинского НПЗ введена с 01.01.95. Определение обязательно. 12. (Измененная редакция, Изменение № 13) . (Измененная редакция, Изменение № 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, № 13) . |
|||
|
1. Содержание тетраэтилсвинца в г на 1 кг бензина, не более |
3,1 |
2,5 |
По ГОСТ 13210 или по ГОСТ 28782-90 и по п. 2.4 или п. 2.7 настоящего стандарта |
|
2. Детонационная стойкость: |
|
|
|
|
октановое число по моторному методу, не менее |
95 |
91 |
По ГОСТ Р 52946 или ГОСТ 511 |
|
сортность на богатой смеси, не менее |
130 |
115 |
По ГОСТ 3338 |
|
3. Удельная теплота сгорания низшая, Дж/кг (ккал/кг), не менее |
42947.10³ (10250) |
По ГОСТ 21261 |
|
|
4. Фракционный состав: |
|
|
По ГОСТ Р ЕН ИСО 3405 или ГОСТ 2177 |
|
температура начала перегонки, °С, не ниже |
40 |
|
|
|
10% перегоняется при температуре, °С, не выше |
82 |
|
|
|
50% перегоняется при температуре, °С, не выше |
105 |
|
|
|
90% перегоняется при температуре, °С, не выше |
145 |
|
|
|
97,5% перегоняется при температуре, °С, не выше |
180 |
|
|
|
остаток, %, не более |
1,5 |
|
|
|
потери от разгонки, %, не более |
1,5 |
|
|
|
5. Давление насыщенных паров, Па (мм рт. ст.), не менее |
33325(250) |
29326(220) |
По ГОСТ 1756 или по ГОСТ 28781 |
|
не более |
45422(340) |
47988(360) |
|
|
6. Кислотность в мг/КОН на 100 см³ бензина, не более |
0,3 |
По ГОСТ 5985 или ГОСТ 11362 |
|
|
7. Температура начала кристаллизации, °С, не выше |
-60 |
По ГОСТ 5066 (1 метод - без обезвоживания бензина) |
|
|
8. Йодное число в г йода на 100 г бензина, не более |
6,0 |
2,0 |
По ГОСТ 2070 |
|
9. Массовая доля ароматических углеводородов, %, не более |
35 |
По ГОСТ 6994 |
|
|
10. Массовая концентрация фактических смол в мг на 100 см³ бензина, не более |
3 |
3 |
По ГОСТ 1567 и п. 2.5 настоящего стандарта |
|
11. Массовая доля серы, %, не более |
0,03 |
По ГОСТ Р 51947 или ГОСТ Р 51859, или ГОСТ 19121 |
|
|
12. Испытание на медной пластинке |
Выдерживает |
По ГОСТ 6321 |
|
|
13. Содержание водорастворимых кислот и щелочей |
Отсутствие |
По ГОСТ 6307 |
|
|
14. Содержание механических примесей и воды |
Отсутствие |
По п. 2.6 |
|
|
15. Прозрачность |
Прозрачный |
По п. 2.6 |
|
|
16. Цвет |
Зеленый |
Зеленый |
По п. 2.6 |
|
17. Массовая доля параоксидифениламина, % |
0,002-0,005 |
По ГОСТ 7423 |
|
|
18. Период стабильности, ч, не менее |
12 |
По ГОСТ 6667 |
|
|
19. Плотность при 20 °С, кг/м³ |
Определение обязательно |
По ГОСТ 3900 |
|
1.3. К авиационным бензинам прямой перегонки допускается добавлять не более 20% толуола по ГОСТ 14710 и 10% пиробензола.
(Измененная редакция, Изменение № 4, 5, 6).
К авиационному бензину марки Б-95/130 каталитического крекинга разрешается добавлять не более 6% толуола или алкилбензол № 1, 2 и 3 в общей сумме не более 6%.
1.4. Для окрашивания этилированных бензинов добавляются красители, указанные в табл. 2.
Таблица 2
(Измененная редакция, Изменение № 13)
|
Марка бензинов |
Цвет |
Наименование красителей |
Масса красителя, мг на 1 кг бензина |
|
Примечания: 1. Интенсивность окраски (концентрация растворителя) изготовитель определяет по ГОСТ 20924. 2. При применении жирорастворимого зеленого антрохинонового красителя допускается зеленый цвет бензина с синеватым оттенком. (Измененная редакция, Изменение № 4, 6, 7, 8) . |
|||
|
Б-95/130 |
Зеленый |
«Жирорастворимый зеленый 6Ж или жирорастворимый зеленый антрахиноновый |
6±0,1 |
|
Б-91/115 |
Зеленый |
Жирорастворимый зеленый 6Ж или жирорастворимый зеленый антрахиноновый |
6±0,1 |
1a. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1a.1. Авиационный бензин до этилирования и окрашивания представляет собой бесцветную легковоспламеняющуюся горючую жидкость, взрывоопасная концентрация его паров в смеси с воздухом составляет 6%, предельно допустимая концентрация его паров в воздухе 100 мг/м³ (определяется на аппарате УГ-2, в пересчете на углерод).
1а.2. Температура самовоспламенения авиационных бензинов всех марок от 380 до 475 °С, температура вспышки от минус 34 до минус 38 °С, область воспламенения 0,98-5,48% (по объему); температурные пределы воспламенения: нижний - от минус 34 до минус 38 °С, верхний - от минус 10 до плюс 5 °С.
1а.3. В помещениях для хранения и эксплуатации авиационных бензинов запрещается обращение с открытым огнем, искусственное освещение должно быть выполнено во взрывобезопасном исполнении.
1а.4. При разливе бензина необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением.
При работе с бензином не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
При загорании топлива применимы следующие средства пожаротушения: распыленная вода, пена, при объемном тушении - углекислый газ, составы СЖБ, 3, 5 и перегретый пар.
1а.5. Авиационные бензины раздражают слизистую оболочку и кожу человека.
(Измененная редакция, Изменение № 13)
При работе с авиационными бензинами применимы индивидуальные средства защиты согласно ГОСТ 12.4.011, ГОСТ 12.4.103, ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112 и типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.
Оборудование и аппараты, процессы слива и налива с целью исключения попадания паров бензина в воздушную среду и рабочего помещения должны быть герметизированы.
Помещения, в которых проводятся работы с авиационными бензинами, должны быть оборудованы надежной вентиляцией.
1а.6. Бензиновые емкости должны быть защищены от статического электричества в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.018.
(Измененная редакция, Изменение № 13)
1б. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
1б.1. Авиационные бензины принимают партиями. Партией считается любое количество бензина, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса, однородного по компонентному составу и показателям качества и сопровождаемого паспортом.
(Измененная редакция, Изменение № 7, 13). (Введены дополнительно, Изменение № 5)
«Паспорт продукции, оформляемый изготовителем или продавцом (на предприятиях, осуществляющих хранение готовой к реализации продукции), должен содержать наименование и марку продукции, сведения об изготовителе (продавце), включая его адрес, нормативные значения характеристик, установленные техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. № 118, и настоящим стандартом, фактические значения этих характеристик, определенные по результатам испытаний, дату отбора проб, номер резервуара (номер партии), из которого данная проба отобрана, дату изготовления продукции, дату проведения анализа, а также сведения о наличии (наименование и содержание) или отсутствии в продукции присадок. Паспорт подписывается руководителем предприятия или уполномоченным им лицом и заверяется печатью.
При реализации продукции продавец по требованию потребителя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие:
- наименование продукции и ее целевое назначение;
- информацию о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;
- наименование изготовителя, его местонахождение, страну происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;
- номер партии продукции, поставленной для реализации;
- массу нетто продукции в таре;
Эта возможность доступна только для зарегистрированных пользователей. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. |
|
| Регистрация | |
