• Мое избранное
  • Сохранить в Word
  • Сохранить в Word
    (альбомная ориентация)
  • Сохранить в Word
    (с оглавлением)
  • Сохранить в PDF
  • Отправить по почте
Уважаемый, Госман Каримович! Я являюсь сотрудником одной из компаний со статусом УЭО. На сегодняшний день УЭО- это единственный путь легализации китайского и турецких потоков товаров. Другого механизма легализации челночного бизнеса нет! В Турции и Китае существуют экспортно-импортные компаниями которые занимаются оформлением грузов коммерсантов на себя. Со стороны Казахстана таковыми являются УЭО, либо другие участники ВЭД. На совещании было сказано много негативного в сторону УЭО. В Китае и Турции экспортно-импортные компании по сути являются УЭО, и всячески поощряются государством. За экспорт товаров, правительство этих стран мотивирует эти компании деньгами. Что мы видим у нас? Каждый из операторов уплачивают в бюджет миллиарды тенге, в итоге мы получаем не премию, а бесконечные проверки со стороны прокуратуры, фин полиции и налоговых служб. Мотивируется все якобы несоответствием заявленных цен, фин махинациями при продаже товара и т.д. А как до этого 20 лет завозились эти товары? Какие платежи совершали на тот момент участники ВЭД? Невозможно что бы каждый челнок на базаре и каждый китайский магазин стали полноправными участниками ВЭД и совершали экспортно-импортные операции. Для это существуем мы- УЭО. Проект зеленый коридор это лучшее решение принятое таможней за все время ее существование. Турция и Китай давно пришли к тому, что должны существовать фирмы, которые будут оформлять грузы их граждан на себя. Надеюсь до руководителей прокуратуры фин пола и налоговых служб это когда ни будь дойдет. Они должны понимать что мы не обворовываем гос-во, мы пополняем бюджет. Если им не нравится эта схема пускай предложат свою, поверьте ничего лучшего они не изобретут. На данный момент мы столкнулись с проблемой проверки со стороны прокуратуры. Якобы мы занизили стоимость товаров по Турции. Цены на товары за рубежом -это уже компетенция торгово промышленной палаты, а ни как не прокуратуры. Платежи за машину обуви из Турции составили в среднем более 6 млн согласно индикатору цен. В отношении нас возбуждают уголовное дело. Как нам быть? Просьба не забывать и о соц составляющей в нашей общей работе. Вы же понимаете что завышенные платежи негативно отразятся на населении. Вы поднимите индикаторы, мы поднимем цены, коммерсант подымет цену на товар, а кто подымет зарплату учителю для которого пара хорошей обуви будет стоить 10-20% его ЗП? Так же вопрос относительно арестованных товаров и т.д Просьба рассмотреть проект выкупа товаров и уплатой штрафа в счет гос-ва. Товары арестовываются, гниют или разворовываются на складах хранение, ответственных лиц никто найти не может, а страдают рядовые челноки, которые доверились недобросовестным фирмам. Если выявилось несоответствие и не доплата накажите на деньги все в бюджет в двойном размере.Есть еще много вопросов и предложений, но не хочу Вас утруждать. С Уважением, Василий
Документ показан в демонстрационном режиме! Стоимость: 80 тг/год

Отправить по почте

Toggle Dropdown
  • Комментировать
  • Поставить закладку
  • Оставить заметку
  • Информация new
  • Редакции абзаца

Комитет государственных доходов Министерства финансов ответ на вопрос от 5 ноября 2013 г. № 230564