Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства СВОД ПРАВИЛ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОСТАНЦИЙ СП РК 3.03-108-2014

Дата введения - 2015-07-01 

1. РАЗРАБОТАН: АО «КазНИИСА», ТОО «ИННОБИЛД»

2. ПРЕДСТАВЛЕН: Управлением технического регулирования и нормирования Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан

3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: приказом Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан № 156 от 29 декабря 2014 года

УДК 725.3 МКС 93.040.10

Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Уполномоченного государственного органа по делам архитектуры, градостроительства и строительства Республики Казахстан.

Настоящий строительный документ разработан согласно Концепции реформирования системы технического регулирования строительной отрасли Республики Казахстан в соответствии с параметрическим методом нормирования.

Настоящий свод правил «Проектирование автостанций» является одним из нормативных документов доказательной базы технического регламента «Требования к безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

В своде правил устанавливаются приемлемые решения и параметры, обеспечивающие выполнение требований СН РК «Проектирование автостанций» и не является единственным способом их выполнения.

Настоящий свод правил разработан в развитии государственных нормативов в области архитектуры, градостроительства и строительства.

1.1 Настоящий свод правил устанавливает приемлемые решения к градостроительным, объемно-планировочным и конструктивным решениям, инженерным системам для проектирования автостанций.

1.2 Приемлемые решения настоящего свода правил могут распространяться на все типы проектируемых пассажирских автостанций и автовокзалов, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа в зависимости от их вместимости:

- автостанции до 75 человек;

- автовокзалы малые, от 100 до 200 человек;

- автовокзалы средние, от 250 до 500 человек;

- автовокзалы большие, более 500 человек.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на проектирование промежуточных остановок междугородних и пригородных автобусных линий и вокзалов другого назначения.

Для применения настоящего свода правил используются следующие ссылки:

Абзац первый раздела 2 изложен в новой редакции Приказа Председателя Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 06.11.2019 г. № 178-НҚ (см. редакцию от 29.12.2014 г.)

СП РК 2.02-07-2012 Пожарная автоматика зданий и сооружений.

СП РК 2.04-31-2012 Естественное и искусственное освещение.

СП РК 3.01-10-2013 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских населенных пунктов.

СП РК 3.02-71-2013 Административные и бытовые здания.

СП РК 3.03-31-2013 Автомобильные дороги.

СП РК 3.06-02-2012 Проектирование зданий с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения.

СП РК 4.01-03-2013 Внутренний водопровод и канализация зданий и сооружений.

СП РК 4.02-07-2012 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.

СП РК 4.04-21-2013 Электротехнические устройства.

СП РК 5.01-27-2013 Основания зданий и сооружений.

Примечание. При пользовании целесообразно проверить действие ссылочных документов по информационным каталогам «Перечень нормативных правовых и нормативно-технических актов в сфере архитектуры, градостроительства и строительства, действующих на территории Республики Казахстан», «Указатель нормативных документов по стандартизации Республики Казахстан» и «Указатель межгосударственных нормативных документов по стандартизации Республики Казахстан», составляемым ежегодно по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным бюллетеням-журналам. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим нормативом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем своде правил применяются термины и определения, приведенные в строительных нормах к данному объекту, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Автостанция: Комплекс сооружений, предназначенный для обслуживания пассажиров и водителей автобусов, пассажиропоток которого составляет менее пятисот человек в сутки, и включающий в себя капитальное здание с залом ожидания вместимостью до семидесяти пяти человек и билетными кассами, камеры хранения, перрон для посадки и высадки пассажиров, площадку для стоянки автобусов, диспетчерские пункты, расположенный на территории не менее двух с половиной тысяч квадратных метров.

3.2 Визуальная информация: Информация, которая знакомит пассажиров с расположением вокзальных помещений и пунктов их обслуживания, с расписанием движения автобусов, правилами и стоимостью проезда пассажиров и перевозки багажа, грузобагажа.

3.3 Пункт исключен (см. сноску)

Пункт 3.3 исключен в соответствии с Приказом Председателя Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 06.11.2019 г. № 178-НҚ (см. редакцию от 29.12.2014 г.)

3.4 Пассажирский вокзал: Комплекс сооружений, включающий здание с залом ожидания, билетными кассами и другими помещениями, предназначенными для обслуживания пассажиров, перроны для посадки и высадки пассажиров, стоянки для автотранспорта.

3.5 Пункт исключен (см. сноску)

Пункт 3.5 исключен в соответствии с Приказом Председателя Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 06.11.2019 г. № 178-НҚ (см. редакцию от 29.12.2014 г.)

3.6 Пропускная способность: Количество пассажиров или автобусов, которое может быть отправлено в течение эксплуатационных суток или часа («суточное отправление пассажиров» или «суточное отправление автобусов»).

3.7 Пункт обслуживания пассажиров: Объект, предназначенный для обслуживания пассажиров в населенных пунктах, не имеющих автовокзалов или автостанций, оборудованный для продажи проездных документов (билетов) и багажных квитанций, площадкой для безопасной остановки автотранспортных средств, посадки, высадки пассажиров и сооружением для защиты пассажиров от различных погодных условий.

Пункт 3.7 изложен в новой редакции Приказа Председателя Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 06.11.2019 г. № 178-НҚ (см. редакцию от 29.12.2014 г.)

3.8 Удобства: Приспособленность для использования, наличие условий, возможностей для лёгкого, приятного, необременительного использования здания или удовлетворения каких-либо нужд, потребностей.

4.1.1 Помещения автостанций, площадки и зоны для пассажиров следует проектировать с учетом климатических условий в районе проведения строительства. Все функциональные связи автовокзала должны соответствовать кратчайшим путям следования персонала и пассажиров. В структуре автовокзала рекомендуется предусмотреть надежные системы водопровода и водоотведения, вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления и электроснабжения, а также эффективные системы связи и сигнализации.

4.1.2 В комплекс автостанций входят пассажирское здание и транспортная территория с перронами посадки и высадки пассажиров, а также стоянки автобусов в период между рейсами. Здания автостанций, как правило, рекомендуется сооружать в центральной части города, кроме больших и крупных городов, в зоне разветвленных внутригородских транспортных связей. К основным расчетным показателям автостанций относят их пропускную способность в сутки, вместимость здания с учетом количества прибывающих и отбывающих машин в течение 1 часа. Площади помещений пассажирского здания, а также количество постов посадки и высадки пассажиров следует устанавливать в зависимости от пропускной способности автостанции.

4.1.3 Состав и площади помещений зданий автовокзалов и пассажирских автостанций, а также благоустроенных пассажирских зон вне здания следует предусматривать в зависимости от климатических условий района строительства: