Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства СВОД ПРАВИЛ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОКЗАЛОВ СП РК 3.03-115-2014

Дата введения - 2015-07-01 

1. РАЗРАБОТАН:АО «КазНИИСА», ТОО «ИННОБИЛД»

2. ПРЕДСТАВЛЕН: Управлением технического регулирования и нормирования Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан.

3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: приказом Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 29 декабря 2014 года № 156-НҚ с 1 июля 2015 года.

УДК 725.3 МКС 91.040.10

Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения уполномоченного государственного органа по делам архитектуры, градостроительства и строительства Республики Казахстан.

Настоящий документ разработан в рамках реформирования нормативно-технических документов в сфере архитектурной, градостроительной и строительной деятельности Республики Казахстан в соответствии с параметрическим методом нормирования.

Настоящий свод правил «Проектирование железнодорожных вокзалов» является одним из нормативных документов доказательной базы технического регламента «Требования к безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

В настоящем своде правил приведены приемлемые решения, обеспечивающие выполнение требований СН РК «Проектирование железнодорожных вокзалов».

Приемлемые решения настоящего свода правил, не являются единственным способом выполнения требований, установленных в СН РК «Проектирование железнодорожных вокзалов».

1.1 Настоящий свод правил устанавливает приемлемые решения к размещению и территории, объемно-планировочным решениям, инженерным системам зданий железнодорожных вокзалов.

1.2 Настоящий свод правил распространяется на проектирование и строительство новых, а также на реконструкцию и капитальный ремонт существующих зданий железнодорожных вокзалов.

1.3 Приемлемые решения настоящего свода правил не распространяются на проектирование и возведение зданий и сооружений сезонного использования, пассажирских павильонов, служебно-пассажирских зданий.

Для применения настоящего свода правил необходимы следующие ссылочные нормативные документы:

СП РК 2.04-31-2012 Естественное и искусственное освещение.

СП РК 3.01-11-2013 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских населенных пунктов.

СП РК 3.06-02-2012 Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения.

СП РК 4.01-03-2012 Внутренний водопровод и канализация зданий.

СП РК 4.01-07-2013 Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

СП РК 4.02-07-2012 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.

СП РК 4.04-21-2013 Электротехнические устройства.

СП РК 5.01-27-2013 Основания зданий и сооружений.

Примечание. При пользовании целесообразно проверить действие ссылочных документов по информационным каталогам «Перечень нормативных правовых и нормативно-технических актов в сфере архитектуры, градостроительства и строительства, действующих на территории Республики Казахстан», «Указатель нормативных документов по стандартизации Республики Казахстан» и «Указатель межгосударственных нормативных документов по стандартизации Республики Казахстан», составляемым ежегодно по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным бюллетеням-журналам. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим нормативом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем своде правил применяются термины и определения, приведенные в строительных нормах к данному объекту, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Визуальные коммуникации: Группа небольших специальных предметов, несущих непосредственные сообщения, которые дают пассажиру конкретную информацию, воспринимаемую через зрение. Они помогают пассажиру ориентироваться в пространстве, передвигаться и действовать с учетом оптимальных условий осуществления функционального процесса в вокзале.

3.2 Дренчер: Открытая оросительная головка, устанавливаемая на трубопроводах систем водяного (пенного) пожаротушения, предназначенная для образования водяной завесы с целью изоляции от огня смежных с местом пожара помещений.

3.3 Пропускная способность: Основной эксплуатационный показатель пассажирской железнодорожной станции, определяемый количеством транспортных средств, обрабатываемых за единицу времени (час, сутки, месяц, год). Пропускная способность вокзала определяется расчетным количеством пассажиров и посетителей, обслуживаемых в железнодорожных вокзалах в течение расчетного часа, в автовокзалах - в течение расчетных суток.

3.4 Пиктограмма: Характерный элемент визуальных коммуникаций вокзала, представляющий собой знак - символическое графическое изображение, имеющее сходство с отображаемым предметом (объектом, действием, железнодорожной службой, помещением), которое пиктограмма обозначает.

3.5 Расчетный поток пассажиров: Количество пассажиров отправления с учетом пассажиров прибытия, провожающих и встречающих, обслуживаемых в течение расчетных суток (для вокзалов, предназначенных для пассажиров дальнего следования) при соблюдении нормативных условий обслуживания в вокзале.

3.6 Транспортный узел города: Комплекс транспортных сооружений и устройств в пункте соединения, пересечения или разветвления линий различных видов внешнего транспорта (железнодорожного, автомобильного), а также городского транспорта, совместно выполняющих операции по транзитным, дальним и местным перевозкам пассажиров и грузов.

4.1.1 Приемлемые решения настоящего свода правил должны применяться при строительстве, реконструкции, модернизации и техническом перевооружении новых и существующих железнодорожных вокзалов.

4.1.2 В зависимости от сложности и объема выполняемых работ железнодорожные вокзалы по градации подразделяются на четыре класса:

1) внеклассные;

2) 1 класс;

3) 2 класс;

4) 3 класс.

4.1.3 Класс железнодорожного вокзала определяется согласно нижеприведенной формуле:

где:

К - класс вокзала;

П - пассажиры в сутки в годовом исчислении;

S - содержание вокзальных помещений (общая площадь);