Автомобили легковые
Системы оттаивания ветрового стекла
Метод испытания
ГОСТ ИСО 3468-2008
Passenger cars. Windscreen defrosting systems. Test method
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-97«Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены».
1. ПОДГОТОВЛЕН научно-производственным республиканским унитарным предприятием «Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС) на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4
2. ВНЕСЕН Госстандартом Республики Беларусь
3. ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 33 от 6 июня 2008 г.)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
|
Азербайджан
|
AZ
|
Азстандарт
|
Армения
|
AM
|
Минэкономики Республики Армения
|
Беларусь
|
BY
|
Госстандарт Республики Беларусь
|
Грузия
|
GE
|
Грузстандарт
|
Казахстан
|
KZ
|
Госстандарт Республики Казахстан
|
Кыргызстан
|
KG
|
Национальный институт стандартов и метрологии Кыргызской Республики
|
Молдова
|
MD
|
Молдова-Стандарт
|
Таджикистан
|
TJ
|
Таджикстандарт
|
Узбекистан
|
UZ
|
Узстандарт
|
Украина
|
UA
|
Госпотребстандарт Украины
|
4. Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 3468:1989 «Автомобили легковые. Системы оттаивания ветрового стекла. Метод испытания» (ISO 3468:1989 «Passenger cars - Windscreen defrosting systems - Test method»).
Международный стандарт разработан ИСО/ТК 22 «Транспорт дорожный».
Перевод с английского языка (en).
Официальные экземпляры международного стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, и международных стандартов, на которые даны ссылки, имеются в Национальном фонде ТНПА.
Сведения о соответствии международных стандартов, на которые даны ссылки, межгосударственным стандартам, принятым в качестве идентичных и модифицированных межгосударственных стандартов, приведены в дополнительном приложении С.
Степень соответствия - идентичная (IDT)
5. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 24 июля 2008 г. № 39. Непосредственно в качестве государственного стандарта Республики Беларусь с 1 января 2009 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Республики Беларусь без разрешения Госстандарта Республики Беларусь
Настоящий стандарт устанавливает метод испытания систем оттаивания ветрового стекла легковых автомобилей [ИСО 3833:1977 (пункт 3.1.1)], если они установлены.
Испытания не проводят повторно на типах механических транспортных средств, которые не отличаются друг от друга в отношении следующих существенных особенностей, влияющих на характеристики системы оттаивания:
a) форма, размеры и характеристики поверхности ветрового стекла;
b) характеристики каждой системы, обозначенные изготовителем транспортного средства, как способствующие оттаиванию ветрового стекла.
Настоящий стандарт не устанавливает контрольных зон или значений характеристик.
Примечание 1. Однотипные испытания, по возможности, для ветрового и заднего стекол проводят одновременно.
Устанавливаемая настоящим стандартом температура испытаний минус (18±3)°С удовлетворяет основным требованиям для холодного климата. Однако встречаются отдельные случаи, когда температура достигает более низких значений, такие условия могут быть рассмотрены при пересмотре настоящего стандарта.
Следующие стандарты содержат положения, которые посредством ссылки в тексте составляют положения настоящего стандарта. На время публикации указанные издания являются действующими. Все стандарты подлежат пересмотру, и сторонам соглашений, основанных на настоящем стандарте, рекомендуется изыскать возможность применения последних изданий документов, приведенных ниже. Члены МЭК и ИСО ведут и корректируют каталоги действующих международных стандартов.