МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ТЕЛЕЖКИ ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ Общие технические условия ГОСТ 9246-2013 

Дата введения 1 июля 2014

Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92  "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009  "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ")

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

• 1

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 27 сентября 2013 г. N 59-П)

(Поправка, ИУС № 1, 2016 г.)   
(Поправка, ИУС № 6-2019 г.)

За принятие стандарта проголосовали:

	

		

			
 
			
 
			
 
		
		

			

			
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
			
			

			
Код страны по

			

			МК (ИСО 3166) 004-97
			
			

			
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
			
		
		

			

			
Беларусь
			
			

			
BY
			
			

			
Госстандарт Республики Беларусь
			
		
		

			

			
Казахстан
			
			

			
KZ

			
 
			
			

			
Госстандарт Республики Казахстан
			
		
		

			

			
Киргизия
			
			

			
KG
			
			

			
Кыргызстандарт
			
		
		

			

			
Россия
			
			

			
RU
			
			

			
Росстандарт
			
		
		

			

			
Таджикистан
			
			

			
TJ
			
			

			
Таджикстандарт
			
		
		

			

			
Узбекистан
			
			

			
UZ
			
			

			
Узстандарт
			
		
		

			

			
Украина
			
			

			
UA
			
			

			
Минэкономразвития Украины
			
		
		

			
Армения
			
AM
			
Минэкономразвития Республики Армения
		
	

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2013 г. N 1423-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 9246-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2014 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 9246-2004

6 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011  "О безопасности железнодорожного подвижного состава"

ВНЕСЕНА поправка , опубликованная в ИУС N 1, 2016 год 

Поправка внесена изготовителем базы данных

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет 

Применение настоящего стандарта обеспечивает взаимозаменяемость двухосных трехэлементных тележек одного типа, с одинаковой высотой рабочей поверхности бокового скользуна от уровня опорной поверхности подпятника, под грузовыми вагонами, предназначенными для обращения на железнодорожных путях общего и необщего пользования колеи 1520 мм. Требования стандарта предусматривают взаимозаменяемость сменных элементов в двухосных трехэлементных тележках одного типа. Применение колесных пар по ГОСТ 4835 , триангелей поГОСТ 4686 , габарита вписывания по ГОСТ 9238  обеспечивает возможность использования двухосных трехэлементных тележек на железнодорожных путях колеи 1435 мм.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

Настоящий стандарт распространяется на тележки двухосные трехэлементные, применяемые в конструкции грузовых вагонов (далее - вагоны), предназначенных для обращения на железнодорожных путях общего и необщего пользования колеи 1520 мм и устанавливает общие технические требования.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.601-2013  Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

(Измененная редакция, Изменение № 1)

ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы

(Измененная редакция, Изменение № 1)

ГОСТ 9.014-78  Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 15.309-98  Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 1452-2011  Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия

ГОСТ 4686-2012  Триангели тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов. Технические условия

(Измененная редакция, Изменение № 1)

ГОСТ 4835-2013  Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия

(Измененная редакция, Изменение № 1)

ГОСТ 7409-2009  Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям

ГОСТ 9238-2013  Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений

ГОСТ 10791-2011  Колеса цельнокатаные. Технические условия

ГОСТ 15150-69  Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 18321-73  Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ 22235-2010  Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ

ГОСТ 23170-78  Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования

ГОСТ 27640-88  Материалы конструкционные и смазочные. Методы экспериментальной оценки коэффициента трения

ГОСТ 32400-2013  Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия

ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

ГОСТ 15.902-2014 Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки на производство

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

ГОСТ 33211-2014 Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

ГОСТ 33597-2015 Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. Методы испытаний

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

ГОСТ 32700-2014 Железнодорожный подвижной состав. Методы контроля сцепляемости

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

ГОСТ 33788-2016 Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества

(Введен дополнительно, Изменение № 1)

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 трехэлементная двухосная тележка (далее - тележка): Отдельная сборочная единица грузового вагона, конструкция которой включает в себя одну надрессорную балку и две боковые рамы, опирающиеся на две колесные пары.

Примечание - Тележка грузового вагона обеспечивает его движение, служит для опоры кузова на рельсы, передачи, восприятия и амортизации динамических нагрузок между кузовом вагона и рельсами, создания тормозной силы.