Toggle Dropdown
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Транспорт дорожный. Элементы топливной системы, работающей на сжатом природном газе. Часть 1. Общие требования и определения
СТ РК ISO 15500-1-2013
(ISO 15500-1-2000 «Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components — Part 1: General requirements and definitions», IDT)
1. ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации».
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан от 31.07. 2013 года № 403-ОД
3 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 15500-1-2000 «Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components —Part 1: General requirements and definitions» (Транспорт дорожный. Элементы топливной системы, работающей на сжатом природном газе. Часть 1. Общие требования и определения) официальной версией является текст на государственном и русском языках.
Международный стандарт ISO 15500-1-2000 был разработан Техническим комитетом ISO/ТК 22, Транспорт дорожный, Подкомитет ПК 25, Транспорт дорожный, работающий на природном газе
В разделе «Нормативные ссылки» и тексте стандарта ссылочные международные стандарты актуализированы.
Перевод с английского языка (en).
Степень соответствия - идентичная (IDT).
4 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 20____ год
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ5 лет
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета технического регулирования и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан
ISO 15500 состоит из следующих частей, под общим заголовком Транспорт дорожный. Сжатый природный газ (CNG) компоненты топливной системы:
- Часть 1: Общие требования и определения
- Часть 2: Характеристики и общие методы испытания
- Часть 3: Запорный клапан
- Часть 4: Клапан с ручным управлением
- Часть 5: Клапан цилиндра с ручным управлением
- Часть 6: Автоматический клапан
- Часть 7: Газовый инжектор
- Часть 8: Индикатор давления
- Часть 9: Регулятор давления
- Часть 10: Регулятор расхода газа
- Часть 11: Смеситель газа с воздухом
- Часть 12: Перепускной клапан
- Часть 13: Ограничитель давления
- Часть 14: Клапан ограничения расхода
- Часть 15: Газонепроницаемый кожух и вентиляционный шланг
- Часть 16: Жесткий трубопровод для топлива
- Часть 17: Гибкий трубопровод для топлива
- Часть 20: Жесткие топливопроводы, изготовленные из материала, отличного от нержавеющей стали
Настоящая часть ISO 15500 устанавливает общие требования и определения компонентов топливной системы, использующей сжатый природный газ, предназначенной для использования на различных типах автомобильных транспортных средств, определенных в ISO 3833. В данной части приводятся общие принципы конструирования и устанавливаются требования для инструкций и маркировки.
Настоящая часть ISO 15500 применяется к транспортным средствам, использующим природный газ в соответствии с ISO 15403 (монокомпонентные топливные или двухкомпонентные топливные применения).
Настоящая часть ISO 15500 не применяется к следующему:
а) к компонентам топливной системы сжиженного природного газа (LNG), расположенным выше по течению и включая испаритель;
b) к топливным контейнерам;
c) к стационарным двигателям внутреннего сгорания;
d) к деталям крепежа емкости;
e) к электронному управлению расходом топлива;
f) к емкости для системы дозаправки.
ПРИМЕЧАНИЕ 1 Прочие компоненты, не рассматриваемые в данной части, могут быть изучены для соответствия критериев настоящей части ISO 15500 и испытаны согласно соответствующим функциональным испытаниям.
ПРИМЕЧАНИЕ 2 Все ссылки на давление в настоящей части ISO 15500 должны рассматриваться как манометрическое давление, если не установлено иное.
ПРИМЕЧАНИЕ 3 Настоящая часть ISO 15500 основана на рабочем давлении для природного газа как топлива 20 МПа (200 баров), установленных при 15ºС. Другие рабочие давления могут приводиться в соответствие в результате регулирования давления по соответствующему коэффициенту (соотношению). Например, при 25 МПа (250 баров) системы рабочего давления необходимо умножить давление на 1,25.
