1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»
Отправить по почте
Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов Общие технические условия СТ РК 1453-2005
Действие Стандарта отменен с 1 октября 2022 года в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции РК от 22.09. 2021 г. № 345-НҚ
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 29 ноября 2005 г. № 433
3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.134-99 «Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов. Общие технические условия»
4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных:
ИСО 10012:2003 «Системы менеджмента измерений. Требования к измерительным процессам и измерительному оборудованию» (ISO 10012:2003 «Measurement management systems. Requirements for measurement proceses and measuring equipment»), в части требований, изложенных в п. 5.1.1.3, которые по тексту выделены курсивом.
5 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»
6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2010 год
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет
7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на брусья железобетонные предварительно напряженные к стрелочным переводам железных дорог с шириной рельсовой колеи 1520 мм.
Брусья предназначены для применения в стрелочных переводах, конструкция которых рассчитана на применение железобетонных брусьев.
Железобетонные брусья применяют на главных, приемоотправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог и подъездных путях промышленного транспорта.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:
СТ РК 937-92 Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Общие технические условия.
ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.
ГОСТ 7348-81 Проволока из углеродистой стали для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций. Технические условия.
ГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Методы контроля морозостойкости. Общие требования.
ГОСТ 10060.1-95 Бетоны. Базовый метод определения морозостойкости.
ГОСТ 10060.2-95 Бетоны. Ускоренные методы определения морозостойкости при многократном замораживании и оттаивании.
ГОСТ 10060.3-95 Бетоны. Дилатометрический метод ускоренного определения морозостойкости.
ГОСТ 10060.4-95 Бетоны. Структурно-механический метод ускоренного определения морозостойкости.
ГОСТ 10180-90 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам.
ГОСТ 16017-79 Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Конструкция и размеры. Технические требования.
ГОСТ 18105-86 Бетоны. Правила контроля прочности.
ГОСТ 26433.1-89 Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений. Элементы заводского изготовления.
ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте приняты следующие определения и обозначения железобетонных брусьев в зависимости от их назначения:
3.1 Основные: брусья, укладываемые непосредственно под стрелочным переводом.
3.2 Подуклонка: уклон подрельсовых площадок к линии, соединяющей центры подрельсовых площадок разных концов шпалы, в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось шпалы.
3.3 Пропеллерность шпалы: алгебраическая разность уклонов подрельсовых площадок разных концов шпалы в поперечном к оси шпалы направлении.
3.4 Переходные: брусья, укладываемые на участках примыкания стрелочного перевода к смежным путям.
3.5 Съездовые: брусья, укладываемые в одиночных стрелочных съездах между параллельными путями, когда расстояние между осями путей не позволяет уложить типовые основные брусья нормальной длины.
4 Классификация, основные параметры и размеры
4.1 Основные брусья обозначают порядковым номером этого бруса в стрелочном переводе и номером проекта этого перевода.
4.2 Переходные брусья для всех переводов обозначают номером конструкции того или иного бруса (Приложение А, таблица А.7).
4.3 Съездовые брусья обозначают порядковым номером этого бруса в одиночном съезде, номером проекта этого съезда и указанием о направлении отклонения бокового пути стрелочного перевода (правый или левый).
4.4 На типовых схемах брусьев (рисунок 1) и в Приложении А приняты следующие обозначения главных размеров:
где А - расстояние по оси бруса между наружными кромками углублений в подрельсовых площадках, принадлежащих одной рельсовой колее;
В - расстояние по оси бруса между наружными кромками углублений в крайних подрельсовых площадках на разных концах бруса;
G - расстояние по оси бруса от наружной кромки углубления в крайней подрельсовой площадке на левом («номерном») конце бруса до ближней к нему кромки углубления в средней части бруса;
а1 - расстояние по оси бруса между кромками одного углубления в подрельсовой площадке, расположенной в концевой части бруса;
Т - то же в средней части бруса;
аj - расстояние между центрами отверстий для закладных болтов на одной подрельсовой площадке, расположенной в концевой части бруса;
