Toggle Dropdown
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ТЕЛЕЖКИ ДВУХОСНЫЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм
Технические условия
ГОСТ 9246-2004
Four-wheel bogies of freight cars for 1520 mm gauge mainline railways.
Specifications
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-97 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены"
1 РАЗРАБОТАН Федеральным Государственным унитарным предприятием "Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения" (ФГУП ГосНИИВ) и Федеральным Государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ФГУП ВНИИЖТ) МПС России
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии Российской Федерации
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 25 от 26 мая 2004 г., по переписке)
За принятие проголосовали:
| |
|
|
|
Краткое наименование страны
по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Код страны
по МК (ИСО 3166) 004-97
|
Сокращенное наименование национального органа
по стандартизации
|
|
Армения
|
AM
|
Армстандарт
|
|
Беларусь
|
BY
|
Госстандарт Республики Беларусь
|
|
Казахстан
|
KZ
|
Госстандарт Республики Казахстан
|
|
Киргизия
|
KG
|
Кыргызстандарт
|
|
Молдова
|
MD
|
Молдова-Стандарт
|
|
Российская Федерация
|
RU
|
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
|
|
Таджикистан
|
TJ
|
Таджикстандарт
|
|
Туркменистан
|
TM
|
Главгосслужба "Туркменстандартлары"
|
|
Узбекистан
|
UZ
|
Узстандарт
|
|
Украина
|
UA
|
Госпотребстандарт Украины
|
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Российской Федерации от 9 февраля 2005 г. N 19-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 9246-2004 введен в действие непосредственно в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2005 года
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовляемые двухосные трехэлементные тележки (далее - тележки) грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм и вагонов промышленного транспорта, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм.
Стандарт не распространяется на тележки изотермических вагонов и вагонов промышленного транспорта, не имеющих права выхода на магистральные железные дороги.
Требования настоящего стандарта являются обязательными, кроме 4.1 (тип 4), 5.2.6 и раздела 11.
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационная документация
ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 1203-75 Чека тормозной колодки для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия
ГОСТ 1205-73 Колодки чугунные тормозные для вагонов и тендеров железных дорог широкой колеи. Конструкция и основные размеры
ГОСТ 1452-2003 Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия
ГОСТ 3269-78 Башмак тормозной неповоротный для грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия
ГОСТ 4686-74 Триангели тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия
ГОСТ 4835-80 Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия
ГОСТ 7409-90 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия для разработки технологий получения лакокрасочных покрытий
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 19791-74 Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ. Технические условия
ГОСТ 22235-76 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ
ГОСТ 29329-92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
В настоящем стандарте применен следующий термин с соответствующим определением:
трехэлементная тележка: Тележка с центральным рессорным подвешиванием, включающая три элемента: одну надрессорную балку и две боковые рамы.
4 Классификация, основные параметры и размеры
4.1 Типы, основные параметры и размеры тележек должны соответствовать таблице 1.
| |
|
|
|
|
|
Основные параметры и размеры
|
Тип тележки
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
1 Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)
|
196
(20)
|
230,5
(23,5)
|
245
(25)
|
294
(30)
|
|
2 Конструкционная скорость, км/ч
|
140
|
120
|
120
|
90
|
|
3 База тележки, мм, не более
|
1900
|
1850
|
1900
|
2200
|
|
4 Масса одной тележки в сборе, кг, не более
|
5000
|
4900
|
5300
|
6000
|
|
5 Расстояние от уровня головок рельсов до уровня опорной поверхности подпятникового места в свободном состоянии, мм
|
838
|
806
|
813
|
811
|
|
6 Расстояние между продольными осями боковых скользунов, мм
|
1524
|
1524
|
1524
|
1524
|
|
7 Расстояние между продольными осями рессорных комплектов, мм
|
2036
|
2036
|
2036
|
2036
|
|
8 Статический прогиб рессорного подвешивания под максимально допустимой нагрузкой брутто, мм, не более
|
70
|
60
|
65
|
90
|
|
9 Статический прогиб рессорного подвешивания под тарой, мм, не менее (при нагрузке от колесной пары на рельсы 60 кН)
|
38
|
11
|
17
|
15
|
|
10 Коэффициент относительного трения фрикционных гасителей колебаний в рессорном подвешивании под максимально допустимой нагрузкой брутто
|
0,08-0,14
|
0,08-0,12
|
0,08-0,14
|
0,06-0,12
|
|
11 Коэффициент относительного трения фрикционных гасителей колебаний в рессорном подвешивании под тарой
|
0,10-0,15
|
0,10-0,16
|
0,10-0,14
|
0,10-0,14
|
|
12 Диаметр подпятникового места, мм, не более
|
304
|
304
|
354
|
404
|
|
13 Глубина подпятникового места, мм, не более
|
30
|
30
|
35
|
40
|
|
14 Габарит вписывания по ГОСТ 9238
|
02-ВМ
|
02-ВМ
|
02-ВМ
|
02-ВМ
|
|
Примечание - Допускаемые отклонения параметров и размеров рекомендуется устанавливать конструкторской документацией на тележки конкретных моделей.
|
Пример условного обозначения двухосной тележки модели 18-100, типа 2:
Тележка двухосная 18-100, 2 ГОСТ 9246-2004
5 Общие технические требования
5.1.1 Тележки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации на тележки конкретных моделей.
5.1.2 Тележки по прочности, устойчивости, динамическим качествам и безопасности движения должны соответствовать требованиям Норм [1] и требованиям, согласованным с заказчиком.
5.1.3 Тележки изготовляют в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ 15150 .
