МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Общие технические условия ГОСТ 621-87

Дата введения 1989-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 17.12.87 N 4585

3. Стандарт соответствует ИСО 6621/3-83 в части основных требований к материалу, а также в части основных размеров и допусков:

ИСО 6622/1-86 - для колец прямоугольного сечения;

ИСО 6623-86 - поршневых колец с проточкой; 

ИСО 6624/1-86 - трапецеидальных двусторонних колец; 

ИСО 6625-86 - маслосъемных поршневых колец

4. ВЗАМЕН ГОСТ 621-79, ГОСТ 7133-80, ГОСТ 7295-81

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

	

		

			
 
			
 
		
		

			

			
Обозначение НТД, на который дана ссылка
			
			

			
Номер пункта
			
		
		

			

			
ГОСТ 8.050-73
			
			

			
4.1.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 8.051-81
			
			

			
4.1.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 9.014-78
			
			

			
2.4.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 2789-73
			
			

			
2.1.4
			
		
		

			

			
ГОСТ 10905-86
			
			

			
4.2.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 14192-96
			
			

			
2.3.3
			
		
	

6. ИЗДАНИЕ (сентябрь 2002 г.) с Изменением N 1, утвержденным в феврале 1989 г. (ИУС 5-89)

Настоящий стандарт распространяется на чугунные компрессионные и маслосъемные поршневые кольца двигателей внутреннего сгорания номинальных и ремонтных размеров. 

Стандарт не распространяется на поршневые кольца авиационных двигателей. 

Пояснения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в приложении 1.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

1.1. Классификация типовых конструкций и основные размеры поршневых колец для нового проектирования двигателей - по приложению 2 для колец диаметром свыше 300 мм - по рабочим чертежам.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

Допускается совмещать элементы конструкции колец различных типов или применять новые конструктивные решения, а также устанавливать радиальную толщину, высоту и зазор в замке кольца в рабочем состоянии по согласованию между изготовителем и потребителем.

1.2. Ремонтные увеличения диаметров поршневых колец двигателей автомобилей, мотоциклов и мопедов, поставленных на производство после 1 января 1982 г., должны соответствовать указанным в табл.1.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

	

		

			
 
			
 
		
		

			

			
Группа двигателей
			
			

			
Ремонтные увеличения, мм
			
		
		

			

			
Двигатели автомобилей
			
			

			
0,5; 0,75*; 1,0; 1,5**
			
		
		

			

			
Двигатели мотоциклов, мотороллеров и мопедов
			
			

			
0,25; 0,5; 1,0
			
		
	

* Применять не рекомендуется. 

** Ремонтное увеличение 1,5 мм - для двигателей грузовых автомобилей с монометаллической гильзой.

Примечание. Ремонтное увеличение диаметров колец для тракторных и комбайновых, а также судовых, тепловозных и промышленных дизелей - по рабочим чертежам.

2.1. Характеристики

2.1.1. Поршневые кольца следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.1.2. Характер распределения радиальных давлений кольца на стенку цилиндра - по рабочим чертежам.

2.1.3. Верхние компрессионные кольца для тракторных и комбайновых двигателей должны иметь износостойкое покрытие.

2.1.4. Параметр шероховатости   по ГОСТ 2789  должен быть, мкм, не более:

(Измененная редакция, Изменение № 1)

0,63 - для рабочих поверхностей с твердым износостойким покрытием и торцевых поверхностей; на торцевых поверхностях допускается наличие отдельных участков (не более 20% общей поверхности) с параметром шероховатости не более 0,8;

0,80 - для конической торцевой поверхности трапециевидных компрессионных колец; допускается наличие отдельных участков (не более 20% общей поверхности) с параметром шероховатости не более 1,25;

2,50 - для рабочих поверхностей без покрытия.

Внешний вид износостойких пористых покрытий и параметр шероховатости внутренней поверхности и торцов замка - по рабочим чертежам.

2.1.5. Коробление торцевых поверхностей кольца в окружном направлении не должно превышать:

(Измененная редакция, Изменение № 1)

	

		

			
 
		
		

			

			
для колец симметричного профиля

			

			

			

			диаметром до 100 мм - 0,02 мм;

			

			

			

			св. 100 до 115 мм - 0,03 мм;
			
		
		

			

			
" 115 " 145 мм - 0,04 мм; для колец двигателей автомобилей мотоциклов и мопедов - 0,03 мм;
			
		
		

			

			
" 145 " 210 мм - 0,06 мм;
			
		
		

			

			
" 210 " 300 мм - 0,08 мм, а для колец, имеющих отношение высоты к наружному диаметру менее  - по рабочим чертежам;
			
		
		

			

			
для колец несимметричного сечения и маслосъемных для двигателей тракторов, комбайнов, автомобилей, мотоциклов и мопедов:

			

			

			

			диаметром до 100 мм - 0,06 мм;

			

			

			

			св. 100 " 145 мм - 0,08 мм;
			
		
	

для колец диаметром св. 300 мм - по рабочим чертежам. 

2.1.6. Все поршневые кольца с износостойким покрытием для двигателей автомобилей, мотоциклов и мопедов, поставленных на производство после 1 января 1982 г., а также кольца симметричного профиля для тракторных и комбайновых дизелей должны иметь 100%-ный (360°) контакт с поверхностью гладкого кольцевого калибра номинального диаметра.

Все поршневые кольца без износостойкого покрытия для двигателей автомобилей, мотоциклов и мопедов, поставленных на производство после 1 января 1982 г., кольца несимметричного профиля для тракторных и комбайновых дизелей, а также кольца симметричного профиля для судовых, тепловозных и промышленных дизелей должны иметь не менее 90% (324°) контакта с поверхностью калибра при обязательном прилегании на участке 15° с каждой стороны замка.

Контакт может быть непрерывным или точечным (в виде пунктира).

Поршневые кольца несимметричного профиля для судовых, тепловозных и промышленных дизелей должны иметь не менее 85% контакта с поверхностью калибра.

Расположение участков потери контакта кольца с калибром и значения допустимых радиальных зазоров, в том числе для колец двухтактных двигателей, - по рабочим чертежам.

2.1.7. На поверхностях колец не допускаются:

трещины, забоины, рыхлости, следы засоренности инородными включениями и следы коррозии;

раковины и вмятины на участке, ограниченном дугой 30°, расположенном в 180° от замка, на торцевых поверхностях друг над другом и над дренажными пазами, на других участках размером более 0,5 мм и глубиной более 0,3 мм более 3 шт., на рабочей поверхности - на расстоянии менее 10 мм между ними и 0,5 мм от кромок рабочей поверхности кольца;

сколы более 0,5 мм на острых углах замка по внутренней поверхности кольца и на внутренних поверхностях дренажных пазов маслосъемных поршневых колец, а также 0,3 мм на рабочей кромке замка;

след от вывода инструмента глубиной более 0,1 мм и шириной более 0,3 мм на внутренней поверхности кольца.