Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования ГОСТ 28345-89 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 52)

Дата введения 01.01.91

Внесены изменения:

Изменение № 1 (принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации, протокол  от 21.10.93 г. № 4 с 1 июля 1995 г.) (ИУС № 6, 1995 г.)  

1. ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

О.И. Гируцкий, канд. техн. наук (руководитель темы); Б.В. Кисуленко, канд. техн. наук; Л.С. Гаронин, канд. техн. наук; А.И. Щепкин, канд. техн. наук; И.И. Малашков, канд. техн. наук; С.П. Замойский; А.А. Носенкова, канд. техн. наук

2. Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 24.11.89 № 3440 введен в действие государственный стандарт СССР ГОСТ 28345-89, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт Правила ЕЭК ООН № 52, с 01.01.91

3. Стандарт является аутентичным текстом Правил ЕЭК ООН № 52 «Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования», вступивших в силу с 1 ноября 1982 г.:

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Изменение № 1 ГОСТ 28345-89 Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования

Принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 4 от 21.10.93)

Дата введения 1995-07-01

Вводную часть дополнить абзацами:  

«Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Обязательные требования к маломестным транспортным средствам общего пользования, направленные на обеспечение их безопасности для жизни, здоровья и имущества населения, изложены в разд. 5».

Пункт 2.13 после слова «служит» дополнить словом: «также».

Пункт 5.4.3.1. Заменить слова: «Правила № 34» на ГОСТ Р 50464.

Пункт 5.5.3.1. Таблица 1. Графа «Дополнительные условия». Для типа выхода «Пассажирская дверь», размера «ширина двойная», заменить слово: «уменьшение» на «уменьшенное».

Пункт 5.5.4.1.6. Заменить слово: «перекрывающих» на «закрывающих».

Пункт 5.5.4.2.4. Заменить значение: 0° на 60°.

Пункт 5.11.1. Заменить слова: «Правил № 48» на ГОСТ 8769.

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 52, прилагаемые в качестве добавления 51 к Соглашению «О принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств», заключенному в Женеве 20 марта 1958 г., и вступившие в силу с 1 ноября 1982 г.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Обязательные требования к маломестным транспортным средствам общего пользования, направленные на обеспечение их безопасности для жизни, здоровья и имущества населения, изложены в разд. 5.

Настоящие Правила применяются к одноэтажным автобусам общего пользования, сконструированным и изготовленным для перевозок сидящих людей, вместимостью более восьми, но не более шестнадцати пассажиров, кроме водителя.

В настоящих Правилах:

2.1. Автобус общего пользования - автотранспортное средство, которое сконструировано и оборудовано для перевозки им, как общественным транспортом, более восьми сидящих пассажиров.

2.2. Тип автобуса - совокупность моделей автобусов, не отличающихся между собой по тем характеристикам конструкции, которые регламентированы настоящими Правилами.

2.3. Официальное утверждение автобуса - официальное утверждение типа автобуса в отношении характеристик конструкции, которые регламентированы настоящими Правилами.

2.4. Пассажирская дверь - дверь, используемая пассажирами в обычных условиях эксплуатации, когда водитель находится на рабочем месте.

2.5. Двойная дверь - дверь, имеющая два прохода или проход, эквивалентный двум проходам.

2.6. Аварийная дверь - дверь, предусматриваемая дополнительно к пассажирским дверям и предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах и особенно в случае опасности.

2.7. Аварийное окно - окно, не обязательно застекленное, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.

2.8. Двойное аварийное окно - аварийное окно, при делении которого на две части воображаемой вертикальной линией (или плоскостью) получаются такие две части, каждая из которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа, предъявляемых к обычному аварийному окну.

2.9. Аварийный люк - люк в крыше, предназначенный для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.

2.10. Аварийный выход - аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк.

2.11. Выход - пассажирская дверь или аварийный выход.

2.12. Сдвижная дверь - дверь, которая может открываться или закрываться только посредством сдвига вдоль одной или нескольких прямолинейных или почти прямолинейных направляющих.

2.13. Пол или площадка - часть кузова, на которую опираются ноги сидящих пассажиров и водителя и которая служит также для крепления сидений.

2.14. Проход - пространство, предназначенное для доступа пассажиров от любого сидения или ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений или к любому входному проходу от любой пассажирской двери. Проход не включает в себя пространство в пределах 30 см перед сиденьем или рядом сидений, которое предназначено для размещения ног сидящих пассажиров; не включает также какие-либо ступени или любое другое пространство перед сиденьем или рядом сидений, которое предназначено только для пассажиров, занимающих это сиденье или ряд сидений.

2.15. Отделение водителя - пространство, в котором располагается рулевое колесо, органы управления, приборы и другие устройства, необходимые для управления автобусом, и предназначенное исключительно для водителя, кроме использования в случае опасности.