1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого машиностроения СССР
Отправить по почте
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ МОСТОВЫЕ Общие технические условия ГОСТ 28434-90
Overhead travelling stacker cranes. General specifications
Дата введения 1991-01-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого машиностроения СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29.01.90 N 100
3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта, приложения |
ГОСТ 9.014-78 |
2.7.9 |
ГОСТ 9.032-74 |
2.7.4 |
ГОСТ 9.104-79 |
2.7.5, приложение 4 |
ГОСТ 9.301-86 |
2.7.7 |
ГОСТ 9.302-88 |
4.14.3 |
ГОСТ 9.402-80 |
4.14.1 |
ГОСТ 12.2.053-91 |
2.11, 2.13.3 |
ГОСТ 12.4.026-76 |
6.2.3 |
ГОСТ 380-94 |
Приложение 1 |
ГОСТ 977-88 |
2.4.3, 2.4.4, 4.8, приложение 1 |
ГОСТ 1050-88 |
2.4.3, 2.5.3, приложение 1 |
ГОСТ 1412-85 |
2.4.4, 4.8, приложение 1 |
ГОСТ 1575-87 |
1.1 |
ГОСТ 2712-75 |
Приложение 3 |
ГОСТ 2789-73 |
2.5.1 |
ГОСТ 2991-85 |
2.14.3 |
ГОСТ 3325-85 |
2.5.1 |
ГОСТ 3333-80 |
Приложение 2 |
ГОСТ 4543-71 |
Приложение 1 |
ГОСТ 6267-74 |
Приложение 2 |
ГОСТ 6631-74 |
Приложение 4 |
ГОСТ 7512-82 |
4.13 |
ГОСТ 8479-70 |
2.4.5, 4.9 |
ГОСТ 8828-89 |
2.14.7 |
ГОСТ 9012-59 |
4.12 |
ГОСТ 9013-59 |
4.12 |
ГОСТ 9109-81 |
Приложение 4 |
ГОСТ 9150-2002 |
2.5.2 |
ГОСТ 9378-93 |
4.10 |
ГОСТ 10198-91 |
2.14.3 |
ГОСТ 10354-82 |
2.14.7 |
ГОСТ 10549-80 |
2.5.2 |
ГОСТ 12707-77 |
Приложение 4 |
ГОСТ 12969-67 |
2.13.2 |
ГОСТ 12971-67 |
2.13.2 |
ГОСТ 14192-96 |
2.13.5 |
ГОСТ 14296-78 |
Приложение 2 |
ГОСТ 14959-79 |
2.4.3, приложение 1 |
ГОСТ 15150-69 |
Вводная часть, 5.4, 5.5, приложение 4 |
ГОСТ 16093-2004 |
2.5.2 |
ГОСТ 16553-88 |
1.1 |
ГОСТ 18374-79 |
Приложение 4 |
ГОСТ 18852-73 |
Приложение 2 |
ГОСТ 19281-89 |
Приложение 1 |
ГОСТ 21150-87 |
Приложение 2 |
ГОСТ 21931-76 |
2.9.3 |
ГОСТ 23170-78 |
2.14.5 |
ГОСТ 23343-78 |
Приложение 4 |
ГОСТ 23652-79 |
Приложение 2 |
ГОСТ 24297-87 |
4.1 |
ГОСТ 25129-82 |
Приложение 4 |
ГОСТ 25835-83 |
1.1, 2.3.3 |
ГОСТ 27584-88 |
2.3.15 |
ОСТ 38.01.370-84
|
Приложение 2 |
СНиП II-23-81
|
Приложение 1 |
ТУ 38.101451-78 |
Приложение 2 |
ТУ 38.101413-78 |
Приложение 2 |
ТУ 38 УССР 201352-84 |
Приложение 2 |
ТУ 38 УССР 2012-14-80 |
Приложение 2 |
ТУ 39-9-157-75 |
Приложение 2 |
5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)
6. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2005 г.
Настоящий стандарт распространяется на электрические мостовые опорные краны-штабелеры грузоподъемностью от 0,125 до 16,0 т для переработки тарно-штучных и длинномерных грузов с ручным управлением с пола и из подвижной кабины оператора.
Краны-штабелеры должны изготавливаться для эксплуатации в закрытых помещениях в климатических исполнениях У и Т категорий 2 и 3 по ГОСТ 15150 .
Зона пожароопасности - класса П-IIa в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ) , утвержденных Министерством энергетики и электрификации СССР.
Стандарт не распространяется на краны-штабелеры, предназначенные для работы в помещениях (зонах), где находятся легковоспламеняющиеся и взрывоопасные грузы, ядовитые и химически активные вещества в концентрациях, разрушающих металл и электрическую изоляцию.
1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.1. Основные параметры и характеристики кранов-штабелеров серийного производства должны удовлетворять требованиям ГОСТ 16553 , а для изделий единичного производства - табл.1, 2 и черт.1-3 настоящего стандарта.
Черт.1
Черт.2
Черт.3
Таблица 1
Наименование показателя |
Исполнение кранов-штабелеров |
||
|
ОП |
OK |
ОКД |
1. Грузоподъемность, т* |
0,125-2,0 |
1,0-16,0 |
2,0-8,0 |
2. Способ управления |
Ручной с пола |
Ручной из кабины |
|
3. Пролет моста, м ( ) |
2,0-22,5 |
7,5-34,0 |
7,5-34,0 |
4. Высота подъема грузозахватного органа, м ( ) |
2,0-6,0 |
3,0-16,0 |
3,0-16,0 |
5. Верхний габарит, м, не более ( ) |
2,2 |
3,4 |
3,8 |
6. Расстояние от уровня пола до нижнего рабочего положения грузозахватного органа, м, не более, ( ) |
- |
- |
1,40 |
7. Габаритные размеры перерабатываемого груза в плане, м, не более: |
|
|
|
- длина ( ) |
8,0 |
12,0 |
12,0 |
- ширина ( ) |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
8. Скорость механизмов, м/с ±15%: |
|
|
|
- подъема груза |
0,125; 0,2; |
0,125; 0,2; 0,25; |
0,125; 0,2; |
- передвижения крана-штабелера |
0,4; 0,50; 0,63; |
0,8; 1,0; 1,25; |
0,8; 1,0; |
- передвижения грузовой тележки |
0,20; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5 |
0,25; 0,32; 0,4; |
0,25; 0,32 |
- выдвижения грузозахватного органа |
- |
-
|
0,125; 0,2; 0,25; 0,32; 0,4; 0,5; 0,63 |
9. Группа режима работы механизмов по ГОСТ 25835 : |
|
|
|
- подъема груза |
5М; 4М |
5М; 4М |
5М; 4М |
- передвижения крана-штабелера |
5М; 4М |
5М; 4М |
5М; 4М |
10. Тип колонны |
Цельная, телескопическая |
Цельная |
|
11. Тип грузозахватного органа |
Вилочный, штыревой для |
Телескопический |
_________________
* Промежуточные значения грузоподъемностей должны соответствовать ГОСТ 1575 .
Установочные скорости механизмов, ускорения (замедления) для кранов-штабелеров всех типов не должны превышать значений, указанных в табл.2.
Таблица 2
Наименование параметра |
Исполнение кранов- |
Тип механизмов |
|||
|
|
подъема груза |
передвижения крана- |
передвижения грузовой тележки |
выдвижения грузозахватного органа |
1. Установочные скорости, |
ОП |
0,16 |
0,4 |
0,4 |
- |
|
ОК; ОКД
|
0,125 |
0,4 |
0,4 |
0,125 |
2. Ускорения (замедления), |
ОП |
1,0 |
0,7 |
0,7 |
- |
|
ОК; ОКД
|
1,0 |
0,6 |
0,6
|
1,0
|
1.2. Пример условного обозначения электрического мостового опорного крана-штабелера, управляемого с пола, грузоподъемностью 1,0 т, с пролетом моста 8,1 м, высотой подъема грузозахватного органа 5,2 м, для переработки тарно-штучных грузов с размерами в плане 1,2 (длина) x 0,8 (ширина) м, климатического исполнения У категории 3:
Кран-штабелер ОП-1,0-8,1-5,2-1,2x0,8-УЗ ГОСТ 28434-90
1.3. Пример условного обозначения электрического мостового опорного крана-штабелера, управляемого из кабины, грузоподъемностью 1,0 т, с пролетом моста 22,5 м, высотой подъема грузозахватного органа 5,3 м, для переработки грузов с размерами в плане 4,0 (длина) x 0,6 (ширина) м, климатического исполнения У категории 2:
Кран-штабелер OK-1,0-22,5-5,3-4,0x0,6-У2 ГОСТ 28434-90
1.4. Пример условного обозначения электрического мостового опорного крана-штабелера, управляемого из кабины, для длинномерных грузов, грузоподъемностью 5,0 т, с пролетом моста 22,5 м, высотой подъема грузозахватного органа 6,6 м, для переработки грузов с размерами в плане 9,0 (длина) x 0,8 (ширина) м, климатического исполнения У категории 3:
Кран-штабелер ОКД-5,0-22,5-6,6-9,0х0,8-УЗ ГОСТ 28434-90
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Краны-штабелеры должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2.2. Электрооборудование кранов-штабелеров должно удовлетворять требованиям "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ) , утвержденных Министерством энергетики и электрификации СССР.
2.3. Требования к конструкции
2.3.1. Канаты, используемые для подъема груза вместе с кабиной оператора или отдельно кабины, должны быть исполнения ГЛ (грузолюдские).
2.3.2. В механизмах подъема груза следует применять стальные канаты или пластинчатые цепи. Стальные канаты должны иметь коэффициент запаса прочности не менее 9, а цепи - не менее 6, если оборудование кабины ловителями не требуется, и соответственно не менее 6 и 5, если оборудование кабины ловителями является обязательными или кабина отсутствует.
Коэффициент запаса прочности несущего органа следует определять по формуле
,
где - разрывное усилие несущего органа в целом, Н;
- наибольшая статическая нагрузка несущего органа, Н.
При наличии нескольких независимых несущих органов (канаты или цепи) в случае обрыва одного из них неповрежденные органы должны удерживать весь груз.
2.3.3. Коэффициент запаса торможения для механизма подъема груза должен быть не менее 1,75 для группы режима работы 4М и 2,0 - для группы 5М по ГОСТ 25835 .
2.3.4. Диаметры грузовых, уравнительных и отклоняющихся блоков, а также диаметры грузовых барабанов должны выбираться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"*, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
2.3.5. В механизмах подъема груза с неразмыкаемой кинематической связью барабана с электродвигателем в качестве тормозного шкива может быть использована одна из полумуфт соединения электродвигателя с редуктором.
Эта возможность доступна только для зарегистрированных пользователей. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. |
|
Регистрация |