Toggle Dropdown
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
УСТРОЙСТВА ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ СИСТЕМЫ "КРЮК-ПЕТЛЯ" АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ПОЕЗДОВ
Основные параметры и размеры
Технические требования
(с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 2349-75
System "hook-eye" drawbar couplings for road- and tractor-trailer trains.
Basic parameters and dimensions. Technical requirements
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.05.75 N 1349
3. Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 1102 и ИСО 8755 в части тягово-сцепных устройств автопоездов, предназначенных для международных перевозок
5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
| |
|
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка
|
Номер раздела, пункта
|
|
ГОСТ 3481-79
|
Вводная часть, 1.1
|
|
ГОСТ 7505-89
|
1.4, 2.13
|
|
ГОСТ 10000-75 *
|
Вводная часть
|
|
ГОСТ 17595-88
|
Вводная часть
|
|
ГОСТ 19677-87
|
Вводная часть
|
|
ГОСТ 27434-87
|
Вводная часть
|
6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 07.04.82 N 1448
7. ИЗДАНИЕ (август 2006 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1982 г., сентябре 1985 г., июне 1990 г. (ИУС 7-82, 12-85, 9-90)
Переиздание (по состоянию на март 2008 г.)
Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства, устанавливаемые на автомобилях, тракторах (в объеме требований ГОСТ 3481 и ГОСТ 17595 ), гусеничных и колесных тягачах (далее - тягачах) и на прицепах.
Тягово-сцепным устройством для тягачей является тяговый крюк, для прицепов - сцепная петля и дышло.
Стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства:
а) автопоездов в составе тягача и прицепа-роспуска со складывающимся дышлом;
б) пассажирских автопоездов.
На автопоездах, предназначенных для международных перевозок, допускается установка тягово-сцепного устройства, изготовленного по ИСО 1102 или ИСО 8755. Присоединительные размеры такого устройства должны соответствовать установленным в настоящем стандарте.
Установка тяговых крюков на тракторах должна производиться с учетом требований ГОСТ 19677 , ГОСТ 27434 .
Тягово-сцепное устройство тракторных прицепов и полуприцепов должно соответствовать требованиям ГОСТ 10000 .
1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Типоразмеры тягового крюка для тягачей (кроме сельскохозяйственных тракторов) должны устанавливаться в зависимости от полной массы буксируемого прицепа и соответствовать указанным в табл.1, а для сельскохозяйственных тракторов - в зависимости от максимального тягового усилия трактора и соответствовать ГОСТ 3481 .
| |
|
|
|
|
|
Полная масса прицепа, кг, не более
|
|
|
Типоразмер тягового крюка
|
эксплуатируемого по дорогам общей сети
|
эксплуатируемого по некатегорированным грунтовым дорогам и местности
|
Вертикальное статическое давление от сцепной петли прицепа, Н, не более
|
|
0
|
3000
|
1500
|
980
|
|
1
|
8000
|
4500
|
2450
|
|
2
|
17000
|
10000
|
|
|
3
|
30000
|
15000
|
|
|
4
|
80000
|
35000
|
|
1. Типоразмер тягового крюка для буксировки автомобильных прицепов-самосвалов должен определяться полной массой прицепа, буксируемого по дорогам общей сети.
2. Для тягового крюка типоразмера 3 при буксировке тракторного прицепа по грунтовым дорогам допускается полная масса прицепа не более 20000 кг.
1.2. Основные размеры тяговых крюков должны соответствовать указанным на черт.1 и в табл.2.
* Для тяговых крюков, производство которых начато после 01.01.87.
** Размеры сечений, вписываемых в окружность 74 мм на участке , должны обеспечивать соединение узла крюк-петля с гарантированным зазором.
| |
|
|
|
|
|
|
Обозначение размера
|
Норма для тяговых крюков типоразмеров
|
|
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
(пред. откл. ±0,5)
|
83
|
120
|
140
|
160
|
330
|
|
(пред. откл. ±0,5)
|
56
|
55
|
80
|
100
|
110
|
|
(пред. откл. ±0,2)
|
11
|
15
|
17
|
21
|
17
|
|
(пред. откл. +1,9)
|
48
|
52
|
|
(пред. откл. +1,0)
|
55
|
75
|
85
|
95
|
115
|
|
, не более
|
110
|
155
|
180
|
200
|
390
|
|
, не более
|
20
|
|
, не более
|
85
|
90
|
120
|
140
|
140
|
|
, не более
|
55
|
|
, не более
|
180
|
250
|
300
|
390
|
|
, не более
|
280
|
350
|
|
, не более
|
40°
|
15°
|
1. Для тягово-сцепных устройств, предназначенных для буксировки прицепов полной массой менее 1 т, присоединительные размеры тягового крюка 1 рекомендуемые.
2. Применение тягового крюка, имеющего зев 48 мм, со сцепной петлей, имеющей сечение прутка в зоне Б, черт.2, более 43,9 мм, не допускается.
1.3. Конструкция крепления и размеры , , , , , , , на тяговые крюки, устанавливаемые на тракторах, гусеничных тягачах, а также на крюки, имеющие поворотно-выдвижной механизм, не распространяются.
Для гусеничных тягачей (кроме тракторов) допускается применять неразъемное крепление тягового крюка к раме.
1.4. Основные размеры сцепной петли должны соответствовать указанным на черт.2 и в табл.3.
Черт.2. Сцепная петля для типоразмеров 0-4; для прицепов полной массой менее 1 т. Присоединительные размеры сцепной петли для прицепов, буксируемые тяговыми крюками типоразмеров 2 и 3
| |
|
|
Сцепная петля
для типоразмеров 0-4
|
Сцепная петля для прицепов
полной массой менее 1 т
|
|
|
|
Присоединительные размеры сцепной петли для прицепов, технические задания на которые утверждены после 01.01.87, буксируемые тяговыми крюками типоразмеров 2 и 3
Допуски и точность изготовления - Т2 по ГОСТ 7505 .
1.4а. Тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов полной массой более 80 т (более 35 т по грунтовым дорогам и местности), следует выполнять с размерами, согласованными между изготовителями тягачей и прицепов.
Бесплатные документы
