ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ Общие технические требования. Методы испытаний ГОСТ 25907-89

Срок действия с 01.01.90 до 01.01.95

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ СТАНДАРТА

О.И.Гируцкий, канд. техн. наук (руководитель темы); В.И.Соловьев, канд. техн. наук; Н.М.Варыпаев; Б.В.Кисуленко, канд. техн. наук; И.И.Малашков, канд. техн. наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.06.89 N 2277

3. Срок проверки 1994 г.

4. Взамен ГОСТ 25906-83, ГОСТ 25907-83

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Обозначение НТД, на который дана ссылка
 
 
 
Номер пункта
 
 
 
 
 
ГОСТ 2349-75
 
 
 
Вводная часть
 
 
 
 
 
ГОСТ 7505-75
 
 
 
1.6
 
 
 
 
 
СТ СЭВ 5165-85
 
 
 
Вводная часть, 1.6
 
 
 

Настоящий стандарт распространяется на буксирные устройства, состоящие из буксирной вилки или гнезда со шкворнем (буксирных вилок или гнезд), расположенных в передней части автомобилей всех типов (кроме легковых и грузопассажирских, изготовленных на их базе) конструктивной полной массой* до 50000 кг (а также в задней части тех автомобилей, которые не имеют тягово-сцепного устройства), и жесткого буксира типа "штанга" или "треугольник", применяемого в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый крюк по ГОСТ 2349  или тяговую вилку по СТ СЭВ 5165 .

* Под конструктивной полной массой седельного тягача следует понимать сумму массы снаряженного седельного тягача и седельной массы, устанавливаемых изготовителем, а также регламентированных масс водителя и обслуживающего персонала по числу мест в кабине.

Стандарт не распространяется на буксирные устройства автомобилей конструктивной полной массой свыше 50000 кг и автомобилей, поставленных на производство до 01.01.92, а также на буксирные устройства других типов.

1.1. В зависимости от конструктивного исполнения следует различать буксирные устройства типов "штанга - буксирная вилка" и "треугольник - буксирные вилки".

1.2. Типоразмер буксирного устройства должен определяться в зависимости от конструктивной полной массы буксируемого автомобиля в соответствии с таблицей.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 Типоразмер
 
 
 
Конструктивная полная масса буксируемого автомобиля, кг
 
 
 
 ,
 
 не менее
 
 
 
 ,
 
 не менее
 
 
 
 ,
 
 не менее
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Высота расположения продольной оси буксирной
 
 вилки
 
 
 
 
 
 
 
 
 
- До 3500
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1800
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
От 300
 
 до 800
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Св. 3500 до 19000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
31
 
 
 
2100
 
 
 
Oт 570 до 1150
 
 
 
От 1500 до 2000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
 
 
 
Св. 14500 до 35000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2200
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
От 600*
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Св. 30000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*
 
 
 
От 900
 
 до 1300
 
 
 

 _______________

* Конкретное значение устанавливается по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).

1.3. Основные размеры буксирной вилки со шкворнем должны соответствовать указанным на черт.1 и в таблице.